| Sterowanie pracą silnika | Endura-DE |
| Norma emisji spalin | EEC V |
| 93 EEC | 96 EEC |
| Paliwo | Diesel |
| Kod silnika | RTK | RTJ |
| Kolejność zapłonu | 1-3-4-2 |
| Średnica - mm | 82,5 mm |
| Suw | 82,0 mm |
| Rzeczywista pojemność skokowa | 1753cm1753 3 |
| Stopień sprężania | 21,5 : 1 |
| Ciśnienie sprężania przy napędzie rozrusznikiem | 28 - 34 B |
| Moc (EEC) | 44 kW |
| przy | 4800 obr/min. |
| Moment obrotowy (EEC) | 105 Nm |
| przy | 2500 obr/min. |
| Prędkość obrotowa biegu jałowego | 920 obr/min. - 950 obr/min. |
| Prędkość obrotowa biegu jałowego (z układem klimatyzacji) | 950 obr/min. |
| Max. stała prędkość silnika | 5350 obr/min. ± 50 obr/min. |
| Max. chwilowa prędkość silnika | 5200 obr/min. ± 50 obr/min. |
| Endura-DE |
| Blok cylindrów | |
| Liczba łożysk głównych | 5 |
| Wymiary w mm |
| Średnica cylindra -Ø - selekcja A | 82,500 - 82,515 |
| Średnica cylindra -Ø - selekcja B | 82,515 - 82,530 |
| Średnica cylindra -Ø - selekcja C | 82,660 - 82,675 |
| Średnica cylindra -Ø - selekcja D | 82,675 - 82,690 |
| Średnica cylindra -Ø - selekcja E | 83,000 - 83,015 |
| Średnica cylindra -Ø - selekcja F | 83,500 - 83,515 |
| Luz łożyska głównego (promieniowy) | 0,025 - 0,085 |
| Otwór łożyska głównego | 54,005 - 54,042 |
|
| Wał korbowy |
| Czop łożyska głównego -Ø - standard | 53,970 - 53,990 |
| 1. podwymiar 0,25 | 53,720 - 53,740 |
| 2. podwymiar 0,50 | 53,470 - 53,490 |
| Czop łożyska głównego -Ø - standard | 48,970 - 48,990 |
| 1. podwymiar 0,25 | 48,720 - 48,740 |
| 2. podwymiar 0,50 | 48,470 - 48,490 |
| Luz łożyska korbowodu | 0,025 - 0,085 |
| Luz osiowy wału korbowego | 0,1436 - 0,3688 |
| Luz osiowy korbowodu względem ramienia wykorbienia | 0,125 - 0,325 |
| Max. moment obrotowy bez korbowodów i tłoków | 10 |
|
| Korbowody |
| Średnica otworu w stopie korbowodu -Ø | 52,000 - 52,020 |
| Średnica otworu w główce korbowodu Ø | 26,012 - 26,020 |
| Odległość między otworami korbowodu -selekcja A | 129,872 - 129,948 |
| Odległość między otworami korbowodu - selekcja B | 129,932 - 130,008 |
| Odległość między otworami korbowodu - selekcja C | 129,992 - 130,068 |
| Odległość między otworami korbowodu - selekcja D | 130,052 - 130,128 |
| Luzy łożyska korbowodu (promieniowe) | 0,016 - 0,074 |
|
| Tłoki |
| Tłok -Ø - selekcja A | 82,460 - 82,475 |
| Tłok -Ø - selekcja B | 82,475 - 82,490 |
| C | 82,621 - 82,639 |
| Tłok -Ø - selekcja D | 82,636 - 82,654 |
| Tłok -Ø - selekcja E | 82,961 - 82,979 |
| Tłok -Ø - selekcja F | 83,461 - 83,479 |
| Mierzone prostopadle do otworu na sworzeń tłoka | |
| Luz tłoka (początkowy) - selekcja A-F | 0,025 - 0,055 |
| Wystawanie tłoka w ZZP | 0,500 - 0,840 |
| Luz zamka pierścienia tłokowego (zamontowanego) | Wymiary w mm |
| Górny pierścień tłokowy uszczelniający | 0,30 - 0,32 |
| Dolny pierścień tłokowy uszczelniający | 0,30 - 0,32 |
| Pierścień zgarniający olej | 0,250 - 0,580 |
| Luz pierścienia tłokowego w rowku tłoka, pierścień górny | 0,090 - 0,122 |
| Pierścień dolny | 0,050 - 0,082 |
| Pierścień zgarniający olej | 0,030 - 0,062 |
| Położenie rozcięcia pierścienia tłokowego na obwodzie tłoka | Zamki pierścieni tłokowych muszą być równomiernie rozłożone na obwodzie tłoka. Dotyczy to także elementów pierścienia zgarniającego olej. Ustaw rozcięcia pierścieni co 120°. |
|
| Sworznie tłoków |
| Wymiary w mm |
| Sworznie tłoków | 25,96 - 26,00 |
| Typ sworznia tłoka | "Pływający" w tłoku i korbowodzie |
| Zatrzymanie sworznia tłoka | Pierścień osadczy |
|
| Głowica silnika |
| Wymiary w mm |
| Łożysko wałka rozrządu -Ø - standard | 30,500 - 30,525 |
| Łożysko wałka rozrządu -Ø - nadwymiar | 30,575 - 30,600 |
| Otwór pod popychacz -Ø - standard | 35,000 - 35,030 |
| Otwór pod popychacz -Ø - nadwymiar | 35,500 - 35,530 |
| Średnica wewnętrzna prowadnicy zaworu -Ø - standard | 8,000 - 8,025 |
| Średnica wewnętrzna prowadnicy zaworu -Ø - 1. nadwymiar | 8,263 - 8,288 |
| Średnica wewnętrzna prowadnicy zaworu -Ø - 2. nadwymiar | 8,463 - 8,488 |
| Grubość uszczelki głowicy cylindrów | Liczba ząbków |
| z wystawaniem tłoka 0,500 - 0,680 mm | 1,36 (2) |
| z wystawaniem tłoka 0,681 - 0,740 mm | 1,42 (3) |
| z wystawaniem tłoka 0,741 - 0,840 mm | 1,52 (4) |
| Max. dopuszczalna nierówność nad całym obszarem głowicy cylindrów | 0,08 mm |
| Nie frezuj powierzchni głowicy cylindrów. | |
|
| Wałek rozrządu |
| Rozrządy zaworowe, zawór ssący otwiera się przed ZZP | 6° |
| Rozrządy zaworowe, zawór ssący zamyka się po ZZP | 32° |
| Rozrządy zaworowe, zawór wydechowy otwiera się przed ZZP | 57° |
| Rozrządy zaworowe, zawór wydechowy zamyka się po ZZP | 7° |
| Wznios krzywki (wałek rozrządu) - zawór ssący | 9,0 mm |
| Wznios krzywki - zawór wydechowy | 10,0 mm |
| Luz osiowy | 0,100 mm - 0,240 mm |
| Wymiary w mm |
| Czop łożyska -Ø | 27,960 - 27,980 |
| Luzy łożysk | 0,020 - 0,079 |
| Luzy zaworów (zimnych) - zawór ssący | 0.35 ± 0,05 |
| Luzy zaworów (zimnych) - zawór wydechowy | 0.50 ± 0.05 |
| Regulacja grubości podkładki | 3,000 - 4,750 |
| co | 0,050 |
| Lepkość/temperatura otoczenia | Nazwa | Specyfikacja |
| Zalecany olej silnikowy: |
| SAE 5W30 / -20 do ponad 40 stopni C | WSS-2C913-A | ACEA A3/B3 |
| Alternatywne oleje silnikowe: |
| SAE 5W40 / poniżej -20 do powyżej 40 stopni Celsjusza | Syntetyczny olej silnikowy Ford Formula S | ACEA A3/B3 |
| Jeżeli oleje silnikowe zgodne z tą specyfikacją nie są dostępne, należy stosować wyłącznie oleje spełniające co najmniej normę API/SH/CD EC (Energy Conserving - energooszczędne) i CCMC PD2. |
| Ciśnienie oleju | B |
| Ciśnienie oleju (minimalne) - przy prędkości obrotowej biegu jałowego | 0,75 |
| (temperatura oleju ok. 80 °C) - przy 2000 obr/min. | 1,50 |
| Ciśnienie otwierające zawór upustowy ciśnienia | 2 - 4 |
| Pompa oleju, maks. luz wirnika wewnętrzny/zewnętrzny | 0,174 mm |
| Specyfikacja Forda |
| Płyn przekładniowy | WSD-M2C200-C |
| Płyn do smarowania elementów przekładni hipoidalnych | SQM-2C9002-AA |
| Płyn do hydraulicznych układów kierowniczych wspomaganych | ESPM-2C-166-H |
| Płyn hamulcowy Ford DOT 4 do układów sprzęgła sterowanych hydraulicznie | SAM-6C9103-A |
| Koncentrat płynu chłodzącego Motorcraft Super-Plus 4 | ESDM-97B49-A |
| Środek uszczelniający do pokryw łożysk wałka rozrządu nr 1; miska olejowa/blok cylindrów | SPM-4G-9112-F/G |
| Smar odporny na wysoką temperaturę do wałka wejściowego przekładni, tulei prowadnicy - łożyska wyłączającego sprzęgło, łożyska dwukierunkowego wzdłużnego - wielowypustów wału korbowego i sprzęgła | ESD-M1C220-A |
| Litry |
| Olej silnikowy, początkowa, z filtrem | 5,0 |
| z wymianą filtru | 5,0 |
| bez wymiany filtru | 4,5 |
| Płyn chłodzący - pojazdy z przekładnią mechaniczną | 9,3 |
| Płyn przekładniowy | 2,8 |
| Płyn przekładniowy | 10 - 15 mm poniżej otworu kontrolnego |
| Opis | Nm | lb-ft | lb-in |
| Tylny wspornik mocowania silnika (nakrętki) | 70 | 52 |
| Tylny wspornik mocowania silnika (śruby) | 50 | 37 |
| Przedni wspornik mocowania silnika (nakrętka zewnętrzna) | 120 | 89 |
| Przedni wspornik mocowania silnika (nakrętka wewnętrzna) | 70 | 52 |
| Przedni wspornik wzmacniający mocowanie silnika | 50 | 37 |
| Wspornik, przednie mocowanie silnika | 33 | 24 |
| Wspornik, prawe mocowanie silnika | 45 | 33 |
| Poduszka zawieszenia silnika do bloku cylindrów | 50 | 37 |
| Poduszka zawieszenia silnika do osi przedniej | 70 | 52 |
| Podpora środkowa prawej przedniej półosi napędowej | 24 | 18 |
| Dolny wahacz zawieszenia do zwrotnicy | 52 | 38 |
| Drążek kierowniczy poprzeczny do zwrotnicy | 36 | 27 |
| Drążek łączący stabilizatora do kolumny zawieszenia | 47 | 35 |
| Tylna rura wydechowa do łącznika elastycznego | 47 | 35 |
| Stabilizator do przekładni | 55 | 41 |
| Mechanizm dźwigni do przekładni | 23 | 17 |
| Sprężarka układu klimatyzacji | 25 | 18 |
| Śruba z łbem z gniazdem sześciokątnym koła pasowego napinającego | 6 | 4 |
| Przedni wspornik wzmacniający mocowanie silnika | 50 | 37 |
| Napinacz paska napędowego | 6 | 4 |
| Nakrętka czopa półosi napędowej | 270 | 199 |
| Nakrętki koła | 85 | 63 |
| Rezonator | 11 | 8 |
| Rozrusznik | 44 | 32 |
| Śruby kołnierza, przekładnia do silnika | 44 | 32 |
| Przewód masy do przekładni | 44 | 32 |
| Nakrętka kolumny zawieszenia | 45 | 33 |
| Opis | Nm | lb-ft | lb-in |
| Pompa wtryskowa | 24 | 18 |
| Pokrywa pompy wtryskowej | 7 | 5 |
| Wspornik pompy wtryskowej do bloku cylindrów | 23 | 17 |
| Pompa wtryskowa do wspornika | 20 | 15 |
| Pompa wtryskowa do wspornika | 20 | 15 |
| Przewody wtryskowe | 25 | 18 |
| Wtryskiwacze | 70 | 52 |
| Koło pasowe pompy wtryskowej | 23 | 17 |
| Napinacz paska napędu rozrządu pompy wtryskowej | 45 | 33 |
| Opis | Nm | lb-ft | lb-in |
| Pompa wodna | 23 | 17 |
| Wspornik przewodu płynu chłodzącego do bloku cylindrów | 23 | 17 |
| Chłodnica | 24 | 18 |
| Korek spustowy płynu chłodzącego do chłodnicy | 22 | 16 |
| Opis | Nm | lb-ft | lb-in |
| Wspornik pompy wspomaganego układu kierowniczego | 23 | 17 |
| Koło pasowe napinające pasek napędu wspomaganego układu kierowniczego | 6 | 4 |
| Pompa wspomaganej przekładni kierowniczej | 23 | 17 |
| Wspornik przewodu zasilającego płynem wspomaganego układu kierowniczego | 24 | 18 |
| Koło pasowe pompy wspomaganego układu kierowniczego | 23 | 17 |
| Pokrywa pompy wspomaganego układu kierowniczego | 10 | 7 |
| Opis | Nm | lb-ft | lb-in |
| Koło zamachowe - etap 1 | 18 | 13 |
| Koło zamachowe - etap 2 | 45° | 45° |
| Koło zamachowe - etap 3 | 45° | 45° |
| Sprzęgło | 30 | 22 |
| Pokrywy łożyska głównego wału korbowego - etap 1 | 27 | 20 |
| Pokrywy łożyska głównego wału korbowego - etap 2 | 75° | 75° |
| Pokrywy łożyska korbowodu, etap 1 | 25 | 18 |
| Pokrywy łożyska korbowodu, etap 2 | 60° | 60° |
| Pokrywy łożyska korbowodu, etap 3 | 20° | 20° |
| Przednia płytka | 24 | 18 |
| Obudowa tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego | 20 | 15 |
| Płytka oporowa wałka dodatkowego | 9 | 7 |
| Obudowa uszczelniacza olejowego wałka dodatkowego | 23 | 17 |
| Wspornik mocowania silnika do bloku cylindrów | 33 | 24 |
| Zaślepka otworu regulacji ZZP | 24 | 18 |
| Koło pasowe napędu wałka dodatkowego | 45 | 33 |
| Śruba pokrywy tylnej | 24 | 18 |
| Kołnierz przedniego koła pasowego wału korbowego - etap 1 | 150 | 111 |
| Kołnierz przedniego koła pasowego wału korbowego - etap 2 | -90° (poluzuj) | -90° (poluzuj) |
| Kołnierz przedniego koła pasowego wału korbowego - etap 3 | 120 | 89 |
| Kołnierz przedniego koła pasowego wału korbowego - etap 4 | 60° | 60° |
| Koło pasowe wału korbowego/tłumik drgań | 35 | 26 |
| Wspornik alternatora | 46 | 34 |
| Alternator do wspornika | 25 | 18 |
| Śruba zaciskowa napinacza paska alternatora | 6 | 4 |
| Czujnik położenia wału korbowego (CKP) do bloku cylindrów | 10 | 7 |
| Wspornik czujnika CKP | 14 | 10 |
| Opis | Nm | lb-ft | lb-in |
| Śruby głowicy cylindrów - etap 1 | 10 | 7 |
| Śruby głowicy cylindrów - etap 2 | 100 | 74 |
| Śruby głowicy cylindrów - etap 3 | -180° (poluzuj) | -180° (poluzuj) |
| Śruby głowicy cylindrów - etap | 70 | 52 |
| Śruby głowicy cylindrów - etap 5 | 120° | 120° |
| Pokrywa głowicy cylindrów | 5 | 4 |
| Wspornik filtra paliwa | 23 | 17 |
| Pompa podciśnieniowa | 20 | 15 |
| Obudowa termostatu | 22 | 16 |
| Kolektor wydechowy | 24 | 18 |
| Zawór układu recyrkulacji spalin (zawór EGR) | 20 | 15 |
| Zacisk przewodu EGR | 10 | 7 |
| Górny kolektor dolotowy | 23 | 17 |
| Kolektor dolotowy do głowicy cylindrów | 23 | 17 |
| Śruby dwustronne kolektora wydechowego | 13 | 10 |
| Katalizator do kolektora wydechowego | 24 | 18 |
| Płytka ustalająca oddzielacza oleju, filtru paliwa, podgrzewacza paliwa | 20 | 15 |
| Pompa podciśnieniowa | 20 | 15 |
| Zaczep do podnoszenia silnika | 23 | 17 |
| Pokrywy łożyska wałka rozrządu | 20 | 15 |
| Czujnik ciśnienia oleju | 20 | 15 |
| Kołnierz koła pasowego napędu wałka rozrządu | 30 | 22 |
| Wtryskiwacze | 70 | 52 |
| Świece żarowe | 28 | 21 |
| Zawór EGR | 20 | 15 |
| Zacisk przewodu EGR | 10 | 7 |
| Śruba zaciskowa napinacza paska wałka rozrządu | 50 | 37 |
| Koło pasowe napędu wałka rozrządu | 9 | 7 |
| Koło pasowe napędu wałka rozrządu (z automatycznym napinaczem paska napędu rozrządu) ze śrubą M8 | 35 | 26 |
| Koło pasowe napędu wałka rozrządu (z automatycznym napinaczem paska napędu rozrządu) ze śrubą M10 | 48 | 35 |
| Krzywka regulacyjna | 45 | 33 |
| Górna i dolna pokrywa paska napędu rozrządu | 7 | 5 |
| Boczna pokrywa paska napędu rozrządu | 8 | 6 |
| Opis | Nm | lb-ft | lb-in |
| Wspornik przewodu wlotu oleju | 22 | 16 |
| Miska olejowa | 11 | 8 |
| Korek spustowy oleju w misce olejowej | 24 | 18 |
| Pompa oleju | 23 | 17 |
| Przegroda olejowa | 20 | 15 |
| Wspornik rurki miarki oleju | 10 | 7 |
| Czujnik ciśnienia oleju | 20 | 15 |
|
