Wybijak

205-047 (15-011)

Uniwersalny klucz do przytrzymywania kołnierzy

205 - 072 (15 - 030 A)

Szczypce do podkładek regulacyjnych zaworów

303-196 (21-107)

Przyrząd ustawczy do wałka rozrządu

303(21-162B)

Nasadka do śrub głowicy cylindrów

303-392 (21-167)

Przyrząd do unieruchamiania wału korbowego

303-393 (21-168)

Ściskacz do napinacza paska napędowego

303-429 (21-180)

Uchwyt mocujący do 21-031B

303-435-06 (21-031B)

Płyta montażowa

303-435-14 (21-212)

Klucz nasadowy do świec zapłonowych

303-499 (21-202)

Szczypce do złączy świec zapłonowych

303-622 (21-226)

Wkładka do 205-047

303-633 (21-227)

1. Wymontuj tylną i środkową osłonę termiczną kolektora wydechowego.

2. Wymontuj kolektor wydechowy ze wspornikiem katalizatora i wspornikiem łożyska środkowego.

• Zdejmij uszczelkę kolektora wydechowego.

3. Umieść silnik na stanowisku montażowym.

• Zamocuj narzędzia specjalne do silnika.

4. Spuść olej silnikowy i wyjmij filtr oleju.

5. Wymontuj alternator.

1. Odłącz złącze.

2. Odłącz przewód.

3. Wykręć trzy śruby.

6. Odłącz alternator.

• Zdejmij złącze alternatora.

7. Wymontuj rurkę miarki poziomu oleju.

8. Wymontuj wiązkę instalacji elektrycznej silnika.

1. Złącza czujnika temperatury płynu chłodzącego (czujnik ECT)

2. Listwa złączy wtryskiwaczy

3. Złącza czujnika położenia wałka rozrządu (czujnik CMP)

• Odłącz wiązkę przewodów instalacji elektrycznej.

9. Wymontuj wiązkę instalacji elektrycznej silnika.

1. Złącze czujnika ciśnienia absolutnego w kolektorze/czujnika temperatury powietrza dolotowego (T-MAP).

2. Złącze zaworu regulacji biegu jałowego (IAV)

3. Złącze wyłącznika ciśnieniowego oleju

4. Złącze czujnika położenia wału korbowego (czujnik CKP).

10. Wymontuj kolektor ssący od bloku cylindrów.

11. Wymontuj przedni wspornik podpory silnika.

12. Wymontuj wspornik podpory silnika.

14. Odłącz elementy do zabudowy.

1. Wymontuj kolektor ssący i przewód elastyczny odpowietrzania skrzyni korbowej.

2. Wiązka instalacji elektrycznej silnika.

3. Osłona pokrywy głowicy cylindrów.

4. Odłącz przewód układu EGR od kolektora ssącego i zaworu EGR (SW 21) (jeýeIi jest zamontowany).

5. Rurka miarki poziomu oleju.

15. Zdejmij górną pokrywę paska rozrządu.

• Koło pasowe pompy wodnej

• Bierne koło pasowe

• Pokrywa paska rozrządu

16. UWAGA: Uszczelka pokrywy głowicy cylindrów nie może być wymieniana oddzielnie. Aby uniknąć uszkodzenia uszczelki podczas wyjmowania jej, podnieś pokrywę głowicy cylindrów do góry.

16. UWAGA: Nie ciągnij za przewód podczas odůŕczania złącza ?wiecy zapłonowej. W razie potrzeby odłącz złącze cewki zapłonowej, aby nie dopuścić do zagięcia przewodów. Przed wyjęciem obróć nieco złącze świecy zapłonowej, aby poluzować uszczelkę.

16. UWAGA: Zdejmij złącza świec zapłonowych w osi świec.

Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.

1. Odłącz złącza świec zapłonowych.

2. Zdejmij zacisk przewodu wysokiego napięcia.

• Użyj narzędzia specjalnego 303-622 do kątowych złączy świec zapłonowych.

4. Odkręć i wyjmij nakrętki.

17. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.

18. Wyjmij świece zapłonowe za pomocą narzędzia specjalnego 303-499.

19. Załóż koło pasowe/tłumik drgań wału korbowego.

20. Zdejmij dolną pokrywę paska rozrządu.

21. Odłącz elementy po stronie paska rozrządu (jeżeli zamontowano).

• Odłącz element zapobiegający przeskakiwaniu paska rozrządu.

• Wyjmij podkładkę oporową paska rozrządu.

22. WSKAZÓWKA: Ponownie wykorzystując pasek rozrządu oznacz kierunek ułożenia paska.

Poluzuj i zdejmij pasek rozrządu.

• Ściśnij tłok napinacza paska rozrządu za pomocą narzędzia specjalnego, aż otwory w obudowie i w tłoku dopasują się.

23. WSKAZÓWKA: Ponownie wykorzystując pasek rozrządu oznacz kierunek jego ułożenia.

Wymontuj napinacz paska rozrządu.

1. Napinacz paska rozrządu

2. Koło napinające pasek rozrządu

24. WSKAZÓWKA: Ponownie wykorzystując pasek rozrządu oznacz kierunek jego ułożenia.

Poluzuj i zdejmij pasek rozrządu (na rysunku silnik wymontowany).

• Odkręć śrubę.

25. Odłącz napinacz paska rozrządu.

26. Poluzuj i zdejmij pasek rozrządu.

• Odkręć śruby.

27. Odłącz napinacz paska rozrządu.

• Odkręć śruby.

28. UWAGA: Śruby koła napędu paska rozrządu mogą być użyte ponownie tylko raz.

Wymontuj koła napędu wałka rozrządu.

• Zablokuj za pomocą narzędzia specjalnego.

• W razie potrzeby oznacz śruby koła napędu lakierem. Wymień śruby oznaczone wcześniej.

29. Odłącz koło napędu wału korbowego.

30. Zdejmij wewnętrzną pokrywę paska rozrządu.

31. WSKAZÓWKA: Przestrzegaj kolejności luzowania.

31. WSKAZÓWKA: Odłóż pokrywy łożysk w odpowiednim porządku do ponownego zamontowania. Numery identyfikacyjne znajdują się na zewnętrznej powierzchni pokrywy łożysk wałków rozrządu.

Wymontuj wałek rozrządu.

• Poluzuj każdą śrubę pokrywy łożyska wałka rozrządu o jeden obrót, aż wałek rozrządu będzie leżał swobodnie.

• Wymontuj pokrywy łożysk wałka rozrządu.

• Wymontuj uszczelniacz olejowy wałka rozrządu.

32. WSKAZÓWKA: Odłóż popychacze zaworów w odpowiednim porządku do ponownego zamontowania.

Wymontuj popychacze zaworów i podkładki regulacyjne zaworów za pomocą narzędzia specjalnego.

33. UWAGA: Przed wymontowaniem głowica cylindrów musi ostygnąć do temperatury poniżej 30°.

33. UWAGA: Połóż głowicę cylindrów na miękkiej podkładce.

33. WSKAZÓWKA: Przestrzegaj kolejności luzowania.

Wymontuj głowicę cylindrów.

• Wyjmij śruby głowicy cylindrów za pomocą narzędzia specjalnego.

34. UWAGA: Nie uszkodź wirnika pompy wodnej.

Wymontuj pompę wodną.

35. Wymontuj obudowę termostatu i wyłącznik ciśnieniowy oleju.

36. Wymontuj układ odpowietrzania skrzyni korbowej.

37. UWAGA: Wyjmij miskę olejową ku dołowi tak, aby do silnika nie dostał się żaden osad olejowy ani opiłki.

Wymontuj miskę olejową.

38. Wykręć śruby miski olejowej.

1. Odkręć korek spustu.

2. Wykręć śruby miski olejowej.

39. UWAGA: Wymontuj miskę olejową tylko za pomocą podanego narzędzia specjalnego, aby nie uszkodzić powierzchni styku. Nie stosuj dłuta lub wkrętaka do wymontowania.

Wymontuj miskę olejową.

• 1. etap: Zamontuj narzędzia specjalne i zablokuj na misce olejowej.

• 2. etap: Odłącz miskę olejową od bloku cylindrów kilkoma uderzeniami.

• 3. etap: Wymontuj narzędzie specjalne i wkręć korek spustu.

40. Odłącz przewód wlotu oleju i pompę olejową z uszczelką.

• Wyjmij uszczelniacz olejowy z pompy olejowej na płaskiej podkładce.

41. UWAGA: Poluzuj śruby o dwa obroty, aż tarcza dociskowa sprzęgła będzie poluzowana.

Za pomocą narzędzia specjalnego zablokuj koło zamachowe i wymontuj sprzęgło.

42. Odłącz koło zamachowe (unieruchomione przez narzędzie specjalne).

43. Wymontuj czujnik położenia wału korbowego (CKP).

44. Odłącz obudowę tylnego uszczelniacza olejowego wału korbowego i mocowanie czujnika położenia wału korbowego (CKP).

45. Zdejmij blok cylindrów z mechanizmem korbowym ze stanowiska montażowego.

• Odłącz narzędzia specjalne od bloku cylindrów.