Uniwersalny klucz do przytrzymywania kołnierzy

205-072 (15-030 A)

ściągacz do koła pasowego wału korbowego

303-249 (21-132)

1. OSTRZEŻENIE: Nie pal papierosów, nie pal tytoniu w innej postaci ani nie zapalaj ognia podczas pracy z elementami układu paliwowego lub w ich pobliżu. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

1. OSTRZEŻENIE: Procedura ta obejmuje pracę przy paliwie. Bądź zawsze przygotowany na rozlanie się paliwa i postępuj zgodnie z zasadami ostrożności przy pracy z paliwem. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

1. OSTRZEŻENIE: Nie wolno wykonywać żadnych napraw układu wtryskowego, jeśli silnik pracuje. Ciśnienie paliwa w układzie może wynosić do 1600 bar. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

1. OSTRZEŻENIE: Odczekaj co najmniej jedną minutę po wyłączeniu silnika przed przystąpieniem do naprawy układu wtryskowego. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

1. UWAGA: Elementy układu wtryskowego w silnikach Diesel wykonane są z bardzo dokładnymi tolerancjami i luzami. Z tego powodu w czasie pracy z tymi elementami należy koniecznie zachować absolutną czystość. Zawsze zabezpieczaj korkami zaślepiającymi wszelkie otwory i szczeliny.

1. UWAGA: Nie demontuj ani nie czyść od wewnątrz pompy paliwa, nawet za pomocą sprzętu ultradźwiękowego. Zawsze gdy jest to wymagane montuj nową pompę paliwa.

1. UWAGA: Zawsze przed przystąpieniem do jakichkolwiek napraw elementów układu wtryskowego wykonuj procedurę oczyszczania. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

Odłącz przewód masy akumulatora.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

2. Wymontuj filtr powietrza.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-12.

3. Wyjmij pasek rozrządu.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-01A / 303-01B.

4. Wymontuj śruby mocujące kolanka przewodu sztywnego układu recyrkulacji spalin EGR.

5. Wymontuj opaskę przewodu EGR i przewód EGR.

6. Odłącz złącze elektryczne czujnika temperatury paliwa, przewody zasilające i powrotne pompy paliwa, i odłóż na bok.

• Zaślep złącza żeńskie przewodu zasilającego i powrotnego pompy paliwa.

7. Odłącz złącze elektryczne zaworu elektromagnetycznego sterującego przepływem paliwa.

8. Odłącz złącze elektryczne zaworu sterującego ciśnienia paliwa i odłącz wiązkę przewodów (pokazano od spodu).

9. Wymontuj wspornik pompy paliwa.

10. Oczyść pompę paliwa, przewód wtryskowy i ich okolice.Dodatkowe informacje - patrz procedura Czyszczenie podzespołów układu paliwowego w tym rozdziale.

11. UWAGA: Upewnij się, że przewód wtryskowy pozostaje złączony zarówno z wtryskiwaczem, jak i z kolektorem zasilania paliwem aż do chwili odłączenia i oczyszczenia obydwu złączek. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

Za pomocą ręcznej pompki próżniowej usuń ciała obce z przewodu wtryskowego, wtryskiwacza i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

12. UWAGA: Upewnij się, że przewód wtryskowy pozostaje złączony zarówno z pompą paliwa, jak i z kolektorem zasilania paliwem aż do chwili odłączenia i oczyszczenia obydwu złączek. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować przedostanie się ciał obcych do układu wtryskowego.

Wymontuj i wyrzuć przewody wtryskowe.

13. Za pomocą ręcznej pompki próżniowej usuń ciała obce z pompy paliwa i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

14. Zaślep gwintowane otwory pompy paliwa i kolektora zasilania paliwem układu wtryskowego.

15. Przy pomocy narzędzia specjalnego zablokuj koło pasowe pompy i wykręć narkętkę mocującą.

16. Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj koło pasowe pompy paliwa.

17. WSKAZÓWKA: Podeprzyj pompę paliwa.

Wykręć śruby mocujące pompę paliwa.

18. Wymontuj pompę paliwa.

1. WSKAZÓWKA: Na tym etapie nie dokręcaj jeszcze całkowicie śrub mocujących pompę paliwa.

Zamontuj pompę paliwa.

2. Zamontuj wspornik pompy paliwa.

3. Dokręć śruby mocujące pompę paliwa.

4. Zamontuj koło pasowe pompy paliwa.

5. Za pomocą narzędzia specjalnego dokręć nakrętkę mocującą koła pasowego pompy paliwa.

6. Zamontuj nowy przewód wtryskowy.

• Dokręć złącza w dwóch etapach.

• Etap 1: Dokręć złącza momentem 17 Nm.

• Etap 2: Dokręć złącza momentem 22 Nm.

• Wyrzuć zaślepki.

7. Podłącz złącze elektryczne zaworu sterującego ciśnienia paliwa i zamontuj wiązkę przewodów (pokazano od spodu).

8. Podłącz złącze elektryczne zaworu elektromagnetycznego sterującego przepływem paliwa.

9. Podłącz złącze elektryczne czujnika temperatury paliwa, pompę paliwa i przewody zasilające i powrotne.

• Wyrzuć zaślepki.

10. Zamontuj przewód EGR i opaskę przewodu EGR.

11. Zamontuj śruby mocujące kolanko przewodu EGR.

12. Załóż pasek rozrządu.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-01A / 303-01B.

13. Zamontuj filtr powietrza.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-12.

14. Podłącz przewód masy akumulatoraDodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.