414-00 DIAGNOSTYKA I TESTOWANIE
Układ ładowania
UID=G28935
2001.75 Fiesta

Druk

Weryfikacja i sprawdzenie

1. ZWERYFIKUJ zgłoszenie klienta.

2. Dokonaj oględzin wzrokowych pod kątem oczywistych znaków uszkodzenia. Patrz poniższe zestawienie:

MechanicznyElektryczny

- Obluzowany lub uszkodzony pasek napędu osprzętu.

- Mocowanie alternatora.

- Obluzowane/brakujące elementy mocujące.

- Akumulator.

- Uszkodzone przewody.

- Obluzowane lub skorodowane złącza elektryczne

- Alternator.

3. Jeżeli oględziny wzrokowe ujawnią oczywistą przyczynę usterki, usuń ją przed przejściem do dalszych czynności.

4. Jeżeli usterka nie zostanie usunięta po oględzinach wzrokowych, przejdź do Zestawienia usterek.

Zestawienie usterek

Zestawienie usterek

UsterkaPrawdopodobne przyczynyZalecane czynności
Lampka ostrzegawcza układu ładowania nie gaśnie

*Pasek napędu osprzętu.

*SPRAWDŹ naprężenie paska napędu osprzętu. Patrz rozdział 303-05.

*Obwód.

*Alternator.

*Regulator napięcia.

*PRZEJDŹ do testu styków A.
Lampka ostrzegawcza układu ładowania nie działa

*Żarówka.

*ZAMONTUJ nową żarówkę.

*Wyłącznik zapłonu.

*SPRAWDŹ wyłącznik zapłonu. Patrz rozdział 211-05.

*Obwód.

*Alternator.

*PRZEJDŹ do testu styków B.
Zakłócenia odbioru radiowego

*Obwód.

*Alternator.

*PRZEJDŹ do testu styków C.
Alternator hałasuje

*Pasek napędu osprzętu.

*Koło pasowe.

*SPRAWDŹ pasek napędu osprzętu i koła pasowe. Patrz rozdział 303-05.

*Alternator.

*Mocowania/elementy mocujące

*ZAMONTUJ nowy alternator.

*SPRAWDŹ zamocowanie elementów mocujących.

Testy pomiarowe na stykach

test styków A : LAMPKA OSTRZEGAWCZA UKłADU łADOWANIA NIE GAśNIE
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
A1:
1

Wykonaj test podzespołu bez obciążenia. Patrz procedura w tym rozdziale.

Czy napięcie wzrosło?

Tak

PRZEJDŹ do A2.

Nie

PRZEJDŹ do A4.

A2: SPRAWDź OBWóD 31 (BK)
1
Kluczyk w położeniu wyłączonym OFF.
2
Odłącz Alternator (C303a).
Alternator (C303a)
3
Odłącz C1.
C1

T2301421
4

Zmierz rezystancję między stykiem 1 złącza C303a alternatora, obwód 31 (BK) a masą.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

PRZEJDŹ do A3.

Nie

NAPRAW obwód 31 (BK).
A3: SPRAWDź OBWóD 64 BA9 (BU-BK)
1
Odłącz Zestaw wskaźników (C44b).
Zestaw wskaźników (C44b)
2
Odłącz Przekaźnik ogrzewania szyby przedniej.
Przekaźnik ogrzewania szyby przedniej

T2301424
3

Zmierz rezystancję między stykiem 7 zestawu wskaźników C44b, obwód 64 (BU-BK) a masą.

Czy rezystancja jest większa niż 10 000 omów?

Tak

ZAŁÓŻ nowy obwód drukowany.

Nie

NAPRAW obwód 64 (BU-BK). SPRAWDŹ układ pod kątem poprawności działania.
A4: SPRAWDź NAPIęCIE
1
Odłącz Alternator (C303a).
Alternator (C303a)
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

T2301428
3

Zmierz napięcie między stykiem 1 złącza C303a alternatora, obwód 31 (BK) a masą.

Czy napięcie jest większe niż 10 V?

Tak

ZAMONTUJ nowy alternator.

Nie

PRZEJDŹ do A2.

test styków B : LAMPKA OSTRZEGAWCZA UKłADU łADOWANIA NIE DZIAłA
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
B1: SPRAWDź OBWóD LAMPKI
1
Odłącz Alternator (C303a).
Alternator (C303a)
2
Kluczyk w położeniu WŁĄCZONYM

T2301422
3

Zmierz napięcie między stykiem 1 złącza C303a alternatora D+, obwód 31 (BK) a masą.

Czy napięcie jest większe niż 10 V?

Tak

PRZEJDŹ do B2.

Nie

PRZEJDŹ do B3.

B2: SPRAWDź żARóWKę

T2301423
1

Podłącz przewód połączeniowy między stykiem 1 złącza C303a alternatora D+, obwód 31 (BK) a masą.

Czy lampka zapala się?

Tak

ZAMONTUJ nowy alternator. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.

Nie

ZAŁÓŻ nową żarówkę. SPRAWDŹ, czy układ działa normalnie.
B3: SPRAWDź OBWóD 64-DA1 (BU)
1
Odłącz C1.
C1

T2301420
2

Zmierz napięcie między stykiem 3 złącza szeregowego C1 obwód 64 (BU) a masą.

Czy napięcie jest większe niż 10 V?

Tak

NAPRAW obwód 31 (BK). SPRAWDŹ system pod kątem poprawności działania.

Nie

NAPRAW obwód 64. SPRAWDŹ system pod kątem poprawności działania.

test styków C : ZAKłóCENIA ODBIORU RADIOWEGO
WARUNKISZCZEGÓŁY/WYNIKI/CZYNNOŚCI
C1: UNIERUCHOM ALTERNATOR
1

Zdejmij pasek napędu osprzętu. Patrz rozdział 303-05.
2
Kluczyk w położeniu START.
3

Pozwól silnikowi pracować przez kilka sekund z włączonym radiem.

Czy występują zakłócenia?

Tak

Patrz rozdział 415-00.

Nie

NAPRAW obwód 30-DA2 (RD). SPRAWDŹ system pod kątem poprawności działania. Jeżeli zakłócenia wciąż występują. ZAMONTUJ nowy alternator.

Testy elementów

Test bez obciążenia

1. Wyłącz wszystkie odbiorniki prądu i zapłon.

2. Podłącz przewody miernika uniwersalnego do końcówek akumulatora.

3. Odczytaj napięcie (napięcie bazowe).

4. Uruchom silnik.

5. Pozwól silnikowi pracować z prędkością 1500 obr/min, bez obciążenia instalacji elektrycznej.

6. Odczytaj napięcie. Napięcie powinno mieścić się w zakresie 14,1 do 15,1 V. Jeżeli wzrost napięcia nie przekracza 2,5 V powyżej wartości napięcia bazowego, przeprowadź test obciążenia. Jeżeli wzrost napięcia przekracza 2,5 V, przeprowadź testy alternatora w pojeździe, opisane w tym rozdziale.

Test pod obciążeniem

1. Przy pracującym silniku włącz układ klimatyzacji, ustaw dmuchawę na największą prędkość i włącz światła drogowe.

2. Zwiększ prędkość silnika do 2000 obr/min. Napięcie powinno wzrosnąć co najmniej 0,5 V ponad wartość napięcia bazowego. Jeżeli napięcie nie wzrośnie w ten sposób, patrz testy alternatora w pojeździe, opisane w tym rozdziale. Jeżeli napięcie odpowiednio wzrośnie, układ ładowania działa poprawnie. Patrz Zestawienie usterek.