Przyrząd do demontażu przegubów kulkowych

211-020 (13-006)

Przyrząd do zdejmowania/zakładania opasek zaciskowych przewodów układu chłodzenia

303-397 (24-003)

Ściągacz do półosi napędowej

308-237 (16-087)

1. Wyrównaj ciśnienie w układzie paliwowym.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

2. WSKAZÓWKA: Przytrzymaj tłoczysko przy pomocy klucza prętowego sześciokątnego.

Poluzuj górną nakrętkę kolumny zawieszenia o pięć obrotów po obydwu stronach.

3. Wyjmij akumulator.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

4. Wymontuj osłonę akumulatora.

1. Przetnij opaski przewodów.

2. Wykręć śruby.

5. Podnieś pojazd.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

6. OSTRZEŻENIE: Istnieje ryzyko poparzenia, gdy silnik osiągnie temperaturę pracy.

Spuść płyn chłodzący.

• Wykręć korek spustu oleju u dołu z lewej strony przy chłodnicy.

• Po opróżnieniu ponownie wkręć korek spustowy.

7. Spuść płyn do przekładni automatycznej.

• Wykręć korek spustu oleju.

• Po spuszczeniu płynu wkręć korek zakładając nową uszczelkę.

8. Opuść pojazd.

9. Wyjmij przewód ssący.

10. Odłącz przewód odpowietrzający.

1. Otwórz klapkę i odłącz przewód odpowietrzający od głowicy cylindrów.

2. Zdejmij linkę przyspiesznika.

11. WSKAZÓWKA: Aby zdjąć pokrywę odkręć korek wlewu oleju, a po zakończeniu prac przykręć ją z powrotem.

Zdejmij osłonę pokrywy głowicy cylindrów.

12. Zdejmij/rozłącz złącza

1. Czujnik położenia przepustnicy (czujnik TP)

2. Cewka zapłonowa (EI)

3. Czujnik temperatury płynu chłodzącego (czujnik ECT)

4. Wiązka instalacji elektrycznej silnika

5. Czujnik prędkości pojazdu (czujnik VSS)

13. Zdejmij/odłącz złącza

1. Czujnik położenia wałków rozrządu (czujnik CMP)

2. Sonda Lambda (HO2S)

3. Wtryskiwacze

4. Zawór sterowania powietrzem biegu jałowego (zawór IAC)

5. Odłącz przewody od alternatora. Odłóż wiązkę przewodów na bok.

14. Wyjmij przewody elastyczne zaworu EGR (jeżeli jest zamontowany).

15. Odłącz przewody elastyczne podciśnienia od obudowy przepustnicy.

• Do serwa hamulcowego.

• Do zbiornika par paliwa

• Do regulatora ciśnienia paliwa

16. Odłącz przewody płynu chłodzącego i przewód masy.

1. Z obudowy termostatu

2. Do zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego

3. Z obudowy termostatu

4. Przewód masy.

17. Odłącz przewód giętki płynu chłodzącego od chłodnicy.

18. Podnieś pojazd.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

19. Odłącz złącza chłodnicy.

• Odłącz przewód chłodnicy.

20. Zdejmij osłonę chłodnicy.

21. Odłącz przewody oleju od przekładni.

22. Odłącz dolne lewe przewody płynu chłodzącego.

1. Od chłodnicy

2. Od pompy wodnej

3. Od pompy wodnej

23. Odłącz poprzeczkę mocowania chłodnicy u dołu (na rysunku strona lewa).

• Wymontuj chłodnicę, poprzeczkę mocowania i obudowę wentylatora wraz z wentylatorem do dołu.

24. Odłącz przewody rozrusznika.

1. Przewód akumulatora

2. Przewód przełącznika elektromagnetycznego

25. Poluzuj i zdejmij pasek napędowy.

26. WSKAZÓWKA: Jedna śruba ze wspornikiem.

Wymontuj pompę wspomaganej przekładni kierowniczej i wspornik i podwieś je.

27. Odczep linkę zmiany biegów i wyciągnij ją do tyłu.

28. Odłącz linkę napędu prędkościomierza.

• Wyciągnij ją do góry.

29. WSKAZÓWKA: Tylko lewa strona: odłącz wspornik przewodu układu hamulcowego od kolumny zawieszenia.

Wymontuj wahacz poprzeczny prawy i lewy (pokazana prawa strony).

30. UWAGA: Przegub wewnętrzny nie może być uginany o więcej niż 18°, a przegub zewnętrzny o więcej niż 45°.

30. UWAGA: Wyjmij złącze przełącznika blokady przekładni przed wymontowaniem.

30. WSKAZÓWKA: Może wyciec olej. Zamknij szczelnie otwory przekładni korkami zaślepiającymi.

Wymontuj lewą przednią półoś napędową posługując się łyżką do opon.

31. Zwolnij podporę środkową przedniej półosi napędowej.

32. UWAGA: Przegub wewnętrzny nie może być uginany o więcej niż 18°, a przegub zewnętrzny o więcej niż 45°.

32. UWAGA: Po zwolnieniu przedniej półosi natychmiast zamocuj mechanizm różnicowy odpowiednimi czopami, aby się nie obracał.

Odłącz prawą przednią półoś napędową od przekładni.

• Zwolnij lekkim uderzeniem prawą przednią półoś napędową z przekładni.

33. UWAGA: Przegub wewnętrzny nie może być uginany o więcej niż 18°, a przegub zewnętrzny o więcej niż 45°.

33. UWAGA: Po wymontowaniu przedniej półosi natychmiast zamocuj mechanizm różnicowy odpowiednimi czopami, aby się nie obracał.

Wyjmij prawą przednią półoś napędową z przekładni.

34. UWAGA: Przegub wewnętrzny nie może być uginany o więcej niż 18°, a przegub zewnętrzny o więcej niż 45°.

34. WSKAZÓWKA: Nie uszkodź mieszków ochronnych półosi napędowej.

Pochyl prawą półoś napędową i podwieś ją.

35. Zabezpiecz łącznik elastyczny opaską.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 309-00.

36. Odłącz rurę wydechową.

• Wyjmij uszczelkę.

37. Wymontuj poduszkę zawieszenia silnika.

38. Czynności przygotowawcze do wymontowania silnika

• Ustaw stół montażowy z drewnianymi klockami pod silnikiem i przekładnią.

• Opuszczaj pojazd, aż silnik i przekładnia oprą się na drewnianych klockach.

• Zamocuj silnik do stołu montażowego opaską.

39. Odłącz przewody paliwowe.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

40. Wymontuj wspornik podpory silnika z tyłu.

41. Wymontuj wspornik podpory silnika z przodu.

42. Podnieś pojazd i wyciągnij spod niego stół montażowy.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.