Przyrząd do demontażu przegubów kulkowych

211-020 (13-006)

Przyrząd do zdejmowania/zakładania opasek zaciskowych przewodów układu chłodzenia

303-397 (24-003)

1. Wskazówka ogólna.

• Zawsze wymieniaj pierścienie osadcze i nakrętki samoblokujące.

• Podczas zamontowania przewodów płynu chłodzącego i przewodów odpowietrzających w razie potrzeby zastosuj narzędzie specjalne 303-397. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03.

2. Opuść pojazd i wprowadź silnik i przekładnię do komory silnika.

3. WSKAZÓWKA: Nie dokręcaj nakrętek.

Zamontuj przedni wspornik podpory silnika.

4. WSKAZÓWKA: Nie dokręcaj nakrętek i śrub.

Zamontuj tylny wspornik podpory silnika.

• Wyjmij taśmę mocującą z silnika.

5. Podłącz przewody paliwowe. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

6. Podnieś pojazd. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

7. Zamontuj poduszkę zawieszenia silnika.

8. WSKAZÓWKA: Użyj nowej uszczelki.

Podłącz rurę wydechową.

9. Zdejmij osłonę z przewodu elastycznego.

10. UWAGA: Przegub wewnętrzny nie może być uginany pod kątem większym niż 18°, przegub zewnętrzny - pod kątem większym niż 45°.

10. UWAGA: Zakładając wałek pośredni zastosuj tuleję ustalającą (dostarczaną wraz z każdym nowym uszczelniaczem olejowym), aby zabezpieczyć uszczelniacz olejowy.

Zamontuj prawą przednią półoś napędową i wałek pośredni w przekładni.

11. UWAGA: Przegub wewnętrzny nie może być uginany pod kątem większym niż 18°, przegub zewnętrzny - pod kątem większym niż 45°.

11. UWAGA: Zakładając przednie półosie zastosuj tuleję ustalającą (dostarczaną wraz z każdym nowym uszczelniaczem olejowym), aby zabezpieczyć uszczelniacz olejowy.

11. WSKAZÓWKA: Upewnij się, czy pierścień osadczy jest założony poprawnie.

Zamontuj prawą przednią półoś napędową z nowym pierścieniem osadczym i wałkiem pośrednim w przekładni.

12. UWAGA: Przegub wewnętrzny nie może być uginany pod kątem większym niż 18°, przegub zewnętrzny - pod kątem większym niż 45°.

Dokręć łożysko środkowe przedniej półosi napędowej.

13. UWAGA: Przegub wewnętrzny nie może być uginany pod kątem większym niż 18°, przegub zewnętrzny - pod kątem większym niż 45°.

13. UWAGA: Zakładając przednie półosie zastosuj tuleję ustalającą (dostarczaną wraz z każdym nowym uszczelniaczem olejowym), aby zabezpieczyć uszczelniacz olejowy.

13. WSKAZÓWKA: Upewnij się, czy pierścień osadczy założony jest poprawnie.

Zamontuj w przekładni lewą przednią półoś napędową z nowym pierścieniem osadczym.

14. Podłącz złącze przełącznika blokady przekładni.

15. WSKAZÓWKA: Tylko lewa strona: przymocuj wspornik przewodu hamulcowego do kolumny zawieszenia.

Zamocuj wahacz poprzeczny z prawej strony i z lewej strony (na rysunku strona prawa).

16. Zamontuj wałek napędu prędkościomierza.

17. Włóż linkę zmiany biegów do wspornika i zamocuj ją na miejscu.

18. WSKAZÓWKA: Jedna śruba przytrzymuje także wspornik przewodu wspomaganej przekładni kierowniczej.

Przymocuj pompę i wspornik wspomaganej przekładni kierowniczej do bloku cylindrów.

19. Załóż pasek napędowy i napnij go.

20. Podłącz przewody rozrusznika.

1. Przewód przełącznika elektromagnetycznego

2. Przewód akumulatora

21. Ustaw poprzeczkę mocowania chłodnicy w położeniu montażowym i zamontuj ją (na rysunku strona lewa).

22. Podłącz przewody płynu chłodzącego u dołu z lewej strony.

1. Do pompy wodnej.

2. Do pompy wodnej

3. Do chłodnicy

23. Podłącz przewody oleju do przekładni.

24. Załóż osłonę chłodnicy.

25. Podłącz/włóż złącze chłodnicy.

• Zamocuj przewody na miejscu na chłodnicy.

26. Opuść pojazd.

27. UWAGA: Zawsze dokręcaj przedni wspornik podpory silnika przed tylnym wspornikiem, aby śruby dwustronne mogły wejść do długich otworów tylnego wspornika.

Dokręć nakrętki przedniej podpory silnika.

28. Dokręć nakrętki i śruby tylnego wspornika podpory silnika.

29. Podłącz przewód elastyczny płynu chłodzącego do chłodnicy.

30. Podłącz przewody płynu chłodzącego i przewód masy.

1. Przewód masy.

2. Z obudowy termostatu

3. Przewód łączący do zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.

4. Przewód giętki nagrzewnicy

31. Podłącz przewody giętkie podciśnienia.

• Do serwa hamulcowego

• Do zbiornika par paliwa

• Do regulatora ciśnienia paliwa

32. Wepchnij przewody na zawór EGR (jeżeli jest zamontowany).

34. Włóż/podłącz złącze.

1. Czujnik CMP

2. HO2S

3. Wtryskiwacze

4. Zawór IAC

5. Podłącz przewody do alternatora.

35. Załóż/podłącz złącza.

1. Czujnik TP

2. Cewka zapłonowa (EI)

3. Czujnik ECT

4. Złącze wiązki instalacji elektrycznej silnika

5. Złącze czujnika VSS.

36. WSKAZÓWKA: Zastosuj nowe nakrętki.

Dokręć nakrętki prawej i lewej kolumny zawieszenia (na rysunku strona prawa).

37. WSKAZÓWKA: Aby założyć pokrywę odkręć korek wlewu oleju, a po wykonaniu czynności przykręć go ponownie.

Załóż osłonę pokrywy głowicy cylindrów.

38. Załóż przewód odpowietrzający skrzynię korbową.

1. Zaczep linkę przyspiesznika na miejscu.

2. Nasuń przewód odpowietrzający na głowicę cylindrów i zamknij pokrywę.

39. Załóż przewód ssący.

40. Zamontuj osłonę akumulatora.

1. Załóż wspornik przewodu.

2. Dokręć śruby.

41. Standardowe czynności końcowe.

• Wlej płyn chłodzący .

• Załóż i podłącz akumulator. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

• Zamocuj w razie konieczności przewody i przewody elastyczne opaskami.

• Sprawdź poziom płynu przekładni automatycznej. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 307-01.

• Sprawdź silnik i układ chłodzenia pod kątem szczelności (oględziny wzrokowe).