Narzędzia specjalne |

|
Lampa punktowa UV 120 Watt lub odpowiednik
|

|
Zestaw pomiarowy R-134a lub odpowiednik
|
WSKAZÓWKA: Od 07/99 pojazdy mają w układzie klimatyzacji tabletkę z barwnikiem fluorescencyjnym. Jeżeli w układzie obecny jest barwnik, na zbiorniku zasysania pojawia się zielony krzyżyk.
WSKAZÓWKA: Jeżeli konieczne jest dodanie barwnika, użyj wtryskiwacza środka barwiącego. W celu sprawdzenia szczelności układu klimatyzacji potrzebne jest 7,4 ml (0,25 oz) środka Fluoro-Light/P Fluorescent Tracer Dye. Dodatkowe informacje - patrz procedura Specyfikacja w tym rozdziale.
WSKAZÓWKA: W niektórych pojazdach na złączkach ze sprężyną mogą znajdować się ślady oleju układu klimatyzacji. Przyczyną tego może być proces montażu, w czasie którego na złącza nakłada się olej w celu ułatwienia montażu. W razie wystąpienia podejrzeń, że złącze ze sprężyną jest nieszczelne, należy wytrzeć złącze do sucha i sprawdzić przy pomocy halogenowego wykrywacza przecieków R-134a wzorcowanego automatycznie.
WSKAZÓWKA: Dokładnie nieszczelność może wskazać jaskrawy, żółtozielony barwnik. Ponieważ może istnieć więcej niż jedno miejsce przecieku, należy sprawdzić wszystkie elementy.
|
1. Poszukaj nieszczelności używając lampy punktowej UV o mocy 120 Watt. Sprawdzaj zawsze wszystkie elementy, złącza i przewody układu klimatyzacji.
|
|
2. Po odszukaniu i usunięciu wszystkich przecieków należy usunąć wszelkie ślady barwnika uniwersalnym rozpuszczalnikiem do oleju.
|
|
3. Sprawdź skuteczność naprawy włączając układ na kilka minut i ponownie używając lampy UV.
|
|