1. Standardowe czynności wstępne.

• Zanotuj kod radia.

• Zanotuj zaprogramowane stacje radiowe.

2. UWAGA: Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.

Spuść olej z przekładni

3. OSTRZEŻENIE: Gdy przekładnia jest ciepła, istnieje niebezpieczeństwo poparzenia.

3. UWAGA: Może wyciec olej.

3. WSKAZÓWKA: Nie pozwól złączu obracać się.

Wymontuj przewód zasilający i łączący pomiędzy prawą a lewą chłodnicą oleju. Zamknij otwory.

1. Przewód zasilający

2. Przewód łączący

4. Odłącz wentylator chłodnicy w chłodnicy i zamocuj go z boku.

• Wykręć dwie śruby (po lewej stronie) ze wspornika chłodnicy.

• Pociągnij lewy wspornik chłodnicy w dół, wyciągając jednocześnie wentylator chłodnicy z prowadnic.

5. OSTRZEŻENIE: Gdy przekładnia jest ciepła, istnieje niebezpieczeństwo poparzenia.

5. UWAGA: Może wyciec płyn.

5. WSKAZÓWKA: Nie pozwól złączu obracać się.

Wymontuj przewód powrotny i przewód łączący pomiędzy lewą a prawą chłodnicą oleju. Zamknij otwory.

1. Przewód powrotny

2. Przewód łączący

6. OSTRZEŻENIE: Gdy przekładnia jest ciepła, istnieje niebezpieczeństwo poparzenia.

6. UWAGA: Może wyciec płyn.

6. WSKAZÓWKA: Przytrzymaj złącze kluczem płaskim.

Odłącz obydwa przewody oleju od przekładni. Zamknij otwory.

1. Przewód powrotny (wiedzie w górę do chłodnicy)

2. Przewód zasilający (wiedzie do dolnego złącza do dodatkowej chłodnicy)

1. WSKAZÓWKA: Jeszcze nie dokręcaj przewodów.

Zamontuj przewód powrotny i przewód łączący pomiędzy lewą a prawą chłodnicą oleju.

1. Przewód powrotny

2. Przewód łączący

2. WSKAZÓWKA: Nie dokręcaj przewodów.

Zamontuj przewód zasilający i przewód łączący pomiędzy lewą a prawą chłodnicą oleju.

1. Przewód zasilający

2. Przewód łączący

3. WSKAZÓWKA: Nie dokręcaj przewodów.

Zamontuj przewód zasilający i powrotny w przekładni.

1. Przewód zasilający

2. Przewód powrotny

4. WSKAZÓWKA: Nie pozwól złączu obracać się.

Zamocuj przewód powrotny i przewód łączący pomiędzy lewą a prawą chłodnicą oleju.

5. WSKAZÓWKA: Nie pozwól złączu obracać się.

Zamocuj przewód zasilający i przewód łączący pomiędzy lewą a prawą chłodnicą oleju.

1. Przewód zasilający

2. Przewód powrotny

6. WSKAZÓWKA: Nie pozwól złączu obracać się.

Zamocuj przewód zasilający i powrotny w przekładni.

1. Przewód zasilania

2. Przewód powrotny.

7. Podłącz wentylator chłodnicy do chłodnicy.

• Włóż wentylator chłodnicy w prowadnice u góry i u dołu.

• Wkręć dwie śruby (z lewej strony) wspornika chłodnicy.

8. Zamontuj dolną pokrywę chłodnicy i lewe przedłużenie nadkola.

1. Użyj śrub samogwintujących zamiast nitów (6 szt.).

2. Plastykowe nakrętki (2 szt.)

3. Śruby (7 szt.)

9. Standardowe czynności końcowe:

• Podłącz przewód masy akumulatora.

• Wprowadź kod radia.

• Zaprogramuj uprzednio zanotowane stacje radiowe.

• Nastaw zegar.

• Sprawdź położenie przewodów podciśnienia i przewodów instalacji elektrycznej i zamocuj przewody opaskami.

• Sprawdź poziom oleju przekładni automatycznej. Dodatkowe informacje - patrz procedura Opis układu i jego działanie w tym rozdziale.

• Sprawdź i w razie konieczności uzupełnij poziom płynów po próbie drogowej.

• Sprawdź silnik i układ chłodzenia pod kątem nieszczelności (oględziny wzrokowe).

• Wykonaj próbę drogową, aby zebrać dane dla modułu PCM.