501-20B DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Testy styków - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS - poduszka powietrzna i pirotechniczne napinacze pasów
UID=G29108

2001.75 Fiesta

OSTRZEŻENIE: Odczekaj przynajmniej minutę po odłączeniu przewodu masy akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego uzupełniającego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

test styków A : BRAK KOMUNIKACJI Z MODUłEM

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

A1: SPRAWDź, CZY WDS/FDS 2000 KOMUNIKUJE SIę POPRZEZ ZłąCZE DIAGNOSTYCZNE (DLC)

Wybierz inny układ w celu SPRAWDZENIA złącza diagnostycznego (DLC).

Czy WDS/FDS 2000 może komunikować się z wybranym układem?

Tak

PRZEJDŹ do A2.

Nie

SPRAWDŹ złącze diagnostyczne (DLC). Dodatkowe informacje znajdziesz w Schematach przewodów instalacji elektrycznej.

A2: SPRAWDź LAMPKę OSTRZEGAWCZą PODUSZKI POWIETRZNEJ

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej powinna świecić się po WŁĄCZENIU zapłonu przez trzy sekundy a następnie zgasnąć. Jeśli w układzie jest usterka, lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej zacznie błyskać po kolejnych 5 sekundach.

Czy lampka ostrzegawcza działa?

Tak

PRZEJDŹ do A3.

Nie

SPRAWDŹ zestaw wskaźników. Dodatkowe informacje znajdziesz w Schematach przewodów instalacji elektrycznej.

A3: SPRAWDŹ OBWóD ZłąCZA DIAGNOSTYCZNEGO (DLC)

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a

E0003667

Zmierz rezystancję pomiędzy DLC C172, styk 7, obwód 4-AJ7 (GY/RD) a modułem poduszki powietrznej C1151a styk 7, obwód 4-JA7 (GY/RD).

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

Jeśli lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej błyska, sprawdź kod błyskowy i skorzystaj z Zestawienia usterek w tym rozdziale. ZAŁÓŻ nowy moduł poduszki powietrznej. POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Nie

NAPRAW obwód 4-JA7 (GY/RD). POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

OSTRZEŻENIE: Odczekaj przynajmniej minutę po odłączeniu przewodu masy akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego uzupełniającego systemu bezpieczeństwa. Niezastosowanie się do niniejszej instrukcji może spowodować obrażenia.

test styków B : DTC B1921: OTWARTY OBWóD KONTROLNY UZIEMIENIA LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

B1: SPRAWDź ZAMONTOWANIE MODUłU STERUJąCEGO PODUSZKI POWIETRZNEJ

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Sprawdź zamocowanie modułu sterującego poduszki powietrznej.

Czy moduł poduszki powietrznej jest poprawnie zamocowany i czy wszystkie śruby są dokręcone właściwym momentem?

Tak

PRZEJDŹ do B2.

Nie

ZAMOCUJ moduł sterujący poduszką powietrzną. Patrz procedura Specyfikacje w tym rozdziale.POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

B2: SPRAWDź OBWóD MASY MODUłU STERUJąCEGO PODUSZKI POWIETRZNEJ

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a

E0004525

Zmierz rezystancję pomiędzy modułem poduszki powietrznej C1151a styk 9, obwód 91-JA10 (BK/RD) a obudową modułu sterującego poduszki powietrznej.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Nie

NAPRAW obwód 91 - JA10 (BK/RD), WYMONTUJ moduł sterujący poduszką powietrzną. Patrz procedura Moduł sterujący poduszką powietrzną w tym rozdziale.OCZYŚĆ mocowanie i śruby modułu sterującego poduszki powietrznej. POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

test styków C : DTC B1318: NISKIE NAPIęCIE AKUMULATORA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

C1: SPRAWDź NAPIęCIE AKUMULATORA

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

sprawdź napięcie akumulatora

Czy napięcie akumulatora jest większe niż 9 V?

Tak

PRZEJDŹ do C2.

Nie

SPRAWDŹ akumulator i układ ładowania. Dodatkowe informacje znajdziesz w Schematach przewodów instalacji elektrycznej. POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek.

C2: SPRAWDź STAN BEZPIECZNIKA

Odłącz Bezpiecznik 14 (10A).

Bezpiecznik 14 (10A)

SPRAWDŹ Bezpiecznik 14 (10A).

Bezpiecznik 14 (10A)

Sprawdź stan bezpiecznika 14 (10A).

Czy są ślady korozji na bezpieczniku lub na końcówkach?

Tak

OCZYŚĆ końcówki. ZAŁÓŻ nowy bezpiecznik 14 (10A). POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Nie

PRZEJDŹ do C3.

C3: SPRAWDź OBWóD ZASILANIA MODUłU STERUJąCEGO PODUSZKI POWIETRZNEJ

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a

E0003669

Sprawdź rezystancję pomiędzy wyjściową bezpiecznika 14 (10A) a modułem poduszki powietrznej C1151a styk 8, obwód 94-JA10 (VT/OG).

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do C4.

Nie

Sprawdź końcówki złącza pod kątem śladów korozji i brudu. POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

C4: SPRAWDź OBWóD MASY MODUłU STERUJąCEGO PODUSZKI POWIETRZNEJ

E0003662

Zmierz rezystancję pomiędzy modułem poduszki powietrznej C1151a styk 9, obwód 91-JA10 (BK/RD) a masą modułu sterującego poduszki powietrznej G4.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

Nie

SPRAWDŹ masę modułu sterującego poduszki powietrznej G4 pod kątem niewłaściwego zamocowania i korozji. POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

test styków D : DTC B1869: OTWARTY OBWóD LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ LUB ZWARCIE DO MASY

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

D1: SPRAWDź LAMPKę OSTRZEGAWCZą PODUSZKI POWIETRZNEJ

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Sprawdź lampkę ostrzegawczą poduszki powietrznej.

Czy lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej stale się świeci?

Tak

PRZEJDŹ do D2.

Nie

PRZEJDŹ do D5.

D2: SPRAWDź OBWóD LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ

OSTRZEŻENIE: Odczekaj przynajmniej minutę po odłączeniu przewodu masy akumulatora przed odłączeniem jakiegokolwiek złącza elektrycznego dodatkowego systemu zabezpieczenia. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia.

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a

Odłącz Zestaw wskaźników C44.

Zestaw wskaźników C44

E0020840

Zmierz rezystancję pomiędzy zestawem wskaźników C44 styk 16, obwód 91S-JA14 (BK/GN) a modułem poduszki powietrznej C1151a styk 4, obwód 91S-JA14 (BK/GN).

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do D3.

Nie

ZAŁÓŻ nową wiązkę przewodów. POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

D3: SPRAWDź DZIAłANIE LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ

E0004613

Załóż przewód połączeniowy zabezpieczony bezpiecznikiem (15A) pomiędzy modułem sterującym poduszkami powietrznymi C1151a, styk 4, obwód 91S - JA14 (BK/GN) po stronie wiązki a masą.

WŁĄCZ zapłon

Czy lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej się świeci?

Tak

ZAMONTUJ nowy obwód układu ciągłej kontroli poduszek powietrznych/obwód drukowany zestawu wskaźników. POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Nie

PRZEJDŹ do D4.

D4: SPRAWDź DZIAłANIE LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ

E0004613

Gdy styk 4 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91S - JA14 (BK/GN) po stronie wiązki połączony jest z masą przewodem zabezpieczonym bezpiecznikiem (15A).

Odłącz przewód połączeniowy zabezpieczony bezpiecznikiem od masy.

Czy lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej się świeci?

Tak

ZAMONTUJ nowy moduł sterujący poduszką powietrzną. Patrz procedura Moduł sterujący poduszką powietrzną w tym rozdziale.POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Nie

D5: SPRAWDź LAMPKI OSTRZEGAWCZE W ZESTAWIE WSKAźNIKóW

WSKAZÓWKA: Moduł poduszki powietrznej uruchomi ostrzeżenie dźwiękowe tylko, gdy wystąpi jednocześnie usterka lampki ostrzegawczej poduszki powietrznej i inne usterki w uzupełniającym systemie bezpieczeństwa, (np. otwarty obwód zespołu poduszki powietrznej kierowcy). Należy wówczas najpierw NAPRAWIĆ lampkę ostrzegawczą poduszki powietrznej (SRS).

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Sprawdź lampki ostrzegawcze w zestawie wskaźników.

Czy lampki ostrzegawcze się świecą, gdy zapłon jest WŁĄCZONY?

Tak

PRZEJDŹ do D6.

Nie

SPRAWDŹ zestaw wskaźników. Dodatkowe informacje znajdziesz w Schematach przewodów instalacji elektrycznej.

D6: SPRAWDź OBWóD LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a

E0004526

Zmierz rezystancję pomiędzy modułem poduszki powietrznej C1151a styk 4, obwód 91S-JA14 (BK/GN), po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

SPRAWDŹ diodę LED/żarówkę lampki ostrzegawczej poduszki powietrznej. POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Nie

test styków E : DTC B1870: ZWARCIE LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ DO AKUMULATORA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

E1: SPRAWDź LAMPKę OSTRZEGAWCZą PODUSZKI POWIETRZNEJ

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a

Odłącz Zestaw wskaźników C44.

Zestaw wskaźników C44

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0004527

Zmierz napięcie pomiędzy modułem poduszki powietrznej C1151a styk 4, obwód 91S-JA14 (BK/GN), po stronie wiązki a masą.

Czy jest napięcie?

Tak

PRZEJDŹ do E2.

Nie

SPRAWDŹ zestaw wskaźników. Dodatkowe informacje znajdziesz w Schematach przewodów instalacji elektrycznej. POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

E2: SPRAWDź WIąZKę LAMPKI OSTRZEGAWCZEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Zestaw wskaźników C1045.

Zestaw wskaźników C1045

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0014600

Zmierz napięcie pomiędzy zestawem wskaźników C1045 styk 3, obwód 91S-JA14 (BK/GN), po stronie wiązki a masą.

Czy jest napięcie?

Tak

NAPRAW obwód 91S-JA14 (BK/GN). POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Nie

ZAMONTUJ nową wiązkę przewodów poduszki powietrznej. POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

test styków F : DTC B1887: ZWARCIE DO MASY PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

F1: SPRAWDź OBWóD PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wykonaj test własny i sprawdź lampkę ostrzegawczą poduszki powietrznej.

Czy system jest sprawny?

Tak

PRZEJDŹ do F2.

Nie

PRZEJDŹ do F3.

F2: SPRAWDź ZESPół PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY

OSTRZEŻENIE: Poniższy test można wykonywać jedynie przy pomocy WDS/FDS 2000. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

Podłącz przewód do testowania i odpalania do zespołu poduszki powietrznej kierowcy.

Wybierz właściwy miernik w WDS/FDS 2000.

Podłącz przewód do testowania i odpalania do WDS/FDS 2000.

E0004528

Zmierz rezystancję pomiędzy każdą końcówką a obudową modułu poduszki powietrznej.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

Nie

ZAMONTUJ nowy moduł sterujący poduszką powietrzną kierowcy. Patrz procedura Moduł sterujący poduszką powietrzną w tym rozdziale.POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

F3: SPRAWDź WIąZKę PODUSZKI POWIETRZNEJ POD KąTEM ZWARCIA DO MASY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a

Odłącz Symulator zespołu poduszki powietrznej kierowcy.

Symulator zespołu poduszki powietrznej kierowcy

ZMIERZ rezystancję między:

stykiem 2 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 94S - JA8 (VT) a stykiem 9, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 2 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 94S - JA8 (VT) po stronie wiązki a masą;

stykiem 3 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91S - JA8 (BK/OG) a stykiem 9, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 3 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91S - JA8 (BK/OG) po stronie wiązki a masą.

E0003663

Obróć kołem kierownicy maksymalnie w lewo i w prawo i zanotuj rezystancję.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

Nie

PRZEJDŹ do F4.

F4: SPRAWDź OBWóD PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY

Odłącz Styk ślizgowy C-150.

Styk ślizgowy C-150

ZMIERZ rezystancję między:

stykiem 2 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 94S - JA8 (VT) a stykiem 9, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 2 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 94S - JA8 (VT) po stronie wiązki a masą;

stykiem 3 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91S - JA8 (BK/OG) a stykiem 9, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 3 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91S - JA8 (BK/OG) po stronie wiązki a masą.

E0003663

Obróć kołem kierownicy maksymalnie w lewo i w prawo i zanotuj rezystancję.

Czy rezystancja wynosi więcej niż 10 000 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy styk ślizgowy poduszki powietrznej. Patrz procedura Styk ślizgowy poduszki powietrznej w tym rozdziale.POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Nie

test styków G : DTC B1916: ZWARCIE PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY DO AKUMULATORA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

G1: SPRAWDź WIąZKę PODUSZKI POWIETRZNEJ POD KąTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Sprawdź wzrokowo wiązkę poduszki powietrznej kierowcy pod kątem uszkodzeń.

Odłącz Symulator zespołu poduszki powietrznej kierowcy.

Symulator zespołu poduszki powietrznej kierowcy

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0004621

Zmierz napięcie pomiędzy:

stykiem 2 modułu sterującego poduszką powietrzną, obwód 94S - JA8 (VT) a stykiem 9, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 2 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 94S - JA8 (VT) po stronie wiązki a masą;

stykiem 3 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91S - JA8 (BK/OG) a stykiem 9, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 3 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91S - JA8 (BK/OG) po stronie wiązki a masą.

Czy jest napięcie?

Tak

PRZEJDŹ do G2.

Nie

PODŁĄCZ symulator zespołu poduszki powietrznej kierowcy z modułem poduszki powietrznej. POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

G2: SPRAWDŹ WIąZKę PRZEWODóW PODUSZKI POWIETRZNEJ POD KąTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Styk ślizgowy C 150.

Styk ślizgowy C 150

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0004621

Zmierz napięcie pomiędzy:

stykiem 2 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 94S - JA8 (VT) a stykiem 9, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 2 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 94S - JA8 (VT) po stronie wiązki a masą;

stykiem 3 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91S - JA8 (BK/OG) a stykiem 9, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 3 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91S - JA8 (BK/OG) po stronie wiązki a masą.

Czy jest napięcie?

Tak

Nie

ZAŁÓŻ nowy styk ślizgowy poduszki powietrznej. POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

test styków H : DTC B1932: OBWóD OTWARTY PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY LUB WYSOKA REZYSTANCJA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

H1: SPRAWDź REZYSTANCJę OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wykonaj test własny z zamontowanymi symulatorami.

Czy usterka natychmiast znika?

Tak

PRZEJDŹ do H2.

Nie

PRZEJDŹ do H3.

H2: SPRAWDź REZYSTANCJę ZESPOłU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY

OSTRZEŻENIE: Poniższy test można wykonywać jedynie przy pomocy WDS/FDS 2000. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

Podłącz przewód do testowania i odpalania do zespołu poduszki powietrznej kierowcy.

Wybierz właściwy miernik w WDS/FDS 2000.

Podłącz przewód do testowania i odpalania do WDS/FDS 2000.

V4003153

Zmierz rezystancję zespołu poduszki powietrznej.

Czy rezystancja wynosi 2-3 omy?

Tak

Nie

H3: SPRAWDź STYK śLIZGOWY PODUSZKI POWIETRZNEJ POD KąTEM OTWARTEGO OBWODU LUB WYSOKIEJ REZYSTANCJI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Styk ślizgowy C-150.

Styk ślizgowy C-150

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a

E0014601

ZMIERZ rezystancję między:

stykiem 2 modułu sterującego powietrznymi C1151a, obwód 94S - JA8 (VT) a stykiem 3 styku ślizgowego poduszki powietrznej C150, obwód 94S - JA8 (VT) po stronie wiązki;

stykiem modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91S - JA8 (BK/OG) a stykiem 1 styku ślizgowego poduszki powietrznej C150, obwód 91S - JA8 (BK/OG) po stronie wiązki.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

Nie

test styków I : DTC B1934: NISKA REZYSTANCJA OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

I1: SPRAWDź REZYSTANCJę OBWODU ZESPOłU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wykonaj test własny z zamontowanymi symulatorami.

Czy usterka natychmiast znika?

Tak

PRZEJDŹ do I2.

Nie

PRZEJDŹ do I3.

I2: SPRAWDź REZYSTANCJę ZESPOłU PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY

Podłącz przewód do testowania i odpalania do zespołu poduszki powietrznej kierowcy.

Wybierz właściwy miernik w WDS/FDS 2000.

Podłącz przewód do testowania i odpalania do WDS/FDS 2000.

V4003153

Zmierz rezystancję zespołu poduszki powietrznej.

Czy rezystancja wynosi 2-3 omy?

Tak

Nie

I3: SPRAWDŹ STYK śLIZGOWY PODUSZKI POWIETRZNEJ POD KąTEM NISKIEJ REZYSTANCJI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Styk ślizgowy C-150.

Styk ślizgowy C-150

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a

E0003659

Zmierz rezystancję pomiędzy stykiem 2 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 94S-JA8 (VT) a stykiem 3, obwód 91S-JA8 (BK/OG) po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

Nie

test styków J : DTC B1888: ZWARCIE DO MASY PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAżERA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

J1: SPRAWDź OBWóD PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAżERA

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wykonaj test własny i sprawdź lampkę ostrzegawczą poduszki powietrznej.

Czy system jest sprawny?

Tak

PRZEJDŹ do J2.

Nie

PRZEJDŹ do J3.

J2: SPRAWDź ZESPół PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAżERA

OSTRZEŻENIE: Poniższy test można wykonywać jedynie przy pomocy WDS/FDS 2000. Niezastosowanie się do niniejszej instrukcji może spowodować obrażenia.

Podłącz przewód do testowania i odpalania do zespołu poduszki powietrznej pasażera.

Wybierz funkcję "wielofunkcyjny miernik cyfrowy" w WDS/FDS 2000.

Podłącz przewód do testowania i odpalania do WDS/FDS 2000.

E0004528

Zmierz rezystancję pomiędzy każdą końcówką a obudową modułu poduszki powietrznej.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

Nie

ZAMONTUJ nowy moduł sterujący poduszką powietrzną pasażera. Patrz procedura Moduł sterujący poduszką powietrzną pasażera w tym rozdziale.POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

J3: SPRAWDź OBWóD PODUSZKI POWIETRZNEJ POD KąTEM ZWARCIA DO MASY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a

E0003656

ZMIERZ rezystancję między:

stykiem 5 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 94S - JA11 (VT/WH) a stykiem 9, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 5 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 94S - JA11 (VT/WH) po stronie wiązki a masą;

stykiem 6 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91S - JA11 (BK/WH) a stykiem 9, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 6 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91S - JA11 (BK/WH) po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

Nie

test styków K : DTC:B1925: ZWARCIE DO AKUMULATORA PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAżERA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

K1: SPRAWDź OBWóD PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAżERA POD KąTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Sprawdź wzrokowo wiązkę przewodów poduszki powietrznej pasażera pod kątem uszkodzeń.

Odłącz Symulator poduszki powietrznej pasażera C154.

Symulator poduszki powietrznej pasażera C154

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0004616

Zmierz napięcie pomiędzy:

stykiem 5 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 94S - JA11 (VT/WH) a stykiem 9, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 5 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 94S - JA11 (VT/WH) po stronie wiązki a masą;

stykiem 6 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91S - JA11 (BK/WH) a stykiem 9, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 6 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91S - JA11 (BK/WH) po stronie wiązki a masą.

Czy jest napięcie?

Tak

Nie

POŁĄCZ symulator poduszki powietrznej pasażera z modułem poduszki powietrznej. POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

test styków L : DTC: B1933: OBWóD OTWARTY LUB WYSOKA REZYSTANCJA PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAżERA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

L1: SPRAWDź REZYSTANCJę ZESPOłU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAżERA OBWóD

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wykonaj test własny z zamontowanymi symulatorami.

Czy usterka natychmiast znika?

Tak

PRZEJDŹ do L2.

Nie

L2: REZYSTANCJA ZESPOłU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAżERA

OSTRZEŻENIE: Poniższy test można wykonywać jedynie przy pomocy WDS/FDS 2000. Niezastosowanie się do tego zalecenia może spowodować obrażenia ciała.

Podłącz przewód do testowania i odpalania do zespołu poduszki powietrznej pasażera.

Wybierz właściwy miernik w WDS/FDS 2000.

Podłącz przewód do testowania i odpalania do WDS/FDS 2000.

V4003153

Zmierz rezystancję zespołu poduszki powietrznej.

Czy rezystancja wynosi 2-3 omy?

Tak

Nie

test styków M : DTC B1935: NISKA REZYSTANCJA OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAŻERA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

M1: SPRAWDź REZYSTANCJę OBWODU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAżERA

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wykonaj test własny z zamontowanymi symulatorami poduszki powietrznej.

Czy usterka natychmiast znika?

Tak

PRZEJDŹ do M2.

Nie

PRZEJDŹ do M3.

M2: SPRAWDź REZYSTANCJę ZESPOłU PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAżERA

OSTRZEŻENIE: Poniższy test można wykonywać jedynie przy pomocy WDS/FDS 2000. Niezastosowanie się do niniejszej instrukcji może spowodować obrażenia.

Podłącz przewód do testowania i odpalania do zespołu poduszki powietrznej pasażera.

Wybierz właściwy miernik w WDS/FDS 2000.

Podłącz przewód do testowania i odpalania do WDS/FDS 2000.

V4003153

Zmierz rezystancję zespołu poduszki powietrznej.

Czy rezystancja wynosi 2-3 omy?

Tak

Nie

M3: SPRAWDź OBWóD PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAżERA POD KąTEM NISKIEJ REZYSTANCJI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Symulator poduszki powietrznej pasażera C154.

Symulator poduszki powietrznej pasażera C154

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a

E0014603

Zmierz rezystancję pomiędzy stykiem 5 modułu sterującego poduszki powietrznej C1151a, obwód 94S-JA11 (VT/WH) a stykiem 6, obwód 91S-JA11 (BK/WH) po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

Nie

test styków N : DTC: B1876: REAKTANCJA POJEMNOśCIOWA OBWODU NAPINACZA PASA BEZPIECZEńSTWA KIEROWCY POZA NORMą

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

N1: SPRAWDź REAKTANCJę POJEMNOśCIOWą NAPINACZA PASA BEZPIECZEńSTWA KIEROWCY

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Wykonaj test własny z zamontowanymi symulatorami.

Czy usterka natychmiast znika?

Tak

ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa kierowcy. Patrz rozdział 501-20A / 501-20B. POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Nie

SPRAWDŹ, czy symulator poduszki powietrznej jest prawidłowo zamontowany. POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

test styków O : DTC B1877: OBWóD OTWARTY NAPINACZA PASA BEZPIECZEńSTWA KIEROWCY

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

O1: SPRAWDź OBWóD NAPINACZA PASA BEZPIECZEńSTWA KIEROWCY

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wykonaj test własny z zamontowanymi symulatorami.

Czy usterka natychmiast znika?

Tak

Nie

PRZEJDŹ do O2.

O2: SPRAWDź NAPINACZ PASA BEZPIECZEńSTWA KIEROWCY POD KąTEM OTWARTEGO OBWODU LUB WYSOKIEJ REZYSTANCJI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151b.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151b

Odłącz Symulator napinacza pasa bezpieczeństwa kierowcy C153.

Symulator napinacza pasa bezpieczeństwa kierowcy C153

E0014604

ZMIERZ rezystancję między:

stykiem 11 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S - JA33 (VT/BU) a stykiem 3 napinacza pasa bezpieczeństwa pasażera C153, obwód 94S - JA33 (VT/BU) po stronie wiązki;

stykiem 12 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA33 (BK/BU) a stykiem 1 napinacza pasa bezpieczeństwa pasażera C153, obwód 91S - JA33 (BK/BU) po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

Nie

ZAMONTUJ nową wiązkę przewodów poduszki powietrznej. POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. PONOWNIE AKTYWUJ system. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

test styków P : DTC B1878 ZWARCIE NAPINACZA PASA BEZPIECZEńSTWA KIEROWCY DO AKUMULATORA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

P1: SPRAWDź OBWóD NAPINACZA PASA BEZPIECZEńSTWA KIEROWCY

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wykonaj test własny z zamontowanymi symulatorami.

Czy usterka natychmiast znika?

Tak

Nie

PRZEJDŹ do P2.

P2: SPRAWDź NAPINACZ PASA BEZPIECZEńSTWA KIEROWCY POD KąTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a/C1151b.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a/C1151b

Odłącz Symulator napinacza pasa bezpieczeństwa kierowcy C153.

Symulator napinacza pasa bezpieczeństwa kierowcy C153

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0014605

Zmierz napięcie pomiędzy:

stykiem 11 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S - JA33 (VT/BU) a stykiem 9 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 11 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S - JA33 (VT/BU) po stronie wiązki a masą;

stykiem 12 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91 - JA33 (BK/BU) a stykiem 9 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 12 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA33 (BK/BU) po stronie wiązki a masą.

Czy jest napięcie?

Tak

Nie

test styków Q : DTC B1879: ZWARCIE DO MASY NAPINACZA PASA BEZPIECZEńSTWA KIEROWCY

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

Q1: SPRAWDź OBWóD NAPINACZA PASA BEZPIECZEńSTWA KIEROWCY

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wykonaj test własny z zamontowanymi symulatorami.

Czy usterka natychmiast znika?

Tak

Nie

PRZEJDŹ do Q2.

Q2: SPRAWDź NAPINACZ PASA BEZPIECZEńSTWA KIEROWCY POD KąTEM ZWARCIA DO MASY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a/C1151b.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a/C1151b

Odłącz Symulator pasa bezpieczeństwa kierowcy C153.

Symulator pasa bezpieczeństwa kierowcy C153

E0014606

ZMIERZ rezystancję między:

stykiem 11 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S - JA33 (VT/BU) a stykiem 9 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 11 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S - JA33 (VT/BU) po stronie wiązki a masą;

stykiem 12 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA33 (BK/BU a stykiem 9 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 12 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA33 (BK/BU) po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

Nie

test styków R : DTC B1885: NISKA REZYSTANCJA NAPINACZA PASA BEZPIECZEńSTWA KIEROWCY

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

R1: SPRAWDź OBWóD NAPINACZA PASA BEZPIECZEńSTWA KIEROWCY

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wykonaj test własny z zamontowanymi symulatorami.

Czy usterka natychmiast znika?

Tak

Nie

PRZEJDŹ do R2.

R2: SPRAWDŹ NAPINACZ PASA BEZPIECZEńSTWA KIEROWCY POD KąTEM NISKIEJ REZYSTANCJI

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151b.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151b

Odłącz Symulator napinacza pasa bezpieczeństwa kierowcy C153.

Symulator napinacza pasa bezpieczeństwa kierowcy C153

E0014607

Zmierz rezystancję pomiędzy stykiem 11 modułu sterującego poduszki powietrznej C1151b, obwód 94S-JA33 (VT/BU) a stykiem 12, obwód 91S-JA33 (BK/BU) po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

Nie

test styków S : DTC B1992: ZWARCIE PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY DO AKUMULATORA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

S1: SPRAWDź OBWóD PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wykonaj test własny z zamontowanymi symulatorami.

Czy usterka natychmiast znika?

Tak

ZAMONTUJ nowy zespół bocznej poduszki powietrznej kierowcy. Patrz procedura Zespół bocznej poduszki powietrznej w tym rozdziale. POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Nie

PRZEJDŹ do S2.

S2: SPRAWDź OBWóD BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY POD KąTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a/C1151b.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a/C1151b

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0018910

Zmierz napięcie pomiędzy:

stykiem 15 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S - JA37 (VT/BK) a stykiem 9 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a styk 9, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 15 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S - JA37 (VT/BK) po stronie wiązki a masą;

stykiem 16 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA37 (BK/GN) a stykiem 9 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 16 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA37 (BK/GN) po stronie wiązki a masą.

Czy jest napięcie?

Tak

Nie

test styków T : DTC B1993: ZWARCIE DO MASY BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

T1: DTC: SPRAWDŹ OBWóD PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wykonaj test własny z zamontowanymi symulatorami poduszki powietrznej.

Czy usterka natychmiast znika?

Tak

Nie

PRZEJDŹ do T2.

T2: SPRAWDź OBWóD BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY POD KąTEM ZWARCIA DO MASY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a/C1151b.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a/C1151b

Odłącz Symulator poduszki powietrznej po stronie kierowcy C1964.

Symulator poduszki powietrznej po stronie kierowcy C1964

E0014609

ZMIERZ rezystancję między:

stykiem 15 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S - JA37 (VT/BK) a stykiem 9 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 15 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S - JA37 (VT/BK) po stronie wiązki a masą;

stykiem 16 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA37 (BK/GN) a stykiem 9 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 16 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA37 (BK/GN) po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

Nie

test styków U : DTC B1994: OBWóD OTWARTY PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

U1: SPRAWDź OBWóD PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wykonaj test własny z zamontowanymi symulatorami.

Czy usterka natychmiast znika?

Tak

Nie

PRZEJDŹ do U2.

U2: SPRAWDź PODUSZKę POWIETRZNą KIEROWCY POD KąTEM OTWARTEGO OBWODU LUB WYSOKIEJ REZYSTANCJI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151b.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151b

Odłącz Symulator poduszki powietrznej po stronie kierowcy C1964.

Symulator poduszki powietrznej po stronie kierowcy C1964

E0014610

ZMIERZ rezystancję między:

stykiem 15 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S - JA37 (VT/BK) a stykiem 2 modułu sterującego poduszką po stronie kierowcy C1964, obwód 94S - JA37 (VT/BK) po stronie wiązki;

stykiem 16 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA37 (BK/GN) a stykiem 1 modułu sterującego poduszką po stronie kierowcy C1964, obwód 91S - JA37 (BK/GN) po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

Nie

test styków V : DTC B1995: NISKA REZYSTANCJA PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

V1: SPRAWDź OBWóD PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wykonaj test własny z zamontowanymi symulatorami.

Czy usterka natychmiast znika?

Tak

Nie

PRZEJDŹ do V2.

V2: SPRAWDź OBWóD BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY POD KąTEM NISKIEJ REZYSTANCJI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151b.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151b

Odłącz Symulator poduszki powietrznej po stronie kierowcy C1964.

Symulator poduszki powietrznej po stronie kierowcy C1964

E0018913

Zmierz rezystancję pomiędzy stykiem 15 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S-JA37 (VT/BK) a stykiem 16, obwód 91S-JA37 (BK/GN) po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

Nie

test styków W : DTC B2117: REAKTANCJA POJEMNOśCIOWA OBWODU ZESPOłU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY POZA NORMą

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

W1: SPRAWDź REAKTANCJę POJEMNOśCIOWą ZESPOłU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ KIEROWCY

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wykonaj test własny z zamontowanymi symulatorami.

Czy usterka natychmiast znika?

Tak

Nie

SPRAWDŹ, czy symulator poduszki powietrznej jest prawidłowo zamontowany. ZAMONTUJ nową wiązkę przewodów poduszki powietrznej. POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

test styków X : DTC B2444: USTERKA CZUJNIKA UDERZENIA BOCZNEGO PO STRONIE KIEROWCY

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

X1: SPRAWDź OBWóD CZUJNIKA UDERZENIA BOCZNEGO POD STRONIE KIEROWCY

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Odłącz Czujnik uderzenia bocznego kierowcy C1960.

Czujnik uderzenia bocznego kierowcy C1960

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151b.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151b

E0014612

ZMIERZ rezystancję między:

stykiem 18 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S - JA39 (VT/YE) a stykiem 2 czujnika zderzenia bocznego po stronie kierowcy C1960, obwód 94S - JA39 (VT/YE) po stronie wiązki;

stykiem 19 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA39 (BK/YE) a stykiem 1 czujnika zderzenia bocznego po stronie kierowcy C1960, obwód 91S - JA39 (BK/YE) po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do X2.

Nie

X2: SPRAWDź OBWóD CZUJNIKA UDERZENIA BOCZNEGO KIEROWCY POD KąTEM ZWARCIA

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a

E0014613

ZMIERZ rezystancję między:

stykiem 18 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S - JA39 (VT/YE) a stykiem 8 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 94 - JA10 (VT/OG) po stronie wiązki;

stykiem 18 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S - JA39 (VT/YE) a stykiem 9 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 18 modułu sterującym poduszkami powietrznymi C1151b, obwód 94S - JA39 (VT/YE) po stronie wiązki a masą;

stykiem 19 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA39 (BK/YE) a stykiem 8 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 94 - JA10 (VT/OG) po stronie wiązki;

stykiem 19 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA39 (BK/YE) a stykiem 9 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 19 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA39 (VT/YE) po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy czujnik uderzenia bocznego. Patrz procedura Czujnik uderzenia bocznego w tym rozdziale.POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Nie

test styków Y : DTC: B1880: REAKTANCJA POJEMNOśCIOWA OBWODU NAPINACZA PASA BEZPIECZEńSTWA PASAżERA POZA NORMą

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

Y1: SPRAWDź REAKTANCJę POJEMNOśCIOWą NAPINACZA PASA BEZPIECZEńSTWA PASAżERA

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wykonaj test własny z zamontowanymi symulatorami.

Czy usterka natychmiast znika?

Tak

ZAMONTUJ nowy napinacz pasa bezpieczeństwa pasażera. Patrz rozdział 501-20A / 501-20B. POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Nie

test styków Z : DTC B1881: OBWóD OTWARTY NAPINACZA PASóW BEZPIECZEńSTWA PASAżERA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

Z1: SPRAWDź OBWóD NAPINACZA PASA BEZPIECZEńSTWA PASAżERA

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wykonaj test własny z zamontowanymi symulatorami.

Czy usterka natychmiast znika?

Tak

Nie

PRZEJDŹ do Z2.

Z2: SPRAWDź NAPINACZ PASA BEZPIECZEńSTWA PASAżERA POD KąTEM OTWARTEGO OBWODU LUB WYSOKIEJ REZYSTANCJI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151b.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151b

Odłącz Symulator napinacza pasa bezpieczeństwa pasażera C152.

Symulator napinacza pasa bezpieczeństwa pasażera C152

E0014614

ZMIERZ rezystancję między:

stykiem 10 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S - JA34 (VT/OG) a stykiem 3 napinacza pasa bezpieczeństwa po stronie pasażera C152, obwód 94S - JA34 (VT/OG) po stronie wiązki;

stykiem 21 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA34 (BK/RD) a stykiem 1 napinacza pasa bezpieczeństwa po stronie pasażera C152, obwód 91S - JA43 (BK/RD) po stronie wiązki.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

Nie

test styków AA : DTC B1882: ZWARCIE DO AKUMULATORA NAPINACZA PASA BEZPIECZEńSTWA PASAżERA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

AA1: SPRAWDź OBWóD NAPINACZA PASA BEZPIECZEńSTWA PASAżERA

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wykonaj test własny z zamontowanymi symulatorami.

Czy usterka natychmiast znika?

Tak

Nie

PRZEJDŹ do AA2.

AA2: SPRAWDź NAPINACZ PASA BEZPIECZEńSTWA PASAżERA POD KąTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a/C1151b.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a/C1151b

Odłącz Symulator napinacza pasa bezpieczeństwa pasażera C152.

Symulator napinacza pasa bezpieczeństwa pasażera C152

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0014615

Zmierz napięcie pomiędzy:

stykiem 20 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S - JA34 (VT/OG) a stykiem 9 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 20 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S - JA34 (VT/OG) po stronie wiązki a masą;

stykiem 21 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA34 (BK/RD) a stykiem 9 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 21 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA34 (BK/RD) po stronie wiązki a masą.

Czy jest napięcie?

Tak

Nie

test styków AB : DTC B1883: ZWARCIE DO MASY NAPINACZA PASA BEZPIECZEńSTWA PASAżERA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

AB1: SPRAWDź OBWóD NAPINACZA PASA BEZPIECZEńSTWA PASAżERA

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wykonaj test własny z zamontowanymi symulatorami.

Czy usterka natychmiast znika?

Tak

Nie

PRZEJDŹ do AB2.

AB2: SPRAWDź NAPINACZ PASA BEZPIECZEńSTWA PASAżERA POD KąTEM ZWARCIA DO MASY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a/C1151b.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a/C1151b

Odłącz Symulator napinacza pasa bezpieczeństwa pasażera C152.

Symulator napinacza pasa bezpieczeństwa pasażera C152

E0014616

ZMIERZ rezystancję między:

stykiem 20 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S - JA34 (VT/OG) a stykiem 9 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 20 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S - JA34 (VT/OG) po stronie wiązki a masą;

stykiem 21 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA34 (BK/RD) a stykiem 9 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 21 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA34 (BK/RD) po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

Nie

test styków AC : DTC B1886: NISKA REZYSTANCJA NAPINACZA PASA BEZPIECZEńSTWA PASAżERA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

AC1: SPRAWDź OBWóD NAPINACZA PASA BEZPIECZEńSTWA PASAżERA

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wykonaj test własny z zamontowanymi symulatorami.

Czy usterka natychmiast znika?

Tak

Nie

PRZEJDŹ do AC2.

AC2: SPRAWDź NAPINACZ PASA BEZPIECZEńSTWA PASAżERA POD KąTEM NISKIEJ REZYSTANCJI

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151b.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151b

Odłącz Symulator napinacza pasa bezpieczeństwa pasażera C152.

Symulator napinacza pasa bezpieczeństwa pasażera C152

E0014617

Zmierz rezystancję pomiędzy stykiem 20 modułu poduszki powietrznej C1151b, obwód 94S-JA34 (VT/OG) a stykiem 21, obwód 91S-JA34 (BK/RD) po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

Nie

test styków AD : DTC B1996: ZWARCIE DO AKUMULATORA BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAżERA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

AD1: SPRAWDŹ OBWóD PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAżERA

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wykonaj test własny z zamontowanymi symulatorami.

Czy usterka natychmiast znika?

Tak

ZAMONTUJ nowy moduł sterujący bocznej poduszki powietrznej pasażera. Patrz procedura Moduł sterujący bocznej poduszki powietrznej w tym rozdziale.POWTÓRZ test własny, WYKASUJ kody usterek DTC Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Nie

PRZEJDŹ do AD2.

AD2: SPRAWDź OBWóD PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAżERA POD KąTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a/C1151b.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a/C1151b

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0018906

Zmierz napięcie pomiędzy:

stykiem 23 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S - JA38 (VT/OG) a stykiem 9 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 23 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S - JA38 (VT/OG) po stronie wiązki a masą;

stykiem 24 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA38 (BK/RD) a stykiem 9 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 24 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA38 (BK/RD) po stronie wiązki a masą.

Czy jest napięcie?

Tak

Nie

test styków AE : DTC B1997 ZWARCIE PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAżERA DO MASY

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

AE1: SPRAWDź OBWóD PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAżERA

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wykonaj test własny z zamontowanymi symulatorami.

Czy usterka natychmiast znika?

Tak

ZAMONTUJ nowy moduł sterujący bocznej poduszki powietrznej pasażera. Patrz procedura Moduł sterujący bocznej poduszki powietrznej w tym rozdziale.POWTÓRZ test własny. WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Nie

PRZEJDŹ do AE2.

AE2: SPRAWDź OBWóD PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAżERA POD KąTEM ZWARCIA DO MASY

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151b.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151b

Odłącz Symulator poduszki powietrznej po stronie pasażera C1963.

Symulator poduszki powietrznej po stronie pasażera C1963

E0014619

ZMIERZ rezystancję między:

stykiem 23 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S - JA38 (VT/OG) a stykiem 9 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 23 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S - JA38 (VT/OG) po stronie wiązki a masą;

stykiem 24 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA38 (BK/RD) a stykiem 9 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 24 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA38 (BK/RD) po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

Nie

test styków AF : DTC B1998: OBWóD OTWARTY PODUSZKI POWIETRZNEJ PO STRONIE PASAżERA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

AF1: SPRAWDź OBWóD PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAżERA

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wykonaj test własny z zamontowanymi symulatorami.

Czy usterka natychmiast znika?

Tak

Nie

PRZEJDŹ do AF2.

AF2: SPRAWDź PODUSZKę POWIETRZNą PO STRONIE PASAżERA POD KąTEM OTWARTEGO OBWODU LUB WYSOKIEJ REZYSTANCJI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151b.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151b

Odłącz Symulator poduszki powietrznej po stronie pasażera C1965.

Symulator poduszki powietrznej po stronie pasażera C1965

E0014620

ZMIERZ rezystancję między:

stykiem 23 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S - JA38 (VT/OG) a stykiem 2 modułu sterującego boczną poduszką powietrzną po stronie pasażera C1965, obwód 94S - JA38 (VT/OG) po stronie wiązki;

stykiem 24 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA38 (BK/RD) a stykiem 1 modułu sterującego boczną poduszką powietrzną po stronie pasażera C1965, obwód 91S - JA38 (BK/RD) po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

Nie

test styków AG : DTC B1999: NISKA REZYSTANCJA BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAżERA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

AG1: SPRAWDź OBWóD PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAżERA

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wykonaj test własny z zamontowanymi symulatorami.

Czy usterka natychmiast znika?

Tak

Nie

PRZEJDŹ do AG2.

AG2: SPRAWDź OBWóD PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAżERA POD KąTEM NISKIEJ REZYSTANCJI

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151b.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151b

Odłącz Symulator poduszki powietrznej po stronie pasażera C1965.

Symulator poduszki powietrznej po stronie pasażera C1965

E0014621

Zmierz rezystancję pomiędzy modułem poduszki powietrznej C1151b styk 23, obwód 94S-JA38 (VT/OG) a stykiem 24, obwód 91S-JA38 (BK/RD) po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

Nie

test styków AH : DTC B2118: REAKTANCJA POJEMNOśCIOWA OBWODU ZESPOłU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ POZA NORMą

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

AH1: SPRAWDź REAKTANCJę POJEMNOśCIOWą ZESPOłU BOCZNEJ PODUSZKI POWIETRZNEJ PASAżERA

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wykonaj test własny z zamontowanymi symulatorami.

Czy usterka natychmiast znika?

Tak

Nie

test styków AI : DTC B2445: USTERKA CZUJNIKA UDERZENIA BOCZNEGO PO STRONIE PASAżERA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

AI1: SPRAWDź OBWóD CZUJNIKA UDERZENIA BOCZNEGO PO STRONIE PASAżERA

Przeprowadź dezaktywację układu SRS. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Odłącz Czujnik uderzenia bocznego po stronie pasażera C1961.

Czujnik uderzenia bocznego po stronie pasażera C1961

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151b.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151b

E0014622

ZMIERZ rezystancję między:

stykiem 25 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA40 (BK/WH) a stykiem 1 czujnika zderzenia bocznego po stronie pasażera C1961, obwód 91S - JA40 (BK/WH) po stronie wiązki;

stykiem 26 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S - JA40 (VT/WH) a stykiem 2 czujnika zderzenia bocznego po stronie pasażera C1961, obwód 94S - JA40 (VT/WH) po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do AI2.

Nie

AI2: SPRAWDŹ CZUJNIK UDERZENIA BOCZNEGO PO STRONIE PASAżERA POD KąTEM ZWARCIA OBWODU

Odłącz Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a.

Moduł sterujący poduszką powietrzną, C1151a

E0014623

ZMIERZ rezystancję między:

stykiem 25 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA40 (BK/WH) a stykiem 8 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 94 - JA10 (VT/OG) po stronie wiązki;

stykiem 25 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA40 (BK/WH) a stykiem 9 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 25 modułu sterującym poduszkami powietrznymi C1151b, obwód 91S - JA40 (BK/WH) po stronie wiązki a masą;

stykiem 26 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S - JA40 (VT/WH) a stykiem 8 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a styk 8, obwód 94 - JA10 (VT/OG) po stronie wiązki;

stykiem 26 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 94S - JA40 (BK/WH) a stykiem 9 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151a, obwód 91 - JA10 (BK/RD) po stronie wiązki;

stykiem 26 modułu sterującego poduszką powietrzną, C1151b, obwód 91S - JA40 (BK/WH) po stronie wiązki a masą.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy czujnik uderzenia bocznego. Patrz procedura Czujnik uderzenia bocznego w tym rozdziale.POWTÓRZ test własny, WYKASUJ kody usterek. Ponownie AKTYWUJ układ. Patrz procedura Poduszki powietrzne i napinacze pasów bezpieczeństwa - Uzupełniający system bezpieczeństwa SRS w tym rozdziale.

Nie