Kątomierz

21-540

Przyrząd do demontażu/zakładania opasek zaciskowych przewodów układu chłodzenia

24-003

1. OSTRZEŻENIE: Gdy silnik jest gorący istnieje ryzyko poparzenia.

Wyrównaj ciśnienie w układzie paliwowym.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

2. UWAGA: Odłącz przewód ujemny akumulatora.

Standardowe czynności wstępne

• Do wymontowywania przewodów płynu chłodzącego i przewodów odpowietrzania zastosuj narzędzie 24-003.

• Zanotuj kod radia.

• Zanotuj zaprogramowane stacje radiowe.

• Odkręć i wyjmij korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.

3. Podnieś pojazd.

4. Spuść płyn chłodzący.

• Po spuszczeniu płynu chłodzącego wkręć korek spustowy.

5. Odczep przednią rurę wydechową od kolektora wydechowego.

• Zdejmij uszczelkę.

• Zamocuj rurę wydechową.

6. Wymontuj wspornik rurki miernika oleju.

• Zdejmij pasek rozrządu według operacji 21 304 0.

7. UWAGA: Przed odłączeniem lekko przekręć złącza świec zapłonowych. Ciągnij za złącze, nie za przewód.

Opuść pojazd.

• Wyjmij zacisk.

• Odłącz linkę przepustnicy.

• Rozłącz złącza świec zapłonowych cylindrów 1 i 2.

8. Wyjmij przewód wlotowy.

1. Odkręć śruby.

2. Odłącz przewód.

3. Zdejmij zacisk.

9. Rozłącz złącza wielostykowe.

1. Wiązka przewodów instalacji elektrycznej silnika.

2. Cewka zapłonowa EI.

10. Rozłącz przewody.

11. UWAGA: Zaślep przewody paliwowe.

Rozłącz przewody paliwowe.

12. Odłącz przewody płynu chłodzącego i czujnika temperatury płynu chłodzącego.

13. Wymontuj oddzielacz oleju.

• Wyciągnij miarkę poziomu oleju.

14. Odłącz przewód elastyczny nagrzewnicy.

15. Wymontuj koło pasowe z pompy układu wspomagania kierownicy.

• Do przytrzymania użyj klucza prętowego sześciokątnego.

16. Wymontuj pompę układu wspomagania kierownicy i przywiąż do płata wzmacniającego.

17. Odłącz wspornik od pompy układu wspomagania kierownicy.

18. Odłącz wspornik linki przyspiesznika.

19. Wymontuj pokrywę głowicy cylindrów.

• Odłącz przewód elastyczny od oddzielacza oleju.

• Odkręć śruby.

• Wymontuj płaty wzmacniające.

• Wyjmij uszczelki.

20. WSKAZÓWKA: Poluzuj śruby głowicy cylindrów w przedstawionej kolejności i wyjmij je.

Wymontuj głowicę cylindrów.

• Wymontuj uszczelkę głowicy cylindrów.

1. WSKAZÓWKA: Jeśli przekroczona jest maksymalna dopuszczalna nierówność, przerób głowicę cylindrów (patrz Specyfikacje ogólne).

Sprawdź zniekształcenie głowicy cylindrów stalowym liniałem.

2. WSKAZÓWKA: Wybierz nową uszczelkę głowicy cylindrów porównując ją ze starą uszczelką (żeby identyfikacyjne).

2. WSKAZÓWKA: Przed założeniem głowicy cylindrów obróć wał korbowy tak, by pierwszy cylinder był ok. 20 mm przed ZZP.

Zamontuj głowicę cylindrów.

1. Sprawdź, czy tuleje prowadzące są prawidłowo umieszczone.

2. Oznaczenia identyfikacyjne uszczelki głowicy cylindrów.

3. Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindrów.

3. WSKAZÓWKA: Użyj nowych śrub głowicy cylindrów.

Zamontuj głowicę cylindrów (ciąg dalszy).

• Załóż głowicę cylindrów.

• Dokręć nowe śruby głowicy cylindrów w przedstawionej kolejności w czterech etapach.

• W etapie pierwszym i drugim dokręcania użyj klucza dynamometrycznego.

4. Zamontuj głowicę cylindrów (ciąg dalszy).

4. UWAGA: Śrub głowicy cylindrów nie wolno dokręcać po przykręceniu.

• W etapie 3 i 4 dokręcania zastosuj kątomierz.

5. Zamontuj głowicę cylindrów (ciąg dalszy).

• Załóż pokrywę głowicy cylindrów z nową uszczelką.

• Załóż płaty wzmacniające stroną pofałdowaną do góry.

• Dokręć równo śruby.

• Podłącz przewód elastyczny oddzielacza oleju.

6. Załóż pasek rozrządu według operacji 21 304 0.

7. Zamontuj wspornik pompy układu wspomagania kierownicy.

8. Zamontuj pompę układu wspomagania kierownicy.

9. Zamontuj koło pasowe do pompy układu wspomagania kierownicy.

• Użyj klucza prętowego sześciokątnego do przytrzymania.

10. Podłącz przewód elastyczny nagrzewnicy.

11. Zamocuj wspornik linki przyspiesznika.

12. Zamontuj oddzielacz oleju.

• Włóż miarkę oleju.

13. Zamocuj przewody elastyczne i przewód czujnika temperatury płynu chłodzącego.

14. Podłącz przewody paliwowe.

15. Podłącz przewody.

16. Połącz złącza wielostykowe wiązki przewodów instalacji elektrycznej silnika i cewki zapłonowej EI.

17. Zamontuj przewód wlotowy.

18. WSKAZÓWKA: Pokryj uszczelki świec zapłonowych smarem silikonowym (A960-M1C171-AA).

Podłącz złącza elektryczne świec zapłonowych cylindrów 1 i 2.

19. Załóż linkę przepustnicy.

1. Podłącz linkę przepustnicy.

2. Załóż zacisk.

20. Podnieś pojazd.

21. Zamocuj przednią rurę wydechową do kolektora wydechowego stosując nową uszczelkę.

22. Zamontuj wspornik rurki miarki oleju.

23. Załóż pasek napędowy.

24. Opuść pojazd.

25. Standardowe czynności końcowe.

• Nalej płynu chłodzącego.

• Wymień olej silnikowy.

• Sprawdź położenie przewodów instalacji elektrycznej i przewodów elastycznych, w razie potrzeby zamocuj je opaskami.

• Podłącz przewód ujemny akumulatora

• Sprawdź silnik i układ chłodzący pod kątem nieszczelności (wzrokowo).

• Wprowadź kod radia.

• Zaprogramuj zapisane stacje radiowe.

• Ustaw zegar.

• Wykonaj próbę drogową, aby moduł PCM został ponownie zaprogramowany.

• Sprawdź poziom płynów i w razie potrzeby uzupełnij.