15-030 A Uniwersalny klucz do podtrzymywania kołnierzy

15-030 A Uniwersalny klucz do podtrzymywania kołnierzy

Bolec ustawczy ZZP wału korbowego

21-104

Wspornik silnika

21-140

Elementy mocujące do 21-140

21-140-01

Łącznik do 21-140

21-140-02

Element mocujący do 21-140

21-140-03

21-148 21-148A Przyrząd do ustawiania osiowego/zakładania i zdejmowania uszczelniaczy olejowych

21-148 21-148A Przyrząd do ustawiania osiowego/zakładania i zdejmowania uszczelniaczy olejowych

Ściągacz do koła pasowego napędu rozrządu na wale korbowym

21-200

Kątomierz

21-540

Kołek ustawczy kąta wyprzedzenia pompy wtryskowej

23-019

Kołek ustawczy kąta wyprzedzenia pompy wtryskowej

23-029

1. Wskazówka ogólna.

• Operacja ta została wykonana w silniku z mechanicznym napinaczem paska napędu rozrządu.

• Zanotuj kod radia.

• Zanotuj zaprogramowane stacje radiowe.

2. Czynności wstępne:

3. Odłącz przewód ujemny akumulatora.

4. Załóż wspornik silnika.

5. Wymontuj dodatkowy przedni wspornik mocowania silnika.

6. Wymontuj przedni wspornik mocowania silnika.

7. Wymontuj górną pokrywę paska napędu rozrządu.

8. Podnieś silnik ze wspornikiem.

9. Wymontuj górne śruby dolnej pokrywy paska napędu rozrządu.

10. Zdejmij pokrywę paska napędu pompy wtryskowej.

11. Zdejmij pasek napędu pompy wtryskowej.

• Poluzuj śruby koła pasowego napędu.

• Poluzuj śrubę zaciskową napinacza paska napędu rozrządu i poluzuj pasek napędu rozrządu.

• Dokręć śrubę zaciskową napinacza paska napędu rozrządu.

• Wyjmij pasek napędu rozrządu.

12. Opuść silnik ze wspornikiem.

13. Podnieś pojazd.

1. Poluzuj śrubę.

13. UWAGA: W celu odkręcenia obracaj śrubę w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

2. Poluzuj i wyjmij pasek napędowy.

14. Zdejmij pasek napędu.

15. Wymontuj koło pasowe wału korbowego/tłumik drgań.

16. Wymontuj dolną pokrywę paska napędu rozrządu.

17. Wymontuj napinacz paska napędu.

18. Odłącz i wymontuj alternator.

19. Obróć wał korbowy w ZZP.

• Odkręć zaślepkę od bloku cylindrów.

19. WSKAZÓWKA: Kołek ustawczy musi być wkręcony jak najgłębiej.

• Wkręć kołek ustawczy.

• Ostrożnie obracaj wał korbowy w normalnym kierunku obrotów silnika, aż nasadzi się na kołek ustawczy.

20. Opuść pojazd.

21. Poluzuj śruby koła pasowego wałka rozrządu.

22. Zdejmij pasek napędu rozrządu.

1. Poluzuj śrubę zaciskową napinacza paska napędu rozrządu.

2. Poluzuj pasek napędu rozrządu ściskając sprężynę przy użyciu szczypiec pompy wodnej.

23. Dokręć śrubę zaciskową napinacza paska napędu rozrządu. Wyjmij pasek napędu rozrządu.

24. Podnieś pojazd.

25. Wymontuj kołnierz przedniego koła pasowego napędu rozrządu na wale korbowym.

26. Wymontuj tylne koło pasowe napędu rozrządu na wale korbowym.

27. Załóż narzędzie specjalne.

• Wkręć śrubę kołnierza przedniego koła pasowego napędu rozrządu na wale korbowym.

27. WSKAZÓWKA: Umiejscowienie spłaszczenia na narzędziu specjalnym.

• Ustaw narzędzie specjalne.

• Wybij punktakiem cztery otwory i wkręć wkręty samogwintujące.

28. Wyjmij uszczelniacz olejowy wraz ze śrubą kołnierza, z przedniego koła pasowego napędu rozrządu na wale korbowym.

1. UWAGA: Pasek napędu rozrządu zakładaj tylko, gdy silnik jest zimny. Silnik musiał zostać wyłączony co najmniej cztery godziny wcześniej.

1. WSKAZÓWKA: Umiejscowienie spłaszczenia na narzędziu specjalnym.

Sprawdź ustawienie płytki przedniej. W razie konieczności ustaw płytkę przednią pośrodku.

1. Przednia płytka

2. Wał korbowy

3. Narzędzie specjalne

2. UWAGA: Wykonaj czynność natychmiast po, aby nie dopuścić do skurczenia się uszczelniacza olejowego. Pierścień oporowy wyjmij dopiero bezpośrednio przed założeniem uszczelniacza olejowego.

2. WSKAZÓWKA: Umiejscowienie spłaszczenia na narzędziu specjalnym.

2. WSKAZÓWKA: Pierścień oporowy jeszcze nie może zostać wyjęty z uszczelniacza olejowego.

2. WSKAZÓWKA: Załóż suchy uszczelniacz olejowy.

Załóż uszczelniacz olejowy wraz ze śrubą kołnierza przedniego koła pasowego napędu rozrządu na wale korbowym.

• Wymontuj narzędzie specjalne i pierścień oporowy.

3. Załóż tylne koło pasowe napędu na wale korbowym.

Posmaruj pierścień uszczelniający typu "O" i końcówkę wału korbowego olejem silnikowym.

3. WSKAZÓWKA: Kołek prowadzący na końcu wału korbowego i otwór w kole pasowym napędu muszą być równo ustawione względem siebie.

• Ostrożnie nasuń koło pasowe napędu do oporu.

4. WSKAZÓWKA: Użyj nowej śruby.

4. WSKAZÓWKA: Posmaruj powierzchnię styku łba śruby olejem silnikowym.

Załóż kołnierz przedniego koła pasowego napędu rozrządu na wale korbowym.

5. Opuść samochód.

6. Ustaw koło pasowe napędu pompy wtryskowej i obróć wał korbowy w ZZP.

1. Poluzuj śruby koła pasowego napędu.

2. Ustaw koło pasowe napędu pompy wtryskowej wkładając kołek ustawczy przez wycięcie w kole pasowym i otwór w obudowie pompy wtryskowej. Odkręć zaślepkę od bloku cylindrów.

6. WSKAZÓWKA: Kołek ustawczy musi być wkręcony jak najgłębiej; wał korbowy musi opierać się o kołek ustawczy.

3. Wkręć kołek ustawczy w blok cylindrów. Ostrożnie obracaj wał korbowy w normalnym kierunku obrotów silnika, aż nasadzi się na kołek ustawczy.

7. UWAGA: Wymień pasek napędu rozrządu.

7. UWAGA: Pasek napędu rozrządu zakładaj tylko, gdy silnik jest zimny. Silnik musiał zostać wyłączony co najmniej cztery godziny wcześniej.

7. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że pasek jest poprawnie założony.

7. WSKAZÓWKA: Kierunek biegu paska napędu rozrządu jest oznaczony.

7. WSKAZÓWKA: Śruby nie mogą znajdować się na końcu swoich szczelin.

Załóż pasek napędu pompy wtryskowej.

1. Załóż pasek napędu rozrządu nienapinaną stroną bliżej napinacza paska napędu rozrządu. Poluzuj śrubę napinacza paska napędu rozrządu i pozwól napinaczowi paska odsunąć się pod naciskiem paska.

2. Dokręć śrubę napinacza paska napędu rozrządu.

3. Dokręć śruby koła pasowego napędu.

8. UWAGA: Wymień pasek napędu rozrządu.

8. WSKAZÓWKA: Kierunek biegu jest oznaczony.

8. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że pasek jest poprawnie założony.

8. WSKAZÓWKA: Śruby nie mogą znajdować się na końcu swoich szczelin.

Załóż pasek napędu rozrządu nienapinaną stroną najbliżej napinacza paska napędu rozrządu. Poluzuj śrubę zaciskową napinacza paska napędu rozrządu i pozwól, aby napinacz paska napędu rozrządu odsunął się pod naciskiem paska.

1. Dokręć śrubę zaciskową napinacza paska napędu rozrządu.

2. Dokręć śruby koła pasowego napędu.

9. Wymontuj kołki ustawcze 21-104, 23-019 i 23-029.

10. Czynności wstępne do naprężenia pasków rozrządu.

10. WSKAZÓWKA: Obróć wał korbowy dwa razy w normalnym kierunku obrotów silnika, aż szczelina w kole pasowym napędu pompy wtryskowej ustawi się na godz. 12.

10. WSKAZÓWKA: Obróć szczelinę z powrotem w kierunku przeciwnym do normalnego kierunku obrotów na godz. 11.

1. Wkręć kołek ustawczy.

10. WSKAZÓWKA: Ostrożnie obracaj wał korbowy w normalnym kierunku obrotów silnika, aż nasadzi się na kołek ustawczy.

2. Kołek ustawczy musi być swobodnie wkładany w koło pasowe wałka rozrządu.

3. Kołek ustawczy 23-029 musi być swobodnie wkładany w koło pasowe napędu pompy wtryskowej.

11. UWAGA: Używany pasek napędu pompy wtryskowej nie może być ponownie napinany.

11. WSKAZÓWKA: Poluzuj śruby koła pasowego napędu o pół obrotu każdą.

11. WSKAZÓWKA: Wał korbowy musi pozostać w położeniu ZZP.

Napnij pasek napędu pompy wtryskowej. Poluzuj śruby koła pasowego wałka rozrządu. Poluzuj śruby koła pasowego napędu pompy wtryskowej.

1. Poluzuj śrubę napinacza paska napędu pompy wtryskowej o ćwierć obrotu, aby napinacz paska napędu rozrządu przycisnął pasek.

2. Dokręć śrubę napinacza paska napędu pompy wtryskowej.

3. Dokręć śruby koło pasowe napędu pompy wtryskowej.

12. UWAGA: Używany pasek napędu pompy wtryskowej nie może być ponownie napinany.

Napręż pasek napędu rozrządu.

12. WSKAZÓWKA: Pozostaw włożony kołek ustawczy 23-029.

1. Poluzuj śrubę napinacza paska napędu rozrządu o ćwierć obrotu, aby napinacz paska napędu rozrządu przycisnął pasek.

12. WSKAZÓWKA: Wszystkie kołki ustawcze muszą być poprawnie założone; wał korbowy musi opierać się o kołek ustawczy.

2. Dokręć śrubę napinacza paska napędu rozrządu.

3. Dokręć śruby koła pasowego wałka rozrządu. Wyjmij kołki ustawcze.

4. Załóż zaślepkę.

13. Załóż pokrywę paska napędu pompy wtryskowej.

14. Podnieś pojazd.

15. Wkręć dolne śruby dolnej pokrywy paska napędu rozrządu.

16. Załóż koło pasowe wału korbowego/tłumik drgań.

17. UWAGA: Ustaw alternator i wkręć śruby ręką. Najpierw dokręć śrubę po stronie koła pasowego, następnie tylną górną śrubę długą i na końcu tylną dolną śrubę krótką.

Zamontuj i podłącz alternator.

18. Załóż napinacz paska napędowego.

19. Załóż pasek napędowy.

1. Załóż i napnij pasek napędowy zgodnie z opisem w operacji nr 31 413 0.

2. Dokręć śrubę.

20. Opuść pojazd.

21. Podnieś silnik ze wspornikiem.

22. Wkręć pozostałe śruby dolnej pokrywy paska napędu rozrządu.

23. Opuść silnik ze wspornikiem.

24. Załóż górną pokrywę paska napędu rozrządu.

25. Załóż przedni wspornik mocowania silnika.

26. Podłącz dodatkowy przedni wspornik mocowania silnika.

27. Odczep wspornik silnika.

28. Podłącz przewód ujemny akumulatora.

29. Standardowe czynności końcowe.

• Wprowadź kod radia.

• Zaprogramuj uprzednio zanotowane stacje radiowe.

• Nastaw zegar.

• Przeprowadź próbę drogową, aby wprowadzić parametry do modułu PCM (EEC V).