419-01A DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Układ przeciwkradzieżowy - Aktywny — Pojazdy wyprodukowane do 01/1999
UID=G28984

2001.75 Fiesta

Schemat instalacji elektrycznej i informacje na temat złączy - patrz Diagram połączeń instalacji elektrycznej 419-01A,.

Test własny - Alarm przeciwkradzieżowy/ Test własny podwójnego ryglowania

Test własny alarmu przeciwkradzieżowego/ podwójnego ryglowania ma na celu ułatwienie diagnostyki układu pracownikom serwisu.

Sprawdzenie i weryfikacja

1. ZWERYFIKUJ zgłoszenie klienta.

2. Dokonaj oględzin układu pod kątem oczywistych oznak uszkodzeń mechanicznych lub elektrycznych.

Elementy mechaniczne	Instalacja elektryczna
Zamki drzwi	Bezpiecznik(i)
Bębenek zamka drzwi tyłu nadwozia	Złącza elektryczne
-	Wiązka przewodów
-	Przełącznik(i)
-	Odbiornik zdalnego otwierania drzwi (RKE)
-	Syrena alarmu przeciwkradzieżowego
-	Nadajnik zdalnego sterowania
-	Moduł alarmu i podwójnego ryglowania drzwi

3. Sprawdź działanie następujących układów:

* Zamek centralny

* Kierunkowskazy

Jeśli jeden z układów nie działa prawidłowo, zapoznaj się z odpowiednim rozdziałem podręcznika warsztatowego.

4. Jeżeli zostanie wykryta oczywista przyczyna zaobserwowanej lub zgłoszonej usterki, usuń ją (jeżeli to możliwe) przed przejściem do następnego kroku.

5. Jeżeli przyczyna nie jest wyraźnie widoczna, sprawdź symptomy i uruchom tryb testu własnego.

Tryb testu własnego

WSKAZÓWKA: Nie można uruchomić trybu testu własnego, jeśli włączony jest centralny zamek.

1. Aby rozpocząć test własny, upewnij się, że zapłon jest wyłączony.

2. Włącz dowolny przełącznik niedomkniętych drzwi lub pokrywy komory silnika 6 razy w ciągu 8 sekund.

3. Po włączeniu trybu testu własnego dioda LED układu PATS będzie świecić się ciągle, syrena układu alarmowego zabrzmi jeden raz, oraz kierunkowskazy błysną jeden raz.

4. Każde włączenie przełącznika niedomkniętych drzwi lub pokrywy komory silnika jest sygnalizowane jednym krótkim dźwiękiem syreny alarmowej.

5. Włączenie zapłonu (z położenia 0 do II) jest sygnalizowane jednym krótkim dźwiękiem syreny alarmowej.

6. Każde włączenie przełącznika umieszczonego w bębenku zamka przednich drzwi jest sygnalizowane jednym krótkim dźwiękiem syreny, jeśli kluczyk znajduje się w położeniu zamkniętym/ otwartym przez kolejne trzy sekundy, sygnał centralnego zamka (stan przewodów drzwi zamkniętych/ otwartych) jest również sygnalizowany drugim krótkim dźwiękiem syreny.

7. Jeśli w ciągu 20 sekund nie zostanie włączony żaden z włączników alarmu, układ opuści tryb testu własnego (co zostanie zasygnalizowane jednym krótkim dźwiękiem syreny i pojedynczym błyśnięciem kierunkowskazów) i dioda LED układu PATS zgaśnie.

Kolejność czynności w trybie testu serwisowego

Test	Krok	Wynik	Działanie
-	Wejście w tryb testu własnego	Syrena systemu alarmowego wydaje pojedynczy dźwięk, kierunkowskazy błyskają jeden raz.	Jeśli kierunkowskazy nie błysną, PRZEJDŹ do testu styków A.
1	Przekręć kluczyk zapłonu z położenia 0 w położenie II	Syrena systemu alarmowego wydaje jeden dźwięk.	Jeżeli syrena systemu alarmowego nie wydała dźwięku, PRZEJDŹ do testu styków B.
2	Otwórz każde drzwi po kolei	Syrena systemu alarmowego wydaje jeden dźwięk przy każdym otwarciu drzwi.	Jeżeli syrena systemu alarmowego nie wydała dźwięku przy otwarciu jednych z drzwi, PRZEJDŹ do testu styków C.
3	Wciśnij przełącznik pokrywy komory silnika	Syrena systemu alarmowego wydaje jeden dźwięk.	Jeżeli syrena systemu alarmowego nie wydała dźwięku, PRZEJDŹ do testu styków D.
4	Włóż kluczyk w bębenek zamka drzwi po stronie kierowcy i przytrzymaj go w położeniu drzwi zamkniętych.	Syrena systemu alarmowego wydaje podwójny dźwięk.	Jeżeli syrena systemu alarmowego nie wydała dźwięku, PRZEJDŹ do testu styków E. Jeżeli syrena systemu alarmowego wydała tylko pojedynczy dźwięk, PRZEJDŹ do testu styków F.
5	Włóż kluczyk w bębenek zamka drzwi po stronie kierowcy i przytrzymaj go w położeniu drzwi otwartych.	Syrena systemu alarmowego wydaje podwójny dźwięk.	Jeżeli syrena systemu alarmowego nie wydała dźwięku, PRZEJDŹ do testu styków G. Jeżeli syrena systemu alarmowego wydała tylko pojedynczy dźwięk, PRZEJDŹ do testu styków F.
6	Włóż kluczyk w bębenek zamka drzwi po stronie pasażera i przytrzymaj go w położeniu drzwi zamkniętych.	Syrena systemu alarmowego wydaje podwójny dźwięk.	Jeżeli syrena systemu alarmowego nie wydała dźwięku, PRZEJDŹ do testu styków H. Jeżeli syrena systemu alarmowego wydała tylko pojedynczy dźwięk, PRZEJDŹ do testu styków I.
7	Włóż kluczyk w bębenek zamka drzwi po stronie pasażera i przytrzymaj go w położeniu drzwi otwartych.	Syrena systemu alarmowego wydaje podwójny dźwięk.	Jeżeli syrena systemu alarmowego nie wydała dźwięku, PRZEJDŹ do testu styków J. Jeżeli syrena systemu alarmowego wydała tylko pojedynczy dźwięk, PRZEJDŹ do testu styków I.
8	Włóż kluczyk w zamek drzwi tyłu nadwozia i włącz przełącznik opóźniający włączenie alarmu przeciwkradzieżowego.	Syrena systemu alarmowego wydaje jeden dźwięk.	Jeżeli syrena systemu alarmowego nie wydała dźwięku, PRZEJDŹ do testu styków K.

Jeśli problem nadal występuje po zakończeniu testu własnego, skorzystaj z Zestawienia usterek.

Zestawienie usterek

Usterka

Prawdopodobne przyczyny

Zalecane czynności

Nie można włączyć systemu alarmowego przy pomocy nadajnika zdalnego sterowania

*Nadajnik zdalnego sterowania.

*Odbiornik zdalnego otwierania drzwi.

*SKORZYSTAJ z WDS.

*Moduł alarmu i podwójnego ryglowania drzwi

*Jeśli centralny zamek działa przy użyciu nadajnika zdalnego sterowania, ZAMONTUJ nowy moduł alarmu przeciwkradzieżowego i podwójnego ryglowania. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.

Testy pomiarowe na stykach

test styków A : KIERUNKOWSKAZY NIE DZIAłAJą PRZY WłąCZANIU TRYBU TESTU WłASNEGO

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

A1: SPRAWDź ZASILANIE KONTROLKI UKłADU PRZECIWKRADZIEżOWEGO

Odłącz Przekaźnik kontrolki alarmu przeciwkradzieżowego C19.

Przekaźnik kontrolki alarmu przeciwkradzieżowego C19

E0026316

Zmierz napięcie między przekaźnikiem kontrolki alarmu przeciwkradzieżowego z lewej strony C19, obwód 29-MB22 (OG/GN) po stronie wiązki, a masą.

Czy napięcie jest większe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do A2. .

Nie

NAPRAW obwód 29-DA2 (OG/BU). SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.

A2: SPRAWDź ZASILANIE PRZEKAźNIKA KONTROLKI UKłADU PRZECIWKRADZIEżOWEGO

Odłącz Moduł alarmu i podwójnego ryglowania drzwi C16b.

Moduł alarmu i podwójnego ryglowania drzwi C16b

E0026317

Zmierz rezystancję między modułem alarmu przeciwkradzieżowego i podwójnego ryglowania C16b, styk 9, obwód 31S-MB22 (BK/RD) po stronie wiązki, a przekaźnikiem kontrolki alarmu przeciwkradzieżowego C19, obwód 31S-MB22 (BK/RD) po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy alarm przeciwkradzieżowy i moduł podwójnego ryglowania. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.

Nie

NAPRAW obwód 31S-MB22 (BK/RD). SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.

test styków B : SYRENA SYSTEMU ALARMOWEGO NIE WYDAłA DźWIęKU PODCZAS WłąCZANIA ZAPłONU.

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

B1: SPRAWDź, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE SYRENY SYSTEMU ALARMOWEGO.

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł alarmu i podwójnego ryglowania drzwi C16a.

Moduł alarmu i podwójnego ryglowania drzwi C16a

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0026318

Zmierz rezystancję między modułem alarmu przeciwkradzieżowego i podwójnego ryglowania C16a, obwód 14-AA17 (VT/WH) po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do B2. .

Nie

NAPRAW obwód 14-AA17 (VT/WH). SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.

B2: SPRAWDź ZASILANIE MODUłU UKłADU ALARMOWEGO I PODWóJNEGO RYGLOWANIA

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł alarmu i podwójnego ryglowania drzwi C16b.

Moduł alarmu i podwójnego ryglowania drzwi C16b

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0026319

Zmierz napięcie między modułem alarmu przeciwkradzieżowego i podwójnego ryglowania C16b styk 15, obwód 74-AA17A (BU/OG) po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy napięcie jest wyższe niż 10 V?

Tak

ZAMONTUJ nowy alarm przeciwkradzieżowy i moduł podwójnego ryglowania. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.

Nie

NAPRAW obwód 74-AA17A (BU/OG). SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.

test styków C : SYRENA SYSTEMU ALARMOWEGO NIE WYDAłA DźWIęKU PODCZAS PRZEłąCZNIKA NIEDOMKNIęTYCH DRZWI.

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

C1: SPRAWDź OBWóD PRZEłąCZNIKA NIEDOMKNIęTYCH DRZWI

Odłącz Uszkodzone złącze przełącznika niedomkniętych drzwi.

Uszkodzone złącze przełącznika niedomkniętych drzwi

* N239 - drzwi przednie po stronie kierowcy. Obwód 31-MB46 (BK).

* N240 - drzwi przednie po stronie pasażera. Obwód 31-MB46 (BK).

* N237 - drzwi tylne po stronie kierowcy. Obwód 31-MB48 (BK).

* N238 - drzwi tylne po stronie pasażera. Obwód 31-MB48 (BK).

* N87 - drzwi tylne po prawej stronie (Courier) Obwód 31-MB20 (BK).

E0026751

Podłącz zworę z bezpiecznikiem między stykiem 1 złącza elektrycznego uszkodzonego przełącznika niedomkniętych drzwi, , po stronie wiązki przewodów, a stykiem 2 po stronie wiązki przewodów.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Obserwuj kontrolkę uchylonych drzwi w zestawie wskaźników.

Czy lampka ostrzegawcza niedomkniętych drzwi się świeci?

Tak

ZAMONTUJ nowy przełącznik nie domkniętych drzwi. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

PRZEJDŹ do C2. .

C2: SPRAWDź OBWóD POłąCZENIA DO MASY PRZEłąCZNIKA NIEDOMKNIęTYCH DRZWI.

Zmierz rezystancję między stykiem 1 złącza elektrycznego nie działającego przełącznika niedomkniętych drzwi (BK) po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do C3. .

Nie

NAPRAW uszkodzony obwód. SPRAWDŹ system pod kątem prawidłowości działania.

C3: SPRAWDź, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE OD PRZEłąCZNIKA NIEDOMKNIęTYCH DRZWI DO MODUłU ALARMU PRZECIWKRADZIEżOWEGO I PODWóJNEGO RYGLOWANIA.

Odłącz Moduł alarmu i podwójnego ryglowania drzwi C16b.

Moduł alarmu i podwójnego ryglowania drzwi C16b

E0026752

Zmierz rezystancję między stykiem 2 przełącznika niedomkniętych drzwi, obwód 31S-MB46 (BK/YE) (przednie drzwi), obwód 31S-MB48 (BK/OG) (tylne drzwi), po stronie wiązki przewodów, a modułem alarmu przeciwkradzieżowego i podwójnego ryglowania C16b

* styk 6, obwód 31S-MB47 (BK/BU) - przednie drzwi z prawej strony

* styk 8, obwód 31S-MB46 (BK/YE) - przednie drzwi z lewej strony

* styk 5, obwód 31S-MB49 (BK/OG) - tylne drzwi po stronie kierowcy

* styk 7, obwód 31S-MB48 (BK/OG) - tylne drzwi po stronie pasażera

* styk 24, obwód 31S-MB20 (BK/RD) - tylne drzwi po prawej stronie (Courier)

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy alarm przeciwkradzieżowy i moduł podwójnego ryglowania. SPRAWDŹ system pod kątem prawidłowości działania.

Nie

NAPRAW obwód. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.

test styków D : SYRENA SYSTEMU ALARMOWEGO NIE WYDAłA DźWIęKU PODCZAS WłąCZANIA PRZEłąCZNIKA POKRYWY KOMORY SILNIKA.

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

D1: SPRAWDź DZIAłANIE PRZEłąCZNIKA POKRYWY KOMORY SILNIKA

Odłącz Włącznik w pokrywie komory silnika C343.

Włącznik w pokrywie komory silnika C343

E0026753

Zmierz rezystancję pomiędzy przełącznikiem pokrywy komory silnika C343 styk 1 a stykiem 2, po stronie komponentu, przy wciśniętym oraz przy zwolnionym przełączniku pokrywy komory silnika.

Czy wartości rezystancji są większe niż 10.000 omów przy przełączniku wciśniętym i mniejsze niż 5 omów przy przełączniku zwolnionym?

Tak

PRZEJDŹ do D2. .

Nie

Zamontuj nowy przełącznik pokrywy komory silnika. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.

D2: SPRAWDź OBWóD MASY PRZEłąCZNIKA POKRYWY KOMORY SILNIKA

E0026754

Zmierz rezystancję między przełącznikiem pokrywy komory silnika C343 styk 1, obwód 31-MB7 (BK) po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do D3. .

Nie

NAPRAW obwód 31-MB7 (BK). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

D3: SPRAWDź, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE OD PRZEłąCZNIKA POKRYWY KOMORY SILNIKA DO MODUłU ALARMU PRZECIWKRADZIEżOWEGO I PODWóJNEGO RYGLOWANIA.

Odłącz Moduł alarmu i podwójnego ryglowania drzwi C16b.

Moduł alarmu i podwójnego ryglowania drzwi C16b

E0026755

Zmierz rezystancję między przełącznikiem pokrywy komory silnika C343, styk 2 obwód 31S-MB7 (BK/YE), po stronie wiązki przewodów, a modułem alarmu przeciwkradzieżowego i podwójnego ryglowania C16b, styk 4, obwód 31S-MB7 (BK/YE) po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy alarm przeciwkradzieżowy i moduł podwójnego ryglowania. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 31S-MB7 (BK/YE). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków E : SYRENA SYSTEMU ALARMOWEGO NIE WYDAłA DźWIęKU PODCZAS WłąCZANIA PRZEłąCZNIKA ZAMKA DRZWI KIEROWCY (POłOżENIE ZAMKNIęTE).

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

E1: SPRAWDź OBWóD MASY PRZEłąCZNIKA ZAMKA DRZWI KIEROWCY

Włóż kluczyk w bębenek zamka drzwi po stronie kierowcy i przytrzymaj go w położeniu otwartym.

Czy syrena alarmowa wydaje dźwięk?

Tak

PRZEJDŹ do E2. .

Nie

PRZEJDŹ do E4. .

E2: SPRAWDź, CZY OBWóD PRZEłąCZNIKA ZAMKA DRZWI KIEROWCY NIE JEST OTWARTY

Odłącz Przełącznik zamka drzwi kierowcy C145.

Przełącznik zamka drzwi kierowcy C145

E0026678

Zmierz rezystancję między przełącznikiem zamka drzwi kierowcy C145, styk 1, a stykiem 3 po stronie komponentu, przy przełączniku w położeniu zamkniętym.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do E3. .

Nie

ZAMONTUJ nowy przełącznik zamka drzwi kierowcy. Patrz rozdział 419-01A / 419-01B. sprawdź, czy układ działa prawidłowo.

E3: SPRAWDź, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE OD PRZEłąCZNIKA ZAMKA DRZWI KIEROWCY DO MODUłU ALARMU PRZECIWKRADZIEżOWEGO I PODWóJNEGO RYGLOWANIA.

Odłącz Moduł alarmu i podwójnego ryglowania drzwi C16b.

Moduł alarmu i podwójnego ryglowania drzwi C16b

E0026320

Zmierz rezystancję między modułem alarmu przeciwkradzieżowego i podwójnego ryglowania C16b, styk 14, obwód 8-AA46 (WH/VT), po stronie wiązki, a przełącznikiem zamka drzwi kierowcy C145, styk 1 obwód 8-AA45 (WH/RD), po stronie wiązki.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy alarm przeciwkradzieżowy i moduł podwójnego ryglowania. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

NAPRAW obwód 8-AA46 (WH/VT). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

E4: SPRAWDź CZY OBWóD MASY PRZEłąCZNIKA ZAMKA DRZWI KIEROWCY NIE JEST OTWARTY

Odłącz Przełącznik zamka drzwi kierowcy C145.

Przełącznik zamka drzwi kierowcy C145

E0026321

Zmierz rezystancję między przełącznikiem zamka drzwi kierowcy C145 styk 3, obwód 31-AA45 (BK), po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy przełącznik zamka drzwi kierowcy. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. Jeśli problem nadal występuje, ZAMONTUJ nowy moduł alarmu przeciwkradzieżowego i podwójnego ryglowania.

Nie

NAPRAW obwód 31-AA45 (BK). SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków F : SYRENA SYSTEMU ALARMOWEGO WYDAłA TYLKO JEDEN DźWIęK PODCZAS WłąCZENIA PRZEłąCZNIKA ZAMKA DRZWI KIEROWCY (POłOżENIE ZAMKNIęTE/OTWARTE).

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

F1: SPRAWDź, CZY CENTRALNY ZAMEK DZIAłA PRAWIDłOWO

Upewnij się, że wszystkie drzwi są zamknięte.

Sprawdź, czy centralny zamek działa prawidłowo.

Czy centralny zamek działa prawidłowo?

Tak

ZAMONTUJ nowy alarm przeciwkradzieżowy i moduł podwójnego ryglowania. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

Nie

sprawdź bębenek zamka drzwi kierowcy, drążek łączący i silniczek zamka. ZAŁÓŻ nowe części. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków G : SYRENA SYSTEMU ALARMOWEGO NIE WYDAłA DźWIęKU PODCZAS WłąCZANIA PRZEłąCZNIKA ZAMKA DRZWI KIEROWCY (POłOżENIE OTWARTE).

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

G1: SPRAWDź OBWóD MASY PRZEłąCZNIKA ZAMKA DRZWI KIEROWCY

Włóż kluczyk w bębenek zamka drzwi po stronie kierowcy i przytrzymaj go w położeniu zamkniętym.

Czy syrena alarmowa wydaje dźwięk?

Tak

PRZEJDŹ do G2. .

Nie

PRZEJDŹ do G4. .

G2: SPRAWDź CZY OBWóD PRZEłąCZNIKA ZAMKA DRZWI KIEROWCY NIE JEST OTWARTY

Odłącz Przełącznik zamka drzwi kierowcy C145.

Przełącznik zamka drzwi kierowcy C145

Zmierz rezystancję między przełącznikiem zamka drzwi kierowcy C145, styk 4, a stykiem 3 po stronie komponentu, przy przełączniku w położeniu otwartym.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do G3. .

Nie

ZAMONTUJ nowy przełącznik zamka drzwi kierowcy. Patrz rozdział 419-01A / 419-01B. sprawdź, czy układ działa prawidłowo.

G3: SPRAWDź, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE OD PRZEłąCZNIKA ZAMKA DRZWI KIEROWCY DO MODUłU ALARMU PRZECIWKRADZIEżOWEGO I PODWóJNEGO RYGLOWANIA.

Odłącz Moduł alarmu i podwójnego ryglowania drzwiC16b.

Moduł alarmu i podwójnego ryglowania drzwiC16b

E0026322

Zmierz rezystancję między modułem alarmu przeciwkradzieżowego i podwójnego ryglowania C16b, styk 13, obwód 10-AA46 (GY/WH), po stronie wiązki, a przełącznikiem zamka drzwi kierowcy C145, styk 4 obwód 10-AA45 (GY/RD), po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy alarm przeciwkradzieżowy i moduł podwójnego ryglowania. SPRAWDŹ system pod kątem prawidłowości działania.

Nie

NAPRAW obwód 10-AA46. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.

G4: SPRAWDź OBWóD MASY PRZEłąCZNIKA ZAMKA DRZWI KIEROWCY

Odłącz Przełącznik zamka drzwi kierowcy C145.

Przełącznik zamka drzwi kierowcy C145

E0026323

Zmierz rezystancję między przełącznikiem zamka drzwi kierowcy C145 styk 3, obwód 31-AA45 (BK), po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy przełącznik zamka drzwi kierowcy. SPRAWDŹ system pod kątem prawidłowości działania. Jeśli problem nadal występuje, ZAMONTUJ nowy moduł alarmu przeciwkradzieżowego i podwójnego ryglowania.

Nie

NAPRAW obwód 31-AA45 (BK). SPRAWDŹ system pod kątem prawidłowości działania.

test styków H : SYRENA SYSTEMU ALARMOWEGO NIE WYDAłA DźWIęKU PODCZAS WłąCZANIA PRZEłąCZNIKA ZAMKA DRZWI PASAżERA (POłOżENIE ZAMKNIęTE).

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

H1: SPRAWDź OBWóD MASY PRZEłąCZNIKA ZAMKA DRZWI PASAżERA

Włóż kluczyk w bębenek zamka drzwi po stronie pasażera i przytrzymaj go w położeniu otwartym.

Czy syrena alarmowa wydaje dźwięk?

Tak

PRZEJDŹ do H2. .

Nie

PRZEJDŹ do H4. .

H2: SPRAWDź, CZY OBWóD PRZEłąCZNIKA ZAMKA DRZWI KIEROWCY NIE JEST OTWARTY

Odłącz Przełącznik zamka drzwi pasażera C145.

Przełącznik zamka drzwi pasażera C145

Zmierz rezystancję między przełącznikiem zamka drzwi pasażera C138, styk 1, a stykiem 3 po stronie komponentu, przy przełączniku w położeniu zamkniętym.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do H3. .

Nie

ZAMONTUJ nowy przełącznik zamka drzwi pasażera. Patrz rozdział 419-01A / 419-01B. sprawdź, czy układ działa prawidłowo.

H3: SPRAWDź, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE OD PRZEłąCZNIKA ZAMKA DRZWI PASAżERA DO MODUłU ALARMU PRZECIWKRADZIEżOWEGO I PODWóJNEGO RYGLOWANIA.

Odłącz Moduł alarmu i podwójnego ryglowania drzwi C16b.

Moduł alarmu i podwójnego ryglowania drzwi C16b

E0026324

Zmierz rezystancję między modułem alarmu przeciwkradzieżowego i podwójnego ryglowania C16b, styk 11, obwód 8-AA45 (WH/RD), po stronie wiązki, a przełącznikiem zamka drzwi pasażera C138, styk 1 obwód 8-AA46 (WH/VT), po stronie wiązki.

Czy wartość rezystancji wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy alarm przeciwkradzieżowy i moduł podwójnego ryglowania. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.

Nie

NAPRAW obwód 8-AA45 (WH/RD). SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.

H4: SPRAWDź OBWóD MASY PRZEłąCZNIKA ZAMKA DRZWI PASAżERA

Odłącz Przełącznik zamka drzwi pasażera C145.

Przełącznik zamka drzwi pasażera C145

E0026321

Zmierz rezystancję między przełącznikiem zamka drzwi pasażera C138 styk 3, obwód 31-AA46 (BK), po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy przełącznik zamka drzwi pasażera. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo. Jeśli problem nadal występuje, ZAMONTUJ nowy moduł alarmu przeciwkradzieżowego i podwójnego ryglowania.

Nie

NAPRAW obwód 31-AA46 (BK). SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.

test styków I : SYRENA SYSTEMU ALARMOWEGO WYDAłA TYLKO JEDEN DźWIęK PODCZAS WłąCZENIA PRZEłąCZNIKA ZAMKA DRZWI PASAżERA (POłOżENIE ZAMKNIęTE/OTWARTE).

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

I1: SPRAWDź, CZY CENTRALNY ZAMEK DZIAłA PRAWIDłOWO

Upewnij się, że wszystkie drzwi są zamknięte.

Sprawdź, czy centralny zamek działa prawidłowo

Czy centralny zamek działa prawidłowo?

Tak

ZAMONTUJ nowy alarm przeciwkradzieżowy i moduł podwójnego ryglowania. SPRAWDŹ system pod kątem prawidłowości działania.

Nie

sprawdź bębenek zamka drzwi pasażera, drążek łączący i silniczek zamka. ZAŁÓŻ nowe części. SPRAWDŹ, czy układ działa prawidłowo.

test styków J : SYRENA SYSTEMU ALARMOWEGO NIE WYDAłA DźWIęKU PODCZAS WłąCZANIA PRZEłąCZNIKA ZAMKA DRZWI KIEROWCY (POłOżENIE OTWARTE).

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

J1: SPRAWDź OBWóD MASY PRZEłąCZNIKA ZAMKA DRZWI PASAżERA

Włóż kluczyk w bębenek zamka drzwi po stronie pasażera i przytrzymaj go w położeniu zamkniętym.

Czy syrena alarmowa wydaje dźwięk?

Tak

PRZEJDŹ do J2. .

Nie

PRZEJDŹ do J4. .

J2: SPRAWDź, CZY OBWóD PRZEłąCZNIKA ZAMKA DRZWI PASAżERA DZIAłA PRAWIDłOWO

Odłącz Przełącznik zamka drzwi pasażera C138.

Przełącznik zamka drzwi pasażera C138

E0026679

Zmierz rezystancję między przełącznikiem zamka drzwi pasażera C138, styk 4 obwód 10-A446 (GY/YE), a stykiem 3 obwód 31-A446 (BK) po stronie komponentu, przy przełączniku w położeniu otwartym.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do J3. .

Nie

ZAMONTUJ nowy przełącznik zamka drzwi pasażera. Patrz rozdział 419-01A / 419-01B. sprawdź, czy układ działa prawidłowo.

J3: SPRAWDź, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE OD PRZEłąCZNIKA ZAMKA DRZWI PASAżERA DO MODUłU ALARMU PRZECIWKRADZIEżOWEGO I PODWóJNEGO RYGLOWANIA.

Odłącz Moduł alarmu i podwójnego ryglowania drzwi C16b.

Moduł alarmu i podwójnego ryglowania drzwi C16b

E0026325

Zmierz rezystancję między modułem alarmu przeciwkradzieżowego i podwójnego ryglowania C16b, styk 10, obwód 10-AA45 (GY/RD), po stronie wiązki, a przełącznikiem zamka drzwi pasażera C138, styk 4 obwód 10-AA46 (GY/WH), po stronie wiązki.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy alarm przeciwkradzieżowy i moduł podwójnego ryglowania. SPRAWDŹ system pod kątem prawidłowości działania.

Nie

NAPRAW obwód 10-AA45 (GY/RD). SPRAWDŹ system pod kątem prawidłowości działania.

J4: SPRAWDź OBWóD MASY PRZEłąCZNIKA ZAMKA DRZWI PASAżERA

Odłącz Przełącznik zamka drzwi pasażera C145.

Przełącznik zamka drzwi pasażera C145

E0026321

Zmierz rezystancję między przełącznikiem zamka drzwi pasażera C138 styk 3, obwód 31-AA46 (BK), po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy rezystancja jest mniejsza niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy przełącznik zamka drzwi pasażera. SPRAWDŹ system pod kątem prawidłowości działania. Jeśli problem nadal występuje, ZAMONTUJ nowy moduł alarmu przeciwkradzieżowego i podwójnego ryglowania.

Nie

NAPRAW obwód 31-AA46 (BK). SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.

test styków K : SYRENA SYSTEMU ALARMOWEGO NIE WYDAłA DźWIęKU PODCZAS WłąCZANIA PRZEłąCZNIKA OPóźNIAJąCEGO WłąCZENIE ALARMU DRZWI TYłU NADWOZIA.

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

K1: SPRAWDź OBWóD MASY PRZEłąCZNIKA OPóźNIAJąCEGO WłąCZENIE ALARMU DRZWI TYłU NADWOZIA

Odłącz Przełącznik opóźniający włączenie alarmu drzwi tyłu nadwozia C12.

Przełącznik opóźniający włączenie alarmu drzwi tyłu nadwozia C12

E0026326

Zmierz rezystancję między przełącznikiem opóźniającym włączenie alarmu drzwi tyłu nadwozia C12 styk 7, obwód 31-AA30 (BK) po stronie wiązki przewodów, a masą.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do K2. .

Nie

NAPRAW obwód 31-AA30 (BK). SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.

K2: SPRAWDź, CZY OBWóD PRZEłąCZNIKA OPóźNIAJąCEGO WłąCZENIE ALARMU W DRZWIACH TYłU NADWOZIA NIE JEST OTWARTY

Zmierz rezystancję między przełącznikiem opóźniającym włączenie alarmu, styk 2 i styk 7 po stronie komponentu, przełącznik w położeniu zwolnionym.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

PRZEJDŹ do K3. .

Nie

ZAMONTUJ nowy przełącznik opóźniający włączenie alarmu drzwi tyłu nadwozia. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.

K3: SPRAWDź, CZY NIE MA PRZERWY W OBWODZIE OD PRZEłąCZNIKA OPóźNIAJąCEGO WłąCZENIE ALARMU DRZWI TYłU NADWOZIA DO MODUłU ALARMU PRZECIWKRADZIEżOWEGO I PODWóJNEGO RYGLOWANIA.

Odłącz Moduł alarmu i podwójnego ryglowania drzwi C16b.

Moduł alarmu i podwójnego ryglowania drzwi C16b

E0026327

Zmierz rezystancję między modułem alarmu przeciwkradzieżowego i podwójnego ryglowania C16b, styk 22, obwód 31S-AA30 (BK/YE), po stronie wiązki, a przełącznikiem opóźniający włączenie alarmu przeciwkradzieżowego drzwi tyłu nadwozia C12, styk 2, obwód 31S-AA30 (BK/YE), po stronie wiązki.

Czy rezystancja wynosi mniej niż 5 omów?

Tak

ZAMONTUJ nowy alarm przeciwkradzieżowy i moduł podwójnego ryglowania. SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.

Nie

NAPRAW obwód 31S-AA30 (BK/YE). SPRAWDŹ układ pod kątem prawidłowości działania.