Ściągacz do półosi napędowej

308-237 (16-087)

Ściągacz do półosi napędowej

308-256 (16-089)

Wspornik do silnika

303-290 (21-140)

Wkładka do 21-140

303-290-01 (21-140-01)

Wkładka do 21-140

303-290-02 (21-140-02)

Wkładka do 21-140

303-290-03 (21-140-03)

1. Wskazówka ogólna.

• Położenie poduszek mocowania silnika oraz poduszki zawieszenia silnika można ustalić patrząc od przekładni w stronę silnika.

2. Czynności wstępne:

• Zanotuj kod radia.

• Zanotuj zaprogramowane stacje radiowe.

3. Wyjmij akumulator. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

4. Wymontuj osłonę akumulatora.

• Odczep wiązkę przewodów instalacji elektrycznej (trzy zaciski).

5. WSKAZÓWKA: Przytrzymaj amortyzator kluczem.

Poluzuj górne nakrętki prawej i lewej kolumny o pięć obrotów (na rysunku strona prawa).

6. Wyjmij przewód ssący powietrza.

7. Wyjmij przewód ssący powietrza.

• Odłącz przewód masy od osłony akumulatora.

8. Wyjmij przewód ssący powietrza.

• Odłącz przewód masy od osłony akumulatora.

9. Wykręć dwie górne śruby kołnierzowe.

• Zdejmij przewód masy.

10. Odłącz złącze czujnika VSS (jeśli jest zamontowany).

11. Załóż narzędzie specjalne.

• Lekko podnieś silnik i przekładnię.

12. Załóż narzędzie specjalne.

13. Załóż narzędzie specjalne.

14. Podnieś pojazd.

15. Wymontuj pokrywę paska napędowego.

16. WSKAZÓWKA: Wieloczęściowa osłona cieplna

Wymontuj osłonę cieplną (cztery zaciski).

17. WSKAZÓWKA: Jednoczęściowa osłona cieplna

Odłącz osłonę cieplną.

18. Wymontuj wentylator chłodnicy.

1. Odłącz złącze.

2. Przesuń wentylator chłodnicy w górę i wyjmij z mocowań.

19. Odłącz drążek zmiany biegów i stabilizator.

1. Drążek zmiany biegów

2. Stabilizator

20. UWAGA: Nadmierne naciągnięcie przewodu giętkiego może spowodować uszkodzenia.

Zabezpiecz przewód giętki odpowiednią osłoną.

21. Rozłącz rurę wydechową.

22. Odłącz dolne wahacze zawieszenia od zwrotnic po obydwu stronach (na rysunku strona lewa).

23. Wyciągnij złącze przełącznika zespolonego (lub przełącznika świateł cofania jeśli to konieczne) (na rysunku złącze przełącznika zespolonego).

24. Odłącz osłonę wspornika/przekładni.

25. Zdejmij przewód chłodnicy oleju wspomaganej przekładni kierowniczej.

1. Zdejmij złącze przełącznika ciśnieniowego wspomaganej przekładni kierowniczej.

2. Zdejmij przewód chłodnicy oleju wspomaganej przekładni kierowniczej.

3. Zdejmij złącze sprężarki układu klimatyzacji.

26. WSKAZÓWKA: Poduszka zawieszenia silnika jest naprężona.

Wymontuj poduszkę zawieszenia silnika.

27. UWAGA: Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni a przegubu zewnętrznego 45.

27. UWAGA: Po uwolnieniu półosi napędowej natychmiast odpowiednim kołkiem montażowym zablokuj mechanizm różnicowy, by się nie obracał.

Wymontuj z przekładni lewą półoś napędową i zamocuj na górze.

28. Wymontuj wspornik łożyska środkowego przedniej półosi napędowej.

• Wyrzuć wspornik i nakrętki.

29. UWAGA: Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni a przegubu zewnętrznego 45.

29. UWAGA: Po uwolnieniu półosi napędowej natychmiast odpowiednim kołkiem montażowym zablokuj mechanizm różnicowy, by się nie obracał.

29. WSKAZÓWKA: Nie uszkodź osłon gumowych półosi napędowej.

Wyciągnij prawą półoś napędową z przekładni i zamocuj u góry.

30. UWAGA: Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni a przegubu zewnętrznego 45.

30. WSKAZÓWKA: Końcówka wałka pośredniego półosi musi pozostać w przekładni.

Odłącz wałek pośredni półosi od końcówki wałka pośredniego (pokazana wymontowana końcówka wałka pośredniego półosi).

1. Poluzuj opaski.

2. Nasuń osłonę gumową na wałek pośredni półosi.

31. Odłącz wspornik korpusu przepustnicy i odkręć śrubę kołnierzową rozrusznika.

32. Wymontuj rozrusznik i zamocuj na górze.

• Odłącz złącze.

33. Wymontuj wałek napędu prędkościomierza (jeśli samochód jest w taki zamontowany).

34. Odłącz przewód masy przekładni.

35. Opuść pojazd.

36. OSTRZEŻENIE: Płyn hamulcowy zawiera poligikoeter i glikole. Chroń oczy przed kontaktem z płynem hamulcowym. Umyj dokładnie ręce, jeśli miałeś kontakt z płynem hamulcowym. Jeśli dojdzie do kontaktu oczu z płynem hamulcowym, przemywaj oczy zimną, bieżącą wodą przez 15 minut. Jeśli podrażnienie nie ustępuje, skontaktuj się z lekarzem. Jeśli płyn hamulcowy zostanie połknięty, należy pić wodę i wywołać wymioty. Natychmiast skontaktuj się z lekarzem. Niezastosowanie się może spowodować obrażenia.

36. UWAGA: Jeśli lakier zetknie się z płynem hamulcowym, natychmiast przepłucz wodą.

Wyjmij zacisk sprężynowy i odciągnij przewód hydrauliczny.

1. Uszczelnij przewód hydrauliczny odpowiednią zaślepką.

2. Wypchnij przewód z prowadnicy.

37. Odłącz tylny wspornik poduszki mocowania silnika od przekładni.

• Wyciągnij odpowietrznik przekładni.

• Odkręć nakrętki.

38. Opuść przekładnię.

• Opuść przekładnię za pomocą narzędzia specjalnego 21-140, aby śruby dwustronne wyszły ze wspornika poduszki mocowania silnika.

39. Podnieś pojazd.

40. Wykręć śruby kołnierzowe (z prawej strony).

• Podeprzyj przekładnię za pomocą podnośnika i zamocuj taśmą mocującą.

41. Wykręć śruby kołnierzowe (lewa strona).

• Wyjmij element mocujący przewód.

• Oddziel przekładnię od silnika i opuść ją.

42. Odłącz przekładnię.