Uniwersalny klucz do przytrzymywania kołnierzy

205-072 (15-030A)

Haki z łańcuchami do wyjmowania silnika

303-122 (21-068A)

Kątomierz

303-174 (21-540)

Szczypce do podkładek regulacyjnych zaworów

303-196 (21-107)

Przyrząd ustawczy do wałka rozrządu

303-376 (21-162B)

Nasadka do śrub głowicy cylindrów

303-392 (21-167)

Przyrząd do zakładania uszczelniaczy

303-395 (21-171)

Przyrząd do zdejmowania/zakładania opasek zaciskowych przewodów układu chłodzenia

303-397 (24-003)

Ściskacz do napinacza paska napędowego

303-429 (21-180)

Klucz nasadowy do świec zapłonowych

303-499 (21-202)

Trzpień ustawczy, ZZP wału korbowego

303-507 (21-210)

Szczypce do złączy świec zapłonowych

303-622 (21-226)

Narzędzie do blokowania koła zamachowego

303-748 (21-259)

1. Wskazówka ogólna.

• W razie konieczności użyj narzędzia 303-397 podczas wyjmowania przewodów płynu chłodzącego i przewodów odpowietrzających.

2. Spuść ciśnienie z układu paliwowego.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

3. Odłącz przewód masy akumulatora.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

4. Podnieś pojazd.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

5. UWAGA: Gdy silnik ma temperaturę pracy, istnieje niebezpieczeństwo poparzenia

Otwórz zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego.

6. Poluzuj i zdejmij pasek napędowy.

7. Zdejmij osłonę termiczną z katalizatora.

8. Wymontuj koło pasowe pompy wodnej i bierne koło paska napędowego.

9. Wymontuj koło pasowe/tłumik drgań wału korbowego.

10. Poluzuj śruby i odciągnij pompę wspomaganej przekładni kierowniczej o 10 mm.

11. Wykręć śruby z pokrywy paska rozrządu.

1. Górna pokrywa paska rozrządu

2. Dolna pokrywa paska rozrządu

12. Zdejmij dolną pokrywę.

13. Spuść płyn chłodzący.

• Po opróżnieniu wkręć z powrotem korek spustowy.

14. Opuść pojazd.

15. Wyjmij akumulator. Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

16. Wymontuj osłonę akumulatora.

1. Odłącz wspornik przewodów.

2. Odkręć śruby.

17. Wymontuj przewód elastyczny ssący.

18. Odłącz przewody paliwowe.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

19. Zdejmij osłonę pokrywy głowicy cylindrów.

1. Otwórz klapkę i wyjmij przewód odpowietrzający pokrywy głowicy cylindrów.

2. Zdejmij osłonę pokrywy głowicy cylindrów (sześć śrub).

• Odkręć korek wlewu oleju.

20. Wymontuj linkę przyspiesznika.

• Zdejmij zaciski i wyjmij linkę przyspiesznika.

21. Odłącz linkę przyspiesznika.

1. Zdejmij zacisk.

2. Wykręć ze wspornika.

22. Zdejmij/rozłącz złącza.

1. Czujnik położenia przepustnicy (czujnik TP)

2. Cewka zapłonowa (EI)

3. Czujnik temperatury płynu chłodzącego (czujnik ECT)

4. Odłącz złącze wiązki instalacji elektrycznej silnika.

23. Zdejmij/rozłącz złącza.

1. Czujnik położenia wałków rozrządu (czujnik CMP)

2. Sonda Lambda (HO2S)

24. Odłącz przewód elastyczny płynu chłodzącego od obudowy termostatu.

25. Odłącz przewody elastyczne płynu chłodzącego.

1. Z obudowy termostatu.

2. Do zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.

26. Odłącz przewody elastyczne podciśnienia od korpusu przepustnicy (TB).

• Serwo hamulcowe

• Regulator ciśnienia paliwa

• Zawór EGR (jeżeli jest zamontowany)

27. Wyjmij przewody elastyczne podciśnienia zaworu układu recyrkulacji spalin (zaworu EGR) (jeżeli jest zamontowany).

28. Zdejmij osłonę termiczną kolektora wydechowego.

29. Odłącz kolektor wydechowy od katalizatora.

30. Wymontuj alternator.

1. Odłącz złącza.

2. Odłącz przewody.

3. Odkręć trzy śruby.

31. Wymontuj alternator i odłóż na bok.

1. Odłącz złącza.

2. Odłącz przewód dodatni.

3. Wyjmij śruby dwustronne.

32. Wykręć trzy dolne śruby kolektora ssącego z bloku cylindrów i wymontuj rurkę miarki poziomu oleju.

33. UWAGA: Nie ciągnij za przewód podczas zdejmowania złącza świecy zapłonowej. W razie potrzeby odłącz złącze cewki zapłonowej, aby nie dopuścić do zagięcia przewodów. Przed wyjęciem obróć nieco złącze świecy zapłonowej, aby poluzować uszczelkę.

33. UWAGA: Zdejmij złącza świec zapłonowych w osi świec.

33. UWAGA: Nie uszkodź uszczelki pokrywy głowicy cylindrów, gdyż nie można jej wymieniać oddzielnie.

Zdejmuj pokrywę głowicy cylindrów prosto do góry.

1. Odłącz złącza świec zapłonowych. Użyj narzędzia specjalnego 303-622 do kątowych złączy świec zapłonowych.

2. Wykręć trzy śruby z górnej pokrywy paska rozrządu.

3. Odkręć i wyjmij nakrętki.

34. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.

35. Podstaw podnośnik warsztatowy z drewnianym klockiem pod miską olejową i powoli podnieś, aż przednia podpora silnika nie będzie obciążona.

36. WSKAZÓWKA: Podeprzyj silnik podnośnikiem wózkowym i drewnianym klockiem.

Odłącz przedni wspornik podpory silnika.

37. Zdejmij górną pokrywę paska rozrządu.

38. Wymontuj przedni wspornik podpory silnika.

39. Wymontuj przedni wspornik podpory silnika (na rysunku silnik wymontowany).

40. WSKAZÓWKA: Ponownie wykorzystując pasek rozrządu oznacz kierunek ułożenia paska.

Poluzuj i zdejmij pasek rozrządu.

• Ściśnij napinacz paska rozrządu za pomocą narzędzia specjalnego.

41. WSKAZÓWKA: Ponownie wykorzystując pasek rozrządu oznacz kierunek ułożenia paska.

Poluzuj i zdejmij pasek rozrządu (na rysunku silnik wymontowany).

• Odkręć śrubę.

42. WSKAZÓWKA: Jeżeli pasek rozrządu ma być ponownie użyty, oznacz kierunek obrotu.

Poluzuj i zdejmij pasek rozrządu (na rysunku silnik wymontowany).

• Odkręć śruby.

43. UWAGA: Przytrzymaj za pomocą narzędzia specjalnego.

43. UWAGA: Śruby kół napędu paska rozrządu mogą być ponownie użyte tylko raz.

Wymontuj koła napędu wałka rozrządu.

• W razie potrzeby oznacz śruby koła napędu lakierem. Wymień śruby oznaczone wcześniej.

44. Wyjmij świece zapłonowe za pomocą narzędzia specjalnego.

45. WSKAZÓWKA: Przestrzegaj kolejności odkręcania.

45. WSKAZÓWKA: Odłóż pokrywy łożysk w odpowiednim porządku do ponownego zamontowania. Numery identyfikacyjne znajdują się na zewnętrznej powierzchni pokrywy łożysk wałków rozrządu.

Wymontuj wałki rozrządu.

• Odkręcaj śruby pokryw łożysk wałka rozrządu o jeden obrót, aż wałek rozrządu zostanie zwolniony.

• Zdejmij pokrywy łożysk wałka rozrządu.

• Wymontuj uszczelniacz wałka rozrządu.

46. WSKAZÓWKA: Odłóż popychacze zaworów w odpowiednim porządku do ponownego zamontowania.

Wymontuj popychacze zaworów i podkładki regulacyjne zaworów za pomocą narzędzia specjalnego 303-196.

47. Odłącz wspornik pokrywy paska rozrządu od głowicy cylindrów (dwie śruby).

48. Wykręć trzy dolne śruby kolektora ssącego i wyjmij rurkę miarki poziomu oleju.

49. Odłącz przewody paliwowe.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

50. UWAGA: Przed wymontowaniem należy ochłodzić głowicę cylindrów do temperatury poniżej 30°C.

50. UWAGA: Połóż silnik na miękką podkładkę.

50. WSKAZÓWKA: Przestrzegaj kolejności odkręcania.

Wymontuj głowicę cylindrów za pomocą narzędzia specjalnego.

51. Zdejmij głowicę cylindrów z bloku cylindrów i połóż na miękkiej podkładce.

• Wymontuj uszczelkę głowicy cylindrów.

1. WSKAZÓWKA: Upewnij się, że powierzchnie styku są oczyszczone.

Ustaw wał korbowy na koło 25mm przed położeniem ZZP.

Ułóż głowicę cylindrów na bloku cylindrów.

• Załóż nową uszczelkę.

2. WSKAZÓWKA: Kolejność dokręcania.

2. WSKAZÓWKA: Głowica cylindrów umieszczona jest w dwóch tulejach prowadzących.

2. WSKAZÓWKA: Można ponownie zastosować używane śruby głowicy cylindrów.

Zamontuj głowicę cylindrów za pomocą narzędzia specjalnego.

• Upewnij się, że wszystkie powierzchnie styku są oczyszczone.

• Załóż nową uszczelkę głowicy cylindrów.

• Załóż głowicę cylindrów i dokręć w trzech etapach wg podanej kolejności.

• 1. 15. etap: Nm

• 2. 30. etap: Nm

• 3. 303-174 etap za pomocą narzędzia specjalnego 90:  stopni

3. WSKAZÓWKA: Zamontuj popychacze zaworów z podkładkami regulacyjnymi zaworów w odpowiedniej kolejności.

Załóż popychacze zaworów.

• Jeśli zajdzie potrzeba regulacji zaworów należy wymienić odpowiednie podkładki regulacyjne zaworów.

4. Wkręć trzy dolne śruby kolektora ssącego i zamontuj rurkę miarki poziomu oleju.

5. Zamontuj przedni wspornik podpory silnika.

6. Zamontuj przedni wspornik podpory silnika.

7. Ustaw górną pokrywę paska rozrządu.

8. Zamontuj przednią podporę silnika.

9. Zamontuj katalizator do kolektora wydechowego.

10. Zamontuj osłonę termiczną kolektora wydechowego.

11. Zamontuj wspornik pokrywy paska rozrządu.

12. Odstaw podnośnik wózkowy.

13. WSKAZÓWKA: Numery identyfikacyjne znajdują się na zewnętrznej powierzchni pokrywy łożysk wałków rozrządu.

Nanieś środek uszczelniający na oznaczone miejsca na pokrywie łożyska nr 1 wałka rozrządu i na przeciwległą powierzchnię głowicy cylindrów.

14. UWAGA: Ułóż wałek rozrządu w taki sposób, aby żadna z krzywek nie znajdowała się w położeniu pełnego skoku.

14. WSKAZÓWKA: Wałek rozrządu zaworów wydechowych ma dodatkową krzywkę dla czujnika położenia wałka rozrządu (czujnik CMP).

Zamontuj wałki rozrządu.

• Przed zamontowaniem nasmaruj wałki rozrządu i łożyska wałków rozrządu olejem silnikowym.

15. Oznaczenie pokryw łożysk wałka rozrządu.

1. Oznaczenie pokrywy łożysk wałka rozrządu rozpoczyna się po stronie paska rozrządu od I1 po stronie ssania.

2. Oznaczenie pokrywy łożysk wałka rozrządu rozpoczyna się po stronie paska rozrządu od E1 po stronie wydechu.

16. WSKAZÓWKA: Kolejność dokręcania.

Załóż pokrywę łożyska wałka rozrządu i dokręć śruby w trzech etapach.

• 1. etap: Równomiernie po pół obrotu każdej śruby, aż pokrywy łożysk wałka rozrządu będą przylegać do głowicy cylindrów.

• 2. etap: 6 Nm

• 3. etap: 15 Nm

17. Sprawdź luz zaworowy i w razie potrzeby wyreguluj.

18. Załóż nowy uszczelniacz olejowy wałka rozrządu za pomocą narzędzia specjalnego.

19. Ustaw wałki rozrządu w położeniu ZZP pierwszego cylindra.

• Obróć wałki rozrządu kluczem płaskim, aż będzie można włożyć narzędzie specjalne.

20. UWAGA: Przytrzymaj za pomocą narzędzia specjalnego.

Zamontuj koła napędu wałka rozrządu w taki sposób, aby można było nimi jeszcze obracać na wałku rozrządu.

21. WSKAZÓWKA: Jeśli masz zamiar ponownie zamontować pasek rozrządu, zaznacz kierunek obrotu paska.

Załóż pasek rozrządu.

• Zaczynając od koła wału korbowego, załóż pasek rozrządu odwrotnie do ruchu wskazówek zegara.

22. Podnieś pojazd.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

23. Zamontuj dolną pokrywę paska rozrządu.

24. WSKAZÓWKA: Zastosuj wykręcone śruby koła pasowego/tłumika drgań wału korbowego.

Zamontuj koło pasowe/tłumik drgań wału korbowego za pomocą narzędzia specjalnego.

25. Wykręć śrubę i zamontuj narzędzie specjalne.

• Obracaj ostrożnie wałem korbowym, aż oprze się na narzędziu specjalnym.

26. WSKAZÓWKA: Użyj nowej śruby.

Wkręć śrubę koła pasowego/tłumika drgań wału korbowego.

• Dokręć śruby w dwóch etapach.

• 1. etap: 40 Nm

• 2. etap: 90 stopni

27. Wymontuj narzędzie specjalne.

28. Załóż narzędzie specjalne.

• Obracaj ostrożnie wałem korbowym, aż oprze się na narzędziu specjalnym.

29. Napnij pasek rozrządu.

• Poluzuj narzędzie specjalne.

30. Napnij pasek rozrządu (na rysunku w wymontowanym silniku).

• Obróć mimośród w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą sześciomilimetrowego klucza prętowego sześciokątnego, aż strzałka znajdzie się w środku okienka.

30. WSKAZÓWKA: Przy dokręcaniu nie przekręć mimośrodu. Przytrzymaj za pomocą klucza prętowego sześciokątnego.

• Dokręć śrubę.

31. Napnij pasek rozrządu (na rysunku w wymontowanym silniku).

• Napręż go 8 mm prętowym kluczem sześciokątnym, aż wskazówka znajdzie się dokładnie pośrodku prostokątnego wycięcia.

• Dokręć śruby.

32. UWAGA: Przy dokręcaniu nie przekręć mimośrodu. Przytrzymaj za pomocą klucza prętowego sześciokątnego.

32. WSKAZÓWKA: Śruby koła napędu paska rozrządu mogą być ponownie wykorzystane tylko raz.

32. WSKAZÓWKA: Nie obracaj wału korbowego i wałka rozrządu.

Dokręć śruby kół napędu wałka rozrządu.

33. Zdejmij narzędzie specjalne 303-376.

34. Wymontuj narzędzie specjalne.

35. WSKAZÓWKA: Jeżeli nie można wkręcić narzędzia specjalnego 303-507, obróć wał korbowy z powrotem w kierunku przeciwnym do kierunku obrotów silnika o ok. 20°.

Sprawdź rozrząd zaworowy.

• Obróć wał korbowy dwa razy w kierunku obrotów silnika i w położenie ZZP.

• Wkręć narzędzie specjalne 303-507.

• Ostrożnie obróć wał korbowy w kierunku obrotów silnika, aż ramię wykorbienia zetknie się z narzędziem specjalnym.

• Sprawdź położenie ZZP za pomocą narzędzia specjalnego 303-376.

• Wymontuj narzędzia specjalne 303-376 i 303-507.

36. WSKAZÓWKA: Tylko wtedy, gdy nie da się założyć narzędzia specjalnego 303-376.

Ustaw rozrząd zaworowy.

• Wkręć narzędzie specjalne.

37. UWAGA: Nie dokręcaj koła napędu wałka rozrządu narzędziem specjalnym 303-376.

37. WSKAZÓWKA: Tylko wtedy, gdy nie da się założyć narzędzia specjalnego 303-376.

Ustaw rozrząd zaworowy.

• Poluzuj koło napędu odpowiedniego wałka rozrządu przytrzymując za pomocą narzędzia specjalnego.

• Obróć wałek rozrządu za pomocą klucza osadzonego na sześciokącie, aż będzie można założyć narzędzie specjalne 303-376.

• Dokręć koło napędu wałków rozrządu; wał korbowy musi pozostać w położeniu ZZP.

• Zdejmij narzędzie specjalne 303-376 i wykręć narzędzie specjalne 303-507.

• Sprawdź ponownie rozrząd zaworowy według poprzedniej czynności.

38. Wkręć zaślepkę otworu trzpienia ustawczego.

39. WSKAZÓWKA: Nanieś smar na gwinty świec zapłonowych.

Załóż złącza świec zapłonowych za pomocą narzędzia specjalnego.

40. Załóż śruby pokrywy paska rozrządu.

• Górna pokrywa paska rozrządu

41. Dokręć śruby pompy wspomaganej przekładni kierowniczej.

42. Zamontuj koło pasowe pompy wodnej i bierne koło paska napędowego.

43. Załóż pasek napędowy i napręż go.

44. Zamontuj alternator.

1. Trzy śruby.

2. Podłącz przewody.

3. Podłącz złącza.

45. Zamontuj alternator.

1. Podłącz złącza.

2. Podłącz przewody.

3. Dokręć śruby dwustronne.

46. Zamontuj przewody podciśnienia do zaworu EGR (jeśli jest zamontowany).

47. Zamontuj przewody podciśnienia do korpusu przepustnicy.

• Serwo hamulcowe

• Układu regulacji paliwa

• Zawór EGR (jeżeli jest zamontowany)

48. Zamontuj przewody elastyczne płynu chłodzącego.

1. Przewód elastyczny nagrzewnicy do obudowy termostatu.

2. Przewód elastyczny do zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego.

49. Załóż przewód elastyczny płynu chłodzącego do obudowy termostatu.

50. UWAGA: Do naniesienia smaru silikonowego zastosuj nieostry przyrząd (np. opaskę przewodu ze sztucznego tworzywa), aby nie uszkodzić złączy świec zapłonowych.

50. UWAGA: Nasuń złącza świec zapłonowych w osi świec.

50. WSKAZÓWKA: Nanieś na wnętrze złącza świecy zapłonowej warstwę smaru silikonowego na głębokość 5-10 mm.

Załóż pokrywę głowicy cylindrów.

1. Wkręć nakrętki i dokręć w dwóch etapach.

• 1. etap: 3 Nm

• 2. etap: 10 Nm

4. Włóż złącze świecy zapłonowej, aż się zablokuje.

5. Załóż trzy śruby górnej pokrywy paska rozrządu.

51. WSKAZÓWKA: Najpierw wkręć śrubę - poz. 1 do mocowania ręką.

Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów i dokręć śruby w dwóch etapach.

• 1. 3. etap: Nm

• 2. 10. etap: Nm

52. Podłącz złącza.

1. Czujnik CMP

2. HO2S.

53. Załóż złącze.

1. Czujnik TP

2. Cewka zapłonowa (EI)

3. Czujnik ECT

4. Połącz złącza wiązki instalacji elektrycznej silnika.

54. Załóż osłonę pokrywy głowicy cylindrów.

1. Dokręć śruby.

2. Załóż przewód elastyczny odpowietrzania skrzyni korbowej i zamknij osłonę wiązki przewodów.

• Wkręć korek wlewu oleju.

55. Zamontuj linkę przyspiesznika.

• Włóż linkę przyspiesznika i zamocuj do wspornika za pomocą zacisku.

56. Zamontuj linkę przyspiesznika.

1. Załóż zacisk.

2. Włóż linkę we wspornik.

57. Podłącz przewody paliwowe.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

58. Załóż przewód ssący.

59. Podnieś pojazd.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

60. Spuść olej silnikowy.

• Wkręć korek spustu oleju z nową uszczelką.

61. Zamontuj osłonę akumulatora.

1. Zamontuj wspornik przewodu.

2. Zamontuj osłonę akumulatora.

62. Standardowe czynności końcowe.

• Wymień olej (wraz z filtrem oleju).

• Zamontuj i podłącz akumulator.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

• Wlej płyn chłodzący.

• Odpowietrz układ chłodzenia.

• Odpowietrz układ paliwowy.

• Sprawdź silnik i układ chłodzenia pod kątem szczelności (oględziny wzrokowe).