Układ sterowania pracą silnika 1,4 PTE /- E obejmuje moduł sterowania zespołem napędowym, oraz liczne inne elementy takie jak czujniki i urządzenia uruchamiające. Czujniki przekazują do modułu PCM sygnały wejściowe, które mają związek z warunkami pracy silnika, a siłowniki reagują na sygnały wyjściowe od modułu PCM. Sygnały wyjściowe powstają w oparciu o sygnały wejściowe, które przed wytworzeniem sygnału wyjściowego porównywane są z tabelami danych kalibracyjnych.

Sterowanie pracą silnika odbywa się za pomocą modułu sterowania zespołem napędowym (EEC 1V) umieszczonego za osłoną boczną po stronie pasażera. Moduł PCM chroniony jest przez stalową pokrywę zabezpieczającą, uniemożliwiającą dostęp do immobilizera. Pokrywa zabezpieczająca zamocowana jest dwoma stalowymi nitami.

Zastosowane czujniki i aktywatory są częścią rodziny podzespołów stosowanych w poprzednich układach sterowania pracą silników firmy Ford EEC 1V i EEC V.