413-06 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Sygnał dźwiękowy
UID=G148235
2002.25 Fiesta

Druk
Schemat instalacji elektrycznej i informacje na temat złączy - patrz Diagram połączeń instalacji elektrycznej 413-06,.

Sprawdzenie i weryfikacja

1. ZWERYFIKUJ zgłoszenie klienta.

2. Dokonaj oględzin wzrokowych pod katem oczywistych śladów uszkodzeń instalacji elektrycznej.

UKŁADY ELEKTRYCZNE
Bezpiecznik/i
Wiązka przewodów instalacji elektrycznej
Złącze(a) elektryczne
Włącznik sygnału dźwiękowego.
Sygnał dźwiękowy
Sprężyna zegarowa
moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM)

3. Jeżeli zostanie znaleziona oczywista przyczyna wykrytej lub zgłoszonej usterki, usuń ją (jeżeli to możliwe) przed przystąpieniem do następnego punktu.

4. Jeżeli przyczyna nie jest wyraźnie widoczna, odnotuj symptomy i sprawdź w "Tabeli objawów".

Tabela usterek

Tabela usterek

UsterkaPrawdopodobne przyczynyZalecane czynności
Sygnał dźwiękowy nie działa

*Bezpiecznik(i).

*Obwód/obwody.

*Włącznik sygnału dźwiękowego.

*Syrena sygnału dźwiękowego

*Sprężyna zegarowa

*GEM

*PRZEJDŹ do testu styków A. .
Sygnał dźwiękowy rozlega się bez przerwy

*Sprężyna zegarowa

*Włącznik sygnału dźwiękowego.

*Obwód (Obwody).

*GEM

*PRZEJDŹ do testu styków B. .

Testy styków

test styków A : SYGNAł DźWIęKOWY NIE DZIAłA
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
A1: SPRAWDź ZASILANIE SYGNAłU DźWIęKOWEGO
1
Odłącz Syrena sygnału dźwiękowego C413.
Syrena sygnału dźwiękowego C413

V3303105
2

Zmierz napięcie między stykiem 1 złącza sygnału dźwiękowego C413, obwód 29S-GJ6 (OG/YE) po stronie wiązki, a masą, wciskając jednocześnie przełącznik sygnału dźwiękowego.

Czy napięcie jest większe niż 10 V?

Tak

ZAŁÓŻ nowy sygnał dźwiękowy. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.

Nie

PRZEJDŹ do A2. .
A2: SPRAWDź ZASILANIE MODUłU GEM
1
Odłącz GEM C319.
GEM C319

E0030288
2

Zmierz napięcie między modułem GEM C319, styk 5, obwód 29-GJ8 (OG) po stronie wiązki, a masą.

Czy napięcie jest większe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do A3. .

Nie

NAPRAW obwód 29-GJ8 (OG). SPRAWDŹ system pod kątem prawidłowości działania.
A3: SPRAWDŹ OBWÓD 29S-GJ6 (OG/YE) POD KĄTEM OTWARCIA

E0030289
1

Zmierz rezystancję między modułem GEM C319, styk 7 obwód 29S-GJ6 (OG/YE), po stronie wiązki przewodów, a stykiem 1 przełącznika sygnału dźwiękowego C413, obwód 29S-GJ6 (OG/YE), po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do A4. .

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.
A4: SPRAWDź OBWóD PRZEłąCZNIKA SYGNAłU DźWIęKOWEGO POD KąTEM PRZERWY.
1
Odłącz GEM C320.
GEM C320

E0030287
2

Zmierz rezystancję między stykiem 22 złącza C320 modułu GEM, obwód 31S-GJ7 (BK/BU) po stronie wiązki, a masą, wciskając jednocześnie przełącznik sygnału dźwiękowego.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy moduł GEM.Patrz rozdział 419-10. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.

Nie

PRZEJDŹ do A5. .
A5: SPRAWDź OBWóD MASY PRZEłąCZNIKA SYGNAłU DźWIęKOWEGO
1
Odłącz Sprężyna zegarowa C763 - Samochody bez układu stabilizacji toru jazdy.
Sprężyna zegarowa C763 - Samochody bez układu stabilizacji toru jazdy
2
Odłącz Sprężyna zegarowa C353 - Samochody z układem stabilizacji toru jazdy.
Sprężyna zegarowa C353 - Samochody z układem stabilizacji toru jazdy

E0030294
3

Zmierz rezystancję między sprężyną zegarową C763, styk 7, obwód 31-GJ9 (BK) (samochody z układem ESP) lub C353, styk 14, obwód 31-GJ9 (BK) (samochody bez ESP) po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do A6. .

Nie

NAPRAW obwód 31-GJ9 (BK). SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.
A6: SPRAWDź OBWóD 31S-GJ7 (BK/BU) POD KąTEM PRZERWY.

E0030295
1

Zmierz rezystancję między sprężyną zegarową C763, styk 6, obwód 31S-GJ7 (BK/BU) (samochody bez układu stabilizacji toru jazdy), lub C353, styk 13, obwód 31S-GJ7 (BK/BU) (samochody z układem stabilizacji toru jazdy) po stronie wiązki przewodów, a modułem GEM C320, styk 22, obwód 31S-GJ7 (BK/BU), po stronie wiązki przewodów.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do A7. .

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.
A7: SPRAWDź, CZY OBWóD SPRężYNY ZEGAROWEJ NIE JEST OTWARTY.

OSTRZEŻENIE: Aby dezaktywować poduszkę powietrzną kierowcy, patrz procedura w rozdziale 501-20B. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.
1

Wyjmij moduł poduszki powietrznej kierowcy. Patrz rozdział 501-20A / 501-20B.

E0030301
2

Zmierz rezystancję między złączem poduszki powietrznej kierowcy po stronie sprężyny zegarowej, a sprężyną zegarową C763, styk 6, obwód 31S-GJ7 (BK/BU) (samochody bez układu stabilizacji toru jazdy), lub C353, styk 13, obwód 31S-GJ7 (BK/BU) (samochody z układem stabilizacji toru jazdy).

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do A8. .

Nie

ZAŁÓŻ nową sprężynę zegarową.Patrz rozdział 501-20A / 501-20B. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A8: SPRAWDź, CZY OBWóD SPRężYNY ZEGAROWEJ NIE JEST OTWARTY.

E0030302
1

Zmierz rezystancję między złączem poduszki powietrznej kierowcy po stronie sprężyny zegarowej, a sprężyną zegarową C763, styk 7, obwód 31-GJ9 (BK) (samochody bez układu ESP) lub C353, styk 14, obwód 31-GJ9 (BK) (samochody z ESP) po stronie wiązki komponentu.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nową poduszkę powietrzną kierowcy. Patrz rozdział 501-20A / 501-20B. sprawdź, czy układ działa prawidłowo.

Nie

ZAŁÓŻ nową sprężynę zegarową.Patrz rozdział 501-20A / 501-20B. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.

test styków B : SYGNAł DźWIęKOWY ROZLEGA SIę CIąGLE
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
B1: SPRAWDź OBWóD PRZEłąCZNIKA SYGNAłU DźWIęKOWEGO POD KąTEM ZWARCIA DO MASY
1
Odłącz GEM C320.
GEM C320

Czy po odłączeniu C320 sygnał dźwiękowy został wyłączony?

Tak

PRZEJDŹ do B2. .

Nie

ZAMONTUJ nowy GEM.Patrz rozdział 419-10. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.
B2: SPRAWDŹ OBWÓD 31S-GJ7 (BK/BU) POD KĄTEM ZWARCIA DO MASY
1
Odłącz Sprężyna zegarowa C763 - Samochody bez układu stabilizacji toru jazdy.
Sprężyna zegarowa C763 - Samochody bez układu stabilizacji toru jazdy
2
Odłącz Sprężyna zegarowa C353 - Samochody z układem stabilizacji toru jazdy.
Sprężyna zegarowa C353 - Samochody z układem stabilizacji toru jazdy

E0030287
3

Zmierz napięcie między modułem GEM C320, styk 22, obwód 31S-GJ7 (BK/BU) po stronie wiązki, a masą.

Czy wartość rezystancji przekracza 10.000 omów?

Tak

PRZEJDŹ do B3. .

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.
B3: SPRAWDź SPRężYNę ZEGAROWą POD KąTEM ZWARCIA DO MASY

OSTRZEŻENIE: Aby dezaktywować poduszkę powietrzną kierowcy, patrz procedura w rozdziale 501-20B. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.
1

Wymontuj poduszkę powietrzną kierowcy. Patrz rozdział 501-20A / 501-20B.
2
Odłącz Włącznik sygnału dźwiękowego N54.
Włącznik sygnału dźwiękowego N54

E0030296
3

Zmierz rezystancję między sprężyną zegarową C763, styk 6, obwód 31S-GJ7 (BK/BU) (samochody bez układu stabilizacji toru jazdy), lub C353, styk 13, obwód 31S-GJ7 (BK/BU) (samochody z układem stabilizacji toru jazdy), a masą.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

ZAMONTUJ nową poduszkę powietrzną kierowcy. Patrz rozdział 501-20A / 501-20B. sprawdź, czy układ działa prawidłowo.

Nie

ZAŁÓŻ nową sprężynę zegarową.Patrz rozdział 501-20A / 501-20B. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.