1. Wskazówka ogólna.

• Wymień na nowe wszystkie pierścienie osadcze i nakrętki samoblokujące.

2. WSKAZÓWKA: Położenie montażowe płyty pośredniej.

Umieść przekładnię na miejscu pod pojazdem.

• Dokręć górną i prawe śruby kołnierza.

3. Zamontuj przekładnię.

• Dokręć lewe śruby kołnierza.

• Zdejmij taśmę mocującą i podnośnik do przekładni.

• Podnoś silnik i przekładnię kpl. na wsporniku, dopóki nie znajdą się w położeniu montażowym.

4. Podnieś silnik i przekładnię.

5. Wkręć śrubę dwustronną tylnej poduszki mocowania silnika.

6. WSKAZÓWKA: Nie dokręcaj nakrętek i śrub.

Zamontuj tylny wspornik poduszki mocowania silnika.

7. Wymontuj wspornik do silnika.

• Odczep uchwyt do podnoszenia silnika.

• Dokręć śrubę wspornika poduszki mocowania silnika.

8. Zamontuj poduszkę zawieszenia silnika.

9. Zamontuj układ wydechowy z zastosowaniem nowej uszczelki.

10. Zamontuj rozrusznik.

1. Wkręć śruby.

2. Załóż wspornik rozrusznika.

11. UWAGA: Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni a przegubu zewnętrznego 45.

11. UWAGA: Zakładając wałek pośredni zastosuj tuleję ustalającą (dostarczaną wraz z każdym nowym uszczelniaczem olejowym), aby zabezpieczyć uszczelniacz olejowy.

11. WSKAZÓWKA: Sprawdź, czy wałek pośredni nie ma rowkowania spowodowanego przez uszczelniacz olejowy.

Zamontuj prawą półoś napędową wraz z wałkiem pośrednim w przekładni.

12. UWAGA: Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni a przegubu zewnętrznego 45.

12. UWAGA: Zakładając przednie półosie użyj tulei ustalającej (dostarczanej wraz z każdym nowym uszczelniaczem olejowym), aby ochronić uszczelniacz olejowy.

12. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że pierścień osadczy wszedł prawidłowo w gniazdo.

Załóż prawą półoś napędową z nowym pierścieniem osadczym oraz wałek pośredni do przekładni.

13. UWAGA: Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni a przegubu zewnętrznego 45.

13. UWAGA: Podczas zakładania półosi napędowych należy użyć tulei ustalającej (dostarczanej z każdym nowym uszczelniaczem olejowym) w celu zabezpieczenia uszczelniacza.

13. WSKAZÓWKA: Dobrze załóż pierścień osadczy.

Zamontuj lewą przednią półoś napędową wraz z nowym pierścieniem osadczym w przekładni.

14. UWAGA: Maksymalny dopuszczalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni a przegubu zewnętrznego 45.

Dokręć łożysko środkowe półosi napędowej.

15. Podłącz złącze przełącznika unieruchamiającego przekładnię.

16. Zamontuj dolny wahacz zawieszenia na zwrotnicy z lewej i z prawej strony (na rysunku strona lewa).

17. Zamontuj koło napędowe prędkościomierza w przekładni.

18. Wprowadź linkę zmiany biegów do wspornika i zamocuj ją na miejscu.

19. Umieść ostrożnie poprzeczkę mocowania chłodnicy z silnikiem wentylatora w położeniu montażowym i dokręć śruby (cztery śruby).

• Podłącz przewód po prawej stronie.

20. Podłącz złącze do chłodnicy.

• Zamocuj wiązkę przewodów do chłodnicy.

21. UWAGA: Przytrzymaj złącze płaskim kluczem.

Podłącz przewody olejowe do przekładni.

• Sprawdź i w razie potrzeby wymień pierścienie uszczelniające typu "O".

22. Załóż osłonę chłodnicy.

23. Zamontuj pokrywę paska napędowego.

24. Zamontuj linkę uruchamiającą w przekładni automatycznej.

1. Włóż linkę do łącznika i do przekładni.

2. Dokręć śrubę wspornika.

25. Włóż linkę uruchamiającą do krzywki tarczowej.

1. Przeprowadź linkę przez wspornik i załóż przelotkę.

2. Włóż złączkę linki uruchamiającej.

26. Sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj linkę uruchamiającą krzywkę tarczową.

27. Opuść pojazd.

28. UWAGA: Zawsze dokręcaj przedni wspornik poduszki mocowania silnika przed tylnym wspornikiem, aby śruby dwustronne mogły wejść do długich otworów tylnego wspornika.

Dokręć przednią poduszkę mocowania silnika.

29. Dokręć tylną poduszkę mocowania silnika.

30. WSKAZÓWKA: Przytrzymaj tłoczysko kluczem prętowym sześciokątnym.

Dokręć nakrętki kolumny zawieszenia z prawej i lewej strony.

31. WSKAZÓWKA: Jedna śruba kołnierzowa mocuje wiązkę masy.

Wkręć śruby kołnierzowe na górze i dokręć.

32. Połącz złącze czujnika VSS i zaciśnij

33. Załóż złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego i połącz złącza głównej wiązki przewodów instalacji elektrycznej.

1. Złącza głównej wiązki przewodów instalacji elektrycznej

2. Złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego

34. Podłącz złącza.

1. Złącze cewki zapłonowej

2. Złącze ECT

35. Zamontuj kratę wlotu powietrza.

• Poluzuj opaskę przewodu.

36. Załóż przewody giętkie zaworu EGR (jeśli jest zamontowany).

37. Załóż linkę przyspiesznika i przewód dolotowy.

38. Zamontuj przewód masy do wspornika osłony akumulatora.

39. Zamontuj skrzynkę akumulatora oraz akumulator.

1. Zamontuj wspornik linki.

2. Włóż śruby.

39. WSKAZÓWKA: Podłącz najpierw końcówkę dodatnią.

• Zamontuj i podłącz akumulator.

40. Nalej olej do przekładni automatyczneji sprawdź poziom oleju. Dodatkowe informacje - patrz procedura Opis i działanie w tym rozdziale.

41. Sprawdź silnik i układ chłodzenia pod kątem nieszczelności (oględziny wzrokowe). Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03.

42. Sprawdź poziom płynu chłodzącego. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03.

43. Standardowe czynności końcowe.

• Wprowadź kod radia.

• Ponownie zaprogramuj stacje radiowe.

• Nastaw zegar.

• Wykonaj próbę drogową celem wprowadzenia parametrów do modułu PCM.