1. Odłącz przewód masy akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

2. Wyrównaj ciśnienie w układzie paliwowym. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

3. Rozłącz złącze zaworu regulacji ilości powietrza biegu jałowego (IAC).

4. Wyjmij zawór IAC.

5. Wymontuj zaczep mocujący regulacji linki przyspiesznika.

6. Odłącz linkę przyspiesznika od wspornika.

7. Odłącz linkę przyspiesznika od korpusu przepustnicy.

8. Wymontuj tłumik szumów ssania.

9. Wyjmij przewód wylotowy filtru powietrza.

10. Odłącz przewody odpowietrzania skrzyni korbowej (PCV).

11. Wymontuj wspornik mocujący linki przyspiesznika od kolektora ssącego.

12. Odłącz przewody świec zapłonowych od świec zapłonowych.

13. Odczep przewody świec zapłonowych z zaczepów mocujących i odłóż je na bok.

14. Rozłącz złącze czujnika położenia przepustnicy (TP).

15. Odłącz złącza elektryczne wtryskiwaczy.

16. Wykręć śruby mocujące wiązki przewodów wtryskiwacza.

17. Odłącz pokrywę złącza elektrycznego wiązki przewodów wtryskiwacza.

18. Odłącz złącze elektryczne wiązki przewodów wtryskiwacza i odłóż na bok.

19. Odłącz przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia paliwa.

20. Wykręć śruby mocujące kolektora zasilającego układu wtryskowego.

21. Odłącz przewody paliwowe zasilające i powrotne od pompy kolektora zasilającego układu wtryskowego. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

22. Wymontuj kolektor zasilający układu wtryskowego.

1. Odłącz wtryskiwacze od kolektora ssącego.

2. Wymontuj kolektor zasilający układu wtryskowego.

23. Wymontuj wtryskiwacze paliwa.

• Wyrzuć pierścienie uszczelniające O.

1. WSKAZÓWKA: Przed zamontowaniem pierścieni uszczelniających typu O, nasmaruj je odpowiednim olejem silnikowym.

1. WSKAZÓWKA: Załóż nowe pierścienie uszczelniające typu O wtryskiwacza.

Aby ZAŁOŻYĆ, wykonaj procedurę w odwrotnej kolejności.

2. Wyreguluj linkę przyspiesznika. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-02.