Zmiana biegów
UID=G28777
P = Parkowanie
Przekładnia zostaje zablokowana - położenie to można ustawiać tylko, gdy pojazd stoi.
R = (Reverse) Bieg wsteczny
Można go włączać jedynie, gdy pojazd stoi. Jeżeli położenie "R" zostanie ustawione przypadkowo podczas jazdy do przodu, zawór bezpieczeństwa zapobiegnie włączeniu sprzęgła biegu wstecznego przy prędkości jazdy powyżej 10 km/h.
N = Położenie neutralne
Nie następuje przekazywanie mocy na koła przednie.
D = Drive (Jazda)
Położenie przy normalnej jeździe. Przełożenie sterowane jest bezstopniowo zależnie od położenia pedału przyspiesznika. Podczas jazdy dźwignia zmiany biegów może być ustawiana od położenia "D" do "L" i z powrotem.
L = Przełożenie wyższe
WSKAZÓWKA: Największą prędkość można osiągnąć, gdy dźwignia jest w położeniu "D" lub "L".
To położenie należy wybierać w czasie jazdy na długich wzniesieniach i spadkach (hamowanie silnikiem).
Silnik uruchamiać należy tylko, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu "P" lub "N".
Charakterystyka regulacji przekładni automatycznej CTX
| Poz. | Numer części | Opis |
|---|---|---|
| 1 |
Najwyższe przełożenie |
|
| 2 |
Przesunięcie na wyższe przełożenie w nadbiegu |
|
| 3 |
Funkcja "Kickdown" |
|
| 4 |
Krzywa funkcji "Kickdown", 1,3 CFI (bez Fiesta '96) |
|
| 5 |
Krzywa funkcji "Kickdown", 1,25 Zetec SE |
|
| 6 |
Pełna moc |
|
| 7 |
Najniższe przełożenie |
|
| 8 |
Zachowanie przy minimalnym obciążeniu, 1,25 Zetec-SE |
|
| 9 |
Zachowanie przy minimalnym obciążeniu, 1,3 CFI (bez Fiesta '96) |
|
| 10 |
Włączenie, pełna moc |
|
| 11 |
Włączenie, minimalne obciążenie |