501-11A DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Szyby, ramki i mechanizmy szyb
UID=G29038
2001.75 Fiesta

Druk
Schemat instalacji elektrycznej i informacje na temat złączy - patrz Diagram połączeń instalacji elektrycznej 501-11,.

Sprawdzenie i weryfikacja

1. ZWERYFIKUJ zgłoszenie klienta.

2. Dokonaj oględzin układu pod kątem oczywistych oznak uszkodzeń mechanicznych lub elektrycznych.

MechanicznyElektryczny

- Uszczelka szyby

- Rama szyby w drzwiach

- Bezpiecznik(i)

- Złącza elektryczne

- Przełącznik(i)

- Obwód (Obwody).

3. Jeżeli zostanie wykryta oczywista przyczyna zaobserwowanej lub zgłoszonej usterki, usuń ją (jeżeli to możliwe) przed przejściem do następnego kroku.

4. Jeśli przyczyna usterki nie jest oczywista, zweryfikuj objawy i skorzystaj z Zestawienia usterek.

Zestawienie usterek

UsterkaPrawdopodobne przyczynyZalecane czynności
Żadna szyba sterowana elektrycznie nie działa

*Przełącznik szyby sterowanej elektrycznie po stronie kierowcy.

*WYKONAJ Test przełącznika szyby sterowanej elektrycznie po stronie kierowcy. PATRZ Schematy instalacji elektrycznej.
Jedna szyba sterowana elektrycznie nie działa - strona kierowcy

*Przełącznik szyby sterowanej elektrycznie po stronie kierowcy

*WYKONAJ Test przełącznika szyby sterowanej elektrycznie po stronie kierowcy. PATRZ Schematy instalacji elektrycznych.

*Obwód (Obwody).

*Silnik szyby sterowanej elektrycznie po stronie kierowcy.

*PRZEJDŹ do testu A.
Jedna szyba sterowana elektrycznie nie działa - strona pasażera

*Przełącznik szyby sterowanej elektrycznie po stronie pasażera.

*WYKONAJ Test przełącznika szyby sterowanej elektrycznie po stronie pasażera. PATRZ Schematy instalacji elektrycznej.

*Przełącznik szyby sterowanej elektrycznie po stronie kierowcy.

*WYKONAJ Test przełącznika szyby sterowanej elektrycznie po stronie kierowcy. PATRZ Schematy instalacji elektrycznej.

*Obwód (Obwody).

*Silnik szyby sterowanej elektrycznie po stronie pasażera.

*PRZEJDŹ do testu B.
Układ odmrażania nie działa

*Przełącznik podgrzewanej szyby tylnej.

*WYKONAJ test przełącznika podgrzewanej szyby tylnej. PATRZ Schematy instalacji elektrycznych.

*Przełącznik podgrzewanej szyby tylnej.

*WYKONAJ test przekaźnika podgrzewanej szyby tylnej. PATRZ Schematy instalacji elektrycznej.

*Przełącznik podgrzewanej szyby przedniej.

*WYKONAJ test przełącznika podgrzewanej szyby przedniej. PATRZ Schematy instalacji elektrycznej.

*Przekaźnik podgrzewania szyby przedniej

*Test przekaźnika podgrzewanej szyby przedniej. PATRZ Schematy instalacji elektrycznych.

*Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM).

*WYKONAJ test własny modułu kontrolującego działanie instalacji elektrycznej. Patrz Rozdział 419-10.

*Siatka grzejna podgrzewanej szyby tylnej.

*WYKONAJ Test siatki grzejnej. PATRZ procedura w tym rozdziale.

*Siatka grzejna podgrzewanej szyby przedniej.

*Element grzejny lusterka.

*Obwód (Obwody).

*PRZEJDŹ do testu C.
Układ odmrażania wyłączy się automatycznie

*Przełącznik podgrzewanej szyby tylnej.

*WYKONAJ test przełącznika podgrzewanej szyby tylnej. PATRZ Schematy instalacji elektrycznej.

*Przełącznik podgrzewanej szyby tylnej.

*WYKONAJ test przekaźnika podgrzewanej szyby tylnej. PATRZ Schematy instalacji elektrycznej.

*Przełącznik podgrzewanej szyby przedniej.

*WYKONAJ test przełącznika podgrzewanej szyby przedniej. PATRZ Schematy instalacji elektrycznej.

*Przekaźnik podgrzewania szyby przedniej

*Test przekaźnika podgrzewanej szyby przedniej. PATRZ Schematy instalacji elektrycznej.

*Moduł kontrolujący działanie instalacji elektrycznej (GEM).

*WYKONAJ test własny modułu kontrolującego działanie instalacji elektrycznej (GEM). Patrz Rozdział 419-10.

Testy

WSKAZÓWKA: Wszystkie pomiary elektryczne wykonuj przy pomocy cyfrowego miernika uniwersalnego.

test styków A : JEDNA SZYBA STEROWANA ELEKTRYCZNIE NIE DZIAłA - STRONA KIEROWCY
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
A1: SPRAWDź DIODY LED PRZEłąCZNIKA SZYBY STEROWANEJ ELEKTRYCZNIE PO STRONIE KIEROWCY
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Czy diody LED przełącznika szyby sterowanej elektrycznie po stronie kierowcy się świecą?

Tak

PRZEJDŹ do A2.

Nie

PRZEJDŹ do A4.

A2: SPRAWDź POD KąTEM CIąGłOśCI POMIęDZY PRZEłąCZNIKIEM SZYBY STEROWANEJ ELEKTRYCZNIE PO STRONIE KIEROWCY A OBWODEM SILNIKA OPUSZCZANIA SZYBY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przełącznik szyby po stronie kierowcy C142a.
Przełącznik szyby po stronie kierowcy C142a

E0013521
3

Zmierz rezystancję pomiędzy przełącznikiem szyby sterowanej elektrycznie po stronie kierowcy C142a styk 1, obwód 32-AJ26 (WH) a silnikiem szyby sterowanej elektrycznie po stronie kierowcy C141 styk 2, obwód 32-AJ26 (WH).

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do A3.

Nie

NAPRAW obwód 32-AJ26 (WH). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A3: SPRAWDź POD KąTEM CIąGłOśCI POMIęDZY PRZEłąCZNIKIEM SZYBY STEROWANEJ ELEKTRYCZNIE PO STRONIE KIEROWCY A OBWODEM SILNIKA PODNOSZENIA SZYBY

E0013520
1

Zmierz rezystancję pomiędzy przełącznikiem szyby sterowanej elektrycznie po stronie kierowcy C142a styk 7, obwód 33-AJ26 (YE) a silnikiem szyby sterowanej elektrycznie po stronie kierowcy C141 styk 1, obwód 33-AJ26 (YE).

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy silnik. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 33-AJ26 (YE). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
A4: SPRAWDź POD KąTEM CIąGłOśCI POMIęDZY PRZEłąCZNIKIEM SZYBY STEROWANEJ ELEKTRYCZNIE PO STRONIE KIEROWCY A MASą
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przełącznik szyby po stronie kierowcy C142a.
Przełącznik szyby po stronie kierowcy C142a

E0010806
3

Zmierz rezystancję pomiędzy przełącznikiem szyby sterowanej elektrycznie po stronie kierowcy C142a styk 3, obwód 31-AJ7 (BK) strona wiązki a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

NAPRAW obwód 14-AJ7 (VT/BU). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 31-AJ7 (BK). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków B : JEDNA SZYBA STEROWANA ELEKTRYCZNIE NIE DZIAłA - STRONA PASAżERA
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
B1: CZY SZYBA STEROWANA ELEKTRYCZNIE PO STRONIE PASAżERA DZIAłA PO URUCHOMIENIU PRZEłąCZNIKIEM PO STRONIE KIEROWCY
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Uruchom szybę sterowana elektrycznie po stronie pasażera przełącznikiem po stronie kierowcy.

Czy szyba sterowana elektrycznie po stronie pasażera działa?

Tak

NAPRAW obwód 14-AJ18 (VT/WH). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do B2.

B2: SPRAWDź DIODę LED PRZEłąCZNIKA PO STRONIE KIEROWCY SZYBY STEROWANEJ ELEKTRYCZNIE PO STRONIE PASAżERA
1

Sprawdź diodę LED przełącznika po stronie kierowcy szyby sterowanej elektrycznie po stronie pasażera.

Czy dioda LED przełącznika po stronie kierowcy szyby sterowanej elektrycznie po stronie pasażera się świeci?

Tak

PRZEJDŹ do B3.

Nie

PRZEJDŹ do B7.

B3: SPRAWDź NAPIęCIE OBWODU OPUSZCZANIA DO PRZEłąCZNIKA SZYBY STEROWANEJ ELEKTRYCZNIE PO STRONIE PASAżERA
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przełącznik szyby sterowanej elektrycznie po stronie pasażera C137.
Przełącznik szyby sterowanej elektrycznie po stronie pasażera C137
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Przestaw znajdujący się po stronie kierowcy przełącznik szyby sterowanej elektrycznie po stronie pasażera w położenie OPUSZCZANIA.

E0014549
5

Zmierz napięcie pomiędzy przełącznikiem szyby sterowanej elektrycznie po stronie pasażera C137 styk 3, obwód 33-AJ18 (YE/VT) strona wiązki a masą.

Czy napięcie jest wyższe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do B4.

Nie

NAPRAW obwód 33-AJ18 (YE/VT). SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.
B4: SPRAWDź NAPIęCIE OBWODU PODNOSZENIA DO PRZEłąCZNIKA SZYBY STEROWANEJ ELEKTRYCZNIE PO STRONIE PASAżERA
1

Przestaw znajdujący się po stronie kierowcy przełącznik szyby sterowanej elektrycznie po stronie pasażera w położenie PODNOSZENIA.

E0014550
2

Zmierz napięcie pomiędzy przełącznikiem szyby sterowanej elektrycznie po stronie pasażera C137 styk 6, obwód 32-AJ18 (WH/VT) strona wiązki a masą.

Czy napięcie jest większe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do B5.

Nie

NAPRAW obwód 32-AJ18 (WH/VT). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
B5: SPRAWDź POD KąTEM CIąGłOśCI POMIęDZY PRZEłąCZNIKIEM SZYBY STEROWANEJ ELEKTRYCZNIE PO STRONIE PASAżERA, OBWóD OPUSZCZANIA, A SILNIKIEM SZYBY STEROWANEJ ELEKTRYCZNIE PO STRONIE PASAżERA
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Silnik szyby sterowanej elektrycznie C136.
Silnik szyby sterowanej elektrycznie C136

E0013520
3

Zmierz rezystancję pomiędzy przełącznikiem szyby sterowanej elektrycznie po stronie pasażera C137 styk 7, obwód 33-AJ27 (YE/VT) a silnikiem szyby sterowanej elektrycznie po stronie pasażera C136 styk 1, obwód 33-AJ27 (YE/VT).

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do B6.

Nie

NAPRAW obwód 33-AJ27 (YE/VT). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
B6: SPRAWDź POD KąTEM CIąGłOśCI POMIęDZY PRZEłąCZNIKIEM SZYBY STEROWANEJ ELEKTRYCZNIE PO STRONIE PASAżERA, OBWóD PODNOSZENIA, A SILNIKIEM SZYBY STEROWANEJ ELEKTRYCZNIE PO STRONIE PASAżERA

E0013521
1

Zmierz rezystancję pomiędzy przełącznikiem szyby sterowanej elektrycznie po stronie pasażera C137 styk 1, obwód 32-AJ27 (WH/VT) a silnikiem szyby sterowanej elektrycznie po stronie pasażera C136 styk 2, obwód 32-AJ27 (WH/VT).

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy silnik. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 32-AJ27 (WH/VT). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
B7: SPRAWDź POD KąTEM CIąGłOśCI POMIęDZY PRZEłąCZNIKIEM SZYBY STEROWANEJ ELEKTRYCZNIE PO STRONIE KIEROWCY A MASą
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przełącznik szyby sterowanej elektrycznie po stronie kierowcy C142b.
Przełącznik szyby sterowanej elektrycznie po stronie kierowcy C142b

E0010806
3

Zmierz rezystancję pomiędzy przełącznikiem szyby sterowanej elektrycznie po stronie kierowcy C142b styk 3, obwód 31-AJ9 (BK) strona wiązki a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do B8.

Nie

NAPRAW obwód 31-AJ9 (BK). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
B8: SPRAWDź, CZY DOPROWADZANE JEST NAPIęCIE DO PRZEłąCZNIKA SZYBY STEROWANEJ ELEKTRYCZNIE PO STRONIE KIEROWCY
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0009478
2

Zmierz napięcie pomiędzy przełącznikiem szyby sterowanej elektrycznie po stronie kierowcy C142b styk 2, obwód 14-AJ9 (VT/BK) strona wiązki a masą.

Czy napięcie jest wyższe niż 10 V?

Tak

SPRAWDŹ usterkę zgłoszoną przez klienta.

Nie

NAPRAW obwód 14-AJ9 (VT/BK). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

WSKAZÓWKA: Ten opis dotyczy także układu odmrażania podgrzewanych lusterek zewnętrznych i szyby przedniej. Jeśli podgrzewana szyba tylna lub podgrzewane lusterka zewnętrzne nie działają, PRZEJDŹ do C1; jeśli nie działa podgrzewana szyba przednia, PRZEJDŹ do C13.

test styków C : UKłAD ODMRAżANIA NIE DZIAłA
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
C1: SPRAWDź DZIAłANIE PODGRZEWANEJ SZYBY TYLNEJ
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Włącz i wyłącz przełącznik podgrzewanej szyby tylnej.

Czy podgrzewana szyba tylna działa prawidłowo?

Tak

PRZEJDŹ do C2.

Nie

PRZEJDŹ do C3.

C2: SPRAWDź DZIAłANIE PODGRZEWANYCH LUSTEREK ZEWNęTRZNYCH
1

Włącz i wyłącz przełącznik podgrzewanej szyby tylnej.

Czy podgrzewane lusterka zewnętrzne działają prawidłowo?

Tak

SPRAWDŹ usterkę zgłoszoną przez klienta.

Nie

PRZEJDŹ do C5.

C3: SPRAWDź DZIAłANIE PRZEKAźNIKA PODGRZEWANEJ SZYBY TYLNEJ
1

Włącz i wyłącz przełącznik podgrzewanej szyby tylnej.

Czy było słychać przełączanie się przekaźnika podgrzewanej szyby tylnej?

Tak

PRZEJDŹ do C4.

Nie

PRZEJDŹ do C7.

C4: SPRAWDź, CZY DOPROWADZANE JEST NAPIęCIE DO PODGRZEWANA SZYBA TYLNA
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Podgrzewana szyba tylna.
Podgrzewana szyba tylna
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Włącz i wyłącz przełącznik podgrzewanej szyby tylnej.

E0005282
5

Zmierz napięcie pomiędzy podgrzewaną szybą tylną C218 (C223 lub C224, tylko wersja Courier) strona wiązki a masą.

Czy napięcie jest wyższe od 10 V?

Tak

WYKONAJ test siatki grzejnej. Patrz procedura w tym rozdziale.

Nie

NAPRAW obwód 14S-HB33 (VT/OG), lewe tylne drzwi, lub obwód 14S-HB34 (VT/BU), prawe tylne drzwi, tylko wersja Courier; lub obwód 14S-HB19. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C5: SPRAWDź, CZY DOPROWADZANE JEST NAPIęCIE DO NIEDZIAłAJąCEGO LUSTERKA ZEWNęTRZNEGO
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Niedziałające lusterko zewnętrzne.
Niedziałające lusterko zewnętrzne
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Włącz i wyłącz przełącznik podgrzewanej szyby tylnej.

E0014554
5

Zmierz napięcie pomiędzy niedziałającym lusterkiem zewnętrznym C148 styk 5, obwód 14S-HB35 (VT/BK), strona kierowcy, lub C147 styk 5, obwód 14S-HB36 (VT/OG), strona pasażera a masą.

Czy napięcie jest większe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do C6.

Nie

PRZEJDŹ do C9.

C6: SPRAWDź OBWóD MASY NIEDZIAłAJąCEGO LUSTERKA ZEWNęTRZNEGO
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0014555
2

Zmierz rezystancję pomiędzy niedziałającym lusterkiem zewnętrznym C148 styk 2, obwód 31-HB35 (BK) strona kierowcy, lub C147 styk 2, obwód 31-HB36 (BK), strona pasażera a masą.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

ZMONTUJ nowe lusterko zewnętrzne. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

Nie

NAPRAW obwód 31-HB35 (BK), strona kierowcy, lub obwód 31-HB36 (BK), strona pasażera. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C7: SPRAWDź, CZY DOPROWADZANE JEST NAPIęCIE DO PRZEłąCZNIKA PODGRZEWANEJ SZYBY TYLNEJ
1

Włącz i wyłącz przełącznik podgrzewanej szyby tylnej.

Czy dioda LED sygnalizująca włączenie się świeci?

Tak

PRZEJDŹ do C8.

Nie

PRZEJDŹ do C11.

C8: SPRAWDź, CZY DOPROWADZANE JEST NAPIęCIE DO PRZEKAźNIK PODGRZEWANEJ SZYBY TYLNEJ
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przekaźnik podgrzewanej szyby tylnej C48.
Przekaźnik podgrzewanej szyby tylnej C48
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Włącz i wyłącz przełącznik podgrzewanej szyby tylnej.

E0014556
5

Zmierz napięcie pomiędzy przekaźnikiem podgrzewanej szyby tylnej C48 styk 2, strona wiązki a masą.

Czy napięcie jest wyższe niż 10 V?

Tak

NAPRAW obwód 31-HB21 (BK). SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

Nie

NAPRAW obwód 14S-HB20 (VT/BK). SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.
C9: SPRAWDź, CZY DOPROWADZANE JEST NAPIęCIE DO PRZEKAźNIKA PODGRZEWANEJ SZYBY TYLNEJ
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przekaźnik podgrzewanej szyby tylnej C48.
Przekaźnik podgrzewanej szyby tylnej C48
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0014551
4

Zmierz napięcie pomiędzy przekaźnikiem podgrzewanej szyby tylnej C48 styk 5, strona wiązki a masą.

Czy napięcie jest większe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do C10.

Nie

NAPRAW obwód 29-HB21 (OG/GN). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C10: SPRAWDź, CZY DOPROWADZANE JEST NAPIęCIE DO CENTRALNą SKRZYNKą POłąCZENIOWą (CJB), BEZPIECZNIK 15 (7.5A), STRONA WEJśCIA
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Bezpiecznik 15 (7.5A).
Bezpiecznik 15 (7.5A)
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Włącz i wyłącz przełącznik podgrzewanej szyby tylnej.

E0014552
5

Zmierz napięcie pomiędzy bezpiecznikiem CJB 15 (7.5A), strona wejścia, a masą.

Czy napięcie jest większe niż 10 V?

Tak

NAPRAW obwód 14S-HB35 (VT/BK), strona kierowcy, lub obwód 14S-HB36 (VT/OG), strona pasażera. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 14S-HB16 (VT/OG). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C11: SPRAWDź POD KąTEM CIąGłOśCI POMIęDZY PRZEłąCZNIKIEM PODGRZEWANEJ SZYBY TYLNEJ A MASą
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przełącznik podgrzewanej szyby tylnej C60.
Przełącznik podgrzewanej szyby tylnej C60

E0014433
3

Zmierz rezystancję pomiędzy przełącznikiem podgrzewanej szyby tylnej C60 styk 4, obwód 31-HB22 (BK) strona wiązki a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do C12.

Nie

NAPRAW obwód 31-HB22. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C12: SPRAWDź NAPIęCIE POMIęDZY PRZEłąCZNIKIEM PODGRZEWANEJ SZYBY TYLNEJ A MASą
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0011130
2

Zmierz napięcie pomiędzy przełącznikiem podgrzewanej szyby tylnej C60 styk 2, obwód 14-HB22 (VT/BK) strona wiązki a masą.

Czy napięcie jest wyższe niż 10 V?

Tak

SPRAWDŹ usterkę zgłoszoną przez klienta.

Nie

NAPRAW obwód 14-HB22 (VT/BK). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C13: SPRAWDź DZIAłANIE PRZEKAźNIKA PRZEDNIEJ SZYBY PODGRZEWANEJ
1
Kluczyk w położeniu START.
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
3

Włącz i wyłącz przełącznik podgrzewanej szyby przedniej.

Czy było słychać przełączanie się przekaźnika przedniej szyby podgrzewanej?

Tak

PRZEJDŹ do C14.

Nie

PRZEJDŹ do C16.

C14: SPRAWDź, CZY DOPROWADZANE JEST NAPIęCIE DO PRZEKAźNIKA PODGRZEWANEJ SZYBY PRZEDNIEJ
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przekaźnik podgrzewania szyby przedniej C227.
Przekaźnik podgrzewania szyby przedniej C227
3
Kluczyk w położeniu START.
4
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0014553
5

Zmierz napięcie pomiędzy przekaźnikiem przedniej szyby podgrzewanej C227 styk 5, strona wiązki a masą.

Czy napięcie jest większe, niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do C15.

Nie

NAPRAW obwód 30-HB11 (RD). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C15: SPRAWDź, CZY DOPROWADZANE JEST NAPIęCIE DO SIATEK GRZEJNYCH PODGRZEWANEJ SZYBY PRZEDNIEJ
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Podłącz Przekaźnik podgrzewania szyby przedniejC227.
Przekaźnik podgrzewania szyby przedniejC227
3
Odłącz Siatki grzejne podgrzewanej szyby przedniej C225a/b.
Siatki grzejne podgrzewanej szyby przedniej C225a/b
4
Kluczyk w położeniu START.
5
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
6

Włącz i wyłącz przełącznik przedniej szyby podgrzewanej.

E0005282
7

Zmierz napięcie pomiędzy siatką grzejną podgrzewanej szyby przedniej C225a z prawej strony lub C225b z lewej strony, strona wiązki a masą.

Czy napięcie jest większe niż 10 V?

Tak

ZAMONTUJ nową szybę przednią. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 14S-HB25 (VT/BU) z lewej strony lub obwód 14S-HB12 (VT/YE) z prawej strony. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C16: SPRAWDź, CZY DOPROWADZANE JEST NAPIęCIE DO PRZEłąCZNIKA PRZEDNIEJ SZYBY PODGRZEWANEJ
1

Włącz i wyłącz przełącznik przedniej szyby podgrzewanej.

Czy dioda LED sygnalizująca włączenie się świeci?

Tak

PRZEJDŹ do C17.

Nie

PRZEJDŹ do C18.

C17: SPRAWDź POD KąTEM CIąGłOśCI POMIęDZY PRZEKAźNIKIEM PRZEDNIEJ SZYBY PODGRZEWANEJ A MASą
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przekaźnik podgrzewania szyby przedniej C227.
Przekaźnik podgrzewania szyby przedniej C227

E0014559
3

Zmierz rezystancję pomiędzy przekaźnikiem przedniej szyby podgrzewanej C227 styk 1, obwód 31-HB11 (BK) strona wiązki a masą.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

SPRAWDŹ usterkę zgłoszoną przez klienta.

Nie

NAPRAW obwód 31-HB11 (BK). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C18: SPRAWDź, CZY DOPROWADZANE JEST NAPIęCIE DO PRZEKAźNIKA PRZEDNIEJ SZYBY PODGRZEWANEJ
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przekaźnik podgrzewania szyby przedniejC227.
Przekaźnik podgrzewania szyby przedniejC227
3
Kluczyk w położeniu START.
4
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
5

Włącz i wyłącz przełącznik przedniej szyby podgrzewanej.

E0014556
6

Zmierz napięcie pomiędzy przekaźnikiem przedniej szyby podgrzewanej C227 styk 2 obwód 14S-HB7 (VT/BU), strona wiązki a masą.

Czy napięcie jest wyższe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do C19.

Nie

PRZEJDŹ do C21.

C19: SPRAWDź POD KąTEM CIąGłOśCI POMIęDZY PRZEłąCZNIKIEM PRZEDNIEJ SZYBY PODGRZEWANEJ A MASą
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przełącznik podgrzewanej szyby przedniej C226.
Przełącznik podgrzewanej szyby przedniej C226

E0014557
3

Zmierz rezystancję pomiędzy przełącznikiem przedniej szyby podgrzewanej C226 styki 2 i 4, obwód 31-HB9 (BK), strona wiązki a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do C20.

Nie

NAPRAW obwód 31-HB6 (BK) lub 31-HB9 (BK). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C20: SPRAWDź POD KąTEM CIąGłOśCI POMIęDZY PRZEłąCZNIKIEM PRZEDNIEJ SZYBY PODGRZEWANEJ A PRZEKAźNIKIEM PRZEDNIEJ SZYBY PODGRZEWANEJ

E0014934
1

Zmierz rezystancję pomiędzy przełącznikiem przedniej szyby podgrzewanej C226 styk 6, obwód 14S-HB6 (VT/YE) strona wiązki sprawdź przekaźnikiem przedniej szyby podgrzewanej C227 styk 2, obwód 14S-HB6 (VT/YE) strona wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

SPRAWDŹ usterkę zgłoszoną przez klienta.

Nie

NAPRAW obwód 14S-HB6 (VT/YE). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C21: SPRAWDź POD KąTEM CIąGłOśCI POMIęDZY PRZEłąCZNIKIEM PRZEDNIEJ SZYBY PODGRZEWANEJ A MASą

E0005670
1

Zmierz rezystancję pomiędzy przełącznikiem przedniej szyby podgrzewanej C226 styk 2, obwód 31-HB9 (BK) strona wiązki a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do C22.

Nie

NAPRAW obwód 31-HB9 (BK). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.
C22: SPRAWDź POD KąTEM CIąGłOśCI POMIęDZY PRZEłąCZNIKIEM PRZEDNIEJ SZYBY PODGRZEWANEJ A MODUłEM KONTROLUJąCYM DZIAłANIE INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ (GEM)

E0014560
1

Zmierz rezystancję pomiędzy przełącznikiem przedniej szyby podgrzewanej C226 styk 1, obwód 31S-HB9 (BK/WH) strona wiązki a GEM C212a styk 11, obwód 31S-HB9 (BK/WH) strona wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

SPRAWDŹ usterkę zgłoszoną przez klienta.

Nie

NAPRAW obwód 31S-HB9 (BK/WH). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Testy elementów

Test siatki grzejnej podgrzewanej szyby tylnej

1. Umieść jasną lampę wewnątrz pojazdu i sprawdź siatkę grzejną patrząc z zewnątrz. Przerwany przewód grzejny będzie wyglądać jak brązowy punkt.

2. Pozwól silnikowi pracować na biegu jałowym. WŁĄCZ przełącznikiem podgrzewaną szybę tylną i światła. Lampka kontrolna podgrzewanej szyby tylnej powinna się świecić.

3. Pracując wewnątrz pojazdu z miernikiem uniwersalnym połącz szerokie czerwono-brązowe taśmy na przewodzie dodatnim podgrzewanej szyby tylnej ze stroną akumulatora, przewód ujemny ze stroną masy. Miernik powinien odczytać 10-13 V. Niższy wynik oznacza obluzowane połączenie przewody masy podgrzewanej szyby tylnej przy śrubie.

4. Połącz ujemny przewód miernika uniwersalnego z punktem masy. Odczyt napięcia nie powinien się zmienić.

5. Przy uziemionym przewodzie ujemnym miernika dotknij każdego przewodu grzejnego szyby tylnej w miejscu styku przewodem dodatnim. Odczyt około 6 V oznacza, że przewód jest w porządku. Odczyt 0 V oznacza, że przewód jest przerwany pomiędzy środkiem a stroną akumulatora. Odczyt 12 V oznacza, że jest przerwany obwód pomiędzy środkiem przewodu grzejnego a masą.

6. Zamontuj nową szybę podgrzewanego okna tylnego. Patrz procedura Szyba okna tylnego w tym rozdziale.