1. Wymontuj z dodatkowej skrzynki bezpieczników bezpiecznik pompy paliwowej nr 35.

2. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym dopóki nie zgaśnie.

3. Obracaj silnikiem przez 5 sekund, aby upewnić się, że uwolnione zostało ciśnienie z szyny paliwowej.

4. Załóż z powrotem bezpiecznik pompy paliwowej.

5. UWAGA: Odłącz przewód ujemny akumulatora.

Odłącz przewód podciśnienia od regulatora ciśnienia paliwa.

6. Odłącz przewód paliwowy powrotny od regulatora ciśnienia paliwa.

7. Wymontuj regulator ciśnienia paliwa (dwie śruby).

8. Odłącz złącze wielostykowe wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa.

9. Odczep złącze wielostykowe wiązki przewodów wtrysku paliwa od wspornika.

10. Odłącz złącze wielostykowe czujnika temperatury powietrza wlotowego.

11. Odłącz złącze wielostykowe czujnika położenia wałka rozrządu.

12. Odłącz złącze wielostykowe czujnika położenia przepustnicy.

13. Odłącz złącze wielostykowe zaworu sterowania ilością powietrza biegu jałowego.

14. Odłącz cztery złącza wielostykowe wtryskiwaczy.

15. Odłącz złącze wielostykowe czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik.

16. Wymontuj wspornik złącza wielostykowego przewodów układu wtrysku paliwa z kolektora dolotowego.

17. Wymontuj wiązkę przewodów wtryskiwacza (dwie śruby).

18. Odłącz przewód zasilający paliwem od szyny paliwowej.

19. Wykręć śruby mocujące szynę paliwową.

20. Wymontuj szynę paliwową z wtryskiwaczy.

1. Odłącz szynę paliwową od wtryskiwaczy.

2. Wymontuj szynę paliwową.

21. Wymontuj wtryskiwacze paliwa.

1. Załóż poszczególne elementy w odwrotnej kolejności.

• Załóż nowe pierścienie uszczelniające typ "O" wtryskiwaczy.

• Nasmaruj pierścienie uszczelniające typ "O" regulatora ciśnienia paliwa czystym olejem silnikowym dla ułatwienia założenia.