1. Odłącz przewód masy akumulatora.

2. Osusz układ chłodzący. Dodatkowe informacje - patrz procedura Opróżnianie, napełnianie i odpowietrzanie układu chłodzącego w tym rozdziale.

3. Wymontuj osłonę przeciwrozbryzgową.

4. Poluzuj śrubę wolnego koła paska napędu osprzętu i śruby koła pasowego pompy wodnej.

5. Zdejmij pasek klinowy.

1. Obróć napinacz paska napędu osprzętu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

2. Zdejmij pasek klinowy.

6. Wymontuj wolne koło paska napędu osprzętu i koło pasowe pompy wodnej.

7. Odłącz wspornik przewodu układu wspomagania kierownicy.

8. Odłącz wspornik pompy układu wspomagania kierownicy.

9. Wykręć dolne śruby pokrywy paska rozrządu.

10. Opuść pojazd.

11. Odłącz zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego i umieść go z boku.

1. Wykręć śrubę zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.

2. Odczep zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.

3. Odłącz zbiornik i umieść go z boku.

12. Wymontuj pokrywy paska rozrządu.

13. Odłącz złącza elektryczne alternatora.

14. Wykręć śruby alternatora.

15. Wymontuj alternator.

1. Wyjmij nakrętkę.

2. Wymontuj śrubę dwustronną.

3. Wymontuj alternator.

16. Wymontuj pompę wodną.

1. WSKAZÓWKA: Załóż nową uszczelkę.

1. WSKAZÓWKA: Gdy akumulator jest odłączany i ponownie podłączany, mogą pojawić się nienormalne zachowania pojazdu, ponieważ "uczy się" on ponownie swojego programu. Może zajść potrzeba przejechania 16 km (10 mil) lub większego dystansu, aby pojazd ponownie "nauczył się" programu.

Aby założyć, wykonaj procedurę w odwrotnej kolejności.