15-030 A Uniwersalny klucz do podtrzymywania kołnierzy

15-030 A Uniwersalny klucz do podtrzymywania kołnierzy

Przyrząd do zakładania uszczelniaczy

21-110

Przyrząd do zdejmowania/zakładania opasek zaciskowych przewodów układu chłodzenia

24-003

1. Wskazówka ogólna.

• Operacja ta została wykonana w silniku z mechanicznym napinaczem paska napędu rozrządu.

• Wymontowanie i zamontowanie przewodów płynu chłodzącego i przewodów odpowietrzających. Dodatkowe informacje patrz podrozdział 303-03. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03.

2. Zdejmij pasek napędu rozrządu zgodnie z opisem w operacji nr 21 304 0.

3. UWAGA: Podeprzyj silnik podnośnikiem wózkowym.

Odłącz wspornik mocujący silnik.

4. Poluzuj kołnierz koła pasowego wałka rozrządu.

5. Wymontuj koło pasowe wałka rozrządu.

6. Odłącz przewód odpowietrzający skrzyni korbowej.

7. Wymontuj kołnierz koła pasowego wałka rozrządu.

8. Ściągnij kołnierz koła pasowego wałka rozrządu za pomocą ściągacza dwuramiennego z zapasów własnych.

• Wymontuj wpust Woodruffa.

9. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.

1. Odłącz przewody wentylacyjne skrzyni korbowej.

2. Odkręć śruby.

10. Wymontuj przegrodę olejową.

11. UWAGA: Poluzuj równomiernie nakrętki pokryw łożysk wałka rozrządu o jeden obrót na raz.

Wymontuj wałek rozrządu.

• Zdejmij pokrywy łożysk, panewki i wałek rozrządu i odłóż je w kolejności.

• Wyjmij uszczelniacz wałka rozrządu.

12. WSKAZÓWKA: Odłóż popychacze zaworów w kolejności.

Wyjmij popychacze zaworów i podkładki zaworów i sprawdź je pod kątem zużycia.

1. WSKAZÓWKA: Litery na podkładkach zaworów są skierowane ku dołowi.

1. WSKAZÓWKA: Kolejność montowania.

Nasmaruj popychacze zaworów i podkładki zaworów olejem silnikowym i załóż je.

2. Połóż dolne części panewki łożyska wałka rozrządu na miejscu i posmaruj je olejem silnikowym.

• Załóż wałek rozrządu i obracaj go, aż szczelina w mimośrodzie na wałku rozrządu ustawi się równolegle do górnej krawędzi głowicy cylindrów (większe półkole u góry).

3. Ustaw wałek rozrządu.

4. Załóż części górnej panewki łożyska wałka rozrządu na miejscu i pokryj je olejem silnikowym.

5. Nanieś środek uszczelniający (SPM-4G-9112-F/G) na pokrywę łożyska nr 1 w oznaczonych miejscach.

6. Zamontuj wałek rozrządu.

6. WSKAZÓWKA: Pokrywy łożysk muszą przylegać na powierzchni.

• Załóż pokrywy łożysk wałka rozrządu nr 1, 3 i 5.

6. WSKAZÓWKA: Kolejność dokręcania.

• Wkręć nakrętki i dokręć je.

7. Załóż przegrodę olejową.

8. Uszczelnij linię dzielącą pokrywę łożyska i głowicę cylindrów z obu stron cienkim kołnierzem uszczelniającym (SPM-4G9112-F/G).

9. WSKAZÓWKA: Oczyść uszczelkę pokrywy głowicy i sprawdź pod kątem uszkodzenia. Wymień tylko w przypadku uszkodzenia. Jeżeli uszczelka jest w dobrym stanie, może być używana wielokrotnie.

9. WSKAZÓWKA: Przed założeniem uszczelki pokryj ją cienką warstwą oleju silnikowego.

Załóż pokrywę głowicy cylindrów.

1. Dokręć śruby.

2. Podłącz przewody wentylacyjne skrzyni korbowej.

10. WSKAZÓWKA: Pokryj powierzchnię roboczą i wargę uszczelniacza olejowego olejem silnikowym. Litery na uszczelniaczu olejowym powinny być skierowane na zewnątrz podczas zakładania.

Załóż uszczelniacz olejowy wałka rozrządu przy pomocy narzędzia specjalnego i śruby M8.

11. Załóż kołnierz koła pasowego wałka rozrządu.

• Włóż wpust Woodruffa.

• Załóż kołnierz ze śrubą.

12. Załóż koło pasowe wałka rozrządu.

13. Podłącz przewód odpowietrzający skrzyni korbowej.

14. Dokręć kołnierz koła pasowego wałka rozrządu.

15. Załóż wspornik silnika.

16. Załóż nowy pasek napędu rozrządu zgodnie z opisem w operacji nr 21 304 0.