1. Wyrównaj ciśnienie w układzie paliwowym. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

2. Odłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

3. Rozłącz przewód wylotowy filtru powietrza.

4. Wymontuj pokrywę filtru powietrza.

1. Odłącz przewód odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV).

2. Wymontuj pokrywę filtru powietrza.

5. Odłącz przewody paliwowe.

6. Rozłącz złącza elektryczne czterech wtryskiwaczy.

7. Rozłącz przewód podciśnienia regulatora ciśnienia paliwa.

8. Rozłącz przewód zasilający paliwa. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

9. Rozłącz przewód powrotny paliwa. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

10. Wymontuj kolektor zasilający.

11. Wymontuj wtryskiwacze paliwa.

1. Podnieś zacisk.

2. Przesuń zacisk.

3. Wymontuj wtryskiwacze paliwa.

12. Wymontuj i wyrzuć pierścienie typu O.

1. OSTRZEŻENIE: Niniejsza procedura wymaga pracy z paliwem. Przygotuj się na możliwość rozlania paliwa i zawsze zachowuj środki ostrożności zalecane przy pracy z paliwem. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

1. OSTRZEŻENIE: Nie pal papierosów, nie pal tytoniu w innej postaci ani nie zapalaj ognia podczas pracy z elementami układu paliwowego lub w ich pobliżu. Zawsze obecne są tam substancje łatwopalne, które mogą się zapalić. Nieprzestrzeganie tych zaleceń może spowodować obrażenia ciała.

1. UWAGA: Nie stosuj smaru silikonowego do smarowania pierścieni uszczelniających typu O, gdyż spowoduje on uszkodzenie silnika.

1. WSKAZÓWKA: Gdy akumulator jest odłączany i ponownie podłączany, mogą pojawić się nienormalne zachowania pojazdu, ponieważ "uczy się" on ponownie swojego programu. Może zajść potrzeba przejechania 16 km (10 mil) lub większego dystansu, aby pojazd ponownie "nauczył się" programu.

1. WSKAZÓWKA: Załóż nowe pierścienie uszczelniające typu "O".

1. WSKAZÓWKA: Nasmaruj pierścienie uszczelniające wtryskiwaczy czystym olejem silnikowym, aby ułatwić ich zakładanie.

Aby założyć, wykonaj procedurę w odwrotnej kolejności.