Nasadka do nakrętek złączy przewodów hydraulicznych

211-269 (13-027)

Nasadka do nakrętek złączy przewodów hydraulicznych

211-268A (13-026A)

Trzpień rozprężający; uszczelnienie teflonowe

211-188 (13-015)

1. Odczep przewód rezonansowy układu wspomagania kierownicy od przewodu elastycznego płynu chłodzącego.

2. Wymontuj zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego z zespołu nadkola.

3. Przy pomocy odpowiedniego zacisku przymocuj przewód giętki układu wspomagania przekładni kierowniczej.

4. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewody układu wspomagania kierownicy od pompy układu wspomagania kierownicy.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

5. Wymontuj przednie koło i oponę po stronie kierowcy. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 204-04.

6. Wymontuj przełącznik ciśnienia układu wspomagania kierownicy (PSP).

1. Odłącz złącze elektryczne.

2. Wymontuj przełącznik PSP.

7. Odłącz przewód układu wspomagania kierownicy od pompy układu wspomagania kierownicy.

1. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewód układu wspomagania przekładni kierowniczej.

2. Wykręć śruby mocujące wspornika przewodu układu wspomagania kierownicy.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

8. Odłącz przewód układu wspomagania kierownicy od napinacza paska napędu osprzętu.

9. Odłącz przewód wspomaganej przekładni kierowniczej od przekładni kierowniczej.

10. Odłącz przewód wspomaganej przekładni kierowniczej od przekładni kierowniczej.

11. Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewód powrotny pomiędzy chłodnicą układu wspomagania kierownicy a przekładnią kierowniczą.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

12. Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj przewód ciśnieniowy pomiędzy pompą układu wspomagania kierownicy a przekładnią kierowniczą.

• Spuść płyn do odpowiedniego zbiornika.

1. Jeżeli zakładany jest nowy przewód płynu, wepchnij nowy przewód w nową złączkę, aż zablokuje się w odpowiednim położeniu.

2. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj nowy pierścień uszczelniający typ "O" na przewodzie powrotnym od przekładni kierowniczej do chłodnicy płynu układu wspomagania kierownicy.

1. Wciśnij nowy pierścień uszczelniający typu "O" na narzędzie specjalne.

2. Załóż narzędzie specjalne na złącze i załóż pierścień O-ring.

3. Za pomocą narzędzia specjalnego zamontuj przewód ciśnieniowy pomiędzy pompą układu wspomagania kierownicy a przekładnią kierowniczą.

4. Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz przewód powrotny pomiędzy chłodnicą układu wspomagania kierownicy a przekładnią kierowniczą.

5. Podłącz przewód wspomaganej przekładni kierowniczej do przekładni kierowniczej.

6. Podłącz przewód wspomaganej przekładni kierowniczej do przekładni kierowniczej.

7. Podłącz przewód układu wspomagania kierownicy do napinacza paska napędu osprzętu.

8. Podłącz przewód układu wspomagania kierownicy do pompy układu wspomagania kierownicy.

9. ZAMONTUJ przełącznik PSP.

1. ZAMONTUJ przełącznik PSP.

2. Podłącz złącze elektryczne.

10. Załóż przednie koło i oponę po stronie kierowcy. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 204-04.

11. Za pomocą narzędzia specjalnego podłącz przewody układu wspomagania kierownicy do pompy układu wspomagania kierownicy.

12. Zdejmij zacisk elastycznego przewodu hamulcowego.

13. Zamocuj zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego do zespołu nadkola.

14. Zamontuj przewód rezonansowy układu wspomagania kierownicy do przewodu elastycznego płynu chłodzącego.

15. Napełnij i odpowietrz układ wspomagania kierownicy. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 211-00.