układ zapłonowy składa się z cewki zapłonowej, przewodów świec zapłonowych i świec zapłonowych.

Sygnał z czujnika położenia wału korbowego jest podstawą obliczeń służących regulacji zapłonu. Sygnał z czujnika położenia wału korbowego jest zdyskretyzowany przez moduł sterowania zespołem napędowym. Ten zdyskretyzowany sygnał służy do sterowania obwodem pierwotnym cewki zapłonowej.

Kąt zapłonu jest określany przez moduł sterowania zespołem napędowym odpowiednio do warunków pracy silnika w oparciu o zachowane tabele danych lub mapy. Po ustawieniu kąta zapłonu, moduł PCM przerywa dopływ prądu do obwodu pierwotnego cewki zapłonowej, wyzwalając w ten sposób iskrę zapłonu. Iskra ta dochodzi do cylindrów poprzez przewody świec zapłonowych i świece zapłonowe.

Świece zapłonowe działają parami (cylinder 1 i 4, i cylinder 3 i 2), wysyłając jedną iskrę zapłonu do cylindra zapłonu i jedną do cylidra stanowiącego jego parę. Powoduje to zapalenie pozostałości nie spalonego paliwa w cylindrze, dając w efekcie czystsze spaliny.