417-01 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Lampy pozycyjne przednie i tylne, oświetlenie tablicy rejestracyjnej
UID=G28967
2001.75 Fiesta

Druk

Narzędzia specjalne

ST1137A

Wielofunkcyjny miernik cyfrowy

105-R0051 lub podobnego typu

29011A

Zestaw próbników do styków

29-011A

Sprawdzenie i weryfikacja

1. Zweryfikuj zgłoszenie klienta.

2. SichtpSprawdź następujące elementy mechaniczne i elektryczne.

Elementy elektryczne

* Bezpiecznik(i)

* Światło/a

* Złącze/a

* Przełącznik

* Wiązka przewodów instalacji elektrycznej

3. Jeżeli wykryjesz oczywistą przyczynę zauważonej lub zgłoszonej usterki, usuń ją przed przystąpieniem do dalszych czynności.

4. Jeśli usterki nie udało się usunąć, skorzystaj z Zestawienia usterek.

Zestawienie usterek

Zestawienie usterek

UsterkaPrawdopodobne przyczynyZalecane czynności
Nie działają światła parkowania, światła tylne oraz światła tablicy rejestracyjnej

*Bezpiecznik(i)

*Obwody elektryczne.

*Przekaźnik świateł dziennych -świateł parkowania

*Przełącznik zespolony

*Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).

*Skrzynka przyłączowa akumulatora (BJB).

*PRZEJDŹ do testu styków A.

Nie działa jedno lub więcej świateł parkowania, świateł tylnych i tablicy rejestracyjnej (tylko modele Courier i pojazdy z chłodnią)

*Bezpiecznik(i)

*Obwody elektryczne.

*Reflektor

*Lampa zespolona

*Światło tablicy rejestracyjnej

*Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).

*PRZEJDŹ do testu styków B.

Nie działa jedno lub więcej świateł parkowania, świateł tylnych i tablicy rejestracyjnej (oprócz modeli Courier i pojazdów z chłodnią)

*Bezpiecznik(i)

*Obwody elektryczne.

*Reflektor

*Lampa zespolona

*Światło tablicy rejestracyjnej

*Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).

*PRZEJDŹ do testu styków C.

Światła parkowania, tylne i tablicy rejestracyjnej palą się cały czas

*Obwody elektryczne.

*Przełącznik zespolony

*Elektroniczny moduł sterujący (GEM)

*PRZEJDŹ do testu styków D.

Testy układu

test styków A : NIE DZIAłAJą śWIATłA PARKOWANIA, TYLNE ORAZ śWIATłA TABLICY REJESTRACYJNEJ
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
A1: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F9 (CJB)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
SPRAWDŹ Bezpiecznik F9 (CJB).
Bezpiecznik F9 (CJB)
3

Sprawdź bezpiecznik F9 (25 A)

Czy bezpiecznik jest sprawny?

Tak

PRZEJDŹ do A2.

Nie

WYMIEŃ bezpiecznik F9 (25 A). Jeśli bezpiecznik ponownie przepala się, ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do masy przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
A2: SPRAWDź NAPIęCIE NA BEZPIECZNIKU F9
1
Podłącz Bezpiecznik F9 (CJB).
Bezpiecznik F9 (CJB)
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
3

Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F9 (25 A) a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A3.

Nie

Przywróć zasilanie bezpiecznika F9 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
A3: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA PRZEŁĄCZNIKU WIELOFUNKCYJNYM
1
Odłącz Przełącznik wielofunkcyjny C65a.
Przełącznik wielofunkcyjny C65a

E0013604
2

Zmierz napięcie między przełącznikiem wielofunkcyjnym, złącze C65a, styk 6, obwód 29-LE29 (OG/BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A4.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie, między bezpiecznikiem F9 a przełącznikiem wielofunkcyjnym przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
A4: SPRAWDź PRZEłąCZNIK WIELOFUNKCYJNY

E0013605
1

Przy pomocy przewodu diagnostycznego zabezpieczonego bezpiecznikiem zmostkuj (25 A) na przełączniku wielofunkcyjnym, złącze C65a, styk 6, obwód 29-LE29 (OG/BK) i styk 7, obwód 29S-LE1 (OG/YE), od strony wiązki przewodów.
2

Sprawdź działanie świateł cofania.

Czy światła parkowania palą się?

Tak

WYMIEŃ przełącznik wielofunkcyjny. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do A5.

A5: USTAL WERSJĘ WYPOSAŻENIA POJAZDU
1

Sprawdź, czy pojazd jest wyposażony w światło dzienne.

Czy pojazd ma światło dzienne?

Tak

PRZEJDŹ do A6.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie, między przełącznikiem wielofunkcyjnym a bezpiecznikiem F7 (CJB) przy pomocy schematów instalacji elektrycznej (w niektórych modelach: w razie potrzeby WYMIEŃ mostek dla świateł oprócz światła dziennego (CJB)). SPRAWDŹ działanie układu.
A6: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA PRZEKAŹNIKU ŚWIATEŁ DZIENNYCH - PARKOWANIA
1
Podłącz Przełącznik wielofunkcyjny C65a.
Przełącznik wielofunkcyjny C65a
2
Odłącz Przekaźnik świateł dziennych -świateł parkowania C87.
Przekaźnik świateł dziennych -świateł parkowania C87
3

Włącz światło pozycyjne.

E0026275
4

Zmierz napięcie między przekaźnikiem świateł dziennych - parkowania, złącze C87, styk 1, obwód 29S-LE6 (OG/YE), 29S-LE38 (OG/GN), od strony CJB a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A7.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 29S-LE1 (OG/YE) lub 29S-LE6 (OG/YE), między przełącznikiem wielofunkcyjnym a przekaźnikiem świateł dziennych - parkowania przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
A7: SPRAWDŹ PRZEKAŹNIK ŚWIATEŁ DZIENNYCH - PARKOWANIA

E0026273
1

Przy pomocy przewodu diagnostycznego zabezpieczonego bezpiecznikiem zmostkuj (25 A) na przekaźniku świateł dziennych - parkowania, złącze C87, styk 1 i styk 3, od strony CJB.
2

Włącz światło pozycyjne.
3

Sprawdź światła parkowania.

Czy światła parkowania palą się?

Tak

PRZEJDŹ do A8.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 30S-DB7 (RD/YE), między przekaźnikiem świateł dziennych - parkowania a bezpiecznikiem F7 (CJB) przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
A8: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F55 (BJB)
1
SPRAWDŹ Bezpiecznik F55 (BJB).
Bezpiecznik F55 (BJB)
2

Sprawdź bezpiecznik F55 (60 A).

Czy bezpiecznik jest sprawny?

Tak

PRZEJDŹ do A9.

Nie

WYMIEŃ bezpiecznik F55 (60 A). Jeśli bezpiecznik ponownie przepala się, ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do masy przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
A9: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA BEZPIECZNIKU F55 (BJB)
1
Podłącz Bezpiecznik F55 (BJB).
Bezpiecznik F55 (BJB)
2

Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F55 (60 A) a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A10.

Nie

Przywróć zasilanie bezpiecznika F55 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
A10: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA PRZEKAŹNIKU ŚWIATEŁ DZIENNYCH - PARKOWANIA

E0026274
1

Zmierz napięcie między przekaźnikiem świateł dziennych - parkowania, złącze C87, styk 5, obwód 30-LE7 (RD), od strony CJB a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A11.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie, między bezpiecznikiem F55 a przekaźnikiem świateł dziennych - parkowania przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
A11: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z MASĄ PRZEKAŹNIKA ŚWIATEŁ DZIENNYCH - PARKOWANIA

E0026280
1

Zmierz rezystancję między przekaźnikiem świateł dziennych - parkowania, złącze C87, styk 2, obwód 31-LE6 (BK), od strony CJB a masą.

Czy wartość rezystancji jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

WYMIEŃ przekaźnik świateł dziennych - parkowania. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie, między przekaźnikiem świateł dziennych - parkowania a punktem masy G13 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

test styków B : NIE DZIAłA JEDNO LUB WIęCEJ śWIATEł PARKOWANIA, śWIATEł TYLNYCH I TABLICY REJESTRACYJNEJ (TYLKO MODELE COURIER I POJAZDY Z CHłODNIą)
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
B1: OKREŚL RODZAJ USTERKI
1

Określ rodzaj usterki.

Czy jedno światło parkowania z przodu nie działa?

Tak

Światło parkowania po lewej stronie (wszystkie pozostałe światła są sprawne): PRZEJDŹ do B3.

Światło parkowania po prawej stronie (wszystkie pozostałe światła są sprawne): PRZEJDŹ do B6.

Nie działa światło parkowania po lewej stronie, światło tylne po lewej stronie i obydwa światła tablicy rejestracyjnej: PRZEJDŹ do B17.

Nie działa światło parkowania po prawej stronie oraz światło tylne po prawej stronie: PRZEJDŹ do B19.

Nie

PRZEJDŹ do B2.

B2: OKREŚL RODZAJ USTERKI
1

Określ rodzaj usterki.

Czy jedno światło tylne nie działa?

Tak

Światło tylne po lewej stronie (wszystkie pozostałe światła są sprawne): PRZEJDŹ do B9.

Światło tylne po prawej stronie (wszystkie pozostałe światła są sprawne): PRZEJDŹ do B12.

Światło tylne po lewej stronie i obydwa światła tablicy rejestracyjnej (pojazdy z kierownicą po lewej stronie): USUŃ przerwanie połączenia masy między masą G5. SPRAWDŹ działanie układu.

Światło tylne po lewej stronie i obydwa światła tablicy rejestracyjnej (pojazdy z kierownicą po prawej stronie): ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 31-DA9 (BK), między złączem lutowanym S51 a masą G5 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

Jedno lub obydwa światła tablicy rejestracyjnej nie działają: PRZEJDŹ do B15.

B3: SPRAWDŹ REFLEKTOR PO LEWEJ STRONIE
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Włącz kierunkowskaz po lewej stronie.
3

Sprawdź kierunkowskaz po lewej stronie.

Czy działa kierunkowskaz po lewej stronie?

Tak

PRZEJDŹ do B4.

Nie

PRZEJDŹ do B5.

B4: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA ŚWIETLE PARKOWANIA Z PRZODU PO LEWEJ STRONIE
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Reflektor po lewej stronie C157.
Reflektor po lewej stronie C157
3

Włącz światło pozycyjne.

E0018131
4

Zmierz napięcie na reflektorze po lewej stronie, złącze C157, między stykiem 4, obwód29S-LF7 (OG/BU) a stykiem 6, obwód 31-LE31 (BK), od strony wiązki przewodów.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ reflektory, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 29S-LF7 (OG/BU), między złączem lutowanym S64 a reflektorem przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
B5: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z MASĄ REFLEKTORA PO LEWEJ STRONIE
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Reflektor po lewej stronie C157.
Reflektor po lewej stronie C157

E0010914
3

Zmierz rezystancję między reflektorem po lewej stronie, złącze C157, styk 6, obwód 31-LE31 (BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy wartość rezystancji jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ reflektory, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 31-LE31 (BK), między reflektorem a masą G11 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
B6: SPRAWDŹ REFLEKTOR PO PRAWEJ STRONIE
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Włącz kierunkowskaz po prawej stronie.
3

Sprawdź kierunkowskaz po prawej stronie.

Czy działa kierunkowskaz po prawej stronie?

Tak

PRZEJDŹ do B7.

Nie

PRZEJDŹ do B8.

B7: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA ŚWIETLE PARKOWANIA Z PRZODU PO PRAWREJ STRONIE
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Reflektor po prawej stronie C174.
Reflektor po prawej stronie C174
3

Włącz światło pozycyjne.

E0016110
4

Zmierz napięcie na reflektorze po prawej stronie, złącze C174, między stykiem 4, obwód29S-LF16 (OG/GN) a stykiem 6, obwód 31-LE30 (BK), od strony wiązki przewodów.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ reflektory, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 29S-LF16 (OG/GN), między złączem lutowanym S70 a reflektorem przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
B8: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z MASĄ REFLEKTORA PO PRAWEJ STRONIE
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Reflektor po prawej stronie C174.
Reflektor po prawej stronie C174

E0010914
3

Zmierz rezystancję między reflektorem po prawej stronie, złącze C174, styk 6, obwód 31-LE30 (BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy wartość rezystancji jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ reflektory, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 31-LE30 (BK), między reflektorem a masą G11 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
B9: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA BEZPIECZNIKU F55 (BJB)
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Włącz kierunkowskaz po lewej stronie.
3

Sprawdź kierunkowskaz z tyłu po lewej stronie.

Czy działa kierunkowskaz z tyłu po lewej stronie?

Tak

PRZEJDŹ do B10.

Nie

PRZEJDŹ do B11.

B10: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA ŚWIETLE TYLNYM PO LEWEJ STRONIE
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Lampa zespolona po lewej stronie C1050.
Lampa zespolona po lewej stronie C1050
3

Włącz światło pozycyjne.

E0016213
4

Zmierz napięcie między lampą zespoloną po lewej stronie, złącze C1050, styk 4, obwód 29S-LF11 (OG/WH), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ lampą zespoloną, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 29S-LF11 (OG/WH), między złączem lutowanym S64 a lampą zespoloną przy pomocy schematów instalacji elektrycznej.
B11: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z MASĄ ŚWIATŁA TYLNEGO PO LEWEJ STRONIE
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Lampa zespolona po lewej stronie C1050.
Lampa zespolona po lewej stronie C1050
3

Włącz światło pozycyjne.

E0018150
4

Zmierz napięcie na lampie zespolonej po lewej stronie, złącze C1050, między stykiem 4, obwód 29S-LF11 (OG/WH) a stykiem 2, obwód 31-LF23 (BK), od strony wiązki przewodów.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ lampą zespoloną, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 31-LF23 (BK), między lampą zespoloną a masą G5 (pojazdy z kierownicą po lewej stronie) lub złączem lutowanym S51 (pojazdy z kierownicą po prawej stronie) przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
B12: SPRAWDŹ LAMPĘ ZESPOLONĄ PO PRAWEJ STRONIE
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Włącz kierunkowskaz po prawej stronie.
3

Sprawdź kierunkowskaz z tyłu po prawej stronie.

Czy działa kierunkowskaz z tyłu po prawej stronie?

Tak

PRZEJDŹ do B13.

Nie

PRZEJDŹ do B14.

B13: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA ŚWIETLE TYLNYM PO PRAWEJ STRONIE
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Lampa zespolona po prawej stronie C1049.
Lampa zespolona po prawej stronie C1049
3

Włącz światło pozycyjne.

E0016213
4

Zmierz napięcie między lampą zespoloną po prawej stronie, złącze C1049, styk 4, obwód 29S-LF20 (OG), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ lampą zespoloną, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 29S-LF20 (OG), między złączem lutowanym S70 a lampą zespoloną przy pomocy schematów instalacji elektrycznej.
B14: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z MASĄ ŚWIATŁA TYLNEGO PO PRAWEJ STRONIE
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Lampa zespolona po prawej stronie C1049.
Lampa zespolona po prawej stronie C1049

E0018150
3

Zmierz napięcie na lampie zespolonej po prawej stronie, złącze C1049, między stykiem 4, obwód 29S-LF20 (OG) a stykiem 2, obwód 31-LF24 (BK), od strony wiązki przewodów.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ lampą zespoloną, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 31-LF24 (BK), między lampą zespoloną a masą G3 (pojazdy z kierownicą po prawej stronie) lub złączem lutowanym S30 (pojazdy z kierownicą po lewej stronie) przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
B15: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA USZKODZONYM ŚWIETLE TABLICY REJESTRACYJNEJ

WSKAZÓWKA: Jeśli obydwa światła tablicy rejestracyjnej są zepsute, można wykonać pomiar na lewym lub prawym świetle tablicy rejestracyjnej.
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Lampa zespolona po lewej C54 lub prawej stronie C53.
Lampa zespolona po lewej C54 lub prawej stronie C53
3

Włącz światło pozycyjne.

E0018152
4

  • Światło tablicy rejestracyjnej po lewej stronie jest zepsute: Zmierz napięcie między światłem tablicy rejestracyjnej, złącze C54, styk 1, obwód 29S-LF12 (OG/BK), od strony wiązki przewodów a masą.
  • Światło tablicy rejestracyjnej po prawej stronie jest zepsute: Zmierz napięcie między światłem tablicy rejestracyjnej, złącze C53, styk 1, obwód 29S-LF22 (OG/BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

Obydwa światła tablicy rejestracyjnej są zepsute: ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 31-HB33 (BK), między złączem pośrednim C84 a masą G5 (lub złączem lutowanym S51, pojazdy z kierownicą po prawej stronie) przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Jedno światło tablicy rejestracyjnej jest zepsute: PRZEJDŹ do B16.

Nie

Obydwa światła tablicy rejestracyjnej są zepsute: ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 29S-LF21 (OG/BK), między złączem lutowanym S64 a złączem pośrednim C84 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Jedno światło tablicy rejestracyjnej jest zepsute: ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 29S-LF12 (OG/BK) lub 29S-LF22 (OG/BK), między światłem tablicy rejestracyjnej a złączem pośrednim C84 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
B16: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z MASĄ ZEPSUTEGO ŚWIATŁA TABLICY REJESTRACYJNEJ

E0018151
1

  • Światło tablicy rejestracyjnej po lewej stronie jest zepsute: Zmierz napięcie na świetle tablicy rejestracyjnej, złącze C54, między stykiem 1, obwód 29S-LF12 (OG/BK) a stykiem 2, obwód 31-LF12 (BK), od strony wiązki przewodów.
  • Światło tablicy rejestracyjnej po prawej stronie jest zepsute: Zmierz napięcie na świetle tablicy rejestracyjnej, złącze C53, między stykiem 1, obwód 29S-LF22 (OG/BK) a stykiem 2, obwód 31-LF22 (BK), od strony wiązki przewodów.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ światło tablicy rejestracyjnej, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 31-LF12 (BK) lub 31-LF22 (BK), między światłem tablicy rejestracyjnej a złączem pośrednim C84, styk 4 (lub złączem lutowanym S151, pojazdy z podgrzewaną szybą tylną) przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
B17: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F6 (CJB)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
SPRAWDŹ Bezpiecznik F6 (CJB).
Bezpiecznik F6 (CJB)
3

Sprawdź bezpiecznik F6 (7,5 A)

Czy bezpiecznik jest sprawny?

Tak

PRZEJDŹ do B18.

Nie

WYMIEŃ bezpiecznik F6 (7,5 A). Jeśli bezpiecznik ponownie przepala się, ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do masy przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
B18: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA BEZPIECZNIKU F6 (CJB)
1
Podłącz Bezpiecznik F6 (CJB).
Bezpiecznik F6 (CJB)
2

Włącz światło pozycyjne.
3

Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F6 (7,5 A) a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 29S-DA3 (OG), między bezpiecznikiem F6 a złączem lutowanym S64 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

SPRAWDŹ CJB, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.
B19: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F7 (CJB)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
SPRAWDŹ Bezpiecznik F7 (CJB).
Bezpiecznik F7 (CJB)
3

Sprawdź bezpiecznik F7 (7,5 A)

Czy bezpiecznik jest sprawny?

Tak

PRZEJDŹ do B20.

Nie

WYMIEŃ bezpiecznik F7 (7,5 A). Jeśli bezpiecznik ponownie przepala się, ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do masy przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
B20: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA BEZPIECZNIKU F7 (CJB)
1
Podłącz Bezpiecznik F7 (CJB).
Bezpiecznik F7 (CJB)
2

Włącz światło pozycyjne.
3

Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F7 (7,5 A) a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 29S-LF2 (OG) (pojazdy z kierownicą po lewej stronie) lub 29S-DA5 (OG/GN) (pojazdy z kierownicą po prawej stronie), między bezpiecznikiem F7 a złączem lutowanym S70 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

SPRAWDŹ CJB, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

test styków C : NIE DZIAłA JEDNO LUB WIęCEJ śWIATEł PARKOWANIA, śWIATEł TYLNYCH I TABLICY REJESTRACYJNEJ (OPRóCZ MODELI COURIER I POJAZDóW Z CHłODNIą)
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
C1: OKREŚL RODZAJ USTERKI
1

Określ rodzaj usterki.

Czy jedno światło parkowania z przodu nie działa?

Tak

Światło parkowania po lewej stronie (wszystkie pozostałe światła są sprawne): PRZEJDŹ do C3.

Światło parkowania po prawej stronie (wszystkie pozostałe światła są sprawne): PRZEJDŹ do C6.

Nie działa światło parkowania po lewej stronie, światło tylne po lewej stronie oraz światło tablicy rejestracyjnej po prawej stronie: PRZEJDŹ do C13.

Nie działa światło parkowania po prawej stronie, światło tylne po prawej stronie oraz światło tablicy rejestracyjnej po lewej stronie: PRZEJDŹ do C15.

Nie

PRZEJDŹ do C2.

C2: OKREŚL RODZAJ USTERKI
1

Określ rodzaj usterki.

Czy jedno światło tylne nie działa?

Tak

Światło tylne po lewej lub prawej stronie (wszystkie pozostałe światła są sprawne): PRZEJDŹ do C9.

Światło tylne po lewej stronie i światło tablicy rejestracyjnej po prawej stronie: ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 29S-LF11 (OG/WH), między złączem lutowanym S64 a lampą zespoloną przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Światło tylne po prawej stronie i światło tablicy rejestracyjnej po lewej stronie: ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 29S-LF20 (OG), między złączem lutowanym S70 a lampą zespoloną przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Światło tylne po prawej stronie i obydwa światła tablicy rejestracyjnej (pojazdy z kierownicą po prawej stronie): ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 31-DA8 (BK), między złączem lutowanym S30 a masą G3 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

Nie działa jedno światło tablicy rejestracyjnej: PRZEJDŹ do C11.

C3: SPRAWDŹ REFLEKTOR PO LEWEJ STRONIE
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Włącz kierunkowskaz po lewej stronie.
3

Sprawdź kierunkowskaz po lewej stronie.

Czy działa kierunkowskaz po lewej stronie?

Tak

PRZEJDŹ do C4.

Nie

PRZEJDŹ do C5.

C4: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA ŚWIETLE PARKOWANIA Z PRZODU PO LEWEJ STRONIE
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Reflektor z lewej strony C157.
Reflektor z lewej strony C157
3

Włącz światłao pozycyjne.

E0018131
4

Zmierz napięcie na reflektorze po lewej stronie, złącze C157, między stykiem 4, obwód 29S-LF7 (OG/BU) a stykiem 6, obwód 31-LE31 (BK), od strony wiązki przewodów.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ reflektory, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 29S-LF7 (OG/BU), między złączem lutowanym S64 a reflektorem przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
C5: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z MASĄ NA REFLEKTORZE PO LEWEJ STRONIE
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Reflektor z lewej strony C157.
Reflektor z lewej strony C157

E0010914
3

Zmierz rezystancję między reflektorem po lewej stronie, złącze C157, styk 6, obwód 31-LE31 (BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy wartość rezystancji jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ reflektory, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 31-LE31 (BK), między reflektorem a masą G11 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
C6: SPRAWDŹ REFLEKTOR PO PRAWEJ STRONIE
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Włącz kierunkowskaz po prawej stronie.
3

Sprawdź kierunkowskaz po prawej stronie.

Czy działa kierunkowskaz po prawej stronie?

Tak

PRZEJDŹ do C7.

Nie

PRZEJDŹ do C8.

C7: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA ŚWIETLE PARKOWANIA Z PRZODU PO PRAWREJ STRONIE
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Reflektor z prawej strony C174.
Reflektor z prawej strony C174
3

Włącz światło pozycyjne.

E0016110
4

Zmierz napięcie na reflektorze po prawej stronie, złącze C174, między stykiem 4, obwód 29S-LF16 (OG/GN) a stykiem 6, obwód 31-LE30 (BK), od strony wiązki przewodów.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ reflektory, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 29S-LF16 (OG/GN), między złączem lutowanym S70 a reflektorem przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
C8: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z MASĄ REFLEKTORA PO PRAWEJ STRONIE
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Reflektor z prawej strony C174.
Reflektor z prawej strony C174

E0010914
3

Zmierz rezystancję między reflektorem po prawej stronie, złącze C174, styk 6, obwód 31-LE30 (BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy wartość rezystancji jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ reflektory, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 31-LE30 (BK), między reflektorem a masą G11 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
C9: SPRAWDŹ LAMPĘ ZESPOLONĄ Z ZEPSUTYM ŚWIATŁEM TYLNYM
1
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
2

Włącz kierunkowskaz po lewej lub prawej stronie (strona z zepsutym światłem tylnym).
3

Sprawdź kierunkowskazy z tyłu.

Czy kierunkowskaz po odpowiedniej stronie działa?

Tak

SPRAWDŹ lampą zespoloną, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do C10.

C10: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z MASĄ ZEPSUTEGO ŚWIATŁA TYLNEGO
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Lampa zespolona po lewej C50 lub prawej stronie C49.
Lampa zespolona po lewej C50 lub prawej stronie C49
3

Włącz światło pozycyjne.

E0018154
4

  • Światło tylne po lewej stronie jest zepsute: Zmierz napięcie na lampie zespolonej, złącze C50, między stykiem 3, obwód(y) 29S-LF11 (OG/WH), 29S-LF22 (OG/BK) a stykiem 4, obwód 31-LF23 (BK), od strony wiązki przewodów.
  • Światło tylne po prawej stronie jest zepsute: Zmierz napięcie na lampie zespolonej, złącze C49, między stykiem 3, obwód(e) 29S-LF20 (OG), 29S-LF21 (OG/BK) a stykiem 2, obwód 31-LF24 (BK), od strony wiązki przewodów.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ lampą zespoloną, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

Światło tylne po lewej stronie jest zepsute: ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 31-LF23 (BK) lub 31-LF24 (BK), między lampą zespoloną a masą G5 (pojazdy z kierownicą po prawej stronie) lub złączem lutowanym S51 (pojazdy z kierownicą po lewej stronie) przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Światło tylne po prawej stronie jest zepsute: ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 31-LF24 (BK), między lampą zespoloną a masą G3 (pojazdy z kierownicą po lewej stronie) lub złączem lutowanym S30 (pojazdy z kierownicą po prawej stronie) przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
C11: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA USZKODZONYM ŚWIETLE TABLICY REJESTRACYJNEJ
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Światło tablicy rejestracyjnej po lewej C54 lub prawej stronie C53.
Światło tablicy rejestracyjnej po lewej C54 lub prawej stronie C53
3

Włącz światło pozycyjne.

E0001463
4

  • Światło tablicy rejestracyjnej po lewej stronie jest zepsute: Zmierz napięcie między światłem tablicy rejestracyjnej, złącze C54, styk 1, obwód 29S-LF21 (OG/BK), od strony wiązki przewodów a masą.
  • Światło tablicy rejestracyjnej po prawej stronie jest zepsute: Zmierz napięcie między światłem tablicy rejestracyjnej, złącze C53, styk 1, obwód 29S-LF22 (OG/BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do C12.

Nie

Światło tablicy rejestracyjnej po lewej stronie jest zepsute: ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 29S-LF21 (OG/BK), między światłem tablicy rejestracyjnej a lampą zespoloną po prawej stronie przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Światło tablicy rejestracyjnej po prawej stronie jest zepsute: ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 29S-LF22 (OG/BK), między światłem tablicy rejestracyjnej a lampą zespoloną po lewej stronie przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
C12: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z MASĄ ZEPSUTEGO ŚWIATŁA TABLICY REJESTRACYJNEJ

E0011575
1

  • Światło tablicy rejestracyjnej po lewej stronie jest zepsute: Zmierz rezystancję między światłem tablicy rejestracyjnej, złącze C54, styk 2, obwód 31-LF21 (BK), od strony wiązki przewodów a masą.
  • Światło tablicy rejestracyjnej po prawej stronie jest zepsute: Zmierz rezystancję między światłem tablicy rejestracyjnej, złącze C53, styk 2, obwód 31-LF22 (BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy wartość rezystancji jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ lampą zespoloną, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 31-LF21 (BK) lub 31-LF22 (BK), między światłem tablicy rejestracyjnej a złączem lutowanym S51 (pojazdy z kierownicą po lewej stronie) lub S30 (pojazdy z kierownicą po prawej stronie) przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
C13: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F6 (CJB)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
SPRAWDŹ Bezpiecznik F6 (CJB).
Bezpiecznik F6 (CJB)
3

Sprawdź bezpiecznik F6 (7,5 A)

Czy bezpiecznik jest sprawny?

Tak

PRZEJDŹ do C14.

Nie

WYMIEŃ bezpiecznik F6 (7,5 A). Jeśli bezpiecznik ponownie przepala się, ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do masy przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
C14: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA BEZPIECZNIKU F6 (CJB)
1
Podłącz Bezpiecznik F6 (CJB).
Bezpiecznik F6 (CJB)
2

Włącz światło pozycyjne.
3

Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F6 (7,5 A) a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 29S-DA3 (OG), między bezpiecznikiem F6 a złączem lutowanym S64 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

SPRAWDŹ CJB, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.
C15: SPRAWDŹ BEZPIECZNIK F7 (CJB)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
SPRAWDŹ Bezpiecznik F7 (CJB).
Bezpiecznik F7 (CJB)
3

Sprawdź bezpiecznik F7 (7,5 A)

Czy bezpiecznik jest sprawny?

Tak

PRZEJDŹ do C16.

Nie

WYMIEŃ bezpiecznik F7 (7,5 A). Jeśli bezpiecznik ponownie przepala się, ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do masy przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
C16: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA BEZPIECZNIKU F7 (CJB)
1
Podłącz Bezpiecznik F7 (CJB).
Bezpiecznik F7 (CJB)
2

Włącz światło pozycyjne.
3

Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F7 (7,5 A) a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 29S-LF2 (OG) (pojazdy z kierownicą po lewej stronie) lub 29S-DA5 (OG/GN) (pojazdy z kierownicą po prawej stronie), między bezpiecznikiem F7 a złączem lutowanym S70 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

SPRAWDŹ CJB, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

test styków D : ŚWIATłA PARKOWANIA, TYLNE I TABLICY REJESTRACYJNEJ PALą SIę CAłY CZAS
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
D1: ODCZYTAJ PAMIĘĆ USTEREK
1
Podłącz przyrząd diagnostyczny.
2

Sprawdź układ przy pomocy diagnoskopu WDS.

Czy są wykazywane kody usterek (DTC)?

Tak

USUŃ usterki według instrukcji diagnoskopu WDS. WYKASUJ pamięć usterek i SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do D2.

D2: OKREŚL RODZAJ USTERKI
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Bezpiecznik F6 (CJB).
Bezpiecznik F6 (CJB)
3
Odłącz Bezpiecznik F7 (CJB).
Bezpiecznik F7 (CJB)
4
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
5

Sprawdź światła parkowania.

Czy światła parkowania po lewej stronie palą się cały czas?

Tak

ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do akumulatora w obwodach, które są połączone ze złączem lutowanym S64 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

Wszystkie światła parkowania są zepsute: PRZEJDŹ do D3.

Światła parkowania po prawej stronie palą się cały czas: ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do akumulatora w obwodach, które są połączone ze złączem lutowanym S70 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.
D3: SPRAWDź PRZEłąCZNIK WIELOFUNKCYJNY
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Podłącz Bezpiecznik F6 (CJB).
Bezpiecznik F6 (CJB)
3
Podłącz Bezpiecznik F7 (CJB).
Bezpiecznik F7 (CJB)
4
Odłącz Przełącznik wielofunkcyjny C65a.
Przełącznik wielofunkcyjny C65a
5

Sprawdź światła parkowania.

Czy światła parkowania palą się cały czas?

Tak

PRZEJDŹ do D4.

Nie

WYMIEŃ przełącznik wielofunkcyjny. SPRAWDŹ działanie układu.
D4: USTAL WERSJĘ WYPOSAŻENIA POJAZDU
1

Ustal wersję wyposażenia pojazdu.

Czy pojazd ma światło dzienne?

Tak

PRZEJDŹ do D7.

Nie

PRZEJDŹ do D5.

D5: USTAL WERSJĘ WYPOSAŻENIA POJAZDU
1

Ustal wersję wyposażenia pojazdu.

Czy jest założony mostek dla świateł oprócz światła dziennego (CJB) (niektóre modele)?

Tak

PRZEJDŹ do D6.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do akumulatora w obwodach, które są połączone ze złączem lutowanym S930 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej, w razie potrzeby WYMIEŃ GEM. SPRAWDŹ działanie układu.
D6: SPRAWDŹ OBWÓD 30S-DB7 (RD/YE) POD KĄTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA
1
Odłącz Mostek dla świateł oprócz światła dziennego C87.
Mostek dla świateł oprócz światła dziennego C87
2

Sprawdź światła parkowania.

Czy światła parkowania palą się cały czas?

Tak

ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do akumulatora w obwodzie 30S-DB7 (RD/YE) przy pomocy schematów instalacji elektrycznej, w razie potrzeby WYMIEŃ CJB. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do akumulatora w obwodach, które są połączone ze złączem lutowanym S930 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej, w razie potrzeby WYMIEŃ GEM. SPRAWDŹ działanie układu.
D7: SPRAWDŹ PRZEKAŹNIK ŚWIATEŁ DZIENNYCH - PARKOWANIA
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Przekaźnik świateł dziennych -świateł parkowania C87.
Przekaźnik świateł dziennych -świateł parkowania C87
3
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM
4

Sprawdź światła parkowania.

Czy światła parkowania palą się cały czas?

Tak

ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do akumulatora w obwodzie 30S-DB7 (RD/YE) przy pomocy schematów instalacji elektrycznej, w razie potrzeby WYMIEŃ CJB. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do D8.

D8: SPRAWDŹ OBWÓD STERUJĄCY PRZEKAŹNIKA ŚWIATEŁ DZIENNYCH - PARKOWANIA POD KĄTEM ZWARCIA DO AKUMULATORA

E0026275
1

Zmierz napięcie między przekaźnikiem świateł dziennych - parkowania, złącze C87, styk 1, obwód 29S-LE6 (OG/YE), od strony CJB a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do akumulatora w obwodach, które są połączone ze złączem lutowanym S930 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej, w razie potrzeby WYMIEŃ GEM. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

WYMIEŃ przekaźnik świateł dziennych - parkowania. SPRAWDŹ działanie układu.