Przyrząd do demontażu przegubów kulowych

13-006

Kołki centrujące ramy zawieszenia

15-097A

1. Odłącz przewód masy akumulatora.

2. Sięgając od środka przedziału pasażerskiego wykręć śrubę zaciskową sprzęgła podatnego na wałku zębnika.

3. Sięgając od środka przedziału pasażerskiego poluzuj śrubę zaciskową sprzęgła podatnego na wałku kolumny.

4. Wymontuj górne osłony termiczne kolektora wydechowego i odkręć nakrętki ustalające katalizatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 309-00.

5. Poluzuj nakrętki kół, podnieś pojazd i zdejmij przednie koła jezdne.

6. Wykręć przeciwnakrętki końcówki drążka skrętnego.

1. Przytrzymaj śruby przegubu kulowego kluczem.

2. Wykręć przeciwnakrętki.

7. WSKAZÓWKA: Po odmontowaniu przegubów kulowych drążków od zwrotnicy należy je owinąć tkaniną celem zabezpieczenia.

Odłącz przeguby kulowe końcówek drążków skrętnych od zwrotnic.

8. Odłącz układ zmiany biegów.

9. Odłącz układ zmiany biegów.

1. Odczep zacisk mocujący układ drążków.

2. Wyjmij zacisk mocujący układ drążków.

3. Zdejmij zacisk mocujący linkę.

4. Odłącz linkę.

10. Wymontuj katalizator. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 309-00.

11. Zdejmij śruby zaciskowe i nakrętki wahacza i zwrotnicy.

12. Odłącz wahacze dolne od zwrotnic.

13. Odłącz drążek łączący od kolumny zawieszenia.

14. Wykręć śrubę mocującą ogranicznik obrotu do przekładni.

15. Odczep przewody czujnika układu ABS od belki poprzecznej.

16. Podeprzyj belkę poprzeczną kompletną.

17. Wykręć siedem śrub mocujących belkę porzeczną. (Na rysunku dla jasności nie ma podpory).

18. Opuść zespół belki poprzecznej na tyle, aby uzyskać dostęp do przewodów obudowy zaworu wspomaganej przekładni kierowniczej.

19. Wyjmij uszczelkę wałka zębnika.

20. UWAGA: Gdy połączenia przekładni kierowniczej są odłączone, przekładnia musi być zaślepiona, by uniemożliwić przedostawanie się zabrudzeń.

Odłącz przewody układu kierowniczego ze wspomaganiem od zespołu zaworów przekładni kierowniczej.

1. Odłącz przewody układu kierowniczego ze wspomaganiem.

• Wylej płyn do odpowiedniego pojemnika.

3. Odłącz przewody wspomaganej przekładni kierowniczej od wspornika.

21. Wymontuj belkę poprzeczną kompletną.

1. Zmontuj pozostałe elementy w kolejności odwrotnej do ich demontażu.

2. Ustaw poprzeczkę zawieszenia w prawidłowym położeniu.

1. Wciśnij kołki ustalające w otwory w ramie zawieszenia.

2. Wsuń płytki blokujące w rowki i zaciśnij tulejki blokujące kołków.

3. Unieś ramę zawieszenia tak, by kołki weszły w otwory ustalające.

4.

5.

6.

7. UWAGA: Sprawdź, czy zamontowana jest osłona cieplna chroniąca przegub kulowy przed uszkodzeniami.

Załóż osłonę cieplną.

8.

9.

10. Zamontuj układ zmiany biegów. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 308-06.

11.

12. UWAGA: Upewnij się, że układ kierowniczy stoi w położeniu jazdy na wprost.

13.

14. Odpowietrz wspomagany układ kierowniczy. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 211-02.