Przyrząd do demontażu przegubów kulkowych

211-020 (13-006)

Haki z łańcuchami do wyjmowania silnika

303-122 (21-068A)

Przyrząd do zdejmowania/zakładania opasek zaciskowych przewodów układu chłodzenia

303-397 (24-003)

Ściągacz do półosi napędowej

308-237 (16-087)

Ściągacz do przedniej półosi napędowej

308-256 (16-089)

1. Wyrównaj ciśnienie w układzie paliwowym.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

2. Odłącz przewód ujemny akumulatora.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 414-01.

3. Otwórz zbiornik wyrównawczy środka chłodzącego.

4. Spuść płyn chłodzący.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 303-03.

5. Odłącz przewód ssący od filtra powietrza.

6. Odłącz przewód ssący od korpusu przepustnicy.

7. Wyjmij akumulator.

• Wyjmij zacisk mocujący.

• Odczep wsporniki przewodów instalacji elektrycznej.

8. Wymontuj skrzynkę akumulatora.

9. Rozłącz złącze wielostykowe sondy Lambda (HO2S).

10. Odłącz linkę przyspiesznika.

1. Odczep linkę przyspiesznika.

2. Odłącz zacisk.

3. Zdejmij linkę przyspiesznika.

11. Odłącz górny przewód płynu chłodzącego od obudowy termostatu.

• Odłącz przewody zapłonowe i połóż z boku.

12. Odłącz złącze alternatora.

13. Odłącz przewód giętki środka chłodzącego do wymiennika ciepła (szybkozłącze).

14. Odłącz przewód płynu chłodzącego u góry z prawej strony od chłodnicy.

15. Odłącz złącza i wymontuj przewody podciśnienia.

1. Dwa złącza (wiązka instalacji elektrycznej)

2. Przewód podciśnienia serwa hamulcowego

3. Przewód ssący zaworu spustu par paliwa (EVAP)

• Odczep wspornik przewodów.

16. Odłącz złącze i zdejmij przewody podciśnienia.

1. Złącze wiązki instalacji elektrycznej silnika

2. Przewód podciśnienia regulatora ciśnienia paliwa

3. Przewód podciśnienia zaworu spustu par paliwa (EVAP)

4. Przewód podciśnienia serwa hamulcowego

5. Pojazdy z czujnikiem T-MAP

17. Wyjmij złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT).

18. WSKAZÓWKA: Aby odłączyć przewód, najpierw zdejmij pokrywę wlewu oleju i załóż ją ponownie po zakończeniu prac.

Odłącz przewód od pokrywy wlewu oleju.

19. Odłącz złącze rozrusznika.

1. Odłącz złącze.

2. Odczep przewody.

20. Odłącz przewód masy od przekładni.

21. Wymontuj cięgno prędkościomierza.

22. Odłącz złącze czujnika prędkości pojazdu (VSS).

• Odczep złącze od przegrody.

23. Wymontuj pokrywę paska napędu u góry.

24. Wymontuj pasek napędu.

• Poluzuj koło pasowe napinające przy użyciu 15 mm klucza oczkowego i zdejmij pasek napędu.

25. WSKAZÓWKA: Zbierz wyciekający płyn wspomaganej przekładni kierowniczej.

Odłącz przewód zasilający i przewód ciśnieniowy od pompy wspomaganego układu kierowniczego.

26. Podnieś pojazd.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

27. Odłącz złącze przełącznika termicznego silnika wentylatora.

28. Wymontuj pokrywę paska napędu u dołu.

29. Odłącz przewód płynu chłodzącego od pompy płynu chłodzącego.

30. Zdejmij dolną pokrywę chłodnicy.

31. Odłącz poprzeczkę chłodnicy u dołu z lewej strony.

32. Wyjmij przewód powietrzny wraz z silnikiem wentylatora (wciskany u góry i u dołu).

33. Odłącz sprężarkę układu klimatyzacji.

1. Wyjmij złącze sprzęgła elektromagnetycznego.

2. Odkręć śruby.

• Podwieś sprężarkę za pomocą drutu.

34. Odmontuj układ wydechowy.

35. Odłącz drążek zmiany biegów i stabilizator zmiany biegów od przekładni.

1. Odłącz drążek zmiany biegów.

2. Odłącz stabilizator zmiany biegów i podwieś za pomocą drutu.

36. Wymontuj poduszkę zawieszenia silnika.

37. Wymontuj wahacz i drążek kierowniczy poprzeczny z lewej strony.

38. UWAGA: Przegub wewnętrzny nie może być uginany o więcej niż 18°, a przegub zewnętrzny o więcej niż 45°.

38. WSKAZÓWKA: Może wyciec olej.

Wypchnij lewą przednią półoś napędową z przekładni, odchyl ją do tyłu i podwieś.

39. Wymontuj łożysko środkowe przedniej półosi napędowej.

40. UWAGA: Przegub wewnętrzny nie może być uginany o więcej niż 18°, a przegub zewnętrzny o więcej niż 45°.

40. UWAGA: Po wymontowaniu przedniej półosi napędowej natychmiast włóż odpowiednie zaślepki w mechanizm różnicowy, aby zapobiec jego obracaniu się.

Odłącz prawą przednią półoś napędową od przekładni.

• Odłącz prawą przednią półoś napędową z przekładni lekkim stuknięciem.

41. UWAGA: Przegub wewnętrzny nie może być uginany o więcej niż 18°, a przegub zewnętrzny o więcej niż 45°.

41. UWAGA: Po wyjęciu przedniej półosi napędowej natychmiast włóż odpowiednie zaślepki w mechanizm różnicowy, aby zapobiec jego obracaniu się.

Wyjmij prawą przednią półoś napędową z przekładni.

42. UWAGA: Przegub wewnętrzny nie może być uginany o więcej niż 18°, a przegub zewnętrzny o więcej niż 45°.

42. WSKAZÓWKA: Nie uszkodź osłon elastycznych.

Podwieś prawą przednią półoś napędową ku przodowi.

43. Odłącz rozrusznik.

44. Opuść pojazd.

45. Odłącz przewody paliwowe.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 310-00.

46. WSKAZÓWKA: Uważaj na wyciekający płyn hamulcowy.

Odłącz przewód układu hydraulicznego sprzęgła.

1. Wyjmij zaczep ustalający i odłącz przewód.

2. Wypchnij przewód z prowadnicy.

47. Czynności przygotowawcze do wymontowywania silnika z przekładnią.

• Podnieś pojazd na tyle wysoko, by można było umieścić stół montażowy pod silnikiem.Dodatkowe informacje - patrz rozdział 100-02.

• Podstaw stół montażowy z drewnianymi klockami pod silnik i przekładnię.

• Opuszczaj pojazd, aż silnik i przekładnia oprą się na drewnianych klockach.

48. Przymocuj silnik do stołu montażowego za pomocą opaski napinającej.

49. Odczep tylny wspornik poduszki mocowania silnika od przekładni.

• Odkręć trzy nakrętki.

• Wyjmij odpowietrznik przekładni.

50. Odczep przedni wspornik poduszki mocowania silnika od przekładni.

51. Podnieś pojazd powoli, aż będzie można swobodnie wyjąć silnik i przekładnię.

52. Załóż lewy uchwyt do podnoszenia silnika.

• Odkręć dolną nakrętkę kolektora wydechowego (cylinder 4) i wkręć ją ponownie wraz z uchwytem do podnoszenia silnika.

• Uchwyt do podnoszenia silnika, nr finis code: 6009618

53. WSKAZÓWKA: Powiększ prawy otwór do wymiaru a=10 mm.

Przemontuj prawy uchwyt do podnoszenia silnika.

• Numer finis code uchwytu do podnoszenia silnika: 6630411

54. Załóż prawy uchwyt do podnoszenia silnika.

55. Załóż narzędzie specjalne.

• Podnieś narzędzie specjalne podnośnikiem warsztatowym tak, aby się naprężyło.

• Zdejmij opaskę.

56. Ułóż silnik z przekładnią w taki sposób, by na stole montażowym spoczywała tylko przekładnia.

• Podeprzyj przekładnię klockami drewnianymi i zabezpiecz opaską.

57. Odłącz osłonę cieplną.

58. Odłącz katalizator od kolektora wydechowego.

59. Wymontuj katalizator.

60. Odłącz przedni wspornik zawieszenia silnika.

61. Wymontuj wspornik łoża silnika z tyłu.

62. Wykręć śrubę rozrusznika.

63. Wymontuj rozrusznik.

1. Wykręć śrubę i zdejmij wspornik.

2. Zdejmij rozrusznik.

64. Odkręć śruby kołnierza z lewej strony.

65. Odkręć śruby kołnierza z prawej strony.

• Zdejmij pokrywę z czujnika położenia wału korbowego (czujnik CKP).

• Wymontuj wspornik katalizatora.

66. Odkręć górne śruby kołnierza.

• Umieść prowadnicę linki z boku.

• Oddziel przekładnię od silnika.

• Wyjmij osłonę nad kołem zamachowym.