Przyrząd do demontażu półosi

16-087

Wspornik do silnika

21-140

Wkładka do 21-140

21-140-01

Wkładka do 21-140

21-140-02

Wkładka do 21-140

21-140-03

1. WSKAZÓWKA: Opis położenia zawieszenia silnika i poduszki zawieszenia silnika podano patrząc od strony przekładni ku silnikowi.

Standardowe Czynności wstępne.

• Zanotuj kod radia.

• Zanotuj zaprogramowane stacje radiowe.

2. Wyjmij akumulator.

3. WSKAZÓWKA: Przytrzymaj tłoczysko kluczem prętowym sześciokątnym.

Odkręć prawą i lewą nakrętkę kolumny zawieszenia o pięć obrotów.

4. Wymontuj skrzynkę akumulatora.

1. Przetnij opaski przewodów.

2. Odkręć śruby.

5. Wymontuj przewód dolotowy i zdejmij z zaczepu linkę przyspiesznika.

6. Odłącz przewody od zaworu układu recyrkulacji spalin (zawór EGR).

7. Pociągnij kratę wlotu powietrza i wyjmij ją.

• Podwieś chłodnicę na płytce zamka pokrywy silnika przy użyciu opasek przewodów.

8. Odczep czujnik prędkości pojazdu (VSS) i rozdziel dwie połówki.

8. WSKAZÓWKA: Jedna śruba kołnierza mocuje wiązkę masy.

• Odkręć górne śruby kołnierza i wyjmij wsporniki złącza (x 2).

9. Podnieś pojazd.

10. Spuść olej z przekładni

10. WSKAZÓWKA: Wymień uszczelnienie olejowe.

• Załóż z powrotem korek spustowy.

11. Odłącz dolny wahacz zawieszenia od zwrotnicy z prawej i z lewej strony (na rysunku strona lewa).

12. Zdejmij dolną pokrywę chłodnicy.

13. UWAGA: Przytrzymaj złączę płaskim kluczem.

13. WSKAZÓWKA: Zaślep połączenia przekładni i przewody oleju.

Odłącz przewody oleju od przekładni.

14. Odłącz złącze chłodnicy.

• Odczep przewód od chłodnicy.

15. Odłącz poprzeczkę mocowania chłodnicy razem z silnikiem wentylatora (4 śruby).

• Ostrożnie wyjmij poprzeczkę i silnik wentylatora od dołu.

16. Poluzuj pasek wieloklinowy i wyjmij go.

17. Odłącz pompę wspomaganego układu kierowniczego i jej wspornik od bloku cylindrów.

• Podwieś pompę wspomaganej przekładni kierowniczej.

18. Odczep linkę zmiany biegów i pociągnij ku tyłowi.

19. Odłącz linkę napędu prędkościomierza od przekładni.

20. UWAGA: Wewnętrzne złącze nie może być zginane o więcej niż 18°, zewnętrzne złącze - o 45°.

Wymontuj lewą półoś napędową z przekładni

1. Wyjmij złącze wyłącznika blokady przekładni.

2. Podważ przednią półoś napędową z przekładni i zamocuj ją odchylając ku tyłowi.

21. Wymontuj łożysko środkowe przedniej półosi napędowej.

22. UWAGA: Przegub wewnętrzny nie może być zginany o więcej niż 18°, a przegub zewnętrzny - o 45°.

Wymontuj prawą przednią półoś napędową z przekładni.

22. UWAGA: Po uwolnieniu półosi napędowej natychmiast odpowiednim kołkiem montażowym zablokuj mechanizm różnicowy, by się nie obracał.

• Postukaj delikatnie w prawą półoś napędową, by uwolnić ją z mechanizmu różnicowego.

23. UWAGA: Maksymalny kąt zagięcia przegubu wewnętrznego wynosi 18°, zewnętrznego - 45°.

23. UWAGA: Po uwolnieniu półosi napędowej natychmiast odpowiednim kołkiem montażowym zablokuj mechanizm różnicowy, by się nie obracał.

Wyciągnij prawą półoś napędową z przekładni.

24. UWAGA: Maksymalny kąt zagięcia przegubu wewnętrznego wynosi 18°, zewnętrznego - 45°.

24. WSKAZÓWKA: Nie uszkodź osłon gumowych półosi napędowej.

Wyprowadź prawą półoś napędową do przodu i zamocuj u góry.

25. Wymontuj rozrusznik.

1. Odłącz przewód.

2. Wymontuj wspornik rozrusznika.

3. Wymontuj rozrusznik.

26. Odłącz układ wydechowy.

27. UWAGA: Poduszka zawieszenia silnika jest pod napięciem.

Wymontuj poduszkę zawieszenia silnika.

28. Opuść pojazd.

30. Załóż uchwyt do podnoszenia silnika na głowicę cylindrów.

• Podnieś nieco silnik i przekładnię kpl.

31. Załóż wspornik do silnika.

32. Wymontuj tylny wspornik mocujący silnika.

33. Wymontuj przedni wspornik mocujący silnika.

• Ostrożnie i równomiernie opuszczaj silnik i przekładnię kpl. na wspornik do silnika, dopóki górna część przekładni nie zrówna się z podłużnicą.

34. Opuść silnik i przekładnię kpl.

35. Podnieś pojazd.

• Zamocuj przekładnię na podnośniku za pomocą taśmy mocującej.

36. Załóż na miejsce podnośnik do przekładni.

37. Odłącz przekładnię.

• Odkręć śruby kołnierza z lewej strony.

38. Odłącz przekładnię (c.d.).

• Odkręć górną śrubę oraz prawe śruby kołnierza.

• Odłącz przekładnię od silnika i opuść ją.