Bolec ustawczy ZZP wału korbowego

21-104

Nasadka do śrub głowicy silnika

21-164

Kątomierz

21-540

Kołek ustawczy koła pasowego wałka rozrządu

23-019

Przyrząd do zdejmowania/zakładania opasek zaciskowych przewodów układu chłodzenia

24-003

1. Wskazówki ogólne.

• Operacja ta została wykonana na silniku z mechanicznym napinaczem paska napędu rozrządu.

• W razie konieczności użyj narzędzia 303 03 podczas wyjmowania przewodów płynu chłodzącego i przewodów wentylacyjnych. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03.

2. Standardowe czynności wstępne.

• Zanotuj kod radia.

• Zanotuj zaprogramowane stacje radiowe.

2. OSTRZEŻENIE: Gdy silnik jest gorący, istnieje ryzyko poparzenia.

• Otwórz zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.

3. Podnieś pojazd.

Spuść płyn chłodzący.

3. OSTRZEŻENIE: Gdy silnik jest gorący, istnieje ryzyko poparzenia.

• Zakręć korek po spuszczeniu płynu.

4. UWAGA: Podeprzyj silnik podnośnikiem wózkowym.

Wyjmij pasek napędu rozrządu zgodnie z opisem w operacji nr 21 304 0.

5. Wymontuj koło pasowe wałka rozrządu.

• Wyjmij narzędzie specjalne.

6. Odłącz przewód płynu chłodzącego.

7. OSTRZEŻENIE: Napinacz paska napędu rozrządu jest pod napięciem sprężyny.

Zdejmij tylną pokrywę paska napędu rozrządu.

1. Wymontuj napinacz paska napędu rozrządu.

2. Zdejmij koło pasowe napędu.

• Zdejmij płytkę pokrywy.

8. WSKAZÓWKA: Zaklej otwór taśmą klejącą.

Odłącz przewód wlotu powietrza.

9. Odłącz przewody płynu chłodzącego od obudowy termostatu.

10. Odłącz następujące złącza i przewody.

1. Przewody świecy żarowej

2. Złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego silnik (ECT)

3. Złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego.

4. Złącze wyłącznika ciśnieniowego oleju

11. Odłącz przewód powrotny oleju z pompy próżniowej.

12. Odłącz wspornik przewodu świecy żarowej.

13. Odłącz przewód podciśnienia serwa hamulcowego.

14. Odłącz przewód doprowadzający paliwo.

15. Odłącz przewód doprowadzający paliwo do podgrzewacza paliwa.

• Odczep podgrzewacz paliwa.

16. Odłącz przewód giętki podciśnienia i złącze zaworu EGR.

17. Odłącz przewód nagrzewnicy.

18. Wyjmij przewody wtryskowe i odłącz przewody powrotne paliwa od wtryskiwacza.

19. Odłącz katalizator od kolektora wydechowego.

20. Podeprzyj silnik na podnośniku wózkowym, aby przednie mocowanie silnika było bez obciążenia.

21. Odłącz wspornik silnika.

22. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.

1. Odłącz przewody wentylacyjne skrzyni korbowej.

2. Wykręć śruby.

23. Wymontuj przegrodę olejową.

24. WSKAZÓWKA: Kolejność luzowania.

Wymontuj głowicę cylindrów.

• Zdejmij głowicę cylindrów i połóż ją na drewnianych klockach.

• Wyjmij uszczelkę.

1. Zmierz wystawanie tłoka.

1. WSKAZÓWKA: Wykonaj dwa pomiary na każdym cylindrze 5 mm od krawędzi tłoka.

• Zmierz wystawanie tłoka każdego cylindra w ZZP.

• Zmierz różnicę w wysokości między denkiem tłoka a blokiem cylindrów.

• Największa uzyskana wartość decyduje o wyborze uszczelki głowicy cylindrów (patrz specyfikacje ogólne).

2. Zrównaj wał korbowy i wałek rozrządu.

• Obróć wał korbowy, aż tłok cylindra nr 1 znajdzie się w ZZP.

• Obracaj wałek rozrządu, aż szczelina w mimośrodzie wałka ustawi się równolegle z górną krawędzią głowicy cylindrów (większe półkole u góry).

• Wał korbowy i wałek rozrządu nie mogą być już bardziej obracane.

3. WSKAZÓWKA: Uszczelka głowicy cylindrów jest oznaczona "TOP/góra".

Załóż nową uszczelkę głowicy cylindrów.

1. Sprawdź, czy tuleje ustalające są poprawnie osadzone.

2. Grubość uszczelki zgodna z pomiarem w czynności

4. WSKAZÓWKA: Nie smaruj olejem śrub głowicy cylindrów.

4. WSKAZÓWKA: Kolejność dokręcania.

Załóż głowicę cylindrów i dokręć nowe śruby głowicy cylindrów w dwóch etapach.

5. Załóż głowicę cylindrów (c.d.).

5. WSKAZÓWKA: W etapie 3 najpierw poluzuj każdą śrubę głowicy, następnie dokręć ją określonym momentem i pod określonym kątem. Dopiero wówczas możesz przejść do następnej śruby głowicy cylindrów.

• Odczekaj trzy minuty i dokręć śruby głowicy cylindrów do etapu 3. w określonej kolejności.

6. Załóż przegrodę olejową.

7. Uszczelnij linię dzielącą pokrywę łożyska i głowicę cylindrów z obu stron cienką warstwą środka uszczelniającego (SPM-4G9112-F/G).

8. WSKAZÓWKA: Oczyść uszczelkę pokrywy głowicy i sprawdź pod kątem uszkodzenia. Wymień tylko w przypadku uszkodzenia. Jeżeli uszczelka jest w dobrym stanie, może być używana wielokrotnie.

8. WSKAZÓWKA: Przed założeniem uszczelki posmaruj ją cienką warstwą oleju silnikowego.

Załóż pokrywę głowicy cylindrów.

1. Dokręć śruby.

2. Załóż przewody wentylacyjne skrzyni korbowej.

9. Załóż katalizator do kolektora wydechowego.

10. Załóż przewody wtryskowe i podłącz przewody powrotne paliwa od wtryskiwacza.

11. Podłącz przewód giętki podciśnienia i złącze do zaworu EGR.

12. Załóż przewód nagrzewnicy.

13. Podłącz przewód paliwowy do podgrzewacza paliwa.

• Zamocuj na podgrzewaczu paliwa.

14. Załóż przewód podciśnienia serwa hamulcowego.

15. Załóż przewód doprowadzający paliwo.

16. Załóż wspornik przewodu świecy żarowej.

17. Załóż przewód powrotny oleju z pompy próżniowej.

18. Podłącz następujące złącza i przewody.

1. Przewody świecy żarowej

2. Złącze czujnika ECT

3. Złącze czujnika temperatury

4. Złącze wyłącznika ciśnieniowego oleju

19. Załóż przewody płynu chłodzącego do obudowy termostatu.

20. WSKAZÓWKA: Usuń taśmę klejącą.

Załóż przewód wlotu powietrza.

21. Załóż napinacz paska napędu rozrządu.

1. Napinacz paska napędu rozrządu

2. Ściśnij sprężynę napinacza paska napędu rozrządu i zamocuj ją śrubę zaciskową.

22. WSKAZÓWKA: Nie dokręcaj śrub.

Załóż koło pasowe wałka rozrządu.

23. Załóż przewód płynu chłodzącego.

24. Podłącz przewód ujemny akumulatora.

25. Załóż wspornik silnika.

• Wlej płyn chłodzący.

• Wymień olej.

• Sprawdź położenie przewodów giętkich podciśnienia i przewodów instalacji elektrycznej i zamocuj je opaskami, gdzie to konieczne.

• Wprowadź kod radia.

• Ponownie zaprogramuj stacje radiowe.

• Nastaw zegar.

• Przeprowadź próbę drogową, aby wprowadzić parametry do modułu PCM (EEC V).

• Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij poziom płynów.

• Sprawdź silnik i układ chłodzenia pod kątem nieszczelności (oględziny wzrokowe).

26. Standardowe czynności końcowe.