Nasadka do nakrętek złączy przewodów hydraulicznych

211-269 (13-027)

Haki z łańcuchami do wyjmowania silnika

303-122 (21-068A)

Przyrząd do demontażu/zakładania opasek zaciskowych przewodów układu chłodzenia

303-397 (24-003)

Przyrząd do demontażu półosi napędowych

308-256 (16-089)

1. Wymontuj gniazdo akumulatora.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

2. Poluzuj nakrętki górnego mocowania kolumny zawieszenia z obu stron o trzy obroty.

3. Odłącz złącze elektryczne modułu sterowania zespołem napędowym (PCM).

4. Wyjmij filtr powietrza.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-12.

5. Osusz układ chłodzenia.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03A / 303-03B.

6. Odłącz przewód płynu chłodzącego od zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.

7. Odłącz zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy od wspornika i odłóż na bok.

8. Odłącz zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego od wspornika i odłóż na bok.

9. Spuść ciśnienie z układu paliwowego.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

10. Odłącz szybkozłączkę przewodu paliwowego powrotnego.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

11. Odłącz szybkozłączkę przewodu paliwowego zasilającego.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

12. Odłącz przewód paliwowy i odpowietrzający od kolektora ssącego.

• Wymontuj opaskę przewodów.

13. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewód odpowietrzający od głowicy cylindra.

14. Odłącz przewód EVAP od zaworu EVAP (odprowadzenia par paliwa).

15. Odłącz podciśnieniowy przewód serwa hamulcowego od kolektora ssącego.

16. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewód elastyczny płynu chłodzącego od sztywnego przewodu łączącego płynu chłodzącego.

17. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewód elastyczny płynu chłodzącego od obudowy kolektora rozprowadzającego płynu chłodzącego.

18. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewód elastyczny od obudowy kolektora rozprowadzającego płynu chłodzącego.

19. Odłącz złącze elektryczne sondy lambda (HO2S)

20. Odłącz złącze elektryczne czujnika katalizatora (CMS).

21. Odłącz złącze elektryczne wyłącznika ciśnieniowego pompy wspomaganej przekładni kierowniczej (PSP).

22. Odłącz złącze elektryczne wiązki przewodów silnika.

23. Odłącz złącze elektryczne EVAP.

24. Odłącz złącze elektryczne czujnika położenia wałka rozrządu (CMP).

25. Odłącz złącze elektryczne czujnika pracy stukowej (KS).

26. Odłącz złącza elektryczne alternatora.

27. Odłącz złącze elektryczne wyłącznika niskiego ciśnienia układu klimatyzacji.

28. Podnieś i podeprzyj samochód.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

29. Odłącz złącze elektryczne sprężarki układu klimatyzacji.

30. Odłącz złącze elektryczne wyłącznika wysokiego ciśnienia układu klimatyzacji.

31. Odłącz złącze elektryczne wyłącznika ciśnieniowego oleju.

32. Odłącz złącze elektryczne czujnika położenia wału korbowego (CKP).

33. Odłącz złącze elektryczne włącznika światła cofania.

34. Odłącz złącze elektryczne rozrusznika.

35. Opuść pojazd.

36. Wymontuj wspornik wiązki przewodów silnika.

37. Odłącz złącze elektryczne czujnika temperatury cieczy chłodzącej (ECT).

38. Odłącz złącze elektryczne elektronicznej cewki zapłonowej (EI).

39. Odłącz przewód masy silnika.

40. Odmontuj odcinek elastyczny układu wydechowego od katalizatora

• Wyrzuć uszczelkę i nakrętki.

41. Odczep wspornik przewodu układu wspomagania kierownicy od głowicy cylindra.

42. Zdejmij pasek napędu osprzętu.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

43. Odłącz sprężarkę układu klimatyzacji od bloku cylindrów i odłóż na bok.

44. Odczep wspornik przewodu układu wspomagania kierownicy od przekładni kierowniczej.

45. Odczep wspornik przewodu układu wspomagania kierownicy od pompy układu wspomagania kierownicy.

46. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewody układu wspomagania kierownicy od pompy układu wspomagania kierownicy.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

47. Odłącz wspornik mocujący przewodu płynu wspomaganej przekładni kierowniczej od kolektora ssącego.

48. Wymontuj silnik i osłonę wentylatora.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03A / 303-03B.

49. Odłącz przewód płynu chłodzącego od obudowy termostatu.

50. Zdejmij pokrywkę linek zmiany biegów.

51. Odłącz linki zmiany biegów od przekładni.

• Odczep linki zmiany biegów i linkę wybierania biegów od dźwigni wybierania biegów.

• Obróć tulejkę blokującą w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i odłącz linki od wspornika.

52. Odłącz dolny wahacz od zwrotnicy po obu stronach (pokazana prawa strona).

• Odłącz osłonę cieplną.

53. UWAGA: Podeprzyj półoś. Przegub wewnętrzny nie może być zginany o więcej niż 18 stopni. Przegub zewnętrzny nie może być zginany o więcej niż 45 stopni.

53. UWAGA: Uważaj, by nie uszkodzić uszczelnienia olejowego półosi.

53. WSKAZÓWKA: Zaślep przekładnię, aby zapobiec wyciekom oleju i zanieczyszczeniu.

Przy pomocy narzędzia specjalnego odłącz lewą półoś od przekładni i przymocuj z boku.

• Spuść olej do odpowiedniego pojemnika.

• Wyrzuć pierścień osadczy.

54. UWAGA: Podeprzyj półoś. Maksymalny dopuszczalny kąt ruchu wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni. Przegubu zewnętrznego nie można zginać o więcej niż 45 stopni.

54. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi.

54. WSKAZÓWKA: Zaślep przekładnię, aby zapobiec wyciekom oleju i zanieczyszczeniu.

Odłącz prawą półoś i wałek pośredni od przekładni i zamocuj z boku.

• Wyrzuć pokrywę łożyska środkowego i nakrętki zabezpieczające.

• Spuść olej do odpowiedniego pojemnika.

55. UWAGA: Nadmierne zgięcie elastycznej rury wydechowej może spowodować jej uszkodzenie.

Zabezpiecz elastyczną rurę wydechową odpowiednią opaską podtrzymującą lub podpórką.

56. Wyjmij wkładkę gumową tylnego wspornika silnika.

57. UWAGA: Nie opieraj silnika bezpośrednio na misce olejowej.

57. WSKAZÓWKA: Przy pomocy odpowiednich taśm zamocuj silnik i przekładnię na stole warsztatowym.

Odpowiednimi klockami drewnianymi podeprzyj silnik z przekładnią.

58. UWAGA: Jeżeli płyn hamulcowy zostanie rozlany na lakier, miejsce to należy natychmiast spłukać zimną wodą.

Odłącz przewód zasilający siłownika wyłączającego sprzęgło.

• Wymontuj zacisk mocujący.

59. Wymontuj wspornik półki akumulatora.

60. Wymontuj tylne mocowanie silnika.

• Wyrzuć nakrętki.

61. Wymontuj przedni wspornik mocowania silnika.

• Wyrzuć nakrętki.

62. Podnieś pojazd i wymontuj silnik i przekładnię.

63. Za pomocą narzędzi specjalnych przymocuj silnik i przekładnię do podnośnika do silnika.

64. Wymontuj rozrusznik i lewą śrubę mocującą przekładni.

65. Wykręć śrubę mocującą przekładnię z prawej strony.

66. Wymontuj śruby mocujące przekładnię u dołu.

67. Wyjmij przekładnię z silnika.