412-00 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Układ klimatyzacji i ogrzewania
UID=G70903

2001.75 Fiesta

Sprawdzenie i weryfikacja

1. ZWERYFIKUJ zgłoszenie klienta.

2. Dokonaj oględzin wzrokowych pod kątem następujących usterek mechanicznych i elektrycznych.

Mechaniczne

Instalacja elektryczna

- Przewody czynnika chłodzącego

- Pasek napędowy

- Poziom płynu chłodzącego

- Korek zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego

- Przewody płynu chłodzącego

- Obwód (Obwody).

- Złącze(a)

3. Przed przejściem do następnego kroku napraw wszelkie usterki wykryte podczas oględzin wzrokowych.

4. Jeżeli usterka jest wciąż obecna po oględzinach, skorzystaj z Zestawienia usterek i postępuj zgodnie z zaleceniami dla danego objawu usterki.

Zestawienie usterek

Usterka	Prawdopodobne przyczyny	Zalecane czynności
Usterka nagrzewnicy	Bezpiecznik(i) Moduł sterowania nagrzewnicą Zawór elektromagnetyczny sterowania nagrzewnicą Układ chłodzenia *Obwód (Obwody).	*PRZEJDŹ do testu styków A.
Usterka dmuchawy nagrzewnicy	Bezpiecznik(i) Obwód (Obwody). Silniczek dmuchawy nagrzewnicy Przełącznik silniczka dmuchawy *Rezystor szeregowy dmuchawy nagrzewnicy	*PRZEJDŹ do testu styków B.
Układ klimatyzacji nie działa (silniczek dmuchawy nagrzewnicy i układ ogrzewania są w porządku)	Bezpiecznik(i) Obwód (Obwody). Sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji Dioda sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji Przekaźnik przełącznika układu klimatyzacji Przekaźnik wyłączania układu klimatyzacji przy pełnym otwarciu przepustnicy (WOT) Przełącznik cykli sprężarki układu klimatyzacji Przełącznik dwuciśnieniowy Moduł sterowania nagrzewnicą Moduł PCM/EEC Obwód czynnika chłodzącego Poziom czynnika chłodzącego	*PRZEJDŹ do testu styków C.
Nieprawidłowe działanie układu klimatyzacji	Skraplacz Sterowanie wentylatorem chłodnicy Przełącznik cykli sprężarki układu klimatyzacji Przełącznik dwuciśnieniowy Obwód czynnika chłodzącego Poziom czynnika chłodzącego	*SPRAWDŹ obwód czynnika chłodzącego. Więcej informacji znajdziesz w sekcji Sprawdzenie elementów na końcu niniejszego rozdziału.
Usterka zaworu recyrkulacji powietrza	Bezpiecznik(i) Obwód (Obwody). Silniczek sterowania zaworem recyrkulacji powietrza Moduł sterowania nagrzewnicą	*PRZEJDŹ do testu styków D.
Kod DTC z zespołu sterującego układem chłodniczym (tylko Freshliner)	Obwód (Obwody). Czujnik temperatury w przedziale ładunkowym (DTC = E1) *Czujnik temperatury czynnika chłodzącego (DTC = E0)	*SPRAWDŹ obwody pomiędzy zespołem sterującym układem chłodniczym a czujnikiem temperatury. Jeżeli obwody są w porządku. ZAMONTUJ nowy czujnik temperatury.
Układ klimatyzacji nie działa (tylko Freshliner)	Bezpiecznik(i) Obwód (Obwody). Sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji Dioda sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji Przekaźnik przełącznika układu klimatyzacji Przekaźnik wyłączania układu klimatyzacji przy pełnym otwarciu przepustnicy (WOT) Przekaźnik sterowania sprzęgłem układu chłodniczego Przekaźnik układu chłodniczego Przełącznik sterowany podciśnieniem Przełącznik dwuciśnieniowy Moduł sterowania nagrzewnicą Zespół sterujący układem chłodniczym Moduł PCM Obwód czynnika chłodzącego *Poziom czynnika chłodzącego	*PRZEJDŹ do testu styków E.
Skraplanie się wody z układu klimatyzacji w zagłębieniu na nogi	*Przewód wylotowy układu klimatyzacji	*Sprawdź, czy przewód wylotowy układu klimatyzacji jest prawidłowo poprowadzony.

Testy szczegółowe

test styków A : USTERKA NAGRZEWNICY

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

A1: USTAL W JAKICH WARUNKACH WYSTęPUJE USTERKA

Sprawdź działanie nagrzewnicy.

Czy nagrzewnica jest stale zimna?

Tak

Nagrzewnica jest stale zimna: PRZEJDŹ do A14.

Nie

Nagrzewnica jest stale gorąca: PRZEJDŹ do A2.

A2: SPRAWDź ZAWóR ELEKTROMAGNETYCZNY STEROWANIA NAGRZEWNICą

OSTRZEŻENIE: Zawór elektromagnetyczny sterowania nagrzewnicą może być bardzo gorący.

WSKAZÓWKA: Zawór elektromagnetyczny sterowania nagrzewnicą z opóźnieniem reaguje na zmiany w wyborze temperatury.

Kluczyk w położeniu START.

Uruchom silnik.

Ustaw przełącznik regulacji temperatury w położeniu środkowym.

Przy włączonym silniku sprawdź, czy zawór elektromagnetyczny sterowania nagrzewnicą pulsuje.

Czy zawór pulsuje?

Tak

WYMONTUJ zawór elektromagnetyczny sterowania nagrzewnicą, SPRAWDŹ, czy nie jest zatkany i WYMIEŃ w razie potrzeby. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do A3.

A3: SPRAWDź BEZPIECZNIK F13

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

SPRAWDŹ Bezpiecznik F13 (centralna skrzynka połączeniowa).

Bezpiecznik F13 (centralna skrzynka połączeniowa)

Sprawdź bezpiecznik F13 (15 A).

Czy bezpiecznik jest w porządku?

Tak

PRZEJDŹ do A4.

Nie

WYMIEŃ bezpiecznik F13. SPRAWDŹ działanie układu. Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie natychmiast po założeniu, ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie do masy korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej.

A4: SPRAWDź ZASILANIE BEZPIECZNIKA F13

Podłącz Bezpiecznik F13 (centralna skrzynka połączeniowa).

Bezpiecznik F13 (centralna skrzynka połączeniowa)

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Zmierz napięcie pomiędzy bezpiecznikiem F13 (15 A) a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A5.

Nie

NAPRAW obwód zasilania bezpiecznika F13 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

A5: SPRAWDź BEZPIECZNIK F2

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

SPRAWDŹ Bezpiecznik F2 (centralna skrzynka połączeniowa).

Bezpiecznik F2 (centralna skrzynka połączeniowa)

Sprawdź bezpiecznik F2 (7,5 A).

Czy bezpiecznik jest w porządku?

Tak

PRZEJDŹ do A6.

Nie

WYMIEŃ bezpiecznik F2. SPRAWDŹ działanie układu. Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie natychmiast po założeniu, ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie do masy korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej.

A6: SPRAWDź ZASILANIE BEZPIECZNIKA F2

Podłącz Bezpiecznik F2 (centralna skrzynka połączeniowa).

Bezpiecznik F2 (centralna skrzynka połączeniowa)

Zmierz napięcie pomiędzy bezpiecznikiem F2 (7,5 A) a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A7.

Nie

NAPRAW obwód zasilania bezpiecznika F2 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

A7: SPRAWDź NAPIęCIE ZAWORU ELEKTROMAGNETYCZNEGO STEROWANIA NAGRZEWNICą

Odłącz Zawór elektromagnetyczny sterowania nagrzewnicą C42.

Zawór elektromagnetyczny sterowania nagrzewnicą C42

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0018156

Zmierz napięcie pomiędzy zaworem elektromagnetycznym sterowania nagrzewnicą, złącze C42, styk 1, obwód 14-CA82 (VT/BK), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A8.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 14-CA82 (VT/BK) lub 14-DA6 (VT/WH) pomiędzy zaworem sterowania nagrzewnicą a bezpiecznikiem F13 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

A8: SPRAWDź ZAWóR ELEKTROMAGNETYCZNY STEROWANIA NAGRZEWNICą

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0022927

Zmierz rezystancję pomiędzy stykiem 1 a stykiem 2 złącza C42 zaworu elektromagnetycznego sterowania nagrzewnicą, po stronie elementu.

Czy wynik pomiaru rezystancji wynosi pomiędzy 10 a 25 omów?

Tak

PRZEJDŹ do A9.

Nie

WYMIEŃ zawór elektromagnetyczny sterowania nagrzewnicą. SPRAWDŹ działanie układu.

A9: SPRAWDź ZAWóR ELEKTROMAGNETYCZNY STEROWANIA NAGRZEWNICą

Kluczyk w położeniu START.

Uruchom silnik.

Ustaw przełącznik regulacji temperatury w położeniu środkowym.

W3201108

Zmierz napięcie pomiędzy stykiem 1 złącza C42 zaworu elektromagnetycznego sterowania nagrzewnicą, obwód 14-CA82 (VT/BK) a stykiem 2, obwód 31S-CA82 (BK/GN), po stronie wiązki przewodów.

Czy wynik pomiaru okresowo waha się pomiędzy wartością 0 V a napięciem akumulatora?

Tak

WYMONTUJ zawór elektromagnetyczny sterowania nagrzewnicą, SPRAWDŹ, czy nie jest zatkany i WYMIEŃ w razie potrzeby. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do A10.

A10: SPRAWDź ZASILANIE MODUłU STEROWANIA NAGRZEWNICą

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł sterowania nagrzewnicą C41.

Moduł sterowania nagrzewnicą C41

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

W3201109

Zmierz napięcie pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą, złącze C41, styk 12, obwód 14-CA83 (VT/OG), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A11.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 14-CA83 (VT/OG) pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą a bezpiecznikiem F13 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

A11: SPRAWDź ZASILANIE MODUłU STEROWANIA NAGRZEWNICą

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

W3201113

Zmierz napięcie pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą, złącze C41, styk 2, obwód 29-CA83 (OG/GN), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A12.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 29-CA83 (OG/GN) pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą a bezpiecznikiem F2 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

A12: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY MODUłU STEROWANIA NAGRZEWNICą

W3201118

Zmierz rezystancję pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą, złącze C41, styk 6, obwód 91-CA83 (BK/RD), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

PRZEJDŹ do A13.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 91-CA83 (BK/RD) pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą a połączeniem do masy G4 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

A13: SPRAWDź PRZEWóD STERUJąCY POMIęDZY MODUłEM STEROWANIA NAGRZEWNICą A ZAWOREM ELEKTROMAGNETYCZNYM STEROWANIA NAGRZEWNICą

W3201119

Zmierz rezystancję pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą, złącze C41, styk 5, obwód 31S-CA82 (BK/GN), po stronie wiązki przewodów a zaworem elektromagnetycznym sterowania nagrzewnicą, złącze C42, styk 2, obwód 31S-CA82 (BK/GN), po stronie wiązki przewodów.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

SPRAWDŹ i w razie potrzeby WYMIEŃ moduł sterowania nagrzewnicą. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 31S-CA82 (BK/GN) pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą a zaworem elektromagnetycznym sterowania nagrzewnicą korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

A14: SPRAWDź ZAWóR ELEKTROMAGNETYCZNY STEROWANIA NAGRZEWNICą

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Zawór elektromagnetyczny sterowania nagrzewnicą C42.

Zawór elektromagnetyczny sterowania nagrzewnicą C42

Kluczyk w położeniu START.

Uruchom silnik.

Sprawdź działanie nagrzewnicy.

Czy nagrzewnica rozgrzewa się?

Tak

PRZEJDŹ do A15.

Nie

SPRAWDŹ, czy przewody płynu chłodzącego są poprowadzone prawidłowo. W razie potrzeby odpowietrz układ chłodzący. Jeżeli układ chłodzący jest w porządku, WYMIEŃ zawór elektromagnetyczny sterowania nagrzewnicą. SPRAWDŹ działanie układu.

A15: SPRAWDź MODUł STEROWANIA NAGRZEWNICą

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Podłącz Zawór elektromagnetyczny sterowania nagrzewnicą C42.

Zawór elektromagnetyczny sterowania nagrzewnicą C42

Odłącz Moduł sterowania nagrzewnicą C41.

Moduł sterowania nagrzewnicą C41

Kluczyk w położeniu START.

Uruchom silnik.

Sprawdź działanie nagrzewnicy.

Czy nagrzewnica rozgrzewa się?

Tak

PRZEJDŹ do A16.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie do masy w obwodzie 31-CA82 (BK/GN) pomiędzy zaworem elektromagnetycznym sterowania nagrzewnicą a modułem sterowania nagrzewnicą korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

A16: SPRAWDź SYGNAł Z OBROTOMIERZA

WSKAZÓWKA: Jeśli moduł sterowania nagrzewnicą nie otrzymuje sygnału z obrotomierza, nagrzewnica będzie stale zimna.

Kluczyk w położeniu START.

Uruchom silnik.

E0022928

Zmierz napięcie pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą, złącze C41, styk 1, obwód 8-GB10A (WH/BK), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wartość napięcia wynosi 7 V?

Tak

SPRAWDŹ i w razie potrzeby WYMIEŃ moduł sterowania nagrzewnicą. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do A17.

A17: SPRAWDź PRZEWóD SYGNAłU POMIęDZY MODUłEM STEROWANIA NAGRZEWNICą A ZESTAWEM WSKAźNIKóW

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Zestaw wskaźników C44.

Zestaw wskaźników C44

E0026358

Zmierz rezystancję pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą, złącze C41, styk 1, obwód 8-GB10A (WH/BK), po stronie wiązki przewodów a zestawem wskaźników, złącze C44, styk 20, obwód 8-GB10A (WH/BK), po stronie wiązki przewodów.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

SPRAWDŹ i w razie potrzeby WYMIEŃ zestaw wskaźników. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 8-GB10A (WH/BK) pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą a zestawem wskaźników korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

test styków B : USTERKA DMUCHAWY NAGRZEWNICY

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

B1: USTAL W JAKICH WARUNKACH WYSTęPUJE USTERKA

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Sprawdź wszystkie prędkości silniczka dmuchawy nagrzewnicy.

Czy silniczek dmuchawy nagrzewnicy zupełnie nie działa?

Tak

PRZEJDŹ do B2.

Nie

PRZEJDŹ do B8.

B2: SPRAWDź BEZPIECZNIK F16

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

SPRAWDŹ Bezpiecznik F16 (centralna skrzynka połączeniowa).

Bezpiecznik F16 (centralna skrzynka połączeniowa)

Sprawdź bezpiecznik F16 (30 A).

Czy bezpiecznik jest w porządku?

Tak

PRZEJDŹ do B3.

Nie

WYMIEŃ bezpiecznik F16. SPRAWDŹ działanie układu. Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie natychmiast po założeniu, ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie do masy korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej.

B3: SPRAWDź ZASILANIE BEZPIECZNIKA F16

Podłącz Bezpiecznik F16 (centralna skrzynka połączeniowa).

Bezpiecznik F16 (centralna skrzynka połączeniowa)

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Zmierz napięcie pomiędzy bezpiecznikiem F16 (30 A) a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do B4.

Nie

NAPRAW obwód zasilania bezpiecznika F16 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

B4: SPRAWDź ZASILANIE SILNICZKA DMUCHAWY NAGRZEWNICY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Silniczek dmuchawy nagrzewnicy C221.

Silniczek dmuchawy nagrzewnicy C221

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0016017

Zmierz napięcie pomiędzy silniczkiem dmuchawy nagrzewnicy, złącze C221, styk 1, obwód 14-CA18 (VT/OG), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do B5.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 14-CA18 (VT/OG) i 14-CA1 (VT/BU) pomiędzy silniczkiem dmuchawy nagrzewnicy a bezpiecznikiem F16 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

B5: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY SILNICZKA DMUCHAWY NAGRZEWNICY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Ustaw przełącznik silniczka dmuchawy na największą prędkość.

E0022794

Zmierz rezystancję pomiędzy silniczkiem dmuchawy nagrzewnicy C221, styk 2, obwód 31S-CA18 (BK/RD), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

WYMIEŃ silniczek dmuchawy nagrzewnicy. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do B6.

B6: SPRAWDź POłąCZENIE POMIęDZY SILNICZKIEM DMUCHAWY NAGRZEWNICY A PRZEłąCZNIKIEM SILNICZKA DMUCHAWY

Odłącz Przełącznik silniczka dmuchawy C1046.

Przełącznik silniczka dmuchawy C1046

E0022795

Zmierz rezystancję pomiędzy silniczkiem dmuchawy nagrzewnicy, złącze C221, styk 2, obwód 31S-CA18 (BK/RD), po stronie wiązki przewodów a przełącznikiem silniczka dmuchawy, złącze C1046, styk 6, obwód 31S-CA33 (BK/OG), po stronie wiązki przewodów.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

PRZEJDŹ do B7.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 31S-CA18 (BK/RD) pomiędzy silniczkiem dmuchawy nagrzewnicy a przełącznikiem silniczka dmuchawy korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

B7: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY PRZEłąCZNIKA SILNICZKA DMUCHAWY

W3201164

Zmierz rezystancję pomiędzy przełącznikiem silniczka dmuchawy, złącze C1046, styk 2, obwód 31-CA25 (BK), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

WYMIEŃ przełącznik silniczka dmuchawy. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przełącznikiem silniczka dmuchawy a połączeniem do masy G6 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

B8: USTAL W JAKICH WARUNKACH WYSTęPUJE USTERKA

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Ustaw przełącznik silniczka dmuchawy na największą prędkość.

Czy silniczek dmuchawy nagrzewnicy jest niesprawny?

Tak

PRZEJDŹ do B9.

Nie

PRZEJDŹ do B10.

B9: SPRAWDź POłąCZENIE POMIęDZY SILNICZKIEM DMUCHAWY NAGRZEWNICY A PRZEłąCZNIKIEM SILNICZKA DMUCHAWY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przełącznik silniczka dmuchawy C1046.

Przełącznik silniczka dmuchawy C1046

Odłącz Silniczek dmuchawy nagrzewnicy C221.

Silniczek dmuchawy nagrzewnicy C221

E0022795

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

WYMIEŃ przełącznik silniczka dmuchawy. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 31S-CA33 (BK/OG) pomiędzy silniczkiem dmuchawy nagrzewnicy a przełącznikiem silniczka dmuchawy korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

B10: SPRAWDź PRZEłąCZNIK SILNICZKA DMUCHAWY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przełącznik silniczka dmuchawy C1046.

Przełącznik silniczka dmuchawy C1046

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0022798

Zmierz napięcie pomiędzy przełącznikiem silniczka dmuchawy, złącze C1046, styk 5, obwód 31S-CA32 (BK/BU), po stronie wiązki przewodów a masą.

Zmierz napięcie pomiędzy przełącznikiem silniczka dmuchawy, złącze C1046, styk 3, obwód 31S-CA31 (BK/YE), po stronie wiązki przewodów a masą.

Zmierz napięcie pomiędzy przełącznikiem silniczka dmuchawy, złącze C1046, styk 1, obwód 31S-CA30 (BK/WH), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy podczas wszystkich pomiarów wyświetlane jest napięcie akumulatora?

Tak

WYMIEŃ przełącznik silniczka dmuchawy. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do B11.

B11: SPRAWDź POłąCZENIE POMIęDZY SILNICZKIEM DMUCHAWY NAGRZEWNICY A REZYSTOREM SZEREGOWYM DMUCHAWY NAGRZEWNICY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Rezystor szeregowy dmuchawy nagrzewnicy C220.

Rezystor szeregowy dmuchawy nagrzewnicy C220

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0022799

Zmierz napięcie pomiędzy rezystorem szeregowym dmuchawy nagrzewnicy, złącze C220, styk 1, obwód 31S-CA18A (BK/RD), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do B12.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 31S-CA18A (BK/RD) pomiędzy silniczkiem dmuchawy nagrzewnicy a rezystorem szeregowym dmuchawy nagrzewnicy korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

B12: SPRAWDź POłąCZENIE POMIęDZY REZYSTOREM SZEREGOWYM DMUCHAWY NAGRZEWNICY A PRZEłąCZNIKIEM SILNICZKA DMUCHAWY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0022800

Zmierz rezystancję pomiędzy rezystorem szeregowym dmuchawy nagrzewnicy, złącze C220, styk 4, obwód 31S-CA32 (BK/BU), po stronie wiązki przewodów a przełącznikiem silniczka dmuchawy, złącze C1046, styk 5, obwód 31S-CA32 (BK/BU), po stronie wiązki przewodów.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

PRZEJDŹ do B13.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 31S-CA32 (BK/BU) pomiędzy rezystorem szeregowym dmuchawy nagrzewnicy a przełącznikiem silniczka dmuchawy korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

B13: SPRAWDź POłąCZENIE POMIęDZY REZYSTOREM SZEREGOWYM DMUCHAWY NAGRZEWNICY A PRZEłąCZNIKIEM SILNICZKA DMUCHAWY

E0022801

Zmierz rezystancję pomiędzy rezystorem szeregowym dmuchawy nagrzewnicy, złącze C220, styk 2, obwód 31S-CA31 (BK/YE), po stronie wiązki przewodów a przełącznikiem silniczka dmuchawy, złącze C1046, styk 3, obwód 31S-CA31 (BK/YE), po stronie wiązki przewodów.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

PRZEJDŹ do B14.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 31S-CA31 (BK/YE) pomiędzy rezystorem szeregowym dmuchawy nagrzewnicy a przełącznikiem silniczka dmuchawy korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

B14: SPRAWDź POłąCZENIE POMIęDZY REZYSTOREM SZEREGOWYM DMUCHAWY NAGRZEWNICY A PRZEłąCZNIKIEM SILNICZKA DMUCHAWY

E0022802

Zmierz rezystancję pomiędzy rezystorem szeregowym dmuchawy nagrzewnicy, złącze C220, styk 3, obwód 31S-CA30 (BK/WH), po stronie wiązki przewodów a przełącznikiem silniczka dmuchawy, złącze C1046, styk 1, obwód 31S-CA30 (BK/WH), po stronie wiązki przewodów.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

WYMIEŃ rezystor szeregowy dmuchawy nagrzewnicy. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 31S-CA30 (BK/YE) pomiędzy rezystorem szeregowym dmuchawy nagrzewnicy a przełącznikiem silniczka dmuchawy korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

test styków C : UKłAD KLIMATYZACJI NIE DZIAłA (SILNICZEK DMUCHAWY NAGRZEWNICY I UKłAD OGRZEWANIA Są W PORZąDKU)

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

C1: SPRAWDź BEZPIECZNIK F30

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

SPRAWDŹ Bezpiecznik F30 (skrzynka przyłączowa akumulatora).

Bezpiecznik F30 (skrzynka przyłączowa akumulatora)

Sprawdź bezpiecznik F30 (15 A).

Czy bezpiecznik jest w porządku?

Tak

PRZEJDŹ do C2.

Nie

WYMIEŃ bezpiecznik F30. SPRAWDŹ działanie układu. Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie natychmiast po założeniu, ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie do masy korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej.

C2: SPRAWDź ZASILANIE BEZPIECZNIKA F30

Podłącz Bezpiecznik F30 (skrzynka przyłączowa akumulatora).

Bezpiecznik F30 (skrzynka przyłączowa akumulatora)

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Zmierz napięcie pomiędzy bezpiecznikiem F30 (15 A) a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do C3.

Nie

NAPRAW obwód zasilania bezpiecznika F30 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

C3: SPRAWDź BEZPIECZNIK F32

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

SPRAWDŹ Bezpiecznik F32 (skrzynka przyłączowa akumulatora).

Bezpiecznik F32 (skrzynka przyłączowa akumulatora)

Sprawdź bezpiecznik F32 (20 A).

Czy bezpiecznik jest w porządku?

Tak

PRZEJDŹ do C4.

Nie

WYMIEŃ bezpiecznik F32. SPRAWDŹ działanie układu. Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie natychmiast po założeniu, SPRAWDŹ i w razie potrzeby WYMIEŃ diodę sprzęgła sprężarki układu klimatyzacji. Jeżeli dioda jest w porządku, ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie do masy korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej.

C4: SPRAWDź ZASILANIE BEZPIECZNIKA F32

Podłącz Bezpiecznik F32 (skrzynka przyłączowa akumulatora).

Bezpiecznik F32 (skrzynka przyłączowa akumulatora)

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Zmierz napięcie pomiędzy bezpiecznikiem F32 (20 A) a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do C5.

Nie

NAPRAW obwód zasilania bezpiecznika F32 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

C5: SPRAWDź ZASILANIE PRZEKAźNIKA WYłąCZANIA UKłADU KLIMATYZACJI PRZY PEłNYM OTWARCIU PRZEPUSTNICY (WOT)

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przekaźnik WOT C165.

Przekaźnik WOT C165

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0017938

Zmierz napięcie pomiędzy przekaźnikiem WOT, złącze C165, styk 1, obwód 94S-CA11 (VT/YE), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do C6.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 94S-CA11 (VT/YE) pomiędzy przekaźnikiem WOT a bezpiecznikiem F30 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

C6: SPRAWDź ZASILANIE PRZEKAźNIKA WYłąCZANIA UKłADU KLIMATYZACJI PRZY PEłNYM OTWARCIU PRZEPUSTNICY (WOT)

E0017937

Zmierz napięcie pomiędzy przekaźnikiem WOT, złącze C165, styk 5, obwód 14S-CA12 (VT/BU), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do C9.

Nie

PRZEJDŹ do C7.

C7: SPRAWDź ZASILANIE PRZEłąCZNIKA DWUCIśNIENIOWEGO

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przełącznik dwuciśnieniowy C96.

Przełącznik dwuciśnieniowy C96

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0017948

Zmierz napięcie pomiędzy przełącznikiem dwuciśnieniowym, złącze C96, styk 4, obwód 14-CA38 (VT), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do C8.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 14-CA38 (VT) pomiędzy przełącznikiem dwuciśnieniowym a bezpiecznikiem F32 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

C8: SPRAWDź PRZEłąCZNIK DWUCIśNIENIOWY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0015916

Zmierz rezystancję pomiędzy stykiem 2 a stykiem 4 złącza C96 przełącznika dwuciśnieniowego, po stronie elementu.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem WOT a przełącznikiem dwuciśnieniowym korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

SPRAWDŹ i w razie potrzeby NAPRAW obwód czynnika chłodzącego. Jeżeli obwód czynnika chłodzącego jest w porządku, WYMIEŃ przełącznik dwuciśnieniowy. SPRAWDŹ działanie układu.

C9: SPRAWDź SPRężARKę UKłADU KLIMATYZACJI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0013137

Za pomocą przewodu połączeniowego zabezpieczonego bezpiecznikiem (20 A) połącz styk 3 i styk 5 na złączu C165 przekaźnika WOT, po stronie wiązki przewodów.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Czy sprężarka układu klimatyzacji jest włączona?

Tak

PRZEJDŹ do C12.

Nie

PRZEJDŹ do C10.

C10: SPRAWDź ZASILANIE SPRZęGłA SPRężARKI UKłADU KLIMATYZACJI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji C94.

Sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji C94

Podłącz Przekaźnik WOT C165.

Przekaźnik WOT C165

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Włącz dmuchawę nagrzewnicy.

Włącz układ klimatyzacji.

E0013138

Zmierz napięcie pomiędzy sprzęgłem sprężarki układu klimatyzacji, złącze C94, styk 1, obwód 14S-CA6 (VT/YE), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do C11.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem WOT a sprzęgłem sprężarki układu klimatyzacji korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

C11: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY SPRZęGłA SPRężARKI UKłADU KLIMATYZACJI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0013139

Zmierz rezystancję pomiędzy sprzęgłem sprężarki układu klimatyzacji, złącze C94, styk 2, obwód 31-CA6 (BK), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

SPRAWDŹ i w razie potrzeby WYMIEŃ sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 31-CA6 (BK) lub 31-CA1 (BK) pomiędzy sprzęgłem sprężarki układu klimatyzacji a połączeniem do masy G11. SPRAWDŹ działanie układu.

C12: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY PRZEKAźNIKA WOT

Włącz silniczek dmuchawy nagrzewnicy.

Włącz układ klimatyzacji.

E0022876

Zmierz rezystancję pomiędzy przekaźnikiem WOT, złącze C165, styk 2, po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

SPRAWDŹ i w razie potrzeby WYMIEŃ przekaźnik WOT. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

Silnik 1,25 l ZETEC-SE: PRZEJDŹ do C17.

Wszystkie pozostałe wersje: PRZEJDŹ do C13.

C13: SPRAWDź ZASILANIE PRZEKAźNIKA PRZEłąCZNIKA UKłADU KLIMATYZACJI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przekaźnik przełącznika układu klimatyzacji C162.

Przekaźnik przełącznika układu klimatyzacji C162

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0014009

Zmierz napięcie pomiędzy przekaźnikiem przełącznika układu klimatyzacji, złącze C162, styk 2, obwód 94S-CA66 (VT/OG), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do C14.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 94S-CA66 (VT/OG) pomiędzy przekaźnikiem przełącznika układu klimatyzacji a bezpiecznikiem F30 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

C14: SPRAWDź ZASILANIE PRZEKAźNIKA PRZEłąCZNIKA UKłADU KLIMATYZACJI

E0015930

Zmierz napięcie pomiędzy przekaźnikiem przełącznika układu klimatyzacji, złącze C162, styk 3, obwód 14S-CA67 (VT/BK), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do C15.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 14S-CA67 (VT/BK) pomiędzy przekaźnikiem przełącznika układu klimatyzacji a bezpiecznikiem F32 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

C15: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY PRZEKAźNIKA PRZEłąCZNIKA UKłADU KLIMATYZACJI

Włącz silniczek dmuchawy nagrzewnicy.

Włącz układ klimatyzacji.

E0000234

Zmierz rezystancję pomiędzy przekaźnikiem przełącznika układu klimatyzacji, złącze C162, styk 1, obwód 31S-CA66 (BK/RD), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

PRZEJDŹ do C20.

Nie

PRZEJDŹ do C16.

C16: SPRAWDź POłąCZENIE POMIęDZY PRZEKAźNIKIEM PRZEłąCZNIKA UKłADU KLIMATYZACJI A MODUłEM STEROWANIA NAGRZEWNICą

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł sterowania nagrzewnicą C41.

Moduł sterowania nagrzewnicą C41

E0017958

Zmierz rezystancję pomiędzy przekaźnikiem przełącznika układu klimatyzacji, złącze C162, styk 1, obwód 31S-CA66 (BK/RD), po stronie wiązki przewodów a modułem sterowania nagrzewnicą, złącze C41, styk 11, obwód 31S-CA66 (BK/RD), po stronie wiązki przewodów.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

PRZEJDŹ do C19.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 31S-CA66 (BK/RD) pomiędzy przekaźnikiem przełącznika układu klimatyzacji a modułem sterowania nagrzewnicą korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

C17: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY PRZEłąCZNIKA CYKLI SPRężARKI UKłADU KLIMATYZACJI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przełącznik cykli sprężarki układu klimatyzacji C95.

Przełącznik cykli sprężarki układu klimatyzacji C95

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Włącz silniczek dmuchawy nagrzewnicy.

Włącz układ klimatyzacji.

E0026085

Zmierz rezystancję pomiędzy przełącznikiem cykli sprężarki układu klimatyzacji, złącze C95, styk 1, obwód 14S-CA17 (VT/OG), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

PRZEJDŹ do C22.

Nie

PRZEJDŹ do C18.

C18: SPRAWDź POłąCZENIE POMIęDZY PRZEłąCZNIKIEM CYKLI SPRężARKI UKłADU KLIMATYZACJI A MODUłEM STEROWANIA NAGRZEWNICą

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł sterowania nagrzewnicą C41.

Moduł sterowania nagrzewnicą C41

E0017954

Zmierz rezystancję pomiędzy przełącznikiem cykli sprężarki układu klimatyzacji, złącze C95, styk 1, obwód 14S-CA17 (VT/OG), po stronie wiązki przewodów a modułem sterowania nagrzewnicą, złącze C41, styk 11, obwód 31S-CA66 (BK/RD), po stronie wiązki przewodów.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

PRZEJDŹ do C19.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 31S-CA66 (BK/RD) lub 14S-CA17 (VT/OG) pomiędzy przekaźnikiem przełącznika układu klimatyzacji a modułem sterowania nagrzewnicą korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

C19: SPRAWDź NAPIęCIE STEROWANIA Z PRZEłąCZNIKA SILNICZKA DMUCHAWY

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wyłącz silniczek dmuchawy nagrzewnicy.

E0022879

Zmierz napięcie pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą, złącze C41, styk 7, obwód 31S-CA25 (BK/GN), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ i w razie potrzeby WYMIEŃ moduł sterowania nagrzewnicą. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 31S-CA25 (BK/GN) pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą a przełącznikiem silniczka dmuchawy korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

C20: SPRAWDź OBWóD STEROWANIA UKłADEM KLIMATYZACJI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0013150

Za pomocą przewodu połączeniowego zabezpieczonego bezpiecznikiem (20 A) połącz styk 3 i styk 5 na złączu C162 przekaźnika przełącznika układu klimatyzacji, po stronie wiązki przewodów.

Czy sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji jest włączone?

Tak

SPRAWDŹ i w razie potrzeby WYMIEŃ przekaźnik przełącznika układu klimatyzacji. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do C21.

C21: SPRAWDź ZASILANIE PRZEłąCZNIKA CYKLI SPRężARKI UKłADU KLIMATYZACJI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przełącznik cykli sprężarki układu klimatyzacji C95.

Przełącznik cykli sprężarki układu klimatyzacji C95

Podłącz Przekaźnik przełącznika układu klimatyzacji C162.

Przekaźnik przełącznika układu klimatyzacji C162

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Włącz silniczek dmuchawy nagrzewnicy.

Włącz układ klimatyzacji.

E0013994

Zmierz napięcie pomiędzy przełącznikiem cykli sprężarki układu klimatyzacji, złącze C95, styk 1, obwód 14S-CA17 (VT/OG), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do C22.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem przełącznika układu klimatyzacji a przełącznikiem cykli sprężarki układu klimatyzacji korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

C22: SPRAWDź PRZEłąCZNIK CYKLI SPRężARKI UKłADU KLIMATYZACJI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0015915

Zmierz rezystancję pomiędzy stykiem 1 a stykiem 4 złącza C95 przełącznika cykli sprężarki układu klimatyzacji, po stronie elementu.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

Silniki benzynowe, oprócz 1,25 l ZETEC-SE: PRZEJDŹ do C23.

Silnik 1,25 l ZETEC-SE: PRZEJDŹ do C24.

Silniki Diesel PRZEJDŹ do C25.

Nie

SPRAWDŹ i w razie potrzeby SKORYGUJ poziom czynnika chłodzącego w układzie. Jeżeli poziom czynnika chłodzącego w układzie jest prawidłowy, WYMIEŃ przełącznik cykli sprężarki układu klimatyzacji. SPRAWDŹ działanie układu.

C23: SPRAWDź PRZEWóD STERUJąCY PROWADZąCY DO MODUłU PCM

Odłącz Moduł PCM C1159.

Moduł PCM C1159

Podłącz Przełącznik cykli sprężarki układu klimatyzacji C95.

Przełącznik cykli sprężarki układu klimatyzacji C95

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Włącz silniczek dmuchawy nagrzewnicy.

Włącz układ klimatyzacji.

E0022880

Zmierz napięcie pomiędzy modułem PCM, złącze C1159, styk 10, obwód 14S-PC72 (VT/BU), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do C26.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 14S-PC72 (VT/BU) pomiędzy przełącznikiem cykli sprężarki układu klimatyzacji a modułem PCM korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

C24: SPRAWDź PRZEWóD STERUJąCY PROWADZąCY DO MODUłU PCM

Odłącz Moduł PCM C1225a.

Moduł PCM C1225a

Podłącz Przełącznik cykli sprężarki układu klimatyzacji C95.

Przełącznik cykli sprężarki układu klimatyzacji C95

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Włącz silniczek dmuchawy nagrzewnicy.

Włącz układ klimatyzacji.

E0026355

Zmierz rezystancję pomiędzy modułem PCM, złącze C1225a, styk 26, obwód 31S-PC72 (BK/BU), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

PRZEJDŹ do C27.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 14S-PC72 (VT/BU) lub 31S-PC72 (BK/BU) pomiędzy przełącznikiem cykli sprężarki układu klimatyzacji a modułem PCM korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

C25: SPRAWDź PRZEWóD STERUJąCY PROWADZąCY DO MODUłU PCM

Odłącz Moduł PCM C202.

Moduł PCM C202

Podłącz Przełącznik cykli sprężarki układu klimatyzacji C95.

Przełącznik cykli sprężarki układu klimatyzacji C95

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Włącz silniczek dmuchawy nagrzewnicy.

Włącz układ klimatyzacji.

E0013990

Zmierz napięcie pomiędzy modułem PCM, złącze C202, styk 41, obwód 14S-PC72 (VT/BU), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do C28.

Nie

C26: SPRAWDź PRZEWóD STERUJąCY PROWADZąCY DO PRZEKAźNIKA WOT

Podłącz Przekaźnik WOT C165.

Przekaźnik WOT C165

E0022881

Zmierz napięcie pomiędzy modułem PCM, złącze C1159, styk 54, obwód 31S-CA11 (BK/YE) lub obwód 91S-CA11 (BK/YE) (silnik 1,6 l ZETEC-SE), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ i w razie potrzeby WYMIEŃ moduł PCM. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem WOT a modułem PCM korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

C27: SPRAWDź PRZEWóD STERUJąCY PROWADZąCY DO PRZEKAźNIKA WOT

Podłącz Przekaźnik WOT C165.

Przekaźnik WOT C165

E0026356

Zmierz napięcie pomiędzy modułem PCM, złącze C1225a, styk 12, obwód 91S-CA11 (BK/YE), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ i w razie potrzeby WYMIEŃ moduł PCM. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem WOT a modułem PCM korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

C28: SPRAWDź PRZEWóD STERUJąCY PROWADZąCY DO PRZEKAźNIKA WOT

Podłącz Przekaźnik WOT C165.

Przekaźnik WOT C165

E0013998

Zmierz napięcie pomiędzy modułem PCM, złącze C202, styk 69, obwód 31S-CA11 (BK/YE), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ i w razie potrzeby WYMIEŃ moduł PCM. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem WOT a modułem PCM korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

test styków D : USTERKA ZAWORU RECYRKULACJI POWIETRZA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

D1: SPRAWDź BEZPIECZNIK F2

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

SPRAWDŹ Bezpiecznik F2 (centralna skrzynka połączeniowa).

Bezpiecznik F2 (centralna skrzynka połączeniowa)

Sprawdź bezpiecznik F2 (7,5 A).

Czy bezpiecznik jest w porządku?

Tak

PRZEJDŹ do D2.

Nie

D2: SPRAWDź ZASILANIE BEZPIECZNIKA F2

Podłącz Bezpiecznik F2 (centralna skrzynka połączeniowa).

Bezpiecznik F2 (centralna skrzynka połączeniowa)

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Zmierz napięcie pomiędzy bezpiecznikiem F2 (7,5 A) a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do D3.

Nie

NAPRAW obwód zasilania bezpiecznika F2 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

D3: SPRAWDź BEZPIECZNIK F13

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

SPRAWDŹ Bezpiecznik F13 (centralna skrzynka połączeniowa).

Bezpiecznik F13 (centralna skrzynka połączeniowa)

Sprawdź bezpiecznik F13 (15 A).

Czy bezpiecznik jest w porządku?

Tak

PRZEJDŹ do D4.

Nie

D4: SPRAWDź ZASILANIE BEZPIECZNIKA F13

Podłącz Bezpiecznik F13 (centralna skrzynka połączeniowa).

Bezpiecznik F13 (centralna skrzynka połączeniowa)

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Zmierz napięcie pomiędzy bezpiecznikiem F13 (15 A) a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do D5.

Nie

NAPRAW obwód zasilania bezpiecznika F13 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

D5: SPRAWDź BEZPIECZNIK F16

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

SPRAWDŹ Bezpiecznik F16 (centralna skrzynka połączeniowa).

Bezpiecznik F16 (centralna skrzynka połączeniowa)

Sprawdź bezpiecznik F16 (30 A).

Czy bezpiecznik w porządku?

Tak

PRZEJDŹ do D6.

Nie

D6: SPRAWDź ZASILANIE BEZPIECZNIKA F16

Podłącz Bezpiecznik F16 (centralna skrzynka połączeniowa).

Bezpiecznik F16 (centralna skrzynka połączeniowa)

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Zmierz napięcie pomiędzy bezpiecznikiem F16 (30 A) a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do D7.

Nie

NAPRAW obwód zasilania bezpiecznika F16 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

D7: SPRAWDź ZASILANIE SILNICZKA STEROWANIA ZAWOREM RECYRKULACJI POWIETRZA

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Silniczek sterowania zaworem recyrkulacji powietrza C1222.

Silniczek sterowania zaworem recyrkulacji powietrza C1222

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0013198

Zmierz napięcie pomiędzy silniczkiem sterowania zaworem recyrkulacji powietrza, złącze C1222, styk 2, obwód 14-CA76 (VT), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do D8.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 14-CA76 (VT) pomiędzy silniczkiem sterowania zaworem recyrkulacji powietrza a bezpiecznikiem F16 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

D8: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY SILNICZKA STEROWANIA ZAWOREM RECYRKULACJI POWIETRZA

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0013203

Zmierz napięcie pomiędzy silniczkiem sterowania zaworem recyrkulacji powietrza, złącze C1222, styk 3, obwód 31S-CA76 (BK), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

PRZEJDŹ do D9.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 31S-CA76 (BK) pomiędzy silniczkiem sterowania zaworem recyrkulacji powietrza a połączeniem do masy G6 (do 09/2000) lub G13 (od 09/2000) korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

D9: SPRAWDź ZASILANIE SILNICZKA STEROWANIA ZAWOREM RECYRKULACJI POWIETRZA

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

W czasie dokonywania pomiaru przełącz moduł sterowania nagrzewnicą pomiędzy "Recyrkulacją powietrza" a "Wentylacją powietrzem z zewnątrz".

E0017969

Zmierz napięcie pomiędzy silniczkiem sterowania zaworem recyrkulacji powietrza, złącze C1222, styk 1, obwód 31S-CA76 (BK/OG), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy jest obecne napięcie?

Tak

SPRAWDŹ i w razie potrzeby WYMIEŃ silniczek sterowania zaworem recyrkulacji powietrza. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do D10.

D10: SPRAWDź PRZEWóD STERUJąCY SILNICZKA STEROWANIA ZAWOREM RECYRKULACJI POWIETRZA

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł sterowania nagrzewnicą C41.

Moduł sterowania nagrzewnicą C41

E0013202

Zmierz rezystancję pomiędzy silniczkiem sterowania zaworem recyrkulacji powietrza, złącze C1222, styk 1, obwód 31S-CA76 (BK/OG) a modułem sterowania nagrzewnicą, złącze C41, styk 9, obwód 31S-CA76 (BK/OG), po stronie wiązki przewodów.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

PRZEJDŹ do D11.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 31S-CA76 (BK/OG) pomiędzy silniczkiem sterowania zaworem recyrkulacji powietrza a modułem sterowania nagrzewnicą korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

D11: SPRAWDź ZASILANIE MODUłU STEROWANIA NAGRZEWNICą

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0022877

Zmierz napięcie pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą, złącze C41, styk 12, obwód 14-CA45 (VT/OG), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do D12.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 14-CA45 (VT/OG) pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą a bezpiecznikiem F13 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

D12: SPRAWDź ZASILANIE MODUłU STEROWANIA NAGRZEWNICą

E0022878

Zmierz napięcie pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą, złącze C41, styk 2, obwód 29-CA83 (OG/GN), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do D13.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 29-CA83 (OG/GN) pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą a bezpiecznikiem F2 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

D13: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY MODUłU STEROWANIA NAGRZEWNICą

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

W3201118

Zmierz rezystancję pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą, złącze C41, styk 6, obwód 91-CA83 (BK/RD), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

SPRAWDŹ i w razie potrzeby WYMIEŃ moduł sterowania nagrzewnicą. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

test styków E : UKłAD KLIMATYZACJI NIE DZIAłA (TYLKO FRESHLINER)

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

E1: SPRAWDź BEZPIECZNIK F2

SPRAWDŹ Bezpiecznik F2 (centralna skrzynka połączeniowa).

Bezpiecznik F2 (centralna skrzynka połączeniowa)

Sprawdź bezpiecznik F2 (7,5 A).

Czy bezpiecznik jest w porządku?

Tak

PRZEJDŹ do E2.

Nie

E2: SPRAWDź ZASILANIE BEZPIECZNIKA F2

Podłącz Bezpiecznik F2 (centralna skrzynka połączeniowa).

Bezpiecznik F2 (centralna skrzynka połączeniowa)

Zmierz napięcie pomiędzy bezpiecznikiem F2 (7,5 A) a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E3.

Nie

NAPRAW obwód zasilania bezpiecznika F2 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

E3: SPRAWDź BEZPIECZNIK F13

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

SPRAWDŹ Bezpiecznik F13 (centralna skrzynka połączeniowa).

Bezpiecznik F13 (centralna skrzynka połączeniowa)

Sprawdź bezpiecznik F13 (15 A).

Czy bezpiecznik jest w porządku?

Tak

PRZEJDŹ do E4.

Nie

E4: SPRAWDź ZASILANIE BEZPIECZNIKA F13

Podłącz Bezpiecznik F13 (centralna skrzynka połączeniowa).

Bezpiecznik F13 (centralna skrzynka połączeniowa)

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Zmierz napięcie pomiędzy bezpiecznikiem F13 (15 A) a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E5.

Nie

NAPRAW obwód zasilania bezpiecznika F13 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

E5: SPRAWDź BEZPIECZNIK F42

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

SPRAWDŹ Bezpiecznik F42 (centralna skrzynka połączeniowa).

Bezpiecznik F42 (centralna skrzynka połączeniowa)

Sprawdź bezpiecznik F42 (10 A).

Czy bezpiecznik jest w porządku?

Tak

PRZEJDŹ do E6.

Nie

WYMIEŃ bezpiecznik F42. SPRAWDŹ działanie układu. Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie natychmiast po założeniu, ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie do masy korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej.

E6: SPRAWDź ZASILANIE BEZPIECZNIKA F42

Podłącz Bezpiecznik F42 (centralna skrzynka połączeniowa).

Bezpiecznik F42 (centralna skrzynka połączeniowa)

Zmierz napięcie pomiędzy bezpiecznikiem F42 (10 A) a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E7.

Nie

NAPRAW obwód zasilania bezpiecznika F42 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

E7: SPRAWDź BEZPIECZNIK F30

SPRAWDŹ Bezpiecznik F30 (skrzynka przyłączowa akumulatora).

Bezpiecznik F30 (skrzynka przyłączowa akumulatora)

Sprawdź bezpiecznik F30 (15 A).

Czy bezpiecznik jest w porządku?

Tak

PRZEJDŹ do E8.

Nie

E8: SPRAWDź ZASILANIE BEZPIECZNIKA F30

Podłącz Bezpiecznik F30 (skrzynka przyłączowa akumulatora).

Bezpiecznik F30 (skrzynka przyłączowa akumulatora)

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Zmierz napięcie pomiędzy bezpiecznikiem F30 (15 A) a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E9.

Nie

NAPRAW obwód zasilania bezpiecznika F30 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

E9: SPRAWDź BEZPIECZNIK F32

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

SPRAWDŹ Bezpiecznik F32 (skrzynka przyłączowa akumulatora).

Bezpiecznik F32 (skrzynka przyłączowa akumulatora)

Sprawdź bezpiecznik F32 (20 A).

Czy bezpiecznik jest w porządku?

Tak

PRZEJDŹ do E10.

Nie

WYMIEŃ bezpiecznik F32. SPRAWDŹ działanie układu. Jeżeli bezpiecznik przepali się ponownie natychmiast po założeniu, ZNAJDŹ i NAPRAW zwarcie do masy korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej.

E10: SPRAWDź ZASILANIE BEZPIECZNIKA F32

Podłącz Bezpiecznik F32 (skrzynka przyłączowa akumulatora).

Bezpiecznik F32 (skrzynka przyłączowa akumulatora)

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Zmierz napięcie pomiędzy bezpiecznikiem F32 (20 A) a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E11.

Nie

NAPRAW obwód zasilania bezpiecznika F32 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

E11: SPRAWDź ZASILANIE PRZEKAźNIKA WYłąCZANIA UKłADU KLIMATYZACJI PRZY PEłNYM OTWARCIU PRZEPUSTNICY (WOT)

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przekaźnik WOT C165.

Przekaźnik WOT C165

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Włącz układ klimatyzacji.

Ustaw przełącznik w położeniu największego chłodzenia.

E0017938

Zmierz napięcie pomiędzy przekaźnikiem WOT, złącze C165, styk 1, obwód 94S-CA11 (VT/YE), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E12.

Nie

PRZEJDŹ do E19.

E12: SPRAWDź ZASILANIE PRZEKAźNIKA WYłąCZANIA UKłADU KLIMATYZACJI PRZY PEłNYM OTWARCIU PRZEPUSTNICY (WOT)

E0017937

Zmierz napięcie pomiędzy przekaźnikiem WOT, złącze C165, styk 5, obwód 14S-CA12 (VT/BU), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E13.

Nie

PRZEJDŹ do E17.

E13: SPRAWDź SPRężARKę UKłADU KLIMATYZACJI

E0013137

Za pomocą przewodu połączeniowego zabezpieczonego bezpiecznikiem (20 A) połącz styk 5, obwód 14S-CA12 (VT/BU) i styk 3, obwód 14S-CA1 (VT/BU) na złączu C165 przekaźnika WOT, po stronie wiązki przewodów.

Czy sprężarka układu klimatyzacji jest włączona?

Tak

PRZEJDŹ do E14.

Nie

PRZEJDŹ do E15.

E14: SPRAWDź POłąCZENIE POMIęDZY PRZEKAźNIKIEM WOT A MODUłEM PCM.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0022876

Zmierz rezystancję pomiędzy przekaźnikiem WOT, złącze C165, styk 2, obwód 31S-CA11 (BK/YE), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

SPRAWDŹ i w razie potrzeby WYMIEŃ przekaźnik WOT. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do E37.

E15: SPRAWDź ZASILANIE SPRZęGłA SPRężARKI UKłADU KLIMATYZACJI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji C94.

Sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji C94

Podłącz Przekaźnik WOT C165.

Przekaźnik WOT C165

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Włącz układ klimatyzacji.

Ustaw przełącznik w położeniu największego chłodzenia.

E0013138

Zmierz napięcie pomiędzy sprzęgłem sprężarki układu klimatyzacji, złącze C94, styk 1, obwód 14S-CA6 (VT/YE), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E16.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 14S-CA6 (VT/YE) lub 14S-CA1 (VT/BU) pomiędzy przekaźnikiem WOT a sprzęgłem sprężarki układu klimatyzacji korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

E16: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY SPRZęGłA SPRężARKI UKłADU KLIMATYZACJI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0013139

Zmierz rezystancję pomiędzy sprzęgłem sprężarki układu klimatyzacji, złącze C94, styk 2, obwód 31-CA6 (BK), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

SPRAWDŹ i w razie potrzeby WYMIEŃ sprzęgło sprężarki układu klimatyzacji. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 31-CA6 (BK) pomiędzy sprzęgłem sprężarki układu klimatyzacji a połączeniem do masy G11. SPRAWDŹ działanie układu.

E17: SPRAWDź ZASILANIE PRZEłąCZNIKA DWUCIśNIENIOWEGO

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przełącznik dwuciśnieniowy C96.

Przełącznik dwuciśnieniowy C96

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0017948

Zmierz napięcie pomiędzy przełącznikiem dwuciśnieniowym, złącze C96, styk 4, obwód 14-CA38 (VT), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E18.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 14-CA38 (VT) pomiędzy przełącznikiem dwuciśnieniowym a bezpiecznikiem F32 (skrzynka przyłączowa akumulatora) korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

E18: SPRAWDź PRZEłąCZNIK DWUCIśNIENIOWY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0015916

Zmierz rezystancję pomiędzy stykiem 2 a stykiem 4 złącza C96 przełącznika dwuciśnieniowego, po stronie elementu.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 14S-CA12 (VT/BU) pomiędzy przekaźnikiem WOT a przełącznikiem dwuciśnieniowym korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

SPRAWDŹ i w razie potrzeby WYMIEŃ przełącznik dwuciśnieniowy. Jeżeli przełącznik dwuciśnieniowy jest w porządku, SPRAWDŹ i w razie potrzeby NAPRAW obwód czynnika chłodzącego. SPRAWDŹ działanie układu.

E19: SPRAWDź ZASILANIE PRZEKAźNIKA UKłADU CHłODNICZEGO

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przekaźnik układu chłodniczego C460.

Przekaźnik układu chłodniczego C460

E0011399

Zmierz napięcie pomiędzy przekaźnikiem układu chłodniczego, złącze C460, obwód (RD), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E20.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy bezpiecznikiem F42 (centralna skrzynka połączeniowa) a przekaźnikiem układu chłodniczego korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

E20: SPRAWDź NAPIęCIE STEROWANIA Z PRZEKAźNIKA UKłADU CHłODNICZEGO

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0011621

Zmierz napięcie pomiędzy przekaźnikiem układu chłodniczego, złącze C460, obwód (VT), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E21.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy bezpiecznikiem F32 (skrzynka przyłączowa akumulatora) a przekaźnikiem układu chłodniczego korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

E21: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY PRZEKAźNIKA UKłADU CHłODNICZEGO

Włącz układ klimatyzacji.

V9110214

Zmierz rezystancję pomiędzy przekaźnikiem układu chłodniczego, złącze C460, obwód (BU), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

PRZEJDŹ do E22.

Nie

PRZEJDŹ do E28.

E22: SPRAWDź PRZEKAźNIK UKłADU CHłODNICZEGO

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Podłącz Przekaźnik WOT C165.

Przekaźnik WOT C165

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Włącz układ klimatyzacji.

Ustaw przełącznik w położeniu największego chłodzenia.

E0023675

Za pomocą przewodu połączeniowego zabezpieczonego bezpiecznikiem (10 A) połącz dwa czerwone obwodu, (RD) i (RD), na złączu C460 przekaźnika układu chłodniczego, po stronie wiązki przewodów.

Czy sprężarka układu klimatyzacji jest włączona?

Tak

SPRAWDŹ i w razie potrzeby WYMIEŃ przekaźnik układu chłodniczego. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do E23.

E23: SPRAWDź ZASILANIE PRZEłąCZNIKA STEROWANEGO PODCIśNIENIEM

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przełącznik sterowany podciśnieniem C1000.

Przełącznik sterowany podciśnieniem C1000

Podłącz Przekaźnik układu chłodniczego C460.

Przekaźnik układu chłodniczego C460

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0026349

Zmierz napięcie pomiędzy przełącznikiem sterowanym podciśnieniem, złącze C1000, styk 3, obwód 29S-CA17 (OG/GN), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E24.

Nie

PRZEJDŹ do E25.

E24: SPRAWDź PRZEłąCZNIK STEROWANY PODCIśNIENIEM

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0026350

Zmierz rezystancję pomiędzy stykiem 3, obwód 29S-CA17 (OG/GN), złącza C1000 przełącznika sterowanego podciśnieniem, a stykiem 14, obwód 94S-CA1 (VT/BU), po stronie elementu.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przełącznikiem sterowanym podciśnieniem a przekaźnikiem WOT korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

SPRAWDŹ i w razie potrzeby SKORYGUJ poziom czynnika chłodzącego w układzie klimatyzacji. Jeżeli poziom czynnika chłodzącego jest prawidłowy, WYMIEŃ przełącznik sterowany podciśnieniem. SPRAWDŹ działanie układu.

E25: SPRAWDź ZASILANIE ZESPOłU STERUJąCEGO UKłADEM CHłODNICZYM

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Zespół sterujący układem chłodniczym C420.

Zespół sterujący układem chłodniczym C420

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Włącz układ klimatyzacji.

E0026352

Zmierz napięcie pomiędzy zespołem sterującym układem chłodniczym, złącze C420, styk 5, obwód 30-FA1 (RD), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E26.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem układu chłodniczego a zespołem sterującym układem chłodniczym korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

E26: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY ZESPOłU STERUJąCEGO UKłADEM CHłODNICZYM

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0026351

Zmierz rezystancję pomiędzy zespołem sterującym układem chłodniczym, złącze C420, styk 1, po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

PRZEJDŹ do E27.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy zespołem sterującym układem chłodniczym a połączeniem do masy G13 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

E27: SPRAWDź POłąCZENIE POMIęDZY ZESPOłEM STERUJąCYM UKłADEM CHłODNICZYM A PRZEłąCZNIKIEM SPRężARKI UKłADU KLIMATYZACJI

E0026353

Zmierz rezystancję pomiędzy zespołem sterującym układem chłodniczym, złącze C420, styk 4, obwód 15-FA6 (GN/YE), po stronie wiązki przewodów a przełącznikiem sprężarki układu klimatyzacji, złącze C1000, styk 3, obwód 29S-CA17 (OG/GN), po stronie wiązki przewodów.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

SPRAWDŹ i w razie potrzeby WYMIEŃ zespół sterujący układem chłodniczym. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy zespołem sterującym układem chłodniczym a przełącznikiem sprężarki układu klimatyzacji korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

E28: SPRAWDź NAPIęCIE STEROWANIA Z PRZEKAźNIKA STEROWANIA SPRZęGłEM UKłADU CHłODNICZEGO

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Podłącz Przekaźnik układu chłodniczego C460.

Przekaźnik układu chłodniczego C460

Odłącz Przekaźnik sterowania sprzęgłem układu chłodniczego C445.

Przekaźnik sterowania sprzęgłem układu chłodniczego C445

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0011621

Zmierz napięcie pomiędzy przekaźnikiem sterowania sprzęgłem układu chłodniczego, złącze C445, obwód (VT), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E29.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy bezpiecznikiem F32 (skrzynka przyłączowa akumulatora) a przekaźnikiem sterowania sprzęgłem układu chłodniczego korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

E29: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY OBWODU STEROWANIA PRZEKAźNIKA STEROWANIA SPRZęGłEM UKłADU CHłODNICZEGO

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

V9110214

Zmierz rezystancję pomiędzy przekaźnikiem sterowania sprzęgłem układu chłodniczego, złącze C445, obwód (BN), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

PRZEJDŹ do E30.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem sterowania sprzęgłem układu chłodniczego a połączeniem do masy G13 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

E30: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY PRZEKAźNIKA STEROWANIA SPRZęGłEM UKłADU CHłODNICZEGO

E0011539

Zmierz rezystancję pomiędzy przekaźnikiem sterowania sprzęgłem układu chłodniczego, złącze C445, po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

PRZEJDŹ do E31.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem sterowania sprzęgłem układu chłodniczego a połączeniem do masy G16 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

E31: SPRAWDź PRZEKAźNIK STEROWANIA SPRZęGłEM UKłADU CHłODNICZEGO

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Włącz układ klimatyzacji.

Ustaw przełącznik w położeniu największego chłodzenia.

E0023675

Za pomocą przewodu połączeniowego zabezpieczonego bezpiecznikiem (7,5 A) połącz obwód (WH/GY) i obwód (BK) na złączu C460 przekaźnika sterowania sprzęgłem układu chłodniczego.

Czy sprężarka układu klimatyzacji jest włączona?

Tak

SPRAWDŹ i w razie potrzeby WYMIEŃ przekaźnik sterowania sprzęgłem układu chłodniczego. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do E32.

E32: SPRAWDź ZASILANIE MODUłU STEROWANIA NAGRZEWNICą

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Podłącz Przekaźnik sterowania sprzęgłem układu chłodniczego C445.

Przekaźnik sterowania sprzęgłem układu chłodniczego C445

Odłącz Moduł sterowania nagrzewnicą C41.

Moduł sterowania nagrzewnicą C41

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0022877

Zmierz napięcie pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą, złącze C41, styk 12, obwód 14-CA83 (VT/OG), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E33.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą a bezpiecznikiem F13 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

E33: SPRAWDź ZASILANIE MODUłU STEROWANIA NAGRZEWNICą

E0022878

Zmierz napięcie pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą, złącze C41, styk 2, obwód 29-CA83 (OG/GN), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E34.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą a bezpiecznikiem F2 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

E34: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY MODUłU STEROWANIA NAGRZEWNICą

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0017959

Zmierz rezystancję pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą, złącze C41, styk 6, po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

PRZEJDŹ do E35.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą a połączeniem do masy G4 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

E35: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY OBWODU STEROWANIA MODUłU STEROWANIA NAGRZEWNICą

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0026357

Zmierz rezystancję pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą, złącze C41, styk 7, po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

PRZEJDŹ do E36.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą a przekaźnikiem sterowania sprzęgłem układu chłodniczego korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

E36: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY OBWODU STEROWANIA PRZEKAźNIKA UKłADU CHłODNICZEGO

E0026354

Zmierz napięcie pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą, złącze C41, styk 11, po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

WYMIEŃ moduł sterowania nagrzewnicą. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy modułem sterowania nagrzewnicą a przekaźnikiem układu chłodniczego korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

E37: SPRAWDź ZASILANIE PRZEKAźNIKA PRZEłąCZNIKA UKłADU KLIMATYZACJI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przekaźnik przełącznika układu klimatyzacji C162.

Przekaźnik przełącznika układu klimatyzacji C162

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0011399

Zmierz napięcie pomiędzy przekaźnikiem przełącznika układu klimatyzacji, złącze C162, styk 3, obwód 14-CA67 (VT/BK), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E38.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy bezpiecznikiem F32 (skrzynka przyłączowa akumulatora) a przekaźnikiem przełącznika układu klimatyzacji korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

E38: SPRAWDź NAPIęCIE STEROWANIA Z PRZEKAźNIKA PRZEłąCZNIKA UKłADU KLIMATYZACJI

E0014009

Zmierz napięcie pomiędzy przekaźnikiem przełącznika układu klimatyzacji, złącze C162, styk 2, obwód 94S-CA66 (VT/OG), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E39.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy bezpiecznikiem F30 (skrzynka przyłączowa akumulatora) a przekaźnikiem przełącznika układu klimatyzacji korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

E39: SPRAWDź POłąCZENIE DO MASY PRZEKAźNIKA UKłADU CHłODNICZEGO

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0000234

Zmierz rezystancję pomiędzy przekaźnikiem przełącznika układu klimatyzacji, złącze C162, styk 1, obwód 31-CA66 (BK), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlono wynik o wartości poniżej 2 omów?

Tak

PRZEJDŹ do E40.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem przełącznika układu klimatyzacji a połączeniem do masy G1 korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

E40: SPRAWDź PRZEKAźNIK PRZEłąCZNIKA UKłADU KLIMATYZACJI

Podłącz Przekaźnik WOT C165.

Przekaźnik WOT C165

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Włącz układ klimatyzacji.

Ustaw przełącznik w położeniu największego chłodzenia.

E0023675

Za pomocą przewodu połączeniowego zabezpieczonego bezpiecznikiem (20 A) połącz styk 3, obwód 14-CA67 (VT/BK) i styk 5, obwód 14S-PC72 (VT/BU), na złączu C162 przekaźnika przełącznika układu klimatyzacji, po stronie wiązki przewodów.

Czy sprężarka układu klimatyzacji jest włączona?

Tak

SPRAWDŹ i w razie potrzeby WYMIEŃ przekaźnik przełącznika układu klimatyzacji. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do E41.

E41: SPRAWDź PRZEWóD STERUJąCY PROWADZąCY DO MODUłU PCM

Podłącz Przekaźnik przełącznika układu klimatyzacji C162.

Przekaźnik przełącznika układu klimatyzacji C162

Odłącz Moduł PCM C202.

Moduł PCM C202

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0013990

Zmierz napięcie pomiędzy modułem PCM, złącze C202, styk 41, obwód 14S-PC72 (VT/BU), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do E42.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie 14S-PC72 (VT/BU) pomiędzy przekaźnikiem przełącznika układu klimatyzacji a modułem PCM korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

E42: SPRAWDź PRZEWóD STERUJąCY PROWADZąCY DO PRZEKAźNIKA WOT

Włącz układ klimatyzacji.

Ustaw przełącznik w położeniu największego chłodzenia.

E0013998

Zmierz napięcie pomiędzy modułem PCM, złącze C202, styk 69, obwód 31S-CA11 (BK/YE), po stronie wiązki przewodów a masą.

Czy wyświetlone jest napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ i w razie potrzeby WYMIEŃ moduł PCM. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZNAJDŹ i NAPRAW przerwę w obwodzie pomiędzy przekaźnikiem WOT a modułem PCM korzystając ze Schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Sprawdzenie elementów

Przekaźnik wyłączania układu klimatyzacji przy pełnym otwarciu przepustnicy (WOT)

1. Sprawdź, czy styk, który jest normalnie otwarty, jest teraz otwarty.

Zmierz rezystancję pomiędzy stykiem 3 a stykiem 5.

Czy rezystancja jest większa niż 10.000 omów? Jeśli tak, przejdź do 2. Jeśli nie, wymień przekaźnik wyłączania układu klimatyzacji.

E0022882

2. Sprawdź, czy styk, który jest normalnie otwarty, jest teraz zamknięty.

Połącz za pomocą przewodów testowych:

* C165 styk 1 z biegunem dodatnim akumulatora.

* C165 styk 2 z biegunem ujemnym akumulatora.

Zmierz rezystancję na złączach pomiędzy stykiem 3 a stykiem 5.

Czy przekaźnik przełącza się (słuchać cichy trzask), kiedy przykładane jest napięcie akumulatora i czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? Jeśli tak, przekaźnik jest sprawny. Jeśli nie, wymień przekaźnik.

E0022883

Przekaźnik przełącznika układu klimatyzacji/ Przekaźnik sterowania sprzęgłem/ Przekaźnik układu chłodniczego

1. Sprawdź, czy styk, który jest normalnie otwarty, jest teraz otwarty.

Zmierz rezystancję pomiędzy stykiem 3 a stykiem 5.

Czy rezystancja jest większa niż 10.000 omów? Jeśli tak, przejdź do 2. Jeśli nie, wymień przekaźnik układu klimatyzacji.

E0011041

2. Sprawdź, czy styk, który jest normalnie otwarty, jest teraz zamknięty.

Połącz za pomocą przewodów testowych:

* C162 styk 1 z biegunem dodatnim akumulatora.

* C162 styk 2 z biegunem ujemnym akumulatora.

Zmierz rezystancję na złączu pomiędzy stykiem 3 a stykiem 5.

Czy przekaźnik przełącza się (słuchać cichy trzask), kiedy przykładane jest napięcie akumulatora i czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? Jeśli tak, przekaźnik jest sprawny. Jeśli nie, wymień przekaźnik.

E0022884

Przekaźnik silniczka wentylatora (duża prędkość)

1. Sprawdź, czy styk, który jest normalnie otwarty, jest teraz otwarty.

Zmierz rezystancję pomiędzy stykiem 3 a stykiem 5.

Czy rezystancja jest większa niż 10.000 omów? Jeśli tak, przejdź do 2. Jeśli nie, wymień przekaźnik silniczka wentylatora (duża prędkość).

E0011042

2. Sprawdź, czy styk, który jest normalnie otwarty, jest teraz zamknięty.

Połącz za pomocą przewodów testowych:

* C165 styk 2 z biegunem dodatnim akumulatora.

* C165 styk 1 z biegunem ujemnym akumulatora.

Zmierz rezystancję na złączu pomiędzy stykiem 3 a stykiem 5.

Czy przekaźnik przełącza się (słuchać cichy trzask), kiedy przykładane jest napięcie akumulatora i czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów? Jeśli tak, przekaźnik jest sprawny. Jeśli nie, wymień przekaźnik.

E0012091

Obwód czynnika chłodzącego

Wyposażenie warsztatowe

Zespół serwisowy/ciśnieniomierze

Stoper

Elektroniczny wykrywacz nieszczelności

Test szczelności

Sprawdź wszystkie elementy i przewody czynnika chłodzącego za pomocą elektronicznego wykrywacza nieszczelności. Przestrzegaj zaleceń producenta sprzętu.

W razie konieczności włącz silniczek dmuchawy i układ klimatyzacji w celu zlokalizowania niewielkich przecieków z przewodów wysokociśnieniowych.

WSKAZÓWKA: Znaczne zanieczyszczenie olejem przewodów i elementów sygnalizuje nieszczelność.

Nieszczelność

W razie wykrycia przecieków usuń je, wymień wszystkie uszkodzone elementy oraz opróżnij i napełnij układ klimatyzacji.

Test szczegółowy

W diagnozowaniu usterek bierze się pod uwagę trzy wartości:

- Niskie ciśnienie

- Wysokie ciśnienie

- Cykle przełączania sprężarki (włączona/wyłączona)

Podłączanie wyposażenia do przeprowadzania testów

Aby przeprowadzić dokładny test, należy spełnić następujące wymagania:

- Zamknij oba zawory ręczne na ciśnieniomierzach. Podłącz ciśnieniomierze do strony wysokiego i strony niskiego ciśnienia układu klimatyzacji.

- Uruchomi silnik, ustaw klimatyzację na maksymalne chłodzenie i recyrkulację powietrza, ustaw dmuchawę na maksymalny nadmuch.

- Doprowadź silnik do prędkości 1500 obr/min.

Wartości wymagane dla wysokiego i niskiego ciśnienia

Zmierzone wartości wysokiego i niskiego ciśnienia zależą od temperatury zewnętrznej. Przedstawiono to na wykresie i w tabeli.

Obszar między dwiema krzywymi odpowiada zakresowi tolerancji. Zmierzona wartość musi mieścić się w tym zakresie.

Wartości wymagane dla wysokiego ciśnienia

V3402039

Poz.	Numer części	Opis
1	-	Wysokie ciśnienie (bary)
2	-	Temperatura zewnętrzna (°C)

Wartości wymagane dla niskiego ciśnienia

V3402040

Poz.	Numer części	Opis
1	-	Niskie ciśnienie (bary)
2	-	Temperatura zewnętrzna (°C)

Wartości wymagane: cykle przełączania

Poniższe trzy wykresy przedstawiają wartości wymagane dla cykli przełączania sprężarki. Zmierz cykle przy użyciu stopera i zanotuj wyniki.

Jeżeli uzyskane wyniki nie mieszczą się w zakresie tolerancji wartości przedstawionych na wykresach, oznacza to usterkę. Patrz Zestawienie usterek w tym rozdziale.

WSKAZÓWKA: Całkowity czas cyklu uzyskuje się przez dodanie czasu włączenia do czasu wyłączenia.

Wartości wymagane dla czasu włączenia

V3402041

Poz.	Numer części	Opis
1	-	Czas włączenia
2	-	Temperatura zewnętrzna (°C)

Wartości wymagane dla czasu wyłączenia

V3402042

Poz.	Numer części	Opis
1	-	Czas wyłączenia
2	-	Temperatura zewnętrzna (°C)

Wartości wymagane dla całkowitego czasu cyklu

V3402043

Poz.	Numer części	Opis
1	-	Całkowity czas cyklu
2	-	Temperatura zewnętrzna (°C)

Sprawdź cykle włączenia/wyłączenia

Przed sprawdzeniem cyklu przełączania należy spełnić następujące warunki:

1. Podłącz ciśnieniomierze do strony wysokiego i strony niskiego ciśnienia układu klimatyzacji.

2. Uruchomi silnik i pozwól mu pracować przez ok. 10 min z prędkością 1500 obr/min.

3. Ustaw klimatyzację na maksymalne chłodzenie i recyrkulację powietrza.

4. Ustaw dmuchawę na maksymalny nadmuch.

5. Ustaw temperaturę wewnętrzną na ok. 22 °C.

6. Zmierz cykle przełączania używając stopera i zanotuj wyniki.

7. Odczytaj ciśnienie z ciśnieniomierzy, zanotuj wyniki i porównaj je z wartościami wymaganymi podanymi na wykresach.

Na przykład po porównaniu z wykresami wykryć można 5 następujących usterek. Następnie porównaj te wartości z wartościami podanymi w Zestawieniu usterek na następnej stronie i odczytaj przyczynę usterki.

Przykład:

- Wysokie ciśnienie - zbyt niskie

- Niskie ciśnienie - w normie

- Cykle przełączania na minutę - zbyt wiele

- Czas włączenie sprzęgła - zbyt krótki

- Czas wyłączenie sprzęgła - zbyt krótki

Wykryta usterka: niewystarczająca ilość czynnika chłodzącego w układzie.

Wysokie ciśnienie	Niskie ciśnienie	Czas cyklu sprzęgła: cykl	Czas cyklu sprzęgła: czas włączenia	Czas cyklu sprzęgła: czas wyłączenia	Przyczyna usterki/działanie
zbyt wysokie	zbyt wysokie	sprężarka pracuje bez przerwy	sprężarka pracuje bez przerwy	sprężarka pracuje bez przerwy	Skraplacz zanieczyszczony
zbyt wysokie	w normie lub zbyt wysokie	sprężarka pracuje bez przerwy	sprężarka pracuje bez przerwy	sprężarka pracuje bez przerwy	Przegrzanie silnika
w normie lub zbyt wysokie	w normie	sprężarka pracuje bez przerwy	sprężarka pracuje bez przerwy	sprężarka pracuje bez przerwy	Powietrze lub zanieczyszczenia w układzie. Za dużo czynnika chłodzącego w układzie.
w normie	zbyt wysokie	sprężarka pracuje bez przerwy	sprężarka pracuje bez przerwy	sprężarka pracuje bez przerwy	Kapilara, pierścienie uszczelniające typu "O" uszkodzone lub nieszczelne
w normie	w normie	zbyt wolny	zbyt długi lub bez przerwy	w normie lub całkowity brak	Zanieczyszczenia w układzie lub za dużo oleju układu klimatyzacji
w normie	zbyt niskie	zbyt wolny	zbyt długi	zbyt długi	Uszkodzony przełącznik niskiego ciśnienia
w normie lub zbyt niskie	zbyt wysokie	sprężarka pracuje bez przerwy	sprężarka pracuje bez przerwy	sprężarka pracuje bez przerwy	Uszkodzona sprężarka
w normie lub zbyt niskie	w normie lub zbyt wysokie	sprężarka pracuje bez przerwy	sprężarka pracuje bez przerwy	sprężarka pracuje bez przerwy	Zatkany przewód niskociśnieniowy
w normie lub zbyt niskie	w normie	zbyt szybki	zbyt krótki	w normie	Zatkany parownik
w normie lub zbyt niskie	w normie	zbyt szybki	zbyt krótki	w normie lub zbyt długi	Zatkany skraplacz, kapilara lub przewód wysokociśnieniowy
w normie lub zbyt niskie	w normie	zbyt szybki	zbyt krótki	zbyt krótki	Niewystarczająca ilość czynnika chłodzącego w układzie
w normie lub zbyt niskie	w normie	zbyt szybki	zbyt krótki	zbyt długi	Zatkany przewód wejściowy parownika
w normie lub zbyt niskie	zbyt niskie	sprężarka pracuje bez przerwy	sprężarka pracuje bez przerwy	sprężarka pracuje bez przerwy	Przewód niskociśnieniowy
-	-	pracuje nieregularnie lub wcale	pracuje nieregularnie lub wcale	pracuje nieregularnie lub wcale	Styki przełącznika niskiego ciśnienia zabrudzone lub stale otwarte. Złącze przełącznika niskiego ciśnienia lub sprzęgła sprężarki zabrudzone lub uszkodzone.