| Opis | Grubość podkładki |
| Podkładka pomiarowa | 3,8 mm |
| Wymiary podkładek regulacyjnych | 0,1 - 1,1 mm |
| Silnik | | Zestaw kół zębatych | Przełożenie przekładni głównej |
| 1,3 Endura E | Limuzyna | A | 3,82 |
| 1,3 Endura E | Limuzyna | B* | 3,82 |
| 1,3 Endura E | Courier | A | 4,06 |
| 1,25 Zetec SE | Limuzyna | B | 4,25 |
| 1,4 Zetec SE | Limuzyna | A | 4,25 |
| 1,4 Zetec SE | Courier | A | 4,25 |
| 1,8 Endura DE | Limuzyna | B | 3,82 |
| 1,8 Endura DE | Courier | B | 3,82 |
| * = Tylko we Francji |
| Zestaw A | Zestaw B |
| Koło biegu pierwszego | 3,58 | 3,58 |
| Koło biegu drugiego | 2,04 | 1,93 |
| Koło biegu trzeciego | 1,32 | 1,28 |
| Koło biegu czwartego | 0,95 | 0,95 |
| Koło biegu piątego | 0,76 | 0,76 |
| Koło biegu wstecznego | 3,62 | 3,62 |
| Zębnik napędu prędkościomierza | 20 | 20 |
| Koło ślimakowe napędu prędkościomierza | 21 | 21 |
| Endura-E/Zetec-SE | Endura-DE |
| Średnica | 180 mm | 210 mm |
| Rodzaj | Sprzęgło suche jednotarczowe |
| Sterowanie | hydrauliczne |
| Skok pedału (regulowany, do daty produkcji 09/1998) | 125 ± 3mm |
| Poz. | Specyfikacja |
| Olej przekładniowy (SAE 75W90) | WSD-M2C200-C |
| Smar wysokotemperaturowy | ESDM-1C220-A |
| Płyn hamulcowy (Dot 4) | SAM-6C9103-A |
| Uszczelka płynna, obudowa przekładni | WSK-M2G348-A5 |
| Uszczelka płynna, zaślepki | WSE-M4G323-A4 |
| Litry |
| Olej przekładniowy | 2,8 |
| Poziom napełniania | 5 - 10 mm poniżej dolnej krawędzi otworu kontrolnego |
| Grubość podkładki |
| Podkładka pomiarowa | 3,8 |
| Wymiary podkładek ustalających (zwiększające się co 0.1 mm) | 0,1 - 1,1 |
| Pierścień osadczy piątego biegu | mm |
| Pierścień osadczy piątego biegu | 1,48 |
| Pierścień osadczy piątego biegu | 1,53 |
| Pierścień osadczy piątego biegu | 1,58 |
| Opis | Nm | lb-ft | lb-in |
| Przekładnia - wymontowanie i zamontowanie | | | - |
| Śruby kołnierzowe - mocowanie przekładni do silnika | 44 | 32 | - |
| Rezonator (śruba) | 33 | 24 | - |
| Rezonator (nakrętka) | 32 | 24 | - |
| Podpora silnika do przekładni | 70 | 52 | - |
| Podpora silnika do silnika | 69 | 51 | - |
| Poduszka zawieszenia silnika do silnika | 50 | 37 | - |
| Poduszka zawieszenia silnika do przedniej osi | 70 | 52 | - |
| Łożysko środkowe prawej półosi napędowej | 24 | 18 | - |
| Dolny wahacz zawieszenia do zwrotnicy | 52 | 38 | - |
| Wahacz do zwrotnicy | 36 | 27 | - |
| Drążek łączący stabilizatora do kolumny zawieszenia | 47 | 35 | - |
| Przednia rura wydechowa do katalizatora | 47 | 35 | - |
| Kolektor wydechowy do katalizatora, etap 1 | 25 | 18 | - |
| Kolektor wydechowy do katalizatora - odczekaj 10 sekund - etap 2 | 40 | 30 | - |
| Kołnierz układu wydechowego do silnika | 23 | 17 | - |
| Stabilizator do przekładni | 55 | 41 | - |
| Drążek zmiany biegów do przekładni | 23 | 17 | - |
| Mechanizm zmiany biegów do nadwozia | 24 | 18 | - |
| Nakrętki kół | 85 | 63 | - |
| Nakrętka kolumny zawieszenia | 45 | 33 | - |
| Nakrętka gniazda półosi napędowej | 270 | 199 | - |
| Rozrusznik do przekładni | 44 | 32 | - |
| Sprzęgło do koła zamachowego | 30 | 22 | - |
| Osłona akumulatora | 25 | 18 | - |
| Przekładnia - demontaż i montaż | | | |
| Obudowa przekładni od strony przekładni do obudowy przekładni od strony sprzęgła (śruby) | 22 | 16 | - |
| Obudowa przekładni od strony przekładni do obudowy przekładni od strony sprzęgła (śruby dwustronne) | 33 | 24 | - |
| Koło zębate tarczowe do mechanizmu różnicowego (ośmiootworowe) | 83 | 61 | - |
| Koło zębate tarczowe do mechanizmu różnicowego (sześciootworowe) | 113 | 83 | - |
| Wybierak do głównego wałka włączania biegów | 14 | 10 | - |
| Wspornik mocujący do obudowy sprzęgła | 22 | 16 | - |
| Blokada do obudowy sprzęgła | 26 | 19 | - |
| Obudowa koła biegu piątego do obudowy przekładni | 13 | 10 | - |
| Zaślepka | 12 | 9 | - |
| Palec włączania biegów do wałka wybierania biegu piątego | 17 | 13 | - |
| Blokada biegów | 23 | 21 | - |
| Korek spustowy oleju przekładniowego | 35 | 26 | - |
| Przełącznik wielofunkcyjny | 6,5 | 4 | 58 |
| Zawór wstępny | 10 | 7 | 89 |
| Siłownik sprzęgła | 10 | 7 | 89 |
| Złączka odpowietrzająca | 14 | 10 | - |
|
