Układ ładowania zawiera alternator, który wytwarza prąd zasilający układ elektryczny pojazdu i utrzymuje akumulator naładowany.

Alternatory produkowane są przez firmy Bosch, Magnetti Morelli i Mitsubishi, mają rozmaitą moc zależnie od wielkości silnika i wersji pojazdu.

Wszystkie typy alternatorów są montowane na stałe z przodu bloku silnika i są napędzane z prędkością mniej więcej dwukrotnie większą od prędkości silnika. We wszystkich wersjach oprócz Endura-E z układem kierowniczym bez wspomagania i bez klimatyzacji napięcie paska napędu utrzymywane jest przez automatyczny napinacz.

Alternator posiada system czujników elektrycznych, które wysyłają sygnały zmiany obciążenia do modułu sterowania zespołem napędowym w celu ustabilizowania prędkości biegu jałowego. Alternator ma podwójne wewnętrzne wentylatory w celu redukcji poziomu hałasu.

Gdy alternator nie ładuje akumulatora przy włączonym zapłonie, na tablicy wskaźników świeci się lampka ostrzegawcza. Jeśli jednak obwód regulatora lub wirnika jest otwarty, lampka ostrzegawcza nie będzie się świecić.

Alternatory należy wymieniać jako całość, nie należy ich rozmontowywać w celu naprawy.

W niektórych przypadkach niektóre alternatory można wzajemnie wymieniać, zależnie od rodzaju silnika i kraju. Więcej informacji znajdziesz w mikrofilmach serwisowych.