417-01 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Światła STOP
UID=G28965

2001.75 Fiesta

Narzędzia specjalne

ST1137A

Wielofunkcyjny miernik cyfrowy

105-R0051 lub podobnego typu

29011A

Zestaw próbników do styków

29-011A

Sprawdzenie i weryfikacja

1. Zweryfikuj zgłoszenie klienta.

2. Przeprowadź oględziny wzrokowe następujących elementów mechanicznych i elektrycznych.

Elementy elektryczne

* Bezpiecznik.(i)

* Światło/a

* Złącze/a

* Przełącznik

* Wiązka przewodów instalacji elektrycznej

3. Jeżeli wykryjesz oczywistą przyczynę zauważonej lub zgłoszonej usterki, usuń ją przed przystąpieniem do dalszych czynności.

4. Jeśli usterki nie udało się usunąć, skorzystaj z Zestawienia usterek.

Zestawienie usterek

Usterka

Prawdopodobne przyczyny

Zalecane czynności

Nie działają światła STOP

*Bezpiecznik.

*Obwody elektryczne.

*Przełącznik świateł STOP.

*Centralna skrzynka połączeniowa (CJB).

*PRZEJDŹ do testu styków A.

Tylko jedno światło STOP nie działa

*Obwody elektryczne.

*Lampa zespolona

*Dodatkowe światło STOP

*PRZEJDŹ do testu styków B.

Światła STOP palą się cały czas

*Obwody elektryczne.

*Przełącznik świateł STOP.

*Moduł układu ABS

*Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) (Diesel)

*PRZEJDŹ do testu styków C.

Testy układu

test styków A : NIE DZIAłAJą śWIATłA STOP

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

A1: SPRAWDź BEZPIECZNIK F13

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

SPRAWDŹ Bezpiecznik F13 (CJB).

Bezpiecznik F13 (CJB)

Sprawdź bezpiecznik F13 (15 A)

Czy bezpiecznik jest sprawny?

Tak

PRZEJDŹ do A2.

Nie

WYMIEŃ bezpiecznik F13 (15 A) i sprawdź działanie układu. Jeśli bezpiecznik ponownie przepala się, ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do masy przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

A2: SPRAWDź NAPIęCIE NA BEZPIECZNIKU F13

Podłącz Bezpiecznik F13 (CJB).

Bezpiecznik F13 (CJB)

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Zmierz napięcie między bezpiecznikiem F13 (15 A) a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do A3.

Nie

SPRAWDŹ centralną skrzynkę połączeniową (CJB), w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

A3: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA PRZEŁĄCZNIKU ŚWIATEŁ STOP

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przełącznik świateł STOP.C62.

Przełącznik świateł STOP.C62

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

E0013598

Zmierz napięcie między przełącznikiem świateł STOP, złącze C62, styk 2, obwód 14-LG23 (VT/WH), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

Pojazdy z kierownicą po lewej stronie z dodatkowym światłem STOP i bez układu ABS, za wyjątkiem modeli Courier i pojazdów z chłodnią: WYMIEŃ przełącznik świateł STOP. SPRAWDŹ działanie układu.

Courier, pojazdy z chłodnią oraz wszystkie pozostałe pojazdy bez dodatkowego światła STOP: PRZEJDŹ do A4.

Wszystkie pojazdy z dodatkowym światłem STOP, oprócz pojazdów z kierownicą po lewej stronie bez układu ABS, za wyjątkiem modeli Courier oraz pojazdów z chłodnią: PRZEJDŹ do A5.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 14-LG23 (VT/WH), między bezpiecznikiem F13 a przełącznikiem świateł STOP przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

A4: SPRAWDź PRZEłąCZNIK śWIATEł STOP

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0010894

Przy pomocy przewodu diagnostycznego zabezpieczonego bezpiecznikiem zmostkuj (15 A) na przełączniku świateł STOP, złącze C62, styk 1 i styk 2, od strony wiązki przewodów.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Sprawdź działanie świateł STOP.

Czy światła STOP palą się?

Tak

WYMIEŃ przełącznik świateł STOP. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

Courier i pojazdy z chłodnią: ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 14S-LG38 (VT) lub 14S-LG41 (VT/BK), między przełącznikiem świateł STOP a złączem lutowanym S35 (pojazdy z kierownicą po lewej stronie) lub S36 (pojazdy z kierownicą po prawej stronie) przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Wszystkie pozostałe pojazdy: ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 14S-LG38 (VT) lub 14S-LG41 (VT/BK), między przełącznikiem świateł STOP a lampą zespoloną przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

A5: SPRAWDź PRZEłąCZNIK śWIATEł STOP

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0010894

Przy pomocy przewodu diagnostycznego zabezpieczonego bezpiecznikiem zmostkuj (15 A) na przełączniku świateł STOP, złącze C62, styk 1 i styk 2, od strony wiązki przewodów.

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Sprawdź działanie świateł STOP.

Czy światła STOP palą się?

Tak

WYMIEŃ przełącznik świateł STOP. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 14S-LG1 (VT/YE), między przełącznikiem świateł STOP a złączem lutowanym S1180 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

test styków B : TYLKO JEDNO śWIATłO STOP NIE DZIAłA

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

B1: OKREśL RODZAJ USTERKI

Określ rodzaj usterki.

Czy światło STOP po lewej stronie nie działa?

Tak

PRZEJDŹ do B2.

Nie

Nie działa światło STOP po prawej stronie: PRZEJDŹ do B7.

Nie działa dodatkowe światło STOP: PRZEJDŹ do B12.

B2: OKREŚL RODZAJ USTERKI

Włącz światło pozycyjne.

Sprawdź światło pozycyjne z tyłu po lewej stronie.

Czy światło pozycyjne z tyłu po lewej stronie pali się?

Tak

Pojazdy z kierownicą po lewej stronie, oprócz modeli Courier i pojazdów z chłodnią: SPRAWDŹ lampę zespoloną po lewej stronie, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Courier i pojazdy z chłodnią: PRZEJDŹ do B3.

Wszystkie pozostałe pojazdy: PRZEJDŹ do B4.

Nie

Courier i pojazdy z chłodnią: PRZEJDŹ do B5.

Wszystkie pozostałe pojazdy: PRZEJDŹ do B6.

B3: SPRAWDŹ ZASILANIE ŚWIATŁA STOP PO LEWEJ STRONIE

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Lampa zespolona po lewej stronie C1050.

Lampa zespolona po lewej stronie C1050

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj.

E0018114

Zmierz napięcie między lampą zespoloną po lewej stronie, złącze C1050, styk 3, obwód 14S-LG38A (VT) (pojazdy z kierownicą po lewej stronie) lub 14S-LG41A (VT/BK) (pojazdy z kierownicą po prawej stronie), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ lampą zespoloną, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 14S-LG38A (VT) lub 14S-LG41A (VT/BK), między złączem lutowanym S35 (pojazdy z kierownicą po lewej stronie) lub S36 (pojazdy z kierownicą po prawej stronie) a lampą zespoloną po lewej stronie przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

B4: SPRAWDŹ ZASILANIE ŚWIATŁA STOP PO LEWEJ STRONIE

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Lampa zespolona po lewej stronie C50.

Lampa zespolona po lewej stronie C50

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj.

E0003029

Zmierz napięcie między lampą zespoloną po lewej stronie, złącze C50, styk 2, obwód 14S-LG38 (VT), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ lampą zespoloną, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 14S-LG38 (VT), między lampą zespoloną po prawej stronie a lampą zespoloną po lewej stronie przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

B5: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z MASĄ LAMPY ZESPOLONEJ PO LEWEJ STRONIE

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Lampa zespolona po lewej stronie C1050.

Lampa zespolona po lewej stronie C1050

E0018115

Zmierz rezystancję między lampą zespoloną po lewej stronie, złącze C1050, styk 2, obwód 31-LF23 (BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy wartość rezystancji jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ lampą zespoloną i w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 31-LF23 (BK), między lampą zespoloną po lewej stronie a masą G5 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

B6: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z MASĄ LAMPY ZESPOLONEJ PO LEWEJ STRONIE

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Lampa zespolona po lewej stronie C50.

Lampa zespolona po lewej stronie C50

E0026283

Zmierz rezystancję między lampą zespoloną po lewej stronie, złącze C50, styk 4, obwód 31-LF23 (BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy wartość rezystancji jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ lampą zespoloną i w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 31-LF23 (BK), między lampą zespoloną po lewej stronie a masą G5 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

B7: OKREŚL RODZAJ USTERKI

Włącz światło pozycyjne.

Sprawdź światło pozycyjne z tyłu po prawej stronie.

Czy światło pozycyjne z tyłu po prawej stronie pali się?

Tak

Pojazdy z kierownicą po prawej stronie, oprócz modeli Courier i pojazdów z chłodnią: SPRAWDŹ lampę zespoloną z tyłu po prawej stronie, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Courier i pojazdy z chłodnią: PRZEJDŹ do B8.

Wszystkie pozostałe pojazdy: PRZEJDŹ do B9.

Nie

Courier i pojazdy z chłodnią: PRZEJDŹ do B10.

Wszystkie pozostałe pojazdy: PRZEJDŹ do B11.

B8: SPRAWDŹ ZASILANIE ŚWIATŁA STOP PO PRAWEJ STRONIE

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Lampa zespolona po prawej stronie C1049.

Lampa zespolona po prawej stronie C1049

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj.

E0018114

Zmierz napięcie między lampą zespoloną po prawej stronie, złącze C1049, styk 3, obwód 14S-LG41 (VT/BK) (pojazdy z kierownicą po lewej stronie) lub 14S-LG36 (VT/BK) (pojazdy z kierownicą po prawej stronie), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ lampą zespoloną, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 14S-LG41 (VT/BK) lub 14S-LG36 (VT/BK), między złączem lutowanym S35 (pojazdy z kierownicą po lewej stronie) lub S36 (pojazdy z kierownicą po prawej stronie) a lampą zespoloną po prawej stronie przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

B9: SPRAWDŹ ZASILANIE ŚWIATŁA STOP PO PRAWEJ STRONIE

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Lampa zespolona po prawej stronie C49.

Lampa zespolona po prawej stronie C49

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj.

V9110033

Zmierz napięcie między lampą zespoloną po prawej stronie, złącze C49, styk 4, obwód 14S-LG41 (VT/BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

SPRAWDŹ lampą zespoloną, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 14S-LG41 (VT/BK), między lampą zespoloną po lewej stronie a lampą zespoloną po prawej stronie przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

B10: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z MASĄ LAMPY ZESPOLONEJ PO PRAWEJ STRONIE

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Lampa zespolona po prawej stronie C1049.

Lampa zespolona po prawej stronie C1049

E0018115

Zmierz rezystancję między lampą zespoloną po prawej stronie, złącze C1049, styk 2, obwód 31-LF24 (BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy wartość rezystancji jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ lampą zespoloną i w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 31-LF24 (BK), między lampą zespoloną po prawej stronie a masą G3 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

B11: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z MASĄ LAMPY ZESPOLONEJ PO PRAWEJ STRONIE

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Lampa zespolona po prawej stronie C49.

Lampa zespolona po prawej stronie C49

E0026310

Zmierz rezystancję między lampą zespoloną po prawej stronie, złącze C49, styk 2, obwód 31-LF24 (BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy wartość rezystancji jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ lampą zespoloną i w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 31-LF24 (BK), między lampą zespoloną po prawej stronie a masą G3 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

B12: SPRAWDŹ NAPIĘCIE NA DODATKOWYM ŚWIETLE STOP

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Dodatkowe światło STOP C390.

Dodatkowe światło STOP C390

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj.

E0018118

Zmierz napięcie między dodatkowym światłem STOP, złącze C390, styk 1, obwód 14S-LG6 (VT/YE), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy jest wykazywane napięcie akumulatora?

Tak

PRZEJDŹ do B13.

Nie

Pojazdy bez układu ABS, oprócz modeli Courier i pojazdów z chłodnią: ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 14S-LG6 (VT/YE), między przełącznikiem świateł STOP a dodatkowym światłem STOP przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Courier i pojazdy z chłodnią: ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 14S-LG6 (VT/YE) między złączem lutowanym S35 (pojazdy z kierownicą po lewej stronie) lub S36 (pojazdy z kierownicą po prawej stronie) a dodatkowym światłem STOP przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Wszystkie pozostałe pojazdy: ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 14S-LG6 (VT/YE) między złączem lutowanym S1180 a dodatkowym światłem STOP przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

B13: SPRAWDŹ POŁĄCZENIE Z MASĄ DODATKOWEGO ŚWIATŁA STOP

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

E0018119

Zmierz rezystancję między dodatkowym światłem STOP, złącze C390, styk 2, obwód 31-LG6 (BK), od strony wiązki przewodów a masą.

Czy wartość rezystancji jest mniejsza niż 2 omy?

Tak

SPRAWDŹ dodatkowe światło STOP, w razie potrzeby WYMIEŃ. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

Courier i pojazdy z chłodnią: ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 31-LG6 (BK), między dodatkowym światłem STOP a masą G15 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Wszystkie pozostałe pojazdy: ZLOKALIZUJ i USUŃ przerwę w obwodzie 31-LG6 (BK), między dodatkowym światłem STOP a masą G12 (przed 09/2000) lub G21 (od 09/2000) przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

test styków C : ŚWIATłA STOP PALą SIę CAłY CZAS

WARUNKI

SZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI

C1: SPRAWDź PRZEłąCZNIK śWIATEł STOP

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Przełącznik świateł STOP.C62.

Przełącznik świateł STOP.C62

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Sprawdź światła STOP.

Czy światła stop palą się cały czas?

Tak

Pojazdy z kierownicą po lewej stronie bez układu ABS, oprócz modeli Courier i pojazdów z chłodnią: ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do akumulatora w obwodach, które są połączone z przełącznikiem świateł STOP, złącze C62, styk 1 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Wszystkie pozostałe pojazdy: PRZEJDŹ do C2.

Nie

WYMIEŃ przełącznik świateł STOP. SPRAWDŹ działanie układu.

C2: ODCZYTAJ PAMIĘĆ USTEREK

Podłącz przyrząd diagnostyczny.

Sprawdź układ przy pomocy diagnoskopu WDS.

Czy są wykazywane kody usterek (DTC)?

Tak

USUŃ usterki według instrukcji diagnoskopu WDS. WYKASUJ pamięć usterek i SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

PRZEJDŹ do C3.

C3: SPRAWDŹ MODUŁ UKŁADU ABS

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł układu ABS C193.

Moduł układu ABS C193

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Sprawdź światła STOP.

Czy światła stop palą się cały czas?

Tak

1,8 l Diesel Endura-DI: PRZEJDŹ do C4.

Wszystkie pozostałe pojazdy: ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do akumulatora w obwodach, które są połączone z przełącznikiem świateł STOP, złącze C62, styk 1 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

WYMIEŃ moduł układu ABS. SPRAWDŹ działanie układu.

C4: SPRAWDŹ MODUŁ STEROWANIA ZESPOŁEM NAPĘDOWYM

Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.

Odłącz Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) C202.

Moduł sterowania zespołem napędowym (PCM) C202

Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

Sprawdź światła STOP.

Czy światła stop palą się cały czas?

Tak

ZLOKALIZUJ i USUŃ zwarcie do akumulatora w obwodach, które są połączone z przełącznikiem świateł STOP, złącze C62, styk 1 przy pomocy schematów instalacji elektrycznej. SPRAWDŹ działanie układu.

Nie

WYMIEŃ moduł sterowania zespołem napędowym (PCM). SPRAWDŹ działanie układu.