Uniwersalny klucz do przytrzymywania kołnierzy

205 - 072 (15 - 030 A)

Przyrząd ustawczy do wałka rozrządu

303-376 (21-162B)

Ściskacz do napinacza paska napędowego

303-429 (21-180)

Klucz nasadowy do świec zapłonowych

303-499 (21-202)

Trzpień ustawczy, ZZP wału korbowego

303-507 (21-210)

Trzpień do montażu tłumika drgań

303-510 (21-214)

Szczypce do złączy świec zapłonowych

303-622 (21-226)

Przyrząd do unieruchamiania wału korbowego

303-748 (21-259)

1. Odłącz przewód masy akumulatora.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

2. Zdejmij osłonę pokrywy głowicy cylindrów.

1. Otwórz klapkę i wyjmij elastyczny przewód odpowietrzający pokrywy głowicy cylindrów.

2. Zdejmij osłonę pokrywy głowicy cylindrów (sześć śrub).

• Odkręć i wyjmij korek wlewu oleju.

3. UWAGA: Nie ciągnij za przewód podczas odůŕczania złącza ?wiecy zapłonowej. W razie potrzeby odłącz złącze cewki zapłonowej, aby nie dopuścić do zagięcia przewodów. Przed odůŕczeniem obróż nieco złącze ?wiecy zapłonowej, aby poluzować uszczelkę.

3. UWAGA: Zdejmij złącza świec zapłonowych w osi świec.

3. UWAGA: Nie uszkodź uszczelki pokrywy głowicy cylindrów, gdyż nie można jej wymieniać oddzielnie.

Zdejmuj pokrywę głowicy cylindrów prosto do góry.

1. Odłącz złącza świec zapłonowych. Użyj narzędzia specjalnego 303-622 do kątowych złączy świec zapłonowych.

2. Wykręć trzy śruby z górnej pokrywy paska rozrządu.

3. Odkręć i wyjmij nakrętki.

4. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.

5. Podnieś pojazd.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

6. Zdejmij pokrywę paska napędowego.

7. Poluzuj i zdejmij pasek napędowy (pokazany pojazd od 08/1998).

8. Wymontuj koło pasowe pompy wodnej i bierne koło paska napędowego.

9. Załóż koło pasowe/tłumik drgań wału korbowego.

10. Poluzuj śruby i odciągnij pompę wspomaganego układu kierowniczego o 10 mm.

11. Wykręć śruby z pokrywy paska rozrządu.

1. Górna pokrywa paska rozrządu

2. Dolna pokrywa paska rozrządu

12. Zdejmij dolną pokrywę.

13. Opuść pojazd.

14. Wymontuj alternator.

1. Odłącz złącze.

2. Odłącz przewody.

3. Odkręć trzy śruby.

15. Wymontuj alternator i odłóż na bok.

1. Odłącz złącze.

2. Odłącz przewód dodatni.

3. Wyjmij śruby dwustronne.

16. Podstaw podnośnik warsztatowy z drewnianym klockiem pod miskę olejową i powoli podnoś, aż przednia podpora silnika nie będzie obciążona.

17. Odłącz przedni wspornik podpory silnika.

18. Zdejmij górną pokrywę paska rozrządu.

19. Wymontuj przedni wspornik podpory silnika.

20. Wymontuj przedni wspornik podpory silnika (na rysunku silnik wymontowany).

21. Poluzuj i zdejmij pasek rozrządu.

• Ściśnij napinacz paska rozrządu za pomocą narzędzia specjalnego.

22. Poluzuj i zdejmij pasek rozrządu (na rysunku silnik wymontowany).

• Odkręć śrubę.

23. Poluzuj i zdejmij pasek rozrządu (na rysunku silnik wymontowany).

• Odkręć śruby.

24. WSKAZÓWKA: Jeżeli pasek rozrządu ma być ponownie użyty, oznacz kierunek ułożenia paska.

Odłącz element zapobiegający przeskakiwaniu paska rozrządu (jeżeli jest zamontowany).

• Zdejmij pasek rozrządu z koła napędu wału korbowego.

25. UWAGA: Przytrzymaj za pomocą narzędzia specjalnego.

25. UWAGA: Śruby koła napędu paska rozrządu mogą być ponownie użyte tylko raz.

Odkręcaj śruby, aż koła napędu wałka rozrządu będą się mogły obracać na wałkach rozrządu.

• W razie potrzeby oznacz śruby koła napędu lakierem. Wymień śruby oznaczone wcześniej.

26. Wyjmij świece zapłonowe za pomocą narzędzia specjalnego.

1. Obróć wałki rozrządu w położenie ZZP pierwszego cylindra i włóż narzędzie specjalne.

• Obróć wałek rozrządu za pomocą klucza SW21, aż będzie można włożyć narzędzie specjalne.

2. WSKAZÓWKA: Zwróć uwagę na oznaczony kierunek na używanym pasku rozrządu.

Załóż pasek rozrządu.

• Zaczynając od koła wału korbowego, załóż pasek rozrządu odwrotnie do ruchu wskazówek zegara.

3. Podnieś pojazd.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

4. WSKAZÓWKA: Użyj wózka montażowego.

Zamontuj element zapobiegający przeskakiwaniu paska rozrządu (jeżeli zostało wymontowane).

5. Napnij pasek rozrządu.

• Poluzuj narzędzie specjalne i zdejmij je.

6. WSKAZÓWKA: Uniesiona powierzchnia skierowana jest na zewnątrz.

Nasuń podkładkę oporową paska rozrządu na wał korbowy (jeżeli była zdjęta).

7. Napnij pasek rozrządu (na rysunku w wymontowanym silniku).

• Obróć mimośród w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą sześciomilimetrowego klucza prętowego sześciokątnego, aż strzałka znajdzie się w środku okienka.

7. WSKAZÓWKA: Przy dokręcaniu nie przekręć mimośrodu. Przytrzymaj za pomocą klucza prętowego sześciokątnego.

• Dokręć śrubę.

8. Napnij pasek rozrządu (na rysunku w wymontowanym silniku).

• Napnij go 8 mm prętowym kluczem sześciokątnym, aż wskazówka znajdzie się dokładnie pośrodku prostokątnego wycięcia.

• Dokręć śruby.

9. Załóż dolną pokrywę paska rozrządu.

10. WSKAZÓWKA: Załóż koło pasowe/tłumik drgań wału korbowego do oporu.

10. WSKAZÓWKA: Użyj starych śrub tłumika drgań.

Załóż koło pasowe/tłumik drgań wału korbowego.

11. Wykręć śrubę i zamontuj narzędzie specjalne.

• Ostrożnie obróć wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż ramię wykorbienia będzie przylegać do narzędzia specjalnego.

12. WSKAZÓWKA: Użyj nowej śruby.

Wkręć śrubę koła pasowego/tłumika drgań wału korbowego.

• Dokręć śruby w dwóch etapach.

• 1. etap: 40 Nm

• 2. etap: o 90 stopni

13. Wymontuj narzędzie specjalne.

14. Załóż narzędzie specjalne.

• Ostrożnie obróć wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż ramię wykorbienia będzie przylegać do narzędzia specjalnego.

15. Ustaw wałki rozrządu w położenie ZZP pierwszego cylindra.

• Obracaj wałki rozrządu kluczem płaskim na sześciokącie, aż będzie można włożyć narzędzie specjalne.

16. UWAGA: Nie dokręcaj kół napędu wałka rozrządu za pomocą narzędzia specjalnego 303-376.

16. WSKAZÓWKA: Śruby koła napędu paska rozrządu mogą być ponownie wykorzystane tylko raz.

16. WSKAZÓWKA: Nie obracaj wału korbowego i wałka rozrządu.

Dokręć śruby kół napędu wałka rozrządu.

17. Wymontuj narzędzie specjalne 303-376.

18. Wymontuj narzędzie specjalne.

19. WSKAZÓWKA: Jeżeli nie można założyć narzędzia specjalnego 303-507, obróć wał korbowy w kierunku przeciwnym do kierunku obrotów ok. 20°.

Sprawdź rozrząd zaworowy.

• Obróć wał korbowy dwa razy w kierunku obrotów silnika i ustaw go w położeniu ZZP.

• Zamontuj narzędzie specjalne 303-507.

• Ostrożnie obróć wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż ramię wykorbienia będzie przylegać do narzędzia specjalnego.

• Sprawdź położenie ZZP za pomocą narzędzia specjalnego 303-376.

• Wymontuj narzędzia specjalne 303-376 i 303-507.

20. WSKAZÓWKA: Tylko wtedy, gdy nie można założyć narzędzia specjalnego 303-376.

Wyreguluj rozrząd zaworowy.

• Zamontuj narzędzie specjalne.

21. UWAGA: Śruby koła napędu paska rozrządu mogą być użyte ponownie tylko raz.

21. WSKAZÓWKA: Przytrzymaj za pomocą narzędzia specjalnego.

21. WSKAZÓWKA: Wał korbowy musi pozostać w położeniu ZZP pierwszego cylindra.

21. WSKAZÓWKA: Tylko wtedy, gdy nie można założyć narzędzia specjalnego 303-376.

Ustaw rozrząd zaworowy.

• W razie potrzeby oznacz śruby koła napędu paska lakierem. Wymień śruby oznaczone wcześniej.

• Poluzuj śrubę koła napędu paska odpowiedniego wałka rozrządu.

• Obracaj wałek rozrządu na sześciokącie, aż będzie można włożyć narzędzie specjalne 303-276.

• Dokręć koło napędu wałka rozrządu.

• Sprawdź ponownie rozrząd zaworowy zgodnie z poprzednimi czynnościami.

22. Załóż złącza świec zapłonowych za pomocą narzędzia specjalnego.

• Nanieś smar na gwinty świec.

23. Zamontuj przedni wspornik podpory silnika.

24. Zamontuj przedni wspornik podpory silnika.

25. Ustaw górną pokrywę paska rozrządu w położeniu montażowym.

26. Zamontuj przednią podporę silnika.

27. Odstaw podnośnik warsztatowy.

28. Zamontuj alternator.

1. Trzy śruby.

2. Podłącz przewody.

3. Załóż złącza.

29. Zamontuj alternator.

1. Podłącz złącza.

2. Podłącz przewody.

30. Wykręć narzędzie specjalne 303-507 i wkręć zaślepkę.

31. Wkręć śruby górnej pokrywy paska rozrządu.

32. Dokręć śruby pompy wspomaganej przekładni kierowniczej.

33. Zamontuj koło pasowe pompy wodnej i bierne koło paska napędowego.

34. Załóż pasek napędowy i napnij go.

35. Zamontuj pokrywę paska napędowego.

36. Opuść pojazd.

37. UWAGA: Użyj tępego przedmiotu (np. opaski przewodów ze sztucznego tworzywa) do naniesienia smaru silikonowego, aby uniknąć uszkodzenia uszczelki złącze świecy zapłonowej.

37. UWAGA: Nasuń złącza świec zapłonowych w osi świec.

37. WSKAZÓWKA: Nanieś na wnętrze złącza świecy zapłonowej warstwę smaru silikonowego na głębokość 5-10 mm.

Załóż pokrywę głowicy cylindrów.

1. Wkręć nakrętki i dokręć w dwóch etapach.

• 1. etap: 3 Nm

• 2. etap: 10 Nm

4. Włóż złącze świecy zapłonowej, aż się zablokuje.

5. Załóż trzy śruby górnej pokrywy paska rozrządu.

38. WSKAZÓWKA: Najpierw wkręć śrubę - poz. 1 do mocowania ręką.

Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów i dokręć śruby w dwóch etapach.

• 1. etap: 3 Nm

• 2. etap: 10 Nm

39. Załóż osłonę pokrywę głowicy cylindrów.

1. Dokręć śruby.

2. Załóż przewód elastyczny odpowietrzania skrzyni korbowej i zamknij osłonę wiązki przewodów.

• Wkręć korek wlewu oleju.

40. Podłącz przewód masy akumulatora.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

41. Standardowe czynności końcowe.

• Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij poziom płynów.