| Opis | | 1,25 l Zetec-SE | 1,4 l Zetec-SE | 1,6 l Zetec-SE |
| Sterowanie pracą silnika | | EEC V | EEC V | EEC |
| Norma emisji spalin | | 96 EEC | 96 EEC | 96 EEC |
| Paliwo | | LO 95 | LO 95 | LO 95 |
| Kod silnika od '96 MY (poziom emisji D3/Niemcy) | | DHA | | |
| Kod silnika '96,5 MY do '99,5 MY (poziom emisji D3/Niemcy) | | | FHA | |
| Kod silnika od '99 MY (poziom emisji D4/Niemcy) | | DHB | | |
| Kod silnika od '99,5 MY, (poziom emisji II/Europa) | | DHC/DHD* | | |
| Kod silnika od '99,5 MY (poziom emisji D4/Niemcy) | | | FHA | |
| Kod silnika od '99,5 MY, (poziom emisji II/Europa) | | | FHE | |
| Kod silnika 2001 MY (poziom emisji IV) | | DHF | | |
| Kod silnika 2000,5 MY (poziom emisji D4/E4) | | | | L1T |
| Kod silnika 2001 MY (poziom emisji IV) | | | | L1V |
| Kolejność zapłonu | | 1 - 3 - 4 - 2 | 1 - 3 - 4 - 2 | 1 - 3 - 4 - 2 |
| Średnica cylindra | mm | 71,9 | 76,0 | 79,0 |
| Suw | mm | 76,5 | 76,5 | 81,4 |
| Pojemność skokowa | cm 3 | 1242 | 1388 | 1595 |
| Stopień sprężania | | 10:1 | 10,3:1 | 11:1 |
| Moc silnika (EC) | kW | 55 | 66 | 74 |
| Moc silnika (EC) | KM | 75 | 90 | 100 |
| Moc silnika (EC) przy | obr/min. | 5200 | 5600 | 6000 |
| Moment obrotowy | Nm | 110 | 125 | 145 |
| Moment obrotowy, przy | obr/min. | 4000 | 4500 | 4000 |
| max stała prędkość obrotowa | obr/min. | 5950 | 6350 | 6450 |
| max chwilowa prędkość obrotowa | obr/min. | 6175 | 6575 | 6800 |
* Silniki DHA i DHD - kalibracja MAF, przekładnia automatyczna CTX od '99 MY.
* Silniki DHB i DHC - kalibracja prędkości, przekładnia mechaniczna iB5
| Opis | | 1,25 l Zetec-SE | 1,4 l Zetec-SE | 1,6 l Zetec-SE |
| Napęd | | Pasek napędu rozrządu | Pasek napędu rozrządu | Pasek napędu rozrządu |
| Zawór ssący otwiera się przed ZZP | °KW | 2 | 4 | 6 |
| Zawór ssący zamyka się po WZP | °KW | 42 | 44 | 46 |
| Zawór wydechowy otwiera się przed WZP | °KW | 34 | 34 | 38 |
| Zawór wydechowy zamyka się po ZZP | °KW | 10 | 10 | 6 |
| Opis | | 1,25 l Zetec-SE | 1,4 l Zetec-SE | 1,6 l Zetec-SE |
| Sterowanie zaworami | | Popychacz kubełkowy | Popychacz kubełkowy | Popychacz kubełkowy |
| Luz zaworów (silnik zimny), ssące | mm | 0,17 - 0,23 | 0,17 - 0,23 | 0,17 - 0,23 |
| Luz zaworów (silnik zimny), wydechowe | mm | 0,27 - 0,33 | 0,27 - 0,33 | 0,31 - 0,37 |
| Długość swobodna sprężyny | mm | 53,2 | 53,2 | 53,2 |
| Średnica wewnętrzna sprężyny zaworowej | mm | 16,85 - 17,15 | 16,85 - 17,15 | 16,85 - 17,15 |
| Średnica drutu sprężyny zaworowej | mm | 2,77 - 2,83 | 2,77 - 2,83 | 2,77 - 2,83 |
| Liczba zwojów (czynnych) | | 7,2 | 7,2 | 7,2 |
| Długość zaworu, ssące | mm | 97,65 | 97,35 | 96,95 |
| Długość zaworu, wydechowe | mm | 99,70 | 99,40 | 99,40 |
| Średnica grzybka zaworu ssącego | mm | 25,95 - 26,25 | 27,95 - 28,25 | 29,95 - 30,25 |
| Średnica grzybka zaworu wydechowego | mm | 21,95 - 22,25 | 23,95 - 24,25 | 23,95 - 24,25 |
| Opis | | 1,25 l Zetec-SE | 1,4 l Zetec-SE | 1,6 l Zetec-SE |
| Średnica cylindra, selekcja 1 | mm | 71,900 - 71,910 | 76,000 - 76,010 | 79,000 - 79,010 |
| Średnica cylindra, selekcja 2 | mm | 71,910 - 71,920 | 76,010 - 76,020 | 79,010 - 79,020 |
| Średnica cylindra, selekcja 3 | mm | 71,920 - 71,930 | 76,020 - 76,030 | 79,020 - 79,030 |
| Opis | | 1,25 l Zetec-SE | 1,4 l Zetec-SE | 1,6 l Zetec-SE |
| Luz osiowy wału korbowego | mm | 0,220 - 0,430 | 0,220 - 0,430 | 0,220 - 0,430 |
| Opis | | 1,25 l Zetec-SE | 1,4 l Zetec-SE | 1,6 l Zetec-SE |
| Średnica tłoka, selekcja 1 (1,25 l do 13.10.96 oraz 1,4 l) | mm | 71,875 - 71,885 | 75,975 - 75,985 | 78,955 - 78,965 |
| Średnica tłoka, selekcja 2 (1,25 l do 13.10.96 oraz 1,4 l) | mm | 71,885 - 71,895 | 75,985 - 75,995 | 78,965 - 78,975 |
| Średnica, selekcja 3 (1,25 l do 13.10.96 i 1,4 l) | mm | 71,895 - 71,905 | 75,995 - 80,005 | 78,975 - 78,985 |
| Średnica tłoka, selekcja 1 (od 14.10.96) | mm | 71,885 - 71,915 | | |
| Średnica tłoka, selekcja 2 (od 14.10.96) | mm | 71,895 - 71,925 | | |
| Średnica tłoka, selekcja 3 (od 14.10.96) | mm | 71,905 - 71,935 | | |
| Średnica tłoka, selekcja 1 (od 05.03.97) | mm | 71,875 - 71,905 | | |
| Średnica tłoka, selekcja 2 (od 05.03.97) | mm | 71,885 - 71,915 | | |
| Średnica tłoka, selekcja 3 (od 05.03.97) | mm | 71,895 - 71,925 | | |
| Luz zamka pierścienia tłokowego, góra | mm | 0,2 - 0,3 | 0,2 - 0,3 | 0,18 - 0,28 |
| Luz zamka pierścienia tłokowego, środek | mm | 0,3 - 0,5 | 0,3 - 0,5 | 0,7 - 0,9 |
| Luz zamka pierścienia tłokowego, dół | mm | 0,3 - 0,7 | 0,15 - 0,65 | 0,15 - 0,65 |
| Luz osiowy pierścienia tłokowego, góra | mm | 0,04 - 0,08 | 0,04 - 0,08 | 0,04 - 0,08 |
| Luz osiowy pierścienia tłokowego, środek | mm | 0,03 - 0,06 | 0,03 - 0,06 | 0,025 - 0,07 |
Pierścienie tłokowe muszą być równomiernie rozmieszczone na obwodzie tłoka. Dotyczy to także elementów pierścienia zgarniającego olej. Ustaw zamki pierścienia tłokowego na obwodzie co 120 stopni.
| Opis | | 1,25 l Zetec-SE | 1,4 l Zetec-SE | 1,6 l Zetec-SE |
| Maksymalne odkształcenie (powierzchnia styku) | mm | 0,05 | 0,05 | 0.05 |
| Lepkość/temperatura otoczenia | Olej silnikowy | Specyfikacja |
| Zalecany olej silnikowy: |
| SAE 5W30 / poniżej -20 do powyżej 40 stopni Celsjusza | Olej silnikowy Ford Formula E Economy | ACEA A1/B1 i WSS-M2C912-A1 lub WSS-M2C913-A |
| Oleje do dolewania: |
| SAE 10W30 / -20 do ponad 40 stopni Celsjusza | Ford "Super" Multigrade | ACEA A1/B1 lub A2/B2 i/lub API/SH/CD EC |
| SAE 10W40 / -20 do powyżej 40 stopni Celsjusza | Olej silnikowy o wysokiej jakości i lepkości Ford XR+ | ACEA A3/B3 API/SH/CD EC |
| SAE 5W40 / poniżej -20 do powyżej 40 stopni Celsjusza | Syntetyczny olej silnikowy Ford Formula S | ACEA A3/B3 API/SH/CD EC |
Jeżeli nie są dostępne oleje silnikowe zgodne z podaną specyfikacją, należy stosować tylko oleje zgodne co najmniej ze specyfikacją API/SH/EC lub lepsze.
| Elementy | Specyfikacja |
| Środek uszczelniający do powierzchni styku miski olejowej i obudowy uszczelniacza olejowego, miski olejowej i bloku cylindrów, miski olejowej i pompy olejowej | WSK-M4G323-A4 |
| Środek uszczelniający do wyłącznika ciśnieniowego oleju (Loctite 243) | WSK-M2G349-A7 |
| Środki uszczelniające, pokrywy łożysk wałków rozrządu do głowicy cylindrów | WSK-M2G348-A2 |
| Smar do gwintów świec zapłonowych ('Never Seez') | ESE-M1244-A |
| Smar do narzędzia specjalnego 21-215 | WSD-M1C227-A |
| Płyn chłodzący (płyn chłodzący skoncentrowany Motorcraft Super Plus 4) | ESDM-97B49-A |
| Płyn przekładni wspomaganego układu kierowniczego | ESPM-2C-166-A |
| Płyn przekładniowy (AFT) | ESP-M2C166-H |
| Płyn przekładniowy (Tutela) | A92CT-7000-EM /FC |
| Smar silikonowy | ESE-M1C171-AA |
| Opis | | |
| Ciśnienie oleju (minimalne, temperatura oleju 80°C) przy 800 obr/min. | B | 1,0 |
| Ciśnienie oleju (minimalne, temperatura oleju 80°C) przy 2000 obr/min). | B | 2,5 |
| Zawór upustowy ciśnienia otwiera się przy | B | 5 |
Jeżeli stosowane są oleje silnikowe innych marek, muszą one odpowiadać normie API SH/EC lub wyższej w określonej klasie lepkości.
| Litry |
| Olej silnikowy (pierwsze napełnienie) | 4,25 |
| Olej silnikowy (wymiana oleju z filtrem) | 3,75 |
| Olej silnikowy (wymiana oleju z filtrem) | 3,75 |
| Olej silnikowy (wymiana oleju z filtrem) | 4,25 |
| Olej silnikowy (wymiana oleju bez wymiany filtru) (1,25 l) | u350.13,5 |
| Olej silnikowy (wymiana oleju bez wymiany filtru) (1,4 l) | 3,5 |
| Olej silnikowy (wymiana oleju bez wymiany filtru) (1,6 l) | 3,75 |
| Płyn chłodzący | 6,0 |
| Opis | Nm | Stopo-funty | Funty na cal |
| Rura wydechowa do łącznika elastycznego rury wydechowej | 47 | 35 | - |
| Kolektor wydechowy do katalizatora | 47 | 35 | - |
| Łącznik stabilizatora | 47 | 35 | - |
| Dolny wahacz zawieszenia do zwrotnicy | 52 | 38 | - |
| Drążek kierowniczy poprzeczny do zwrotnicy | 36 | 27 | - |
| Nakrętka czopu półosi napędowej | 270 | 199 | - |
| Podpora środkowa do wspornika | 24 | 18 | - |
| Przewód akumulatora do rozrusznika | 6 | - | 53 |
| Przewód elektromagnesu do rozrusznika | 11 | 8 | - |
| Poprzeczka mocowania chłodnicy | 25 | 18 | - |
| Przewody płynu do przekładni | 21 | 15 | - |
| Przewód masy do przekładni | 30 | 22 | - |
| Przewód masy do alternatora | 11 | 8 | - |
| Nakrętka kolumny zawieszenia | 45 | 33 | - |
| Nakrętki kół | 85 | 63 | - |
| Osłona akumulatora | 25 | 18 | - |
| Opis | Nm | Stopo-funty | Funty na cal |
| Śruby przedniego wspornika mocującego silnika | 55 | 41 | - |
| Nakrętki tylnego wspornika mocującego silnika | 69 | 51 | - |
| Śruby tylnego wspornika mocującego silnika | 49 | 36 | - |
| Poduszka zawieszenia silnika do silnika | 50 | 37 | - |
| Poduszka zawieszenia silnika do belki osi przedniej | 70 | 52 | - |
| Opis | Nm | Stopo-funty | Funty na cal |
| Przewód układu EGR do kolektora ssącego | 20 | 15 | - |
| Wspornik przewodu EGR do głowicy cylindrów | 9 | - | 80 |
| Przewód EGR do zaworu EGR | 55 | 41 | - |
| Zawór EGR do głowicy cylindrów | 31 | 23 | - |
| Przewód EGR do kolektora wydechowego | 72 | 53 | - |
| Opis | Nm | Stopo-funty | Funty na cal |
| Bierne koło paska napędowego | 24 | 18 | - |
| Pompa wspomaganej przekładni kierowniczej do bloku cylindrów | 23 | 17 | - |
| Opis | Nm | Stopo-funty | Funty na cal |
| Pompa wodna do bloku cylindrów | 9 | - | 80 |
| Koło pasowe pompy wodnej | 24 | 18 | - |
| Obudowa termostatu do bloku cylindrów | 9 | - | 80 |
| Obudowa otworu wylotowego płynu chłodzącego do głowicy cylindrów | 20 | 15 | |
| Czujnik temperatury płynu chłodzącego (ECT) do otworu wylotowego płynu chłodzącego | 12 | 9 | |
| Przełącznik termiczny dmuchawy do obudowy otworu wylotowego płynu chłodzącego | 9 | - | 80 |
| Korek spustowy układu chłodzącego | 20 | 15 | - |
| Opis | Nm | Stopo-funty | Funty na cal |
| Pompa olejowa do bloku cylindrów | 9 | - | 80 |
| Przegroda olejowa do bloku cylindrów | 9 | - | 80 |
| Przewód wlotu oleju do pokrywy łożysk głównych i do pompy olejowej | 9 | - | 80 |
| Miska olejowa do bloku cylindrów | 20 | 15 | - |
| Wyłącznik ciśnieniowy oleju do bloku cylindrów | 15 | 11 | - |
| Rurka miarki oleju do głowicy cylindrów | 9 | - | 80 |
| Korek spustu oleju | 37 | 27 | - |
| Filtr oleju | 17 | 13 | - |
| Złącze filtru oleju do złącza bloku cylindrów | 45 | 33 | - |
| Opis | Nm | Stopo-funty | Funty na cal |
| Głowica cylindrów do bloku cylindrów, etap 1 | 15 | 11 | - |
| Głowica cylindrów do bloku cylindrów, etap 2 | 30 | 22 | - |
| Głowica cylindrów do bloku cylindrów - 3 etap (stopnie) | 90 | 90 | - |
| Przedni wspornik mocujący silnika | 55 | 41 | - |
| Pokrywa głowicy cylindrów do głowicy cylindrów - 1 etap | 3 | - | 27 |
| Pokrywa głowicy cylindrów do głowicy cylindrów - 1 etap | 10 | - | 89 |
| Pokrywa do pokrywy głowicy cylindrów | 6 | - | 53 |
| Kolektor ssący | 18 | 13 | - |
| Szyna paliwowa | 23 | 17 | - |
| Śruby dwustronne kolektora wydechowego | 10 | - | 89 |
| Kolektor wydechowy | 54 | 40 | - |
| Czujnik położenia wałków rozrządu (czujnik CMP) | 8 | - | 71 |
| Świece zapłonowe | 15 | 11 | - |
| Przedni uchwyt do podnoszenia silnika (do 6/98) | 50 | 37 | - |
| Tylny uchwyt do podnoszenia silnika | 20 | 15 | - |
| Śruby dwustronne otworu wylotowego płynu chłodzącego | 10 | - | 89 |
| Cewka zapłonowa DIS do otworu wylotowego płynu chłodzącego | 6 | - | 53 |
| Opis | Nm | Stopo-funty | Funty na cal |
| Pokrywa łożyska wałków rozrządu, etap 1 | 6 | - | 53 |
| Pokrywa łożyska wałków rozrządu, etap 2 | 15 | 11 | - |
| Górna pokrywa paska rozrządu do bloku cylindrów | 9 | - | 80 |
| Dolna pokrywa paska rozrządu do wału korbowego | 9 | - | 80 |
| Zabezpieczenie przed przeskoczeniem paska do bloku cylindrów | 9 | - | 80 |
| Napinacz paska rozrządu | 20 | 15 | - |
| Śruba koła napędu wałków rozrządu | 60 | 44 | - |
| Opis | Nm | Stopo-funty | Funty na cal |
| Mocowanie czujnika położenia wału korbowego (CKP) do bloku cylindrów | 9 | - | 80 |
| Czujnik położenia wału korbowego (CKP) do mocowania | 9 | - | 80 |
| Obudowa tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego | 9 | - | 80 |
| Odpowietrznik skrzyni korbowej do bloku cylindrów | 9 | - | 80 |
| Zaślepka otworu na kołek ustawczy ZZP wału korbowego | 20 | 15 | - |
| Opis | Nm | Stopo-funty | Funty na cal |
| Tłumik drgań do wału korbowego, etap 1 | 40 | 30 | - |
| Tłumik drgań wału korbowego do wału korbowego - 2 etap (stopnie) | 90 | 90 | - |
| Pokrywa łożyska korbowodu do korbowodu, etap 1 | 8 | - | 71 |
| Pokrywy łożysk korbowodów do korbowodów - 2 etap (stopnie) | 90 | 90 | - |
| Koło zamachowe do wału korbowego, etap 1 | 30 | 22 | - |
| Koło pasowe do wału korbowe - 2 etap (stopnie) | 80 | 80 | - |
| Sprzęgło do koła zamachowego | 30 | 22 | - |
|
