Przyrząd do demontażu półosi

16-087

21-068 A Haki z łańcuchami do wyjmowania silnika

21-068 A Haki z łańcuchami do wyjmowania silnika

Przyrząd do zdejmowania/zakładania opasek zaciskowych przewodów układu chłodzenia

24-003

1. Wskazówka ogólna.

2. Wymontowanie przewodów płynu chłodzącego i przewodów odpowietrzających. Dodatkowe informacje patrz podrozdział 303-03. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03.

3. OSTRZEŻENIE: Gdy silnik jest gorący, istnieje ryzyko poparzenia.

Czynności wstępne.

• Zanotuj kod radia.

• Zanotuj zaprogramowane stacje radiowe.

• Otwórz zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.

4. Odłącz przewód ujemny akumulatora.

5. WSKAZÓWKA: Luzując nakrętki przytrzymaj śruby kluczem prętowym sześciokątnym, aby zapobiec ich obracaniu się.

Poluzuj nakrętki dwóch kolumn zawieszenia każdą o pięć obrotów.

6. OSTRZEŻENIE: Gdy silnik jest gorący, istnieje ryzyko poparzenia.

6. WSKAZÓWKA: Po opróżnieniu układu dokręć korek spustowy momentem 22 Nm.

Spuść płyn chłodzący.

7. Odłącz przewód dolotowy powietrza.

1. Od kolektora dolotowego (zaczep).

2. Odczep

3. Wyjmij z obudowy filtru powietrza (wciskany).

4. Odłącz przewód rezonatora (zaczep).

8. Odłącz górny przewód płynu chłodzącego.

9. Odłącz przewody.

1. Przewód giętki wentylacyjny.

2. Przewody nagrzewnicy.

10. Odłącz przewód wentylacyjny chłodnicy.

12. Odłącz złącza i przewody.

1. Złącze wiązki przewodów pompy wtryskowej

2. Przewody świecy żarowej

3. Złącze czujnika temperatury.

4. Złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik (ECT)

5. Złącze wyłącznika ciśnieniowego oleju

6. Złącze urządzenia do podgrzewania oleju napędowego

13. Odłącz przewód podciśnienia serwa hamulcowego.

14. Odłącz złącze zaworu EGR.

15. Odłącz linkę przyspiesznika.

1. Odłącz linkę przyspiesznika z gumową tuleją i elementem ustalającym od wspornika.

2. Zdejmij linkę przyspiesznika.

16. Odłącz przewody paliwowe.

1. Przewód paliwowy powrotny

2. Przewód doprowadzający paliwo

17. Odłącz przewód masy przekładni.

• Odchyl zacisk i wyjmij przewód układu hydraulicznego.

• Zatkaj otwory.

18. Odłącz przewód układu sterowania sprzęgłem.

19. Odłącz wspornik przewodu podciśnieniowego wspomaganego układu kierowniczego.

20. WSKAZÓWKA: Zbierz płyn wspomaganego układu kierowniczego.

Odłącz przewód wspomaganego układu kierowniczego i przewód ciśnieniowy.

21. Zdejmij napinacz paska.

22. Wymontuj dodatkowy przedni wspornik mocowania silnika.

23. Wyjmij akumulator.

• Odczep taśmę ustalającą.

• Wyjmij akumulator.

24. Wymontuj osłonę akumulatora.

25. Podnieś pojazd.

26. Odłącz dolny przewód płynu chłodzącego.

27. Odłącz złącze układu klimatyzacji.

• Przetnij dwie opaski przewodów.

28. Odłącz dolny prawy przewód płynu chłodzącego.

29. Odłącz trzy złącza u dołu chłodnicy po lewej stronie.

30. WSKAZÓWKA: Nie wymontowuj skraplacza układu klimatyzacji.

Odczep skraplacz u dołu i podwieś.

31. Wymontuj chłodnicę (dwie śruby po każdej stronie; na rysunku strona prawa).

• Ostrożnie wyjmij chłodnicę, poprzeczkę mocowania chłodnicy i nakładkę pasa podokiennego przedniego wraz z wentylatorem od dołu.

32. Odłącz sprężarkę układu klimatyzacji.

• Opuść sprężarkę i podwieś ją odpowiednio.

33. Odłącz rozrusznik.

34. Odłącz złącze wyłącznika wielofunkcyjnego (jeśli jest zamontowany).

35. Odłącz złącze włącznika świateł cofania (jeśli jest zamontowany).

36. Odłącz drążek zmiany biegów i stabilizator dźwigni zmiany biegów i podwieś.

1. Drążek zmiany biegów

2. Stabilizator zmiany biegów

37. Odłącz tylną rurę wydechową od łącznika elastycznego.

• Wyjmij uszczelkę.

38. Odłącz alternator.

39. Odłącz lewy i prawy dolny wahacz zawieszenia (na rysunku strona lewa).

40. Odłącz linkę napędu prędkościomierza.

41. UWAGA: Przegub wewnętrzny nie może być uginany o więcej niż 18°, a przegub zewnętrzny - o 45°.

41. WSKAZÓWKA: Może wyciec płyn. Uszczelnij otwór dodatkową zatyczką.

Wypchnij lewą przednią półoś napędową z przekładni.

• Odchyl ją do przodu i podwieś.

42. Wymontuj podporę środkową przedniej półosi napędowej.

43. UWAGA: Przegub wewnętrzny nie może być uginany o więcej niż 18°, a przegub zewnętrzny - o 45°.

Wymontuj prawą przednią półoś napędową z przekładni.

43. UWAGA: Po zwolnieniu przedniej półosi napędowej natychmiast włóż odpowiednie zatyczki dodatkowe w mechanizm różnicowy, aby zapobiec jego obracaniu się.

• Zwolnij prawą przednią półoś napędową z przekładni lekkim stuknięciem.

44. UWAGA: Przegub wewnętrzny nie może być uginany o więcej niż 18°, a przegub zewnętrzny - o 45°.

44. UWAGA: Po wyjęciu przedniej półosi napędowej natychmiast włóż odpowiednie zatyczki dodatkowe w mechanizm różnicowy, aby zapobiec jego obracaniu się.

Wyjmij prawą półoś napędową z przekładni.

45. UWAGA: Wewnętrzne złącze nie może być zginane o więcej niż 18°, zewnętrzne złącze - o 45°.

45. WSKAZÓWKA: Nie uszkodź osłon gumowych półosi napędowej.

Zamocuj prawy przednią półoś napędową odchylając ją ku przodowi.

46. Wymontuj poduszkę zawieszenia silnika.

47. Przygotowania do wymontowania silnika i przekładni kpl.

• Podstaw stół montażowy i drewniane klocki pod silnik i przekładnię kpl.

• Opuszczaj pojazd, aż silnik i przekładnia kpl. oprą się na drewnianych klockach.

47. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że urządzenia są dobrze zamocowane.

• Zamocuj silnik na stole montażowym za pomocą taśmy mocującej.

48. Wymontuj tylne mocowanie silnika.

1. Śruby

2. Nakrętki

3. Wymontuj odpowietrznik przekładni.

49. Wymontuj przednie mocowanie silnika.

50. Podnoś powoli pojazd, aż będzie można swobodnie wyjąć silnik i przekładnię kpl.

51. Załóż haki z łańcuchami do wyjmowania silnika.

52. Podnieś silnik z przekładnią za pomocą podnośnika warsztatowego.

53. Wymontuj rezonator.

54. Wymontuj rozrusznik.

55. Odkręć przednie śruby kołnierza.

56. Odkręć tylne śruby kołnierza.

57. Wypchnij przekładnię z silnika i wyjmij ją.

• Wyjmij płytkę.