Przyrząd do demontażu półosi

16-087

21-068 A Haki z łańcuchami do wyjmowania silnika

21-068 A Haki z łańcuchami do wyjmowania silnika

Przyrząd do zdejmowania/zakładania opasek zaciskowych przewodów układu chłodzenia

24-003

1. Czynności wstępne.

• Oczyść wewnętrzny wielowyspust tarczy sprzęgła, wielowypust na wałku wejściowym przekładni i tuleję prowadnicy łożyska wyłączającego sprzęgło.

• Nanieś na wałek sprzęgłowy przekładni, tuleję prowadzącą łożyska wyłączającego sprzęgło, łożysko dwukierunkowe wzdłużne wału korbowego i wielowypust sprzęgła cienką warstwę smaru odpornego na wysoką temperaturę (ESD-M1C220-A).

2. WSKAZÓWKA: Powinny być założone dwie tulejki ustalające.

Ustaw płytkę na dwóch tulejach prowadzących na bloku cylindrów.

• Nanieś na płytkę niewielką ilość smaru odpornego na wysoką temperaturę (ESD-M1C220-A).

3. WSKAZÓWKA: Przekładnia ustawiana jest na silniku na dwóch kołkach prowadzących.

Ustaw przekładnię na miejscu i dokręć tylne śruby kołnierza.

4. Dokręć przednie śruby kołnierza.

5. WSKAZÓWKA: Zamontuj wspornik opaski wiązki przewodów rozrusznika.

Zamontuj rozrusznik.

6. Zamontuj rezonator.

7. Opuść silnik i przekładnię kpl. na stół montażowy i zamocuj za pomocą taśmy mocującej.

8. Odczep podnośnik warsztatowy i haki do wyjmowania silnika.

9. Wskazówki ogólne.

• Wymień pierścienie osadcze i nakrętki samoblokujące.

• Przy montowaniu przewodów płynu chłodzącego i przewodów odpowietrzających: Dodatkowe informacje patrz rozdział . Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03.

10. Ustaw silnik i przekładnię kpl. na miejscu pod pojazdem.

11. Powoli opuść pojazd i wprowadź silnik i przekładnię kpl. do komory silnika.

12. Załóż tylne mocowanie silnika.

12. WSKAZÓWKA: Nie dokręcaj nakrętek i śrub.

1. Śruby

2. Nakrętki

3. Załóż odpowietrznik przekładni.

13. WSKAZÓWKA: Nie dokręcaj nakrętek.

Załóż przednie mocowanie silnika.

• Zdejmij taśmy mocujące.

14. Podnieś pojazd.

15. Załóż poduszkę zawieszenia silnika.

16. WSKAZÓWKA: Nie dokręcaj śruby drążka zmiany biegów.

16. WSKAZÓWKA: Podkładka

Załóż stabilizator dźwigni zmiany biegów.

1. Stabilizator zmiany biegów

2. Drążek zmiany biegów

17. Opuść pojazd.

18. UWAGA: Zawsze dokręcaj przedni wspornik mocowania silnika przed tylnym wspornikiem mocowania silnika, aby śruby dwustronne mogły wejść w wydłużone otwory w tylnym wsporniku mocującym silnika.

Dokręć nakrętki przedniego wspornika mocowania silnika.

19. Dokręć śruby i nakrętki tylnego wspornika mocowania silnika.

20. Włącz 4. bieg.

21. Podnieś pojazd.

22. UWAGA: Przegub wewnętrzny nie może być uginany o więcej niż 18°, a przegub zewnętrzny o więcej niż 45°.

22. UWAGA: Wkładając wałek pośredni użyj tulei ustalającej (dostarczanej z każdym nowym uszczelniaczem olejowym), aby ochronić uszczelniacz olejowy.

Zamontuj prawą półoś napędową, wraz z wałkiem pośrednim, w przekładni.

23. UWAGA: Przegub wewnętrzny nie może być uginany o więcej niż 18°, a przegub zewnętrzny o więcej niż 45°.

23. UWAGA: Zakładając przednie półosie użyj tulei ustalającej (dostarczanej wraz z każdym nowym uszczelniaczem olejowym), aby ochronić uszczelniacz olejowy.

23. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że pierścień sprężynujący zabezpieczający jest założony poprawnie.

Zamontuj prawą półoś napędową z nowym pierścieniem ustalającym i wałkiem pośrednim w przekładni.

24. UWAGA: Przegub wewnętrzny nie może być uginany o więcej niż 18°, a przegub zewnętrzny o więcej niż 45°.

Zamocuj podporę środkową przedniej półosi napędowej.

25. UWAGA: Przegub wewnętrzny nie może być uginany o więcej niż 18°, a przegub zewnętrzny o więcej niż 45°.

25. UWAGA: Podczas zakładania wałka pośredniego należy użyć tulei ustalającej (dostarczanej z każdym nowym uszczelnieniem olejowym) w celu zabezpieczenia uszczelnienia.

25. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że pierścień sprężynujący zabezpieczający jest założony poprawnie.

Zamontuj lewą przednią półoś napędową w przekładni wraz z nowym pierścieniem sprężynującym zabezpieczającym.

26. Uzupełnij poziom płynu przekładniowego do 10 - 15 mm poniżej dolnej krawędzi otworu kontrolnego.

27. Załóż lewy i prawy dolny wahacz (na rysunku strona lewa).

28. Zamocuj tylną rurę wydechową do łącznika elastycznego.

29. Wyreguluj mechanizm zmiany biegów.

• Zablokuj mechanizm zmiany biegów na biegu 4. za pomocą nowego 9 mm wiertła krętego.

30. Wyreguluj mechanizm zmiany biegów (c.d.).

• Szczegółowy rysunek przedstawia włożony chwyt włożonego wiertła.

31. Wyreguluj mechanizm zmiany biegów (c.d.).

• Zaciśnij zacisk drążka zmiany biegów.

• Wyjmij wiertło z obudowy mechanizmu zmiany biegów.

32. Załóż linkę napędu prędkościomierza.

33. Podłącz alternator.

34. Podłącz rozrusznik.

35. Podłącz złącze wyłącznika wielofunkcyjnego (jeśli jest).

36. Podłącz złącze włącznika świateł cofania (jeśli jest).

37. Zamontuj sprężarkę układu klimatyzacji.

38. Załóż pasek napędu.

1. Załóż pasek napędowy i napnij za pomocą śruby napinacza paska.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-05.

2. Dokręć śrubę z łbem z gniazdem sześciokątnym koła pasowego napinającego.

39. Ustaw chłodnicę i nakładkę pasa podokiennego przedniego z wentylatorem na miejscu na poprzeczce mocowania chłodnicy.

40. WSKAZÓWKA: Chłodnica jest wciskana u góry.

40. WSKAZÓWKA: Zamocuj przewód masy z lewej strony za pomocą śruby chłodnicy.

Zamontuj chłodnicę (dwie śruby z każdej strony; na rysunku strona prawa).

41. WSKAZÓWKA: Skraplacz układu klimatyzacji jest wciskany od góry.

Ustaw skraplacz układu klimatyzacji i przykręć na miejscu u dołu.

42. Podłącz trzy złącza u dołu chłodnicy po lewej stronie.

43. Podłącz złącze przewód układu klimatyzacji.

• Przymocuj przewody do poprzeczki mocowania chłodnicy za pomocą opasek.

44. Podłącz dolny prawy przewód płynu chłodzącego do chłodnicy.

45. Podłącz dolny przewód płynu chłodzącego.

46. Opuść pojazd.

47. Zamocuj dodatkowy przedni wspornik mocowania silnika.

48. Podłącz przewód wspomaganego układu kierowniczego i przewód ciśnieniowy.

49. Podłącz wspornik przewodu ciśnieniowego wspomaganego układu kierowniczego do bloku cylindrów.

50. WSKAZÓWKA: Włóż nowe pierścienie uszczelniające typu "O".

Załóż przewód układu hydraulicznego mechanizmu sprzęgła.

51. Załóż przewód masy przekładni.

52. Podłącz przewody paliwowe.

1. Przewód paliwowy powrotny

2. Przewód doprowadzający paliwo do urządzenia do podgrzewania oleju napędowego

53. Załóż linkę przyspiesznika.

1. Nasuń gumową tuleję i zacisk na wspornik.

2. Zaczep linkę przyspiesznika na miejscu.

54. Podłącz złącza i przewody:

1. Złącze wiązki przewodów pompy wtryskowej.

2. Przewody świec żarowych

3. Złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego.

4. Złącze czujnika ECT

5. Złącze wyłącznika ciśnieniowego oleju

6. Złącze urządzenia do podgrzewania oleju napędowego

55. Załóż przewód podciśnienia serwa hamulcowego.

56. Podłącz złącze zaworu EGR.

57. Zamontuj osłonę akumulatora.

58. Zamontuj akumulator.

59. Załóż przewód odpowietrzający chłodnicy.

60. Załóż przewody.

1. Przewód odpowietrzający

2. Przewody elastyczne nagrzewnicy.

61. Załóż górny przewód.

62. Zamontuj przewód wlotu powietrza.

1. Załóż przewód rezonatora (zacisk).

2. Włóż go w obudowę filtru powietrza (wciśnij).

3. Zaczep na miejscu.

4. Przymocuj go do kolektora dolotowego (zacisk).

63. WSKAZÓWKA: Luzując nakrętki przytrzymaj śruby kluczem prętowym sześciokątnym, aby zapobiec ich obracaniu się.

Dokręć nakrętkę na obydwu kolumnach zawieszenia.

64. Odpowietrzenie układu hydraulicznego sprzęgła Dodatkowe informacje - patrz rozdział 308-01.

• W razie konieczności napełnij zbiornik płynu hamulcowego płynem Ford SAM-6C9103-A.

65. Napełnij zbiornik wyrównawczy płynu wspomaganej przekładni kierowniczej i odpowietrz.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 211-00.

66. Standardowe czynności końcowe.

• Wlej płyn chłodzący.

• Sprawdź poziom płynu przekładniowego i w razie potrzeby uzupełnij go.

• Sprawdź położenie przewodów podciśnieniowych i przewodów instalacji elektrycznej i zamocuj je za pomocą opasek.

• Podłącz akumulator.

• Wprowadź kod radia.

• Ponownie zaprogramuj stacje radiowe.

• Nastaw zegar.

• Przeprowadź próbę drogową, aby wprowadzić parametry do modułu PCM (EEC V).

• Sprawdź silnik i układ chłodzenia pod kątem nieszczelności (oględziny wzrokowe).

• Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij poziom płynów.