Nagrzewnica została ulepszona pod kątem mocy grzania, łatwej obsługi oraz łatwości w wykonywaniu napraw.

Filtr pyłków, który zatrzymuje wszystkie cząsteczki od średnicy 0.003 mm lub większej, jest montowany z prawej strony pojazdu (w wersjach z kierownicą po lewej stronie) naprzeciw przegrody czołowej.

WSKAZÓWKA: Od 01/1998 w produkcji jest montowana obudowa filtru przeciwpyłkowego, jednakże wkład filtru jest tylko w samochodach z układem klimatyzacji.

Rozprowadzanie powietrza regulowane jest przy pomocy wałka zębatego zamiast linek, a temperatura wewnątrz pojazdu przy pomocy potencjometru wbudowanego w tablicę rozdzielczą. Potencjometr steruje również pracą zaworu regulacji ogrzewania, który reguluje przepływ gorącej wody przez wymiennik ciepła zgodnie z ustawieniem temperatury.

Wymiennik ciepła i (w zależności od modelu) parownik klimatyzacji są łatwo dostępne z komory silnika

W opcji pojazd wyposażony jest w układ powietrza recyrkulowanego włączany za pomocą przełącznika znajdującego się w panelu sterowania.