Filtr przeciwpyłkowy, który wychwytuje wszystkie cząstki ze strumienia powietrza, których średnica przekracza 0,003 mm, jest zamontowany po prawej stronie samochodu (samochody z kierownicą po lewej stronie) przed przegrodą czołową.

Zamiast linki z pancerzem sterowanie strugą powietrza odbywa się za pomocą wałka zębatego, a sterowania temperaturą we wnętrzu pojazdu za pomocą potencjometru, który jest zintegrowany w panelu sterującym. Za pomocą potencjometru sterowany jest zawór regulacyjny, który w zależności od wybranej temperatury steruje przepływem ciepłej wody przez wymiennik ciepła.

Rdzeń nagrzewnicy i (w zależności od modelu) parownik klimatyzacji są łatwo dostępne z komory silnika.

Poza tym można włączyć układ powietrza recyrkulowanego za pomocą przełącznika znajdującego się w panelu sterowania.