1. Spuść ciśnienie układu chłodzenia, powoli obracając korek zbiornika wyrównawczego środka chłodzącego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

2. Zdejmij korek zbiornika wyrównawczego środka chłodzącego.

3. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

4. Osusz układ chłodzenia.

• Usuń korek spustowy układu chłodzącego i spuść środek chłodzący do odpowiedniego zbiornika.

5. Załóż korek spustowy chłodnicy.

6. Opuść pojazd.

1. Otwórz górny zawór odpowietrzający (jeśli jest).

2. Otwórz dolny zawór odpowietrzający.

3. Odłącz przewód giętki środka chłodzącego od obudowy termostatu.

4. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że poziom środka chłodzącego sięga znaku maksimum (MAX).

Napełnij zbiornik wyrównawczy do znaku MAX.

5. Gdy środek chłodzący zacznie kapać z dolnego zaworu odpowietrzającego, zamknij dolny zawór odpowietrzający.

6. Gdy środek chłodzący zacznie kapać z obudowy termostatu, podłącz przewód giętki środka chłodzącego do obudowy termostatu.

7. Napełnij zbiornik wyrównawczy środka chłodzącego do znaku MAX, tak by poziom MAX był stały.

8. Załóż korek zbiornika wyrównawczego środka chłodzącego.

9. Uruchom silnik i pozwól, by silnik pracował z prędkością 3000 obr./min, aż zacznie pracować wentylator.

10. Pozwól by silnik pracował na biegu jałowym przez 30 min, po czym wyłącz silnik.

11. Zamknij górny zawór odpowietrzający (jeśli jest).

12. Odczekaj, aż silnik ostygnie.

13. Sprawdź poziom środka chłodzącego i jeśli to konieczne, napełnij zbiornik wyrównawczy środka chłodzącego do znaku MAX.