Płukanie przeciwprądem rdzenia nagrzewnicy
UID=G28670
UWAGA: 
Wnętrze nagrzewnicy nie może być wymywane przeciwprądem wraz z układem chłodzenia silnika, aby zapewnić właściwy kierunek przepływu wymywającej wody przez wnętrze nagrzewnicy. Wszystkie procedury wymywania i wymywania przeciwprądem układu chłodzenia muszą obejmować osobne wymywanie zwrotne nagrzewnicy lub nagrzewnicy układu klimatyzacji po wymyciu /wymyciu przeciwprądem układu chłodzenia silnika, aby zapobiec zapchaniu przewodów sztywnych nagrzewnicy cząsteczkami z układu chłodzenia silnika i zmniejszyć (ew.zapobiec) przepływ środka chłodzącego przez wnętrze nagrzewnicy.
|
1. Odłącz odprowadzający wąż giętki nagrzewnicy od silnika i zamontuj wąż ogrodowy oraz element pośredni na do wylotu. Zabezpiecz zaciskiem przewodu giętkiego |
|
2. Połącz końcówki węża giętkiego nagrzewnicy i węża ogrodowego. |
|
3. Odłącz wlotowy wąż giętki nagrzewnicy od silnika i włóż jego koniec do odpowiedniego zbiornika. |
|
4. Odkręcaj i zakręcaj kran kilka razy, aby siła uderzenia wody rozdrobniła większe cząsteczki blokujące przewody nagrzewnicy. Pozwól by woda przepływała przez przynajmniej pięć minut. |
|
5. Zdejmij zacisk i wyjmij węższą końcówkę węża ogrodowego wraz z elementem pośrednim z szerszej końcówki węża wylotowego nagrzewnicy i podłącz ponownie wąż wylotowy do silnika. |
|
6. Podłącz wlotowy wąż nagrzewnicy do silnika. |
|
7. Napełnij układ chłodzenia zgodnie z opisem, używając mieszanki 50/50 czynnika układu chłodzenia Ford Fluid E2FZ - 19549 - AA lub - B (w Kanadzie Motorcraft CXC - 8 - B) lub innego czynnika zastępczego zgodnego ze specyfikacją firmy Ford ESE - M97B44 - A i wody. |
|
8. Sprawdź czy nagrzewnica działa prawidłowo przy działaniu układu chłodzenia silnika. |