417-01 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Światła cofania
UID=G105801
2002.25 Fiesta

Druk

Narzędzia specjalne

ST1137A

Wielofunkcyjny miernik cyfrowy

105-R0051 lub podobnego typu

29011A

Zestaw próbników do styków

29-011A

Sprawdzenie i weryfikacja

1. Zweryfikuj zgłoszenie klienta.

2. Przeprowadź oględziny wzrokowe następujących potencjalnych mechanicznych lub elektrycznych przyczyn usterek.

Elektryczne

* Bezpiecznik(i)

* żarówka(i)

* Złącze(a)

* Przełącznik/ przełączniki.

* Wiązka przewodów

3. Jeżeli wykryjesz oczywistą przyczynę zauważonej lub zgłoszonej usterki, usuń ją przed przystąpieniem do dalszych czynności.

4. Jeżeli przyczyna usterki nie jest oczywista, zweryfikuj jej symptom i skorzystaj z poniższego zestawienia usterek.

Zestawienie usterek

Zestawienie usterek

UsterkaPrawdopodobne przyczynyZalecane czynności
Światło cofania nie działa

*Bezpiecznik

*Obwód/ obwody elektryczne

*Lampa zespolona

*Przełącznik zmiany biegów

*Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).

*PRZEJDŹ do testu styków A.

Światło cofania świec się cały czas

*Obwód/ obwody elektryczne

*Przełącznik zmiany biegów

*Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM)

*Odbiornik radiowy

*Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM).

*PRZEJDŹ do testu styków B.

Testy układu

test styków A : ŚWIATłO COFANIA NIE DZIAłA
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
A1: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F48 (CJB)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
SPRAWDŹ Bezpiecznik F48 (CJB).
Bezpiecznik F48 (CJB)
3

Sprawdź bezpiecznik F48 (7,5 A)

Czy bezpiecznik jest sprawny?

Tak

PRZEJDŹ do A2.

Nie

WYMIEŃ bezpiecznik F48 (7,5 A) i SPRAWDŹ działanie układu. Jeśli bezpiecznik ponownie się przepali, ZLOKALIZUJ i USUŃ ZWARCIE do masy korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
A2: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F48 (CJB)
1
Podłącz Bezpiecznik F48 (7,5 A)..
Bezpiecznik F48 (7,5 A).
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
3

Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F48 (7,5 A) a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A3.

Nie

ZLOKALIZUJ I USUŃ przyczynę przerwy w zasilaniu bezpiecznikaF48 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej, w razie potrzeby WYMIEŃ CJB. SPRAWDŹ działanie układu.
A3: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA PRZEŁĄCZNIKU ZMIANY BIEGÓW
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przełącznik zmiany biegów C425.
Przełącznik zmiany biegów C425
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0013674
4

Zmierz napięcie między przełącznikiem zmiany biegów, złącze C425, styk 1, obwód 15-LG28 (VT/WH), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A4.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 15-LG28 (VT/WH), między bezpiecznikiem F48 a przełącznikiem zmiany biegów korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
A4: SPRAWDź PRZEłąCZNIK ZMIANY BIEGóW
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0013668
2

Zmostkuj przewodem diagnostycznym zabezpieczonym bezpiecznikiem (7,5 A) na przełączniku zmiany biegów, złącze C425 między stykiem 1, obwód 15-LG28 (GN/WH) i styk 2, obwód 15S-LG5 (GN/RD) (silnik Diesel) lub 15S-LG1 (GN/YE) (silnik benzynowy), od strony wiązki przewodów.
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź działanie światła cofania.

Czy światło cofania świec się?

Tak

WYMIEŃ przełącznik zmiany biegów. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do A5.

A5: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z MASĄ LAMPY ZESPOLONEJ
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2

Włącz ŚWIATŁA POSTOJOWE.
3

Sprawdź tylne światło postojowe.

Czy światło postojowe świec się?

Tak

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 15S-LG5 (GN/RD), 15S-LG1 (GN/YE) i 15S-LG39 (GN/OG), między przełącznikiem zmiany biegów a lampą zespoloną, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej, w razie potrzeby WYMIEŃ lampę zespoloną. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

Pojazd z kierownicą po lewej stronie: ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 31-LF24 (BK) między lampą zespoloną a masą G18, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Pojazd z kierownicą po prawej stronie: Znajdź i napraw przerwę w obwodzie 31-LF23 (BK) między lampą zespoloną a masą G17, korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

test styków B : ŚWIATłO COFANIA śWIEC SIę CAłY CZAS
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
B1: SPRAWDź PRZEłąCZNIK ZMIANY BIEGóW
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przełącznik zmiany biegów C425.
Przełącznik zmiany biegów C425
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź światło cofania.

Czy światło cofania świec się cały czas?

Tak

Diesel PRZEJDŹ do B2.

Silnik benzynowy: PRZEJDŹ do B3.

Nie

SPRAWDŹ przełącznik zmiany biegów, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.
B2: SPRAWDź MODUł STEROWANIA ZESPOłEM NAPęDOWYM (PCM)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Podłącz Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) C372.
Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) C372
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź światło cofania.

Czy światło cofania świec się cały czas?

Tak

PRZEJDŹ do B3. .

Nie

SPRAWDŹ moduł sterowania zespołem napędowym (PCM), w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.
B3: SPRAWDŹ ODBIORNIK RADIOWY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Odbiornik radiowy C344.
Odbiornik radiowy C344
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź światło cofania.

Czy światło cofania świec się cały czas?

Tak

PRZEJDŹ do B4.

Nie

SPRAWDŹ odbiornik radiowy, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.
B4: SPRAWDŹ MODUŁ KONTROLUJACY DZIAŁANIE INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ (GEM)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Moduł GEM C319.
Moduł GEM C319
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź światło cofania.

Czy światło cofania świec się cały czas?

Tak

ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do akumulatora w obwodach połączonych złączem lutowanym S915 korzystając ze schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

SPRAWDŹ i w razie potrzeby WYMIEŃ moduł GEM. SPRAWDŹ działanie układu.