Uniwersalny klucz do podtrzymywania kołnierzy

205-072 A

Kołek ustawczy, ZZP, wał korbowy

303-193 (21-104)

Wspornik do silnika

303-290 (21-140)

Element pośredni do 303-290

303-290-02 (21.140-02)

Element pośredni do 303-290

303-290-03 (21-140-03)

Element pośredni do 303-290

303-290-04 (21-140-04)

Płytka ustawcza, wałek rozrządu

303-376 (21-162B)

Narzędzie blokujące, koło zamachowe

303-393 (21-168)

Przyrząd do demontażu/zakładania opasek zaciskowych przewodów układu chłodzenia

303-397 (24-003)

ściągacz, koło napędu łańcucha wałka rozrządu

303-651 (21-229)

1. Poluzuj nakrętki kolumn zawieszenia po obu stronach o pięć obrotów (na rysunku strona lewa).

2. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

3. Przy pomocy ściągacza dwuramiennego odłącz dolny wahacz zawieszenia od zwrotnicy po obu stronach (pokazana lewa strona).

4. UWAGA: Maksymalny kąt ugięcia wewnętrznego przegubu wynosi 18 stopni.

Wymontuj lewą przednią półoś napędową.

• Wymontuj tłumik drgań.

• Odłącz opaskę i ściągnij osłonę.

• Wyciągnij przednią półoś napędową z obudowy przegubu trójramiennego.

• Usuń smar z wnętrza przegubu.

• Przymocuj przednią półoś napędową.

5. WSKAZÓWKA: Wyciekający płyn.

Wymontuj prawą przednią półoś napędową z wałkiem pośrednim.

• Wymontuj wspornik mocujący.

• Wymontuj wałek pośredni z przekładni.

• Wyrzuć nakrętki i zacisk mocujący.

• Zaślep otwór przekładni dodatkowymi zaślepkami.

6. Odłącz rozrusznik.

7. Wymontuj rozrusznik.

8. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że wał korbowy nie obraca się podczas zamontowania narzędzia specjalnego.

8. WSKAZÓWKA: Przed zamontowaniem narzędzia specjalnego upewnij się, że silnik jest w położeniu ZZP.

8. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że narzędzie specjalne jest prawidłowo założone.

Zamontuj narzędzie specjalne i zablokuj silnik.

9. Odłącz mechanizm zmiany biegów.

10. UWAGA: Jeśli elastyczna rura wydechowa jest zbyt mocno wygięta, może nastąpić jej uszkodzenie prowadzące do uszkodzenia całego komponentu.

Zabezpiecz elastyczną rurę wydechową odpowiednią opaską podtrzymującą lub podpórką.

11. Odłącz sztywną rurę wydechową od elastycznej.

12. Wymontuj poduszkę zawieszenia silnika.

13. Opuść pojazd.

14. Wymontuj akumulator i wspornik akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

15. Wymontuj zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.

16. Zamontuj narzędzie specjalne.

17. Wymontuj przednie mocowanie silnika.

18. Usuń tylne mocowanie silnika.

• Wymontuj przewód odpowietrzający przekładni.

19. WSKAZÓWKA: Nie naprężaj nadmiernie linek i przewodów.

Przy pomocy narzędzia specjalnego podnieś przód i opuść tył silnika.

20. Poluzuj pasek napędu osprzętu i wymontuj go. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

21. Rozłącz przewody paliwowe.

1. Rozłącz przewód powrotny paliwa.

2. Odłącz przewód paliwowy zasilający.

3. Odłącz przewód nadmiarowy.

4. Zdejmij zacisk.

22. Odłącz wspornik silnika (dla zachowania przejrzystości pokazano na wymontowanym silniku).

23. Odłącz pokrywę głowicy silnika.

24. Obróć wał korbowy tak, by znalazł się prawie w położeniu ZZP.

25. Odłącz wałek pośredni alternatora.

1. Wykręć śruby mocujące łożyska wałka pośredniego.

2. Wykręć śruby mocujące tłumika drgań.

26. Wyjmij zaślepkę i zamontuj narzędzie specjalne.

• Ostrożnie obracaj wał korbowy, aż zetknie się z narzędziem specjalnym.

27. Wsuń narzędzie specjalne w rowek wałka rozrządu.

28. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

29. Poluzuj pasek rozrządu (dla zachowania przejrzystości pokazano na wymontowanym silniku).

30. Wymontuj napinacz paska rozrządu.

31. Wyrzuć napinacz paska rozrządu.

32. Wymontuj i wyrzuć pasek rozrządu.

33. Za pomocą narzędzia specjalnego poluzuj śrubę mocującą koło pasowe wałka rozrządu o pięć obrotów.

34. Za pomocą narzędzia specjalnego wymontuj koło pasowe wału korbowego.

1. WSKAZÓWKA: Stosuj wyłącznie najnowsze paski rozrządu. Poznać je można po laserowo naniesionym logo firmy Ford.

Sprawdź nowy pasek rozrządu.

2. Zastosuj nowy, automatyczny napinacz paska rozrządu.

3. Sprawdź automatyczny napinacz paska rozrządu.

1. Upewnij się, że wskazówka napinacza obraca się swobodnie w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

2. Strzałka wskazuje kierunek obrotów napinacza przeciwny do ruchu wskazówek zegara.

4. WSKAZÓWKA: Przesuń dźwignię regulacyjną paska rozrządu w położenie na godzinę trzecią.

Zamontuj napinacz paska rozrządu i dokręć śrubę ręką.

5. Zamontuj nowy pasek rozrządu.

6. WSKAZÓWKA: Koło pasowe wałka rozrządu musi obracać się swobodnie na stożku wałka rozrządu.

Dokręć śrubę koła pasowego wałka rozrządu ręką, a następnie poluzuj o 1/2a obrotu.

7. WSKAZÓWKA: Za pomocą klucza prętowego sześciokątnego utrzymaj naprężenie dopóki nie zostanie dokręcona śruba napinacza.

Napnij pasek rozrządu.

1. Obróć dźwignię regulacji napinacza paska rozrządu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby nieco napiąć pasek.

2. Wskazówka musi znajdować się w okienku.

3. Wymontuj śrubę mocującą napinacza paska rozrządu.

8. Za pomocą narzędzia specjalnego dokręć śrubę mocującą koła pasowego wałka rozrządu.

9. Wymontuj narzędzie specjalne.

10. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

11. Wymontuj narzędzie specjalne.

12. Wymontuj narzędzie specjalne.

13. WSKAZÓWKA: Obracaj silnikiem tylko zgodnie z jego normalnym kierunkiem obrotu.

13. WSKAZÓWKA: Użyj farby lub korektora w płynie do oznaczenia położenia ZZP na kole pasowym wału korbowego.

Obróć wał korbowy o sześć obrotów.

14. Zamontuj narzędzie specjalne.

15. WSKAZÓWKA: Obracaj silnikiem tylko zgodnie z jego normalnym kierunkiem obrotu.

Obróć silnik do położenia ZZP.

• Obracaj silnik powoli, aż wał korbowy się zatrzyma.

16. UWAGA: Upewnij się, że wał korbowy nie obraca się podczas zamontowania narzędzia specjalnego.

16. UWAGA: Upewnij się, że silnik znajduje się w położeniu ZZP, zanim założysz narzędzie specjalne.

16. UWAGA: Upewnij się, że narzędzie specjalne jest prawidłowo założone.

Za pomocą narzędzi specjalnych umocuj silnik.

17. Opuść pojazd.

18. WSKAZÓWKA: Wskazówka automatycznego napinacza może się lekko przesuwać do góry w okienku.

Sprawdź, czy wskazówka automatycznego napinacza jest w okienku.

1. Jeżeli wskazówka jest w okienku, przejdź do następnego kroku.

2. Jeśli wskazówka jest niewidoczna, powtórz czynność.

19. Zamontuj narzędzie specjalne.

• Jeśli narzędzia specjalnego nie można zamontować, powtórz procedurę.

20. Zdejmij narzędzia specjalne.

21. Zamontuj pokrywę głowicy silnika

22. Zamontuj wspornik silnika (dla zachowania przejrzystości pokazano na wymontowanym silniku).

23. Zamontuj wspornik przewodu paliwa.

24. Zamontuj i napnij pasek napędu osprzętu. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

25. Przy pomocy narzędzia specjalnego ustaw silnik w takim położeniu, by można było zamontować mocowania silnika.

26. UWAGA: Zawsze pamiętaj, by dokręcić wspornik przedniego mocowania silnika przed wspornikiem tylnego mocowania, aby śruby dwustronne można było osadzić w podłużnych otworach wspornika tylnego mocowania.

Dokręć śruby i nakrętki wspornika przedniego mocowania silnika.

27. Zamontuj tylne mocowanie silnika.

• Zamontuj przewód odpowietrzający przekładni.

28. Zdejmij narzędzia specjalne.

29. Zamontuj zbiornik wyrównawczy środka chłodzącego.

30. Zamontuj akumulator i wspornik akumulatora. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

31. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

32. Zamontuj poduszkę zawieszenia silnika.

• Dokręć śrubę centrującą.

• Dokręć śruby mocujące.

33. WSKAZÓWKA: Zamontuj nowy wspornik i nakrętki wałka pośredniego.

33. WSKAZÓWKA: Przy wsuwaniu wałka pośredniego uważaj, by nie uszkodzić uszczelniacza olejowego.

Zamontuj prawą pośrednią półoś napędową.

34. Wsuń lewą i prawą półoś napędową w przegub trójramienny.

• Napełnij przegub trójramienny smarem wysokotemperaturowym (objętość 125 g).

35. Wykonaj końcówkę dla narzędzia specjalnego 204-169.

• Materiał: aluminium lub stal

36. Ułóż osłonę przegubu trójramiennego w odpowiednim położeniu i przymocuj ją opaskami.

• Przyłóż narzędzie specjalne tak, aby końcówka zaciskająca była ułożona pionowa w stosunku do miejsca zaciśnięcia opaski.

• Dokręć opaskę przy pomocy narzędzia specjalnego.

37. Zamontuj tłumik drgań.

38. Zamontuj elastyczną rurę wydechową do rury sztywnej.

39. Odłącz tuleję podporową od elastycznej rury wydechowej.

40. Zamontuj mechanizm zmiany biegów.

41. Zamontuj rozrusznik.

42. Podłącz rozrusznik.

43. Przymocuj dolny wahacz do zwrotnicy po obu stronach (pokazana lewa strona).

44. Opuść pojazd.

45. Dokręć nakrętki kolumn zawieszenia po obu stronach (pokazana lewa strona).

46. Standardowe czynności końcowe.

• Sprawdź poziom oleju przekładniowego.

• Wprowadź kod radia.

• Zaprogramuj zanotowane stacje radiowe.