Nasadka do nakrętek złączy przewodów hydraulicznych

211-269 (13-027)

Nasadka do nakrętek złączy przewodów hydraulicznych

211-268A (13-026A)

Trzpień rozprężający; uszczelnienie teflonowe

211-188 (13-015)

1. Wymontuj przednie koło i oponę po stronie kierowcy. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 204-04.

2. Wymontuj przełącznik ciśnienia układu wspomagania kierownicy (PSP).

1. Odłącz złącze elektryczne.

2. Wymontuj przełącznik PSP.

3. Odłącz przewód ciśnieniowy pomiędzy pompą układu wspomagania kierownicy a przekładnią kierowniczą od pompy układu wspomagania kierownicy.

1. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewód układu wspomagania przekładni kierowniczej.

2. Wykręć śrubę mocującą wspornik przewodu układu wspomagania kierownicy.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

4. Odłącz przewód ciśnieniowy pomiędzy pompą układu wspomagania kierownicy a przekładnią kierowniczą od przekładni kierowniczej.

5. Odłącz przewód ciśnieniowy pomiędzy pompą układu wspomagania kierownicy a przekładnią kierowniczą od przekładni kierowniczej.

6. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewód powrotny pomiędzy chłodnicą układu wspomagania kierownicy a przekładnią kierowniczą.

• Wylej płyn do odpowiedniego pojemnika.

7. Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj przewód ciśnieniowy pomiędzy pompą układu wspomagania kierownicy a przekładnią kierowniczą.

1. Jeżeli zakładany jest nowy przewód elastyczny płynu, wepchnij nowy przewód w nową złączkę, aż zablokuje się w odpowiednim położeniu.

2. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj nowy pierścień uszczelniający typ "O" na przewodzie powrotnym od przekładni kierowniczej do chłodnicy płynu układu wspomagania kierownicy.

1. Wepchnij pierścień uszczelniający typ "O" na narzędzie specjalne.

2. Umieść narzędzie specjalne na złączce i nasadź pierścień uszczelniający typ "O".

3. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj przewód ciśnieniowy pomiędzy pompą układu wspomagania kierownicy a przekładnią kierowniczą.

4. Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz przewód powrotny pomiędzy chłodnicą układu wspomagania kierownicy a przekładnią kierowniczą.

5. Podłącz przewód ciśnieniowy pomiędzy pompą układu wspomagania kierownicy a przekładnią kierowniczą do przekładni kierowniczej.

6. Podłącz przewód ciśnieniowy pomiędzy pompą układu wspomagania kierownicy a przekładnią kierowniczą do przekładni kierowniczej.

7. Podłącz przewód ciśnieniowy pomiędzy pompą układu wspomagania kierownicy a przekładnią kierowniczą do pompy układu wspomagania kierownicy.

1. Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz złącze przewodu ciśnieniowego układu wspomagania przekładni kierowniczej.

2. Wkręć śrubę mocującą wspornik przewodu układu wspomagania kierownicy.

8. Załóż przełącznik PSP.

1. Załóż przełącznik PSP.

2. Podłącz złącze elektryczne.

9. Zamontuj przednie koło i oponę po stronie kierowcy. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 204-04.

10. Napełnij i odpowietrz układ wspomagania kierownicy. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 211-00.