1. Podnieś i podeprzyj pojazd.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

2. Odłącz przewód układu wspomagania kierownicy i wymontuj osłonę przeciwrozbryzgową koła pasowego wału korbowego.

3. Przy pomocy odpowiedniego noża przetnij pasek napędu pompy układu wspomagania kierownicy i usuń go.

1. Zamontuj narzędzie specjalne (dostarczone w zestawie części) do koła pasowego wału korbowego w położeniu na godz. 12.

2. Załóż pasek napędu pompy układu wspomagania kierownicy.

1. Zamontuj pasek na kole pasowym pompy układu wspomagania kierownicy.

2. Zamontuj pasek na narzędziu specjalnym.

3. Upewnij się, że pasek napędu osprzętu znajduje się w prawidłowym położeniu w rowkach kół pasowych.

4. WSKAZÓWKA: Obracaj silnikiem tylko w kierunku jego normalnego kierunku obrotu.

Obracaj wałem korbowym, aż narzędzie znajdzie się w położeniu na godzinę 9.00.

5. Wymontuj narzędzie specjalne z koła pasowego wału korbowego.

6. WSKAZÓWKA: Obracaj silnikiem tylko w kierunku jego normalnego kierunku obrotu.

Obróć wałem korbowym silnika o 360 stopni.

7. Upewnij się, że pasek napędu pompy układu wspomagania kierownicy znajduje się w prawidłowym położeniu w rowkach kół pasowych.

• Powtórz procedurę montażu, jeśli pasek napędu pompy układu wspomagania kierownicy nie jest w prawidłowym położeniu.

• Wyrzuć narzędzie.

8. Zamontuj osłonę przeciwrozbryzgową koła pasowego wału korbowego.

9. Opuść samochód.