Nasadka do nakrętek złączy przewodów hydraulicznych

211-269 (13-027)

Haki z łańcuchami do wyjmowania silnika

303-122 (21-068 A)

Przyrząd do zdejmowania/zakładania opasek zaciskowych przewodów układu chłodzenia

303-397 (24-003)

Ściągacz do półosi napędowej

308-256 (16-089)

Globalny system diagnostyczny (WDS)

418-F224

1. Przy pomocy rejestratora danych w WDS sprawdź, czy ciśnienie paliwa spadło do zera i czy temperatura paliwa wynosi poniżej 30 stopni C.

2. Opróżnij układ chłodzenia.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03A / 303-03B.

3. Wyjmij podstawę akumulatora.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

4. Odłącz złącza elektryczne zaworów sterujących układu EGR.

5. Odłącz zawór sterujący od wspornika półki akumulatora i odłóż na bok.

6. Odczep przewód masy od błotnika wewnętrznego.

7. Odłącz złącza elektryczne skrzynki połączeniowej BJB.

8. Odłącz złącza elektryczne modułu sterowania zespołem napędowym (PCM).

9. Odłącz złącze elektryczne przekaźnika świec żarowych.

10. Odłącz przewody zasilające przekaźnik świec żarowych.

11. Wymontuj wspornik półki akumulatora.

12. Poluzuj nakrętki górnego mocowania kolumny i sprężyny zawieszenia o trzy obroty po obu stronach.

13. Wymontuj silniczek i osłonę wentylatora.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03A / 303-03B.

14. Odłącz przewód płynu chłodzącego od zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.

15. Przy pomocy narzędzia specjalnego odłącz przewód płynu chłodzącego od zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.

16. Wymontuj zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.

17. Wyjmij filtr powietrza.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-12.

18. Odłącz przewód płynu chłodzącego od obudowy termostatu.

19. Za pomocą narzędzia specjalnego, odłącz tylny przewód płynu chłodzącego od obudowy termostatu.

20. Za pomocą narzędzia specjalnego, odłącz dolny przedni przewód płynu chłodzącego od obudowy termostatu.

21. Używając strzykawki usuń płyn układu wspomagania kierownicy ze zbiornika.

22. Wymontuj zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy od kraty wlotu powietrza.

23. Wymontuj zbiornik płynu układu wspomagania kierownicy.

• Wymontuj przewód układu wspomagania kierownicy od zbiornika.

24. Odczep wspornik przewodu układu wspomagania kierownicy od pompy układu wspomagania kierownicy.

25. UWAGA: Osłoń alternator odpowiednim kawałkiem materiału aby nie zabrudzić go płynem układu wspomagania kierownicy.

Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewody układu wspomagania kierownicy od pompy układu wspomagania kierownicy.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

• Wyrzuć pierścień uszczelniający typu "O".

26. Odłącz wiązkę przewodów silnika od wspornika.

27. Odłącz wiązkę przewodów silnika od wspornika.

28. Odłącz przewód podciśnieniowy od pompy podciśnieniowej hamulca.

29. Odłącz przewód podciśnieniowy zaworu EGR.

30. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewód giętki powrotny rdzenia nagrzewnicy.

31. Odłącz złącze elektryczne elektrycznej nagrzewnicy dodatkowej.

32. Odłącz wspornik przewodu ciśnieniowego układu klimatyzacji od obudowy przekładni.

33. Odłącz złącze elektryczne włącznika odwadniacza układu klimatyzacji (pokazano z wymontowanym reflektorem dla większej przejrzystości).

34. Odłącz szybkozłączkę przewodu paliwowego zasilającego i powrotnego.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

35. Podnieś i podeprzyj pojazd.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

36. Odłącz złącze elektryczne wyłącznika ciśnieniowego wspomaganej przekładni kierowniczej.

37. UWAGA: Nadmierne zgięcie elastycznej rury wydechowej może spowodować jej uszkodzenie.

Zabezpiecz elastyczną rurę wydechową odpowiednią opaską podtrzymującą lub podpórką.

38. Odłącz elastyczną rurę wydechową od katalizatora

• Wyrzuć uszczelkę i nakrętki.

39. Zdejmij przednią rurę wydechową z wieszaka rury wydechowej.

40. Zdejmij pasek napędu osprzętu.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

41. Odłącz złącze elektryczne sprężarki układu klimatyzacji.

42. Odczep sprężarkę układu klimatyzacji od wspornika i zamocuj z boku.

43. Opuść samochód.

44. Wymontuj osłonę linek zmiany biegów.

45. Odłącz linki zmiany biegów od przekładni.

1. Odczep linkę zmiany biegów i linkę wybierania biegów od dźwigni wybierania biegów.

2. Obróć tulejki blokujące w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i odłącz linki od wspornika.

46. Wyjmij poduszkę zawieszenia silnika.

47. UWAGA: Zabezpiecz uszczelkę przegubu kulowego za pomocą miękkiej szmatki, aby uniknąć jej uszkodzenia.

Wymontuj przegub kulowy dolnego wahacza ze zwrotnicy po obu stronach.

• Zdejmij osłonę cieplną.

48. UWAGA: Podeprzyj półoś. Ugięcie przegubu wewnętrznego nie może przekroczyć 18 stopni. Ugięcie przegubu zewnętrznego nie może przekroczyć 45 stopni.

48. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi napędowej.

48. WSKAZÓWKA: Zaślep przekładnię, aby zapobiec wyciekom oleju i zanieczyszczeniu.

Odłącz prawą półoś i wałek pośredni od przekładni i zamocuj z boku.

• Wyjmij i wyrzuć pokrywę łożyska środkowego i nakrętki zabezpieczające.

• Spuść olej do odpowiedniego zbiornika.

49. UWAGA: Podeprzyj półoś. Ugięcie przegubu wewnętrznego nie może przekroczyć 18 stopni. Ugięcie przegubu zewnętrznego nie może przekroczyć 45 stopni.

49. UWAGA: Nie uszkodź uszczelniacza olejowego półosi napędowej.

49. WSKAZÓWKA: Zaślep przekładnię, aby zapobiec wyciekom oleju i zanieczyszczeniu.

Przy pomocy narzędzia specjalnego odłącz lewą półoś od przekładni i przymocuj z boku.

• Wyrzuć pierścień osadczy.

• Spuść olej do odpowiedniego zbiornika.

50. UWAGA: Jeżeli płyn hamulcowy zostanie rozlany na lakier, miejsce to należy natychmiast spłukać zimną wodą.

Odłącz przewód zasilający siłownika wyłączającego sprzęgło.

• Wymontuj zacisk mocujący.

51. Ustaw odpowiedni stół warsztatowy pod silnikiem i przekładnią.

52. OSTRZEŻENIE: Podeprzyj silnik i przekładnię drewnianymi klockami i przymocuj pasami.

52. UWAGA: Nie opieraj silnika bezpośrednio na misce olejowej.

Ostrożnie opuść pojazd, aż silnik i przekładnia oprą się na stole warsztatowym.

53. Wymontuj tylne mocowanie silnika.

• Wyrzuć nakrętki.

54. Odłącz przednie mocowanie silnika od wspornika mocowania.

• Wyrzuć nakrętki.

55. Wymontuj przedni wspornik mocowania silnika.

• Wyrzuć nakrętki.

56. Podnieś pojazd i wymontuj silnik i przekładnię.

57. Za pomocą narzędzi specjalnych przymocuj silnik i przekładnię do podnośnika do silnika.

• Zdejmij taśmy mocujące..

58. Odłącz złącza elektryczne rozrusznika.

59. Wykręć dolną śrubę mocującą rozrusznika.

60. Wymontuj rozrusznik.

61. Wymontuj śruby mocujące przekładnię od góry.

• Odłącz wspornik wiązki przewodów silnika od przekładni.

62. Wymontuj śruby mocujące przekładnię z prawej strony.

63. Wymontuj śruby mocujące przekładnię z lewej strony.

64. Wyjmij przekładnię z silnika.