1. Czynności wstępne

• Oczyść dokładnie wszystkie powierzchnie stykowe i części ponownie wykorzystywane oraz sprawdź, czy nie są uszkodzone.

• Kanały olejowe, na przykład w bloku cylindrów, głowicy cylindrów itp., muszą być czyste i wolne od opiłków. Nie używaj skrobaka na głowicy cylindrów.

2. Zamontuj czujnik CKP.

3. WSKAZÓWKA: Rowki olejowe muszą być widoczne na półpanewkach oporowych.

Zamontuj wał korbowy.

• Umieść panewki łożysk i półpanewki oporowe na miejscu w bloku cylindrów.

• Pokryj czopy łożysk głównych, wszystkie panewki łożyska oraz gwinty i powierzchnie styku wszystkich śrub olejem silnikowym .

4. WSKAZÓWKA: Strzałki na pokrywie łożyska powinny być skierowane do przodu.

Nałóż pokrywy łożysk głównych.

5. Sprawdź luz osiowy wału korbowego.

• Załóż czujnik zegarowy.

• Zmierz luz osiowy podnosząc wał korbowy.

• W razie konieczności skoryguj luz osiowy zakładając nowe półpanewki oporowe.

6. WSKAZÓWKA: Załóż pierścienie tłokowe oznaczeniem producenta do góry. Jeżeli nie ma znaku producenta, należy zwrócić uwagę, by pierścień czołowy stożkowy i pierścień zgarniający oleju zostały zamontowane zgodnie z rysunkiem obok.

6. WSKAZÓWKA: Rozmieść rowki pierścieni tłokowych na obwodzie tłoka według Specyfikacji ogólnych.

Załóż pierścienie tłokowe na tłok za pomocą szczypiec do pierścieni tłokowych z zapasów własnych.

• Nasmaruj olejem silnikowym tłoki i gładzie cylindrowe.

7. WSKAZÓWKA: Strzałka na tłoku wskazywać powinna w przód. Numery cylindrów zaznaczone są u podstawy każdego korbowodu.

7. WSKAZÓWKA: Włóż każdy korbowód ręką, aby uniknąć uszkodzenia łożysk.

Załóż tłoki i korbowody.

• Ściśnij pierścienie tłokowe przy pomocy opaski do montażu tłoka z pierścieniami.

• Wciśnij tłok w otwór przy pomocy trzonka. Stopa korbowodu powinna znaleźć się w położeniu WZP.

• Ustal luz łożyska korbowodu, jak w opisanych dotąd czynnościach).

• W razie konieczności wymień panewki łożysk.

8. Zmierz luzy łożyska korbowodu.

9. UWAGA: Użyj nowych śrub.

9. WSKAZÓWKA: Numeracja korbowodów i pokrywek łożysk musi być zgodna. Upewnij się, że korbowody mają wystarczający luz osiowy.

Załóż pokrywy łożysk korbowodu.

1. Pokryj panewki łożyska, czopy łożysk oraz gwinty i powierzchnie styku wszystkich śrub olejem silnikowym .

2. Załóż panewki łożysk w pokrywy łożysk korbowodów i dokręć.

10. WSKAZÓWKA: Oznaczenia na kole muszą być widoczne.

Zamontuj koło łańcuchowe napędu wału korbowego.

• Załóż koło łańcuchowe za pomocą koła pasowego, śruby i podkładki.

11. Załóż osiem popychaczy zaworów.

• Posmaruj popychacze zaworów olejem silnikowym .

12. Zamontuj wałek rozrządu.

• Pokryj łożysko wałka rozrządu, wałek rozrządu i płytkę mocującą olejem silnikowym .

• Włóż wałek rozrządu od przodu i załóż płytkę mocującą.

• Zamocuj płytkę mocującą dwoma śrubami.

13. Zamontuj napinacz łańcucha rozrządu.

• Załóż napinacz łańcucha rozrządu do bloku cylindrów (dwie śruby).

• Sprawdź równoległość w dwóch punktach w odległości "A".

• Jeżeli zostanie przekroczony zakres tolerancji, poluzuj napinacz łańcucha rozrządu, obróć go, załóż ponownie i powtórz pomiar.

14. WSKAZÓWKA: Oznaczenia na kołach łańcuchowych muszą znajdować się po przeciwnej stronie względem siebie.

Zamontuj łańcuch rozrządu.

1. Umieść łańcuch rozrządu wałka rozrządu i koło łańcuchowe napędu rozrządu na miejscu.

2. Załóż zespół czujnika CMP i dokręć śruby.

3. Nasuń ramię napinacza łańcucha rozrządu na śrubę dwustronną.

15. Sprawdź znaczniki rozrządu poprzez obroty wału korbowego.

16. UWAGA: Posmaruj zewnętrzną powierzchnię uszczelniacza olejowego kroplą oleju silnikowego, aby ułatwić wciśnięcie. Nie wolno dopuścić do dostania się oleju silnikowego na wargę uszczelniacza.

Załóż nowy uszczelniacz olejowy pokrywy rozrządu.

1. Nasuń narzędzie specjalne na piastę koła pasowego wału korbowego.

2. Nasuń uszczelniacz olejowy na piastę koła pasowego wału korbowego.

• Posmaruj zewnętrzną powierzchnię uszczelniacza olejowego kroplą oleju silnikowego , aby ułatwić wciśnięcie.

4. Ustaw koło pasowe wału korbowego na miejscu i wciśnij uszczelniacz dokręcając śrubę.

17. Wymontuj koło pasowe wału korbowego, zdejmij narzędzie specjalne i ponownie załóż koło pasowe wału korbowego.

18. Załóż pokrywę rozrządu.

18. WSKAZÓWKA: Powierzchnia współpracująca miski olejowej nie może być przesunięta względem bloku cylindrów.

• Ustaw pokrywę rozrządu i koło pasowe pośrodku i dokręć śruby (x4).

• Wymontuj koło pasowe.

• Dokręć piątą śrubę.

19. Załóż obudowę uszczelniacza olejowego tylnej części wału korbowego.

• Załóż nową uszczelkę obudowy uszczelniacza olejowego i dokręć śruby ręką.

21. UWAGA: Wyjmij pierścień prowadzący po założeniu. Posmaruj zewnętrzną powierzchnię uszczelniacza olejowego kroplą oleju silnikowego, aby ułatwić wciśnięcie. Nie wolno dopuścić do dostania się oleju silnikowego na wargę uszczelniacza.

Zamontuj tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego

1. Nasuń uszczelniacz olejowy wału korbowego na wał korbowy.

• Posmaruj zewnętrzną powierzchnię uszczelniacza olejowego kroplą oleju silnikowego , aby ułatwić wciśnięcie.

21. WSKAZÓWKA: Narzędzie specjalne musi znajdować się pośrodku uszczelniacza, aby zapobiec jego odchylaniu się podczas wciskania.

21. WSKAZÓWKA: Kołek prowadzący wału korbowego musi być ustawiony prawidłowo w stosunku do otworu narzędzia specjalnego.

3. Załóż narzędzia specjalne.

4. Włóż uszczelniacz olejowy jak najdalej dokręcając nakrętkę.

22. Wymontuj narzędzia specjalne i pierścień prowadzący.

23. Zamocuj obudowę uszczelniacza olejowego tylnej części wału korbowego.

24. WSKAZÓWKA: Nanieś środek uszczelniający na oznaczone powierzchnie.

Nanieś środek uszczelniający na blok cylindrów.

• Nanieś środek uszczelniający na oznaczone powierzchnie

25. OSTRZEŻENIE: Miska olejowa i blok cylindrów po stronie przekładni nie mogą być przesunięte.

Ustaw miskę olejową względem bloku cylindrów.

26. WSKAZÓWKA: Strzałka musi wskazywać kierunek jazdy.

Zamontuj miskę olejową.

• Załóż miskę olejową i dokręć śruby w trzech etapach.

2. W porządku alfabetycznym 7 Nm.

3. W porządku numerycznym 10 Nm.

4. Rozgrzewaj silnik przez 15 minut, następnie dokręć śruby w porządku alfabetycznym momentem 10 Nm.

27. WSKAZÓWKA: Nanieś środek uszczelniający na oznaczone powierzchnie.

Nanieś środek uszczelniający na blok cylindrów.

• Nanieś środek uszczelniający na oznaczone powierzchnie.

28. WSKAZÓWKA: Wepchnij wypustki uszczelki korkowej pod wgłębienie w uszczelce elastycznej.

Wymień uszczelkę miski olejowej.

• Włóż gumowe uszczelki we wgłębienia obudowy uszczelniacza olejowego.

• Załóż uszczelki korkowe.

29. WSKAZÓWKA: Strzałka musi wskazywać kierunek jazdy.

Zamontuj miskę olejową.

• Załóż miskę olejową i dokręć śruby w trzech etapach.

2. W porządku alfabetycznym 7 Nm.

3. W porządku numerycznym 10 Nm.

4. Rozgrzewaj silnik przez 15 minut, następnie dokręć śruby w porządku alfabetycznym 10 Nm.

30. Zamontuj koło zamachowe (sześć śrub).

• Zablokuj wał korbowy.

• Nasmaruj śruby olejem silnikowym i dokręć je na krzyż.

31. Zamontuj koło pasowe wału korbowego.

32. Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindrów.

33. WSKAZÓWKA: Określ na podstawie oznaczeń śrub, czy śrub tych można użyć ponownie. Jeżeli nie, użyj nowych.

Zamontuj głowicę cylindrów.

• Załóż głowicę cylindrów i dokręć mocno śruby.

• Dokręcaj śruby głowicy cylindrów w trzech etapach w pokazanej kolejności dokręcania.

34. Zamontuj obudowę termostatu. (Pokazane pojazdy montowane od 12/1997)

1. Zamontuj obudowę termostatu.

2. Zamontuj świece zapłonowe.

* Posmaruj gwint świecy zapłonowej smarem .

35. Zamontuj wałek dźwigienek zaworowych.

1. Włóż laski popychaczy zaworów.

2. Zamontuj wałek dźwigienek zaworowych (cztery śruby).

36. Wyreguluj luz zaworowy. Dodatkowe informacje - patrz procedura Luz zaworowy w tym rozdziale.

37. WSKAZÓWKA: Zastosuj nową uszczelkę.

Załóż pokrywę głowicy cylindrów.

1. Załóż pokrywę głowicy cylindrów (cztery śruby i cztery podkładki).

2. Załóż pokrywę wlewu oleju i przewód odpowietrzający skrzynię korbową.

38. Podłącz pompę wodną.

39. Zamontuj koło pasowe pompy wodnej.

40. Przed zamontowaniem wlej do pompy olejowej 0,15l oleju silnikowego (WSS - M2C912 - A1).

• Obróć ręcznie wałek napędowy pompy olejowej o jeden obrót odwrotnie do ruchu wskazówek zegara.

41. Zamontuj poszczególne elementy.

1. Zamontuj kolektor ssący kpl. z nową uszczelką (sześć śrub).

2. Zamontuj pompę olejową z nową uszczelką (trzy śruby).

41. WSKAZÓWKA: Pokryj gwint wyłącznika ciśnieniowego oleju środkiem uszczelniającym.

3. Zamontuj wyłącznik ciśnieniowy oleju.

• Pokryj gwint wyłącznika ciśnieniowego oleju środkiem uszczelniającym .

5. Załóż filtr oleju.

42. Zamontuj poszczególne elementy.

1. Włóż rurkę miernika oleju w blok cylindrów i zamontuj.

2. Zamontuj filtr oleju.

3. Zamontuj cewkę zapłonową DIS (dwie śruby).

4. Wkręć korek spustu oleju.

43. Dokręć równomiernie na krzyż śruby tarczy dociskowej sprzęgła.

• Wymontuj narzędzie specjalne.

44. Najpierw wkręć przednie śruby.

1. Osadź tarczę dociskową sprzęgła za pomocą narzędzia specjalnego i umieszczonej centralnie tarczy sprzęgła na kołkach prowadzących koła zamachowego.

2. Dokręć równomiernie na krzyż śruby tarczy dociskowej sprzęgła.

3. Wymontuj silnik z uchwytu mocującego i stanowiska montażowego.

45. Zamontuj wspornik alternatora z napinaczem pasa i biernym kołem pasowym (jeśli jest).

46. WSKAZÓWKA: Zdejmij silnik ze stanowiska montażowego.

Zamontuj alternator (cztery śruby).

47. Załóż przewody zapłonowe.

• Posmaruj uszczelkę złącza świecy zapłonowej cienką warstwą smaru silikonowego .

• Włóż złącze świecy zapłonowej, aż się zablokuje.

48. Wymontuj silnik z urządzenia mocującego i stanowiska montażowego.

49. Zamontuj kolektor wydechowy i katalizator.

50. Zamontuj katalizator do bloku cylindrów.

51. Zamontuj osłonę cieplną kolektora wydechowego.

52. Standardowe czynności końcowe.

• Uzupełnij poziom oleju silnikowego .

• Doprowadź silnik do temperatury pracy i sprawdź, czy jest szczelny.

• Sprawdź śruby miski olejowej.